Kdo jsou nejlep\u0161\u00ed jezdci MotoGP historie? Pokud se pod\u00edv\u00e1me na \u010d\u00edsla, \u017eeb\u0159\u00ed\u010dek za\u010d\u00edn\u00e1 u Giacoma Agostiniho s 15 dosud nep\u0159ekonan\u00fdmi sv\u011btov\u00fdmi tituly, pokra\u010duje p\u0159es Valentina Rossiho a jeho 9 titul\u016f ve \u010dty\u0159ech r\u016fzn\u00fdch kategori\u00edch a dosp\u00edv\u00e1 k Marku M\u00e1rquezovi, kter\u00fd se titulem z roku 2025 z\u00edskan\u00fdm s Ducati dostal na celkov\u00fdch 9 \u0161ampion\u00e1t\u016f. Samotn\u00e1 \u010d\u00edsla ale nevypr\u00e1v\u011bj\u00ed cel\u00fd p\u0159\u00edb\u011bh: tento \u017eeb\u0159\u00ed\u010dek \u2014 aktualizovan\u00fd k roku 2026 \u2014 zohled\u0148uje v\u00fdsledky, talent, charisma i vliv na historii mistrovstv\u00ed sv\u011bta silni\u010dn\u00edch motocykl\u016f. Od pr\u016fkopn\u00edk\u016f po modern\u00ed hrdiny, zde je deset jmen, kter\u00e1 zanechala nesmazatelnou stopu na dvou kolech.<\/p>\n
Giacomo Agostini s 15 sv\u011btov\u00fdmi tituly a 122 v\u00edt\u011bzstv\u00edmi v z\u00e1vodech z\u016fst\u00e1v\u00e1 nezpochybnitelnou legendou a nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00edm jezdcem historie mistrovstv\u00ed sv\u011bta. Jeho schopnost dominovat soub\u011b\u017en\u011b ve t\u0159\u00edd\u011b 350 i ve t\u0159\u00edd\u011b 500 nem\u00e1 v d\u011bjin\u00e1ch motocyklov\u00e9ho sportu obdoby. \u201eAgo“ z\u00e1vodil a v\u00edt\u011bzil v \u00e9\u0159e, kdy se jezdilo i na silni\u010dn\u00edch okruz\u00edch: legend\u00e1rn\u00edch je v tomto ohledu jeho 10 triumf\u016f na Tourist Trophy.<\/p>\n
Agostini b\u00fdv\u00e1 \u010dasto ozna\u010dov\u00e1n za nejv\u011bt\u0161\u00edho jezdce historie MotoGP d\u00edky absolutn\u00ed dominanci v \u0161edes\u00e1t\u00fdch a sedmdes\u00e1t\u00fdch letech \u2014 osm titul\u016f ve t\u0159\u00edd\u011b 500 a sedm ve t\u0159\u00edd\u011b 350. Jeho vliv je mezi mlad\u00fdmi motocyklov\u00fdmi talenty patrn\u00fd dodnes.<\/p>\n
V jeho kari\u00e9\u0159e z\u016fst\u00e1v\u00e1 historick\u00fdm miln\u00edkem p\u0159estup od MV Agusta k Yamaze<\/a>, kter\u00fd \u2014 a\u0165 u\u017e vyvolal jak\u00e9koli kontroverze \u2014 p\u0159inesl Agovi titul ve t\u0159\u00edd\u011b 350 v roce 1974 a ve t\u0159\u00edd\u011b 500 v roce 1975, a k tomu presti\u017en\u00ed v\u00edt\u011bzstv\u00ed hned p\u0159i debutu s japonskou zna\u010dkou \u2014 p\u0159ed t\u00fdmov\u00fdm kolegou Kennym Robertsem \u2014 v z\u00e1vod\u011b 200 mil v Dayton\u011b v roce 1974. Agostini byl jednou z prvn\u00edch superhv\u011bzd dvou kol, objevoval se v televizn\u00edch reklam\u00e1ch<\/a> i ve filmech, jako je \u201eBolidi sull’asfalto a tutta birra<\/a>„, kter\u00e9 dob\u0159e ilustruj\u00ed, jak dalece jeho popularita p\u0159es\u00e1hla br\u00e1ny z\u00e1vodn\u00edch okruh\u016f.