Mistrovstv\u00ed sv\u011bta ve vytrvalostn\u00edch z\u00e1vodech je v motoristick\u00e9m sportu jedine\u010dn\u00fdm seri\u00e1lem, kter\u00fd se v\u00fdrazn\u011b li\u0161\u00ed od ostatn\u00edch sport\u016f, jako jsou Formule 1 a MotoGP. Nejv\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00edm rozd\u00edlem jsou pou\u017e\u00edvan\u00e1 vozidla, proto\u017ee ve WEC z\u00e1vod\u00ed pouze velmi specifick\u00e9 sportovn\u00ed vozy. Krom\u011b toho je d\u00e9lka z\u00e1vod\u016f v\u00fdrazn\u011b del\u0161\u00ed. Hlavn\u00ed z\u00e1vod \u0161ampion\u00e1tu, 24 hodin Le Mans<\/a><\/strong>, je 24hodinov\u00fd z\u00e1vod, jeho\u017e c\u00edlem je ujet co nejv\u011bt\u0161\u00ed vzd\u00e1lenost. Mimo jin\u00e9 i tyto prvky dod\u00e1vaj\u00ed \u0161ampion\u00e1tu WEC odli\u0161nou dynamiku. Nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed je v\u0161ak zm\u00ednit, \u017ee kl\u00ed\u010dov\u00fdm c\u00edlem sout\u011b\u017e\u00edc\u00edch t\u00fdm\u016f je „relevance na silnici“. V\u00fdrobci vyu\u017e\u00edvaj\u00ed z\u00e1vody jako p\u0159\u00edle\u017eitost k v\u00fdzkumu a v\u00fdvoji nov\u00fdch voz\u016f a technologi\u00ed, kter\u00e9 pak mohou vyu\u017e\u00edt ve sv\u00fdch silni\u010dn\u00edch vozech. WEC je v\u00edt\u011bznou sm\u011bs\u00ed, proto\u017ee konkurence je hnac\u00edm motorem inovac\u00ed. <\/p>\n Od sez\u00f3ny 2023 dojde ve WEC k v\u00fdznamn\u00fdm zm\u011bn\u00e1m. Mezi tyto zm\u011bny pat\u0159\u00ed skute\u010dnost, \u017ee nyn\u00ed budou existovat dva hlavn\u00ed typy voz\u016f: t\u0159\u00edda Hypercar, Le Mans Hypercar<\/strong> (LMH) a Le Mans Daytona Hybrid<\/strong>(LMDh)<\/strong>. LMH bude nejvy\u0161\u0161\u00ed t\u0159\u00eddou WEC a bude otev\u0159ena prototyp\u016fm a stroj\u016fm na b\u00e1zi silni\u010dn\u00edch voz\u016f s kombinovan\u00fdm v\u00fdkonem 671 k a minim\u00e1ln\u00ed hmotnost\u00ed 1030 kg. Tato t\u0159\u00edda bude ve sv\u00fdch konstrukc\u00edch v\u00fdrazn\u011b vyu\u017e\u00edvat hybridn\u00ed syst\u00e9my<\/b>. V\u00fdhodou stavby podle p\u0159edpis\u016f LMH pro v\u00fdrobce je, \u017ee budou moci v podstat\u011b vytvo\u0159it sv\u016fj v\u016fz od nuly. Na druhou stranu budou moci testovat (a p\u0159edv\u00e1d\u011bt) v\u00edce nov\u00fdch funkc\u00ed. Ferrari, jeho\u017e hyperautomobil bude postaven podle p\u0159edpis\u016f LMH, dalo jasn\u011b najevo, \u017ee chce vyr\u00e1b\u011bt v\u016fz, kter\u00fd bude „tot\u00e1ln\u00edm Ferrari“, a zd\u016fraznilo p\u0159ita\u017elivost v\u011bt\u0161\u00ed kontroly nad konstrukc\u00ed vozu. [iii]<\/a><\/p>\n Sou\u010dasn\u011b v\u0161ak p\u0159edpisy LMDh dok\u00e1zaly p\u0159il\u00e1kat n\u011bkter\u00e9 z p\u0159edn\u00edch sv\u011btov\u00fdch v\u00fdrobc\u016f automobil\u016f. Pat\u0159\u00ed mezi n\u011b Porsche, Cadillac a Lamborghini<\/strong>. Porsche<\/strong> a Cadillac<\/strong> se do WEC vracej\u00ed po mnoha letech, kdy se v seri\u00e1lu neobjevily, zat\u00edmco Lamborghini do WEC vstoup\u00ed poprv\u00e9. Tento