Za více než čtyřicet let od svého založení v roce 1977 se tým Williams Formule 1 stal jedním z nejúspěšnějších a nejikoničtějších účastníků nejdůležitější kategorie motoristického sportu. Williams dosud získal devět titulů mistra světa konstruktérů a sedm titulů mistra světa jezdců, čímž se v historickém žebříčku umístil na druhém místě za Ferrari a těsně následován McLarenem.

Pozoruhodné je, že dva z těchto sedmi titulů jezdce Williamsu získali téměř po sobě dva zcela odlišní jezdci: v roce 1980 to byl drzý Australan Alan Jones a v roce 1982 neochvějný Fin Keke Rosberg. Navzdory rozdílným povahám mimo závodní dráhu měli Jones a Rosberg společné rysy, které jim umožnily dosáhnout s týmem Williams vrcholných úspěchů, a to v době, kdy ještě nebyli na vrcholu a kdy se formule 1 nacházela ve zmatku a přechodu.

Začátek jejich kariéry, srovnání jejich kariér

Alan Jones a Keke Rosbergová se vydali různými cestami.
Formule 1 ,
oba se na začátku své závodní kariéry potýkali s velkou nepřízní osudu.
Jones začal závodit v Austrálii s vozy Mini a Cooper a v roce 1967 odjel do Evropy, aby se prosadil a závodil, ale zjistil, že si nemůže dovolit ani formuli Ford. V prvních letech se snažil prosadit v nižších formulích, jako byly Formule Atlantic a Formule 5000, a získal si pověst agresivního jezdce, který dělá chyby.

Rosberg naopak přešel z motokár do Formule Vee a nakonec do Formule 2, ale kombinace špatné spolehlivosti a nestálosti mu nedovolila konkurovat vedoucím jezdcům.Ve Formuli 2 dokázal v letech 1977-1979 vyhrát tři závody. První roky v Evropě strávil převážením motokáry na závody a bydlením na korbě dodávky.

Díky velkému odhodlání Jonese a Rosberga se jim však podařilo překonat své problematické začátky a získat účast ve Formuli 1: Jones debutoval v roce 1975 v malém týmu Hesketh, zatímco Rosberg nakonec vstoupil do cirkusu v roce 1978 v týmu Theodore Ford. Trvalo však ještě několik sezón, než dosáhl velkého úspěchu s konkurenceschopnými a vítěznými vozy u Williamsu.

Oba jezdci byli v době svého nástupu do týmu považováni spíše za „nováčky“ než za budoucí šampiony: jejich předchozím nejlepším umístěním v šampionátu bylo 7. místo Jonese s vozem Shadow v roce 1977 a 10. místo Rosberga s vozem Fittipaldi v roce 1980.
Frank Williams si však všiml jejich rychlosti a vybral si je za řidiče svých vozů, které byly v té době rychlé a bez příkras. Tato kombinace přinesla britskému týmu první dva tituly mistra světa.

Osobnosti protinožců

Ačkoli jejich kariéra vedla na vrchol Formule 1 podobně, osobnosti Jonese a Rosberga se od sebe těžko mohly lišit více. Australan byl neobvyklou osobností, která polarizovala názory fanoušků i odpůrců. Byl odvážný a tvrdohlavý a měl tendenci říkat věci na rovinu.

Jeho styl jízdy odpovídal jeho osobnosti: agresivní a asertivní. Jones ve své kariéře vždy útočil na každou zatáčku a tlačil vůz na hranici možností. Když mu auto vyhovovalo, byl velmi rychlý. Když však nastavení nebylo dokonalé, jeho přístup „útok za každou cenu“ mohl vést k chybám.

Naopak Rosberg si vysloužil přezdívku „Keke, záludný Fin„. Mimo trať byl zdrženlivý a rozvážný, ale za volantem byl pozoruhodně klidný a výkonný. Jeho schopnost přizpůsobit se byla jednou z jeho největších předností: dokázal řešit problémy se strojem a využít každou příležitost. Rosberg si také pamatuje, že byl jedním z nejlepších jezdců na mokru.

Ohnivý Australan a tichý Fin byli tedy velmi rozdílné povahy, které k závodění přistupovaly jedinečným způsobem. Jejich společné obrovské sebevědomí a vnitřní odhodlání jim však umožnilo vystoupat až na vrchol Formule 1.

Různé způsoby vítězství ve společnosti Williams

Když Jones a Rosberg jezdili na začátku 80. let za tým Franka Williamse, ukázali, že mají to, co je ve Formuli 1 nejdůležitější: čistou rychlost.
Vozy Williams z let 1980 a 1982 nebyly technicky nejvyspělejší ani nejpropracovanější, ale jejich agilní podvozek v kombinaci s výkonnými motory Cosworth dokonale vyhovoval jízdnímu stylu obou jezdců.

Jones vyhrál první šampionát jezdců Williamsu v roce 1980, kdy získal pět vítězství, jeho týmovým kolegou byl v tomto roce Carlos Reutemann. V tom roce Australan zvítězil, když ovládl Velkou cenu USA na západě, vedl celé kolo kromě jednoho a porazil Reutemanna o jedno kolo. Další vítězství v Argentině, Francii, Velké Británii a Kanadě vedla k zisku titulu.