<\/p>\n Valentino Rossi, zn\u00e1m\u00fd jako \u201eDoktor“, zp\u016fsobil revoluci ve sv\u011bt\u011b MotoGP. S dev\u00edti sv\u011btov\u00fdmi tituly, 115 v\u00edt\u011bzstv\u00edmi a jedine\u010dn\u00fdm charismatem zanechal nesmazatelnou stopu v srdc\u00edch fanou\u0161k\u016f. Rossi je jedin\u00fdm jezdcem, kter\u00fd vyhr\u00e1l mistrovstv\u00ed sv\u011bta ve \u010dty\u0159ech kategori\u00edch: 125, 250, 500 a MotoGP.<\/p>\n Je v\u0161eobecn\u011b uzn\u00e1v\u00e1n jako jeden z nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00edch a nejvlivn\u011bj\u0161\u00edch jezdc\u016f historie mistrovstv\u00ed sv\u011bta. Jeho rivality s Maxem Biaggim, Setem Gibernauem, Caseym Stonerem a Markem M\u00e1rquezem napsaly n\u011bkter\u00e9 z nejstrhuj\u00edc\u00edch kapitol modern\u00edho motocyklov\u00e9ho sportu.<\/p>\n Rossi je jezdec, kter\u00fd prom\u011bnil okrajov\u00fd sport v masovou pod\u00edvanou. Jeho schopnost zaujmout u obrazovek a komunikovat ud\u011blala z motocyklov\u00e9ho sportu popul\u00e1rn\u00ed discipl\u00ednu, jakou je dnes \u2014 a to nejen v It\u00e1lii: \u017elut\u00e9 tribuny a tis\u00edce fanou\u0161k\u016f v jeho merchandisingu byly ve Valentinov\u011b zlat\u00e9 \u00e9\u0159e st\u00e1lic\u00ed na v\u0161ech okruz\u00edch sv\u011bta. Pro ka\u017ed\u00e9ho, kdo se zab\u00fdv\u00e1 marketingem, je to u\u010debnicov\u00fd p\u0159\u00edklad toho, jak dok\u00e1\u017ee jedin\u00fd sportovec zn\u00e1sobit komer\u010dn\u00ed hodnotu cel\u00e9ho \u0161ampion\u00e1tu.<\/p>\n Marc M\u00e1rquez vyhr\u00e1l dev\u011bt sv\u011btov\u00fdch titul\u016f, z toho sedm v kr\u00e1lovsk\u00e9 t\u0159\u00edd\u011b: ten posledn\u00ed, titul mistra sv\u011bta 2025 z\u00edskan\u00fd s Ducati, p\u0159i\u0161el na Motegi s n\u00e1skokem p\u011bti z\u00e1vod\u016f p\u0159ed koncem sezony a uzav\u0159el jeden z nejpozoruhodn\u011bj\u0161\u00edch n\u00e1vrat\u016f v historii sportu \u2014 prvn\u00ed titul od roku 2019, po letech zran\u011bn\u00ed, kter\u00e1 se zd\u00e1la kari\u00e9ru nen\u00e1vratn\u011b poznamenat. Jeho agresivita a schopnost jet ka\u017ed\u00fd z\u00e1vod na limitu z n\u011bj d\u011blaj\u00ed jednoho z nejstrhuj\u00edc\u00edch jezdc\u016f v\u0161ech dob; srovn\u00e1n\u00ed s Ayrtonem Sennou se m\u016f\u017ee zd\u00e1t odv\u00e1\u017en\u00e9, ale p\u0159i ka\u017ed\u00e9m M\u00e1rquezov\u011b vystoupen\u00ed lze \u2014 stejn\u011b jako kdysi u Senny \u2014 vid\u011bt v\u00fdjime\u010dn\u00e9 v\u011bci.<\/p>\n M\u00e1rquez je proslul\u00fd velkolep\u00fdm jezdeck\u00fdm stylem, nemo\u017en\u00fdmi z\u00e1chranami a schopnost\u00ed rychle se p\u0159izp\u016fsobit jak\u00e9mukoli motocyklu. S n\u00e1vratem na vrchol po odchodu od Hondy<\/a> je dnes jezdcem, kter\u00fd m\u016f\u017ee nejv\u00fdrazn\u011bji p\u0159epsat rekordy modern\u00ed MotoGP \u2014 a jedin\u00fdm, kdo se potenci\u00e1ln\u011b dok\u00e1\u017ee p\u0159ibl\u00ed\u017eit \u010d\u00edsl\u016fm Agostiniho a Rossiho.