p\u0159\u00edliv \u0161pi\u010dkov\u00fdch v\u00fdrobc\u016f ukazuje na velmi vzru\u0161uj\u00edc\u00ed budoucnost WEC a ozna\u010duje ji za dal\u0161\u00ed velkou ud\u00e1lost v motorsportu! Nejatraktivn\u011bj\u0161\u00edm aspektem WEC<\/strong> je jist\u011b mo\u017enost, kterou d\u00e1v\u00e1 v\u00fdrobc\u016fm k v\u00fdzkumu a v\u00fdvoji nov\u00fdch prvk\u016f vozu, kter\u00e9 pak mohou vyu\u017e\u00edt ve sv\u00fdch silni\u010dn\u00edch vozech. Tento typ v\u00fdzkumu se st\u00e1v\u00e1 b\u011b\u017en\u00fdm ve v\u0161ech motoristick\u00fdch sportech – Formule 1 a MotoGP testuj\u00ed ve sv\u00fdch vozech udr\u017eiteln\u00e1 paliva s c\u00edlem zp\u0159\u00edstupnit je v budoucnu i pro silni\u010dn\u00ed vozidla<\/a>. I kdy\u017e je skv\u011bl\u00e9 tyto iniciativy vid\u011bt, je d\u016fle\u017eit\u00e9 si uv\u011bdomit, \u017ee toto pokrokov\u00e9 my\u0161len\u00ed je z\u00e1kladn\u00edm rysem WEC od jeho vzniku. <\/p>\n Z\u00e1vody WEC byly v\u017edy testovac\u00edm prost\u0159ed\u00edm pro v\u00fdrobce automobil\u016f<\/strong> a skute\u010dnost, \u017ee se jich \u00fa\u010dastn\u00ed vozidla podobn\u00e1 b\u011b\u017en\u00fdm automobil\u016fm, znamen\u00e1, \u017ee \u00fasp\u011b\u0161n\u00e9 prvky vyzkou\u0161en\u00e9 v z\u00e1vodech se \u010dasto nedlouho pot\u00e9 objev\u00ed i na na\u0161ich silnic\u00edch. Rozd\u00edly v „silni\u010dn\u00ed relevanci“ mezi WEC a ostatn\u00edmi motoristick\u00fdmi sporty nejl\u00e9pe vystihl jezdec Anthony Davidson: „Postavit slo\u017eit\u00fd modern\u00ed hybridn\u00ed z\u00e1vodn\u00ed v\u016fz, kter\u00fd absolvuje 24 hodin tvrd\u00e9ho z\u00e1vod\u011bn\u00ed bez sebemen\u0161\u00ed z\u00e1vady, se zd\u00e1 jako nemo\u017en\u00fd \u00fakol, ale pr\u00e1v\u011b to je pot\u0159eba k tomu, abyste v Le Mans zv\u00edt\u011bzili. [ iv]<\/a> T\u00edm je zd\u016frazn\u011bn d\u016fraz na spolehlivost, \u010d\u00edm\u017e se vlastnosti vozu WEC podobaj\u00ed silni\u010dn\u00edmu vozu. Naproti tomu v\u016fz formule 1 se zam\u011b\u0159uje v\u00fdhradn\u011b na rychlost. <\/p>\n Kter\u00e9 vlastnosti vozu byly vyvinuty p\u0159i vytrvalostn\u00edch z\u00e1vodech? Dlouh\u00fd charakter z\u00e1vod\u016f WEC a s t\u00edm spojen\u00e9 m\u011bn\u00edc\u00ed se pov\u011btrnostn\u00ed podm\u00ednky vedly k testov\u00e1n\u00ed st\u011bra\u010d\u016f. Krom\u011b toho Lorraine-Dietrich v jednom z prvn\u00edch z\u00e1vod\u016f WEC zavedl mlhov\u00e1 sv\u011btla. [ v]<\/a> Ve WEC se tak\u00e9 poprv\u00e9 testovaly kotou\u010dov\u00e9 brzdy, kter\u00e9 se staly z\u00e1kladn\u00ed sou\u010d\u00e1st\u00ed v\u0161ech voz\u016f. Mezi dal\u0161\u00ed modern\u00ed prvky, kter\u00e9 se vyv\u00edjej\u00ed, pat\u0159\u00ed pohonn\u00e9 jednotky na baterie<\/a>, proto\u017ee WEC se p\u0159ipojuje k ostatn\u00edm motoristick\u00fdm sport\u016fm v boji proti klimatick\u00fdm zm\u011bn\u00e1m<\/strong>. <\/p>\n A\u010dkoli je WEC mo\u017en\u00e1 d\u00edky sv\u00e9 povaze pro nov\u00e9 fanou\u0161ky motoristick\u00e9ho