2013_aragon_test_MotoGP
Archiviato l’appuntamento del Montmeló e la sua appendice di test del lunedì, i piloti della Honda HRC sono scesi in pista nel circuito di Aragón Motorland per preparare la moto per la stagione 2014. Storicamente, Honda presentava abitualmente la moto per la stagione successiva sul circuito ceco di Brno, nel mese di agosto. Quest’anno gli ingegneri della casa alata hanno scelto di anticipare i tempi e di presentare il prototipo già durante il mese di giugno.
La ragione di questa scelta è da ricercare nell’estrema competitività di Jorge Lorenzo, vincitore domenica e serio candidato a conquistare nuovamente il titolo iridato. Attualmente non sono stati divulgati i dati tecnici della nuova moto, ma fonti vicine all’ambiente della squadra ufficiale Honda parlano di un’evoluzione della moto che ha consentito a Casey Stoner di conquistare il suo secondo titolo iridato e che ha portato Dani Pedrosa a conquistare varie vittorie nella seconda parte della stagione passata.
La nuova Honda RC213V 2014 è stata presentata dal direttore della squadra corse Repsol HRC, Takeo Yokoyama. Contestualmente alla presentazione del nuovo prototipo che guideranno Dani e Marc, Yokoyama ha presentato al pubblico anche la versione ‘clienti’ della nuova Honda, destinata ai team privati e che con ogni probabilità porrà fine allo sfortunato esperimento delle CRT come mezzo per ridurre i costi di partecipazione al campionato.
Il prezzo di ogni esemplare dovrebbe aggirarsi intorno agli 1,2 milioni di euro: dovrebbe debuttare in pista dopo l’appuntamento di Sepang, quando sarà consegnato ai team che l’avranno acquistata per permettere ai piloti di compiere un breve ‘shakedown’. Honda, con la sua nuova moto ‘clienti’, ha di fatto posto fine all’esperimento della Dorna per aumentare il numero dei partecipanti alla Moto Gp permettendo di gareggiare con moto ‘artigianali’ come le CRT.
Il prezzo elevatissimo imposto dalla Honda sortirà l’effetto di ridurre il numero dei partecipanti; d’altro lato permetterà probabilmente di ridurre il gap tecnico tra le CRT e i prototipi.Honda si pone così come concorrente dell’Aprilia anche nel settore delle CRT, in cui la casa di Noale si è dimostrata dominatrice incontrastata grazie alle brillanti prestazioni ottenute da Espargaró, capace di mettersi alle spalle in varie occasioni prototipi di squadre satellite.
Redazione RTR Pictures from the web
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