<\/p>\n Australan Mick Doohan vyhr\u00e1l p\u011bt sv\u011btov\u00fdch titul\u016f v \u0159ad\u011b ve t\u0159\u00edd\u011b 500. Od roku 1994 do roku 1998 jednodu\u0161e nebylo mo\u017en\u00e9 dos\u00e1hnout na v\u00edc ne\u017e na druh\u00e9 m\u00edsto: Mickova dominance byla absolutn\u00ed a nedalo se j\u00ed \u010delit. Jeho mimo\u0159\u00e1dn\u011b \u00fasp\u011b\u0161nou kari\u00e9ru prov\u00e1zela \u0159ada nehod: Doohan byl v devades\u00e1t\u00fdch letech m\u011b\u0159\u00edtkem t\u0159\u00eddy 500, proslul\u00fd odhodl\u00e1n\u00edm a schopnost\u00ed vr\u00e1tit se na vrchol i po velmi v\u00e1\u017en\u00fdch zran\u011bn\u00edch. Jeho agresivn\u00ed jezdeck\u00fd styl inspiroval cel\u00e9 generace jezdc\u016f.<\/p>\n Hroziv\u00e1 nehoda v Assenu v roce 1992 \u2014 v dob\u011b, kdy vedl \u0161ampion\u00e1t s v\u00fdrazn\u00fdm n\u00e1skokem \u2014 nedok\u00e1zala zlomit jeho touhu z\u00e1vodit a v\u00edt\u011bzit a p\u011bt titul\u016f z\u00edskan\u00fdch v n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch letech je toho d\u016fkazem. Vzd\u00e1t se musel a\u017e v roce 1999, kdy ho dal\u0161\u00ed t\u011b\u017ek\u00fd p\u00e1d p\u0159im\u011bl ukon\u010dit kari\u00e9ru.<\/p>\n Casey Stoner, zn\u00e1m\u00fd jedine\u010dn\u00fdm jezdeck\u00fdm stylem a k\u0159i\u0161\u0165\u00e1lov\u011b \u010dist\u00fdm p\u0159irozen\u00fdm talentem, z\u00edskal dva sv\u011btov\u00e9 tituly v MotoGP: v roce 2007 s Ducati \u2014 prvn\u00ed titul zna\u010dky z Borgo Panigale v kr\u00e1lovsk\u00e9 t\u0159\u00edd\u011b, historick\u00fd po\u010din \u2014 a v roce 2011 s Hondou. V\u00edt\u011bzit se dv\u011bma r\u016fzn\u00fdmi zna\u010dkami je m\u011b\u0159\u00edtkem jeho v\u0161estrannosti.<\/p>\n Stoner byl kanibal: soupe\u0159\u016fm nedaroval nic u\u017e od prvn\u00edch voln\u00fdch tr\u00e9nink\u016f \u2014 sta\u010dilo mu p\u00e1r kol, aby se usadil na \u010dele \u010dasom\u00edry a hned uk\u00e1zal, kdo tu vel\u00ed. Um\u011bl jezdit instinktivn\u011b a povzn\u00e9st se nad probl\u00e9my motocyklu; byl sm\u011bs\u00ed \u010dist\u00e9ho talentu, technick\u00e9 citlivosti a rychlosti na jedno kolo, kter\u00e9 jsou dodnes legend\u00e1rn\u00ed. U\u017e od debutu v MotoGP s t\u00fdmem LCR d\u00e1val najevo, z jak\u00e9ho t\u011bsta je, a l\u00e9ta se \u0159\u00edkalo, \u017ee je jedin\u00fd, kdo dok\u00e1\u017ee z nejobt\u00ed\u017en\u011bj\u0161\u00edch Ducati vyt\u011b\u017eit maximum. Proslul\u00e9 jsou jeho spory s Valentinem Rossim na trati i mimo ni \u2014 p\u0159edev\u0161\u00edm p\u0159edjet\u00ed ve v\u00fdvrtce v Laguna Seca<\/a>, kdy Valentinova kola projela po hl\u00edn\u011b daleko za obrubn\u00edkem. Fyzick\u00e9 probl\u00e9my a rostouc\u00ed nechu\u0165 k prost\u0159ed\u00ed ho p\u0159ivedly k ozn\u00e1men\u00ed konce kari\u00e9ry ve velmi mlad\u00e9m v\u011bku, v 26 letech, v kv\u011btnu 2012: po skon\u010den\u00ed sezony dal p\u0159ednost ryba\u0159en\u00ed a rodin\u011b. Je \u0161koda, \u017ee jsme si nemohli d\u00e9le u\u017e\u00edvat toho, co na trati um\u011bl.