Rosberg vyhrál šampionát v roce 1982. Finská sezóna nezačala příliš dobře, pouze s několika druhými místy v USA a Belgii….. Následovalo jediné vítězství ve Švýcarsku. V této sezóně Rosberg nadále sbíral body díky spolehlivosti a úspornosti vozů Williams; pravidla stanovila maximální spotřebu 220 litrů benzinu a vozy se kvůli spotřebě snažily dojet do cíle.
Rosberg získal titul díky pátému místu v závěrečném kole v Las Vegas. Rosberga dovedla k překvapivému titulu mistra světa důslednost, nikoli absolutní rychlost.

Zatímco Jones během jediné sezóny ohromil své soupeře svou rychlostí, Rosbergův titul byl odměnou za jeho nezdolné odhodlání sbírat body, jak jen to šlo. Různé přístupy, ale oba jsou velmi účinné při získávání koruny pro piloty.

Život mimo Formuli 1

Kromě úspěchů na závodní dráze se Jones i Rosberg stali celebritami i díky svým zájmům a aktivitám mimo Formuli 1. Během své kariéry v F1 si Australan vybudoval image playboye a byl velmi viditelný, protože navštěvoval modelky, večírky a akce po celé Evropě.

Jones se také věnoval své vášni pro letectví, získal pilotní průkaz a účastnil se leteckých závodů. Založil akrobatický letecký tým „The Humming Birds“, který vystupoval po celé Austrálii. Nebezpečí akrobatického létání odpovídalo jeho potřebě akce a adrenalinu.

Rosberg se naopak chlubil svým obchodním duchem a podnikatelským duchem. Během své kariéry založil společnosti, mimo jiné talentovou agenturu pro finské sportovce.
Rosberg vždy plánoval budovat kariéru a profil mimo Formuli 1.

Oba jezdci tak byli mnohorozměrnými osobnostmi, které dosáhly úspěchů na trati, ale rozvíjely své zájmy a vášně i mimo ni.
Jones si vybudoval image playboye vyhledávajícího vzrušení, zatímco Rosberg má díky svému intelektu obchodní kredit.

Život po F1

Jakmile Jones a Rosberg skončili s jezdeckou kariérou, vydali se na zcela odlišné dráhy.
Australan se vrátil domů, aby se věnoval své vášni pro létání a stal se uznávaným pilotem leteckých show. Úspěšnou kariéru si vybudoval také jako komentátor v australské televizi, kde se věnoval Formuli 1 . U diváků si získal oblibu pro své vyhraněné názory.

Místo toho Rosberg založil vlastní závodní tým Team Rosberg.
Tým přešel na německé cestovní vozy v DTM a jeho syn Nico, budoucí šampion F1, jezdil za tým ve F3 v letech 2003 a 2004. Po odchodu do důchodu zastávala Keke také roli velvyslankyně pro společnosti Williams a Mercedes.

Oba mistři světa si pak vybudovali úspěšnou druhou kariéru, která jim umožnila zůstat v závodění za vlastních podmínek. Jones se díky vysílání stal mediální osobností, zatímco Rosberg díky svému analytickému přístupu dovedl svůj tým a syna na vrchol.

Trvalé dědictví

Sezony Jonese a Rosberga u Williamsu, v nichž oba získali mistrovský titul, představovaly klíčové okamžiky v historii formule 1. Jonesův titul v roce 1980 byl prvním titulem pro Williams, který dokázal, že nezávislý tým může překonat sílu tradičních výrobců, jako jsou Ferrari a Lotus.

Rosbergův triumf v roce 1982 se odehrál na pozadí politických zmatků, kdy hrozilo, že válka FISA-FOCA zničí formuli 1.
Jeho vítězství navzdory všem předpokladům dalo naději menším týmům (které Ferrari nevlídně nazýval „garážisty“), které se snažily uspět proti velkým automobilovým skupinám, jež se přímo účastnily soutěže.

Jones a Rosberg také vyvrátili teorii, že k vítězství v F1 se musíte narodit v tradičně závodnické zemi. Australan a Fin, kteří dobyli vrchol motorsportu, otevřeli dveře budoucím šampionům z nových obzorů.

Díky mimořádnému talentu Alana Jonese a Kekeho Rosberga a skvělým inženýrským schopnostem týmu Williams se tak stali průkopníky budoucnosti Formule 1.
Jejich šampionáty ukázaly, že k dosažení vrcholu nepotřebujete velké rozpočty ani nejlepší rodokmen.

Závěrečná syntéza

Williams vyhrál mistrovství světa v letech 1980 a 1982 se dvěma velmi rozdílnými osobnostmi, Alanem Jonesem a Keke Rosbergem. Drzý Australan a neochvějný Fin měli na trati rozdílné přístupy, ale sdíleli odhodlání a sebedůvěru potřebnou k dosažení konečného výsledku.

Oba muži překonali těžké začátky v nižších soutěžích díky svému přirozenému talentu a vrozené houževnatosti. Jejich agresivita a důslednost našly dokonalé uplatnění ve vozech Williams s motorem Cosworth ve vítězných sezónách 80. let.

Díky svým zálibám, jako je letectví v případě Jonese a podnikání v případě Rosberga, se oba věnují širším aktivitám mimo závodní dráhu. A když odešli do důchodu, televizní přenosy a vlastnictví týmů jim umožnily být i nadále spojeni se sportem, který reprezentovali.

Jones a Rosberg svými historickými vítězstvími otevřeli Formuli 1 dveře do budoucnosti. Dokázali, že na vrchol mohou dosáhnout jezdci z různých prostředí a že malé nezávislé týmy mohou překonat velké společnosti.
Tento průkopnický odkaz znamená, že Australan a Fin navždy zůstanou dvěma největšími šampiony Williamsu.