<\/p>\n Jorge Lorenzo je proslul\u00fd \u010dist\u00fdm jezdeck\u00fdm stylem a neust\u00e1lou snahou o dokonalost. Vyhr\u00e1l 5 sv\u011btov\u00fdch titul\u016f \u2014 dva ve t\u0159\u00edd\u011b 250 s Aprili\u00ed a t\u0159i v MotoGP s Yamahou \u2014 a 68 Velk\u00fdch cen, s vyrovnanost\u00ed v\u00fdkon\u016f, jak\u00e1 se ve \u0161pi\u010dkov\u00e9m motocyklov\u00e9m sportu vid\u00ed jen z\u0159\u00eddka.<\/p>\n Lorenzo byl protagonistou n\u011bkter\u00fdch z nejikoni\u010dt\u011bj\u0161\u00edch bitev MotoGP, p\u0159edev\u0161\u00edm proti Rossimu a M\u00e1rquezovi. Pe\u010dlivost v p\u0159\u00edprav\u011b na z\u00e1vody z n\u011bj ud\u011blala vzor profesionality: maniak\u00e1ln\u00ed p\u00e9\u010de o detaily, k n\u00ed\u017e p\u0159istupoval s rozhodnost\u00ed, kterou si n\u011bkte\u0159\u00ed pletli s aroganc\u00ed. Sou\u017eit\u00ed s Rossim v Yamaze a slavn\u00e1 d\u011blic\u00ed ze\u010f mezi boxy sv\u011bd\u010d\u00ed o respektu, jak\u00fd Valentino choval k nov\u00e1\u010dkovi, s n\u00edm\u017e necht\u011bl sd\u00edlet data; souboje na trati, kter\u00e9 n\u00e1sledovaly, pat\u0159\u00ed k tomu nejlep\u0161\u00edmu, co motocyklov\u00fd sport kdy nab\u00eddl. Nep\u0159\u00edli\u0161 \u0161\u0165astn\u00e9 p\u016fsoben\u00ed u Ducati \u2014 odkud musel odej\u00edt pr\u00e1v\u011b ve chv\u00edli, kdy za\u010dal v\u00edt\u011bzit \u2014 a nevyda\u0159en\u00e1 zku\u0161enost s Hondou ho dovedly k ukon\u010den\u00ed kari\u00e9ry a p\u0159ipravily n\u00e1s o jezdce, kter\u00fd v dobr\u00fdch dnech dok\u00e1zal nasadit neudr\u017eiteln\u00e9 tempo a jet s\u00f3lov\u00e9 z\u00e1vody podobn\u00e9 t\u011bm Maxe Biaggiho.<\/p>\n Mike Hailwood, p\u0159ezd\u00edvan\u00fd \u201eMike the Bike“, vyhr\u00e1l 9 sv\u011btov\u00fdch titul\u016f \u2014 4 ve t\u0159\u00edd\u011b 500, 2 ve t\u0159\u00edd\u011b 350 a 3 ve t\u0159\u00edd\u011b 250 \u2014 a celkem 76 z\u00e1vod\u016f mistrovstv\u00ed sv\u011bta. Tato \u010d\u00edsla ho \u0159ad\u00ed mezi nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00ed jezdce v\u0161ech dob, ale to, co ho odli\u0161ovalo, byly v\u0161estrannost a odvaha: Hailwood je pova\u017eov\u00e1n za jednoho z nejkomplexn\u011bj\u0161\u00edch jezdc\u016f historie, schopn\u00e9ho m\u011b\u0159it s\u00edly na nejvy\u0161\u0161\u00ed \u00farovni jak v mistrovstv\u00ed sv\u011bta motocykl\u016f, tak ve Formuli 1.<\/p>\n Od roku 1963 do roku 1974 z\u00e1vodil ve Formuli 1 a sou\u010dasn\u011b sb\u00edral tituly na dvou kolech. Jeho kari\u00e9ra proch\u00e1z\u00ed n\u011bkolika \u00e9rami motorsportu a \u010din\u00ed z n\u011bj nad\u010dasovou ikonu. Neuv\u011b\u0159iteln\u00fd byl jeho n\u00e1vrat na ostrov Man po 11 letech absence, na Tourist Trophy 1978<\/a>, korunovan\u00fd v\u00edt\u011bzstv\u00edm v sedle Ducati 900 SS.<\/p>\n Eddie Lawson, zn\u00e1m\u00fd p\u0159esnost\u00ed a metodi\u010dnost\u00ed, vyhr\u00e1l \u010dty\u0159i sv\u011btov\u00e9 tituly ve t\u0159\u00edd\u011b 500: t\u0159i s Yamahou (1984, 1986 a 1988) a \u010dtvrt\u00fd s Hondou v roce 1989 \u2014 jako prvn\u00ed jezdec z\u00edskal titul ve dvou po sob\u011b jdouc\u00edch letech na motocyklech r\u016fzn\u00fdch zna\u010dek, co\u017e sv\u011bd\u010d\u00ed o mimo\u0159\u00e1dn\u00e9 schopnosti adaptace.<\/p>\n Lawson nikdy ned\u00e1val mnoho prostoru show: byl to vyrovnan\u00fd a nesm\u00edrn\u011b rychl\u00fd jezdec, kter\u00fd za v\u0161ech okolnost\u00ed vyt\u011b\u017eil maximum mo\u017en\u00e9ho. Kl\u00ed\u010dem k jeho \u00fasp\u011bch\u016fm byly pravidelnost a chladnokrevnost v z\u00e1vod\u011b. V roce 1992 dok\u00e1zal rozeh\u0159\u00e1t srdce italsk\u00fdch fanou\u0161k\u016f v\u00edt\u011bzstv\u00edm ve Velk\u00e9 cen\u011b Ma\u010farska v sedle rud\u00e9 Cagivy brat\u0159\u00ed Castiglioni\u016f \u2014 prvn\u00edm v\u00edt\u011bzstv\u00edm zna\u010dky z Varese ve t\u0159\u00edd\u011b 500 \u2014 ne\u017e ukon\u010dil kari\u00e9ru a p\u0159e\u0161el ke \u010dty\u0159em kol\u016fm, kde u\u017e byl z\u00e1v\u011br jeho dr\u00e1hy na v\u00fdsledky skoup\u00fd.<\/p>\n Kenny Roberts je prvn\u00edm Ameri\u010danem, kter\u00fd vyhr\u00e1l titul mistra sv\u011bta ve t\u0159\u00edd\u011b 500: t\u0159i tituly v \u0159ad\u011b v letech 1978 a\u017e 1980, jimi\u017e zdrtil \u0161ampion\u00e1t nucen\u00fd pod\u0159\u00eddit se jeho revolu\u010dn\u00edmu jezdeck\u00e9mu stylu. Robertsovi \u2014 a zesnul\u00e9mu Jarnu Saarinenovi \u2014 vd\u011b\u010d\u00edme za slavn\u00e9 koleno vystr\u010den\u00e9 t\u011bsn\u011b nad asfalt, kter\u00e9 spolu s ovl\u00e1d\u00e1n\u00edm stroje vypilovan\u00fdm l\u00e9ty dirt tracku ve Spojen\u00fdch st\u00e1tech ud\u011blalo z Robertse \u201eMar\u0165ana“.<\/p>\n Po skon\u010den\u00ed jezdeck\u00e9 kari\u00e9ry zanechal Roberts stopu i mimo sedlo: jako t\u00fdmov\u00fd mana\u017eer Yamahy vedl motocykly, s nimi\u017e Wayne Rainey z\u00edskal t\u0159i tituly mistra sv\u011bta v \u0159ad\u011b v letech 1990 a\u017e 1992, a pot\u00e9 se stal konstrukt\u00e9rem s vlastn\u00edm Teamem KR, podporovan\u00fdm malajsijsk\u00fdmi zna\u010dkami Modenas a Proton. Zcela ojedin\u011bl\u00fdm p\u0159\u00edpadem je, \u017ee jeho syn Kenny Jr z\u00edskal v roce 2000 titul mistra sv\u011bta t\u0159\u00eddy 500 na Suzuki: dodnes jsou jedinou dvojic\u00ed otce a syna, kte\u0159\u00ed se stali mistry sv\u011bta kr\u00e1lovsk\u00e9 t\u0159\u00eddy.<\/p>\n Wayne Rainey, trojn\u00e1sobn\u00fd mistr sv\u011bta t\u0159\u00eddy 500, je obdivov\u00e1n pro odhodl\u00e1n\u00ed a ment\u00e1ln\u00ed s\u00edlu. K pochopen\u00ed toho, co pro mistrovstv\u00ed sv\u011bta znamenal, sta\u010d\u00ed \u010d\u00edsla jeho \u0161esti sezon v kr\u00e1lovsk\u00e9 t\u0159\u00edd\u011b: t\u0159et\u00ed hned p\u0159i debutu v roce 1988, druh\u00fd v roce 1989, t\u0159i tituly v \u0159ad\u011b v letech 1990, 1991 a 1992 a znovu druh\u00fd v roce 1993 \u2014 v roce, kdy vedl \u0161ampion\u00e1t a\u017e do tragick\u00e9 nehody v Misanu, kter\u00e1 ho donutila ukon\u010dit kari\u00e9ru.<\/p>\n Rainey je symbolem odolnosti: v letech po nehod\u011b propadl motok\u00e1r\u00e1m a vynikl i v nich, od roku 1995 do roku 1998 vedl v mistrovstv\u00ed sv\u011bta t\u00fdm Yamaha Rainey a od roku 2015 je prezidentem MotoAmerica, \u0161ampion\u00e1tu, kter\u00fd o\u017eivil americkou Superbike. P\u0159\u00edklad toho, jak \u010delit nep\u0159\u00edzni osudu na trati i mimo ni.<\/p>\n Tento \u017eeb\u0159\u00ed\u010dek nejlep\u0161\u00edch jezdc\u016f MotoGP historie vych\u00e1z\u00ed z v\u00fdsledk\u016f, talentu, charismatu a vlivu na d\u011bjiny motocyklov\u00e9ho sportu. Existuje ale je\u0161t\u011b jedno \u010dten\u00ed, a to takov\u00e9, kter\u00e9 zaj\u00edm\u00e1 ka\u017ed\u00e9ho, kdo se na motorsport d\u00edv\u00e1 o\u010dima marketingu: ka\u017ed\u00e9 z t\u011bchto deseti jmen zn\u00e1sobilo hodnotu \u0161ampion\u00e1tu pro zna\u010dky, kter\u00e9 st\u00e1ly po jeho boku. Jezdci odch\u00e1zej\u00ed, t\u00fdmy z\u016fst\u00e1vaj\u00ed \u2014 ale legendy buduj\u00ed publikum, do n\u011bho\u017e sponzo\u0159i investuj\u00ed. Pr\u00e1v\u011b proto v RTR Sports, kdy\u017e pom\u00e1h\u00e1me zna\u010dce vyhodnotit sponzorstv\u00ed v MotoGP<\/a>, za\u010d\u00edn\u00e1me v\u017edy od z\u00e1klad\u016f: jezdec, t\u00fdm, z\u00e1vod, nebo \u0161ampion\u00e1t<\/a>, a kalend\u00e1\u0159<\/a>, kter\u00fd se ka\u017ed\u00fd rok dot\u00fdk\u00e1 kl\u00ed\u010dov\u00fdch trh\u016f na t\u0159ech kontinentech. Legendy z\u00edt\u0159ka z\u00e1vod\u00ed u\u017e dnes. D\u00edvejte se na \u010d\u00edsla d\u0159\u00edv ne\u017e na loga.<\/p>\n Giacomo Agostini s 15 sv\u011btov\u00fdmi tituly (8 ve t\u0159\u00edd\u011b 500 a 7 ve t\u0159\u00edd\u011b 350) a 122 v\u00edt\u011bzstv\u00edmi v mistrovstv\u00ed sv\u011bta. K tomuto rekordu se zat\u00edm \u017e\u00e1dn\u00fd jezdec nep\u0159ibl\u00ed\u017eil.<\/p>\n Jednozna\u010dn\u00e1 odpov\u011b\u010f neexistuje: podle po\u010dtu titul\u016f je to Giacomo Agostini (15), podle medi\u00e1ln\u00edho dopadu a v\u00edt\u011bzstv\u00ed v modern\u00ed \u00e9\u0159e Valentino Rossi (9 titul\u016f ve \u010dty\u0159ech kategori\u00edch), zat\u00edmco Marc M\u00e1rquez \u2014 9 titul\u016f, z toho 7 v kr\u00e1lovsk\u00e9 t\u0159\u00edd\u011b po titulu 2025 s Ducati \u2014 je jedin\u00fdm aktivn\u00edm jezdcem, kter\u00fd m\u016f\u017ee tato \u010d\u00edsla je\u0161t\u011b p\u0159epsat.<\/p>\n Celkem dev\u011bt sv\u011btov\u00fdch titul\u016f, z toho sedm v kr\u00e1lovsk\u00e9 t\u0159\u00edd\u011b. Posledn\u00edm je titul mistra sv\u011bta MotoGP 2025, z\u00edskan\u00fd s Ducati s n\u00e1skokem p\u011bti z\u00e1vod\u016f p\u0159ed koncem sezony: jeho prvn\u00ed titul od roku 2019, na konci jednoho z nejoslavovan\u011bj\u0161\u00edch n\u00e1vrat\u016f v historii motocyklov\u00e9ho sportu.<\/p>\n Valentino Rossi: 125 (1997), 250 (1999), 500 (2001) a MotoGP (2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kdo jsou nejlep\u0161\u00ed jezdci MotoGP historie? Pokud se pod\u00edv\u00e1me na \u010d\u00edsla, \u017eeb\u0159\u00ed\u010dek za\u010d\u00edn\u00e1 u Giacoma Agostiniho s 15 dosud nep\u0159ekonan\u00fdmi sv\u011btov\u00fdmi tituly, pokra\u010duje p\u0159es Valentina Rossiho a jeho 9 titul\u016f ve \u010dty\u0159ech r\u016fzn\u00fdch kategori\u00edch a dosp\u00edv\u00e1 k Marku M\u00e1rquezovi, kter\u00fd se titulem z roku 2025 z\u00edskan\u00fdm s Ducati dostal na celkov\u00fdch 9 \u0161ampion\u00e1t\u016f. Samotn\u00e1 \u010d\u00edsla […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":196248,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20277],"tags":[],"class_list":["post-242587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp-10-7"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\n2. Valentino Rossi: Doktor motocyklov\u00e9ho sportu<\/h2>\n
3. Marc M\u00e1rquez: modern\u00ed fenom\u00e9n<\/h2>\n
4. Mick Doohan: domin\u00e1tor devades\u00e1t\u00fdch let<\/h2>\n
5. Casey Stoner: p\u0159irozen\u00fd talent<\/h2>\n
6. Jorge Lorenzo: mistr konzistence<\/h2>\n
7. Mike Hailwood: legenda dvou i \u010dty\u0159 kol<\/h2>\n
8. Eddie Lawson: punti\u010dk\u00e1\u0159<\/h2>\n
9. Kenny Roberts: inov\u00e1tor<\/h2>\n
10. Wayne Rainey: zt\u011blesn\u011bn\u00e9 odhodl\u00e1n\u00ed<\/h2>\n
Co \u017eeb\u0159\u00ed\u010dek nejlep\u0161\u00edch jezdc\u016f MotoGP historie \u0159\u00edk\u00e1 t\u011bm, kdo sleduj\u00ed \u0161ampion\u00e1t o\u010dima byznysu<\/h2>\n
\u010cast\u00e9 ot\u00e1zky<\/h2>\n
Kdo je nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00edm jezdcem historie MotoGP?<\/h3>\n
Kdo jsou nejlep\u0161\u00ed jezdci MotoGP historie?<\/h3>\n
Kolik titul\u016f vyhr\u00e1l Marc M\u00e1rquez?<\/h3>\n
Kdo je jedin\u00fdm jezdcem, kter\u00fd vyhr\u00e1l mistrovstv\u00ed sv\u011bta ve \u010dty\u0159ech kategori\u00edch?<\/h3>\n