sportu m\u00e9n\u011b vzru\u0161uj\u00edc\u00ed, jeho v\u00fdznam je nepopirateln\u00fd a miliony fanou\u0161k\u016f tohoto sportu si jeho v\u00fdznam uv\u011bdomuj\u00ed. Sponzo\u0159i neo\u010dek\u00e1vaj\u00ed, \u017ee WEC za\u017eije takov\u00fd boom jako Formule 1<\/a>, ale n\u00e1vrat \u0161pi\u010dkov\u00fdch v\u00fdrobc\u016f znamen\u00e1, \u017ee tento sport bude jen nap\u00ednav\u011bj\u0161\u00ed. Konkurenceschopnost v\u00fdrobc\u016f, jako je Ferrari<\/strong>, by m\u011bla p\u0159isp\u011bt ke zm\u011bn\u00e1m, proto\u017ee sout\u011b\u017en\u00ed t\u00fdmy jsou nuceny inovovat, jinak riskuj\u00ed, \u017ee z\u016fstanou pozadu. D\u00edky tomuto nov\u00e9mu prost\u0159ed\u00ed by m\u011bly b\u00fdt z\u00e1vody nap\u00ednav\u011bj\u0161\u00ed, proto\u017ee se budou zkou\u0161et a testovat zaj\u00edmav\u011bj\u0161\u00ed prvky. <\/p>\n Sez\u00f3na 2023 je p\u0159ed n\u00e1mi a pro sez\u00f3nu 2024 se p\u0159ipojuj\u00ed dal\u0161\u00ed v\u00fdrobci, tak\u017ee je ide\u00e1ln\u00ed \u010das zapojit se do sponzoringu WEC. V dob\u011b, kdy vstupujeme do \u00e9ry zam\u011b\u0159en\u00e9 na inovace a p\u0159echod k udr\u017eiteln\u011bj\u0161\u00edmu sv\u011btu, nen\u00ed mnoho lep\u0161\u00edch sport\u016f, se kter\u00fdmi by bylo mo\u017en\u00e9 se spojit. P\u0159\u00edtomnost va\u0161eho loga v centru automobilov\u00fdch inovac\u00ed d\u00e1v\u00e1 velk\u00fd smysl a my v RTR jsme p\u0159ipraveni v\u00e1m to zajistit. D\u016fle\u017eit\u00e9 je tak\u00e9 to, \u017ee se jedn\u00e1 o skute\u010dn\u011b glob\u00e1ln\u00ed sport, jeho\u017e akce se konaj\u00ed v Severn\u00ed Americe, Evrop\u011b, Asii a na St\u0159edn\u00edm v\u00fdchod\u011b. D\u00edky tomu bude va\u0161e zna\u010dka maxim\u00e1ln\u011b viditeln\u00e1 a bude mo\u017en\u00e9 vybudovat vztah mezi v\u00e1mi a fanou\u0161kovskou z\u00e1kladnou WEC. <\/p>\n Po obdob\u00ed stagnace WEC rychle roste… Spojte se s n\u00e1mi je\u0161t\u011b dnes a zajist\u011bte, abyste vy a va\u0161e zna\u010dka byli sou\u010d\u00e1st\u00ed vzestupu.<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [i]<\/a> https:\/\/www.evo.co.uk\/racing\/21388\/wecs-le-mans-hypercar-and-lmdh-ready-to-do-battle-in-2023<\/a><\/p>\n [ii]<\/a>https:\/\/www.autosport.com\/wec\/news\/who-will-race-in-wec-and-imsa-with-lmdh-lmh-cars-in-2023\/10375254\/<\/a><\/p>\n [iii]<\/a> https:\/\/www.autosport.com\/wec\/news\/who-will-race-in-wec-and-imsa-with-lmdh-lmh-cars-in-2023\/10375254\/<\/a><\/p>\n [iv]<\/a> https:\/\/www.nytimes.com\/2017\/06\/16\/sports\/autoracing\/le-mans-is-also-24-hours-of-research-and-development.html<\/a><\/p>\n [v]<\/a> https:\/\/www.nytimes.com\/2017\/06\/16\/sports\/autoracing\/le-mans-is-also-24-hours-of-research-and-development.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mistrovstv\u00ed sv\u011bta ve vytrvalostn\u00edch z\u00e1vodech WEC je nejlep\u0161\u00edm testovac\u00edm m\u00edstem pro z\u00e1vody sportovn\u00edch voz\u016f a vzhledem k tomu, \u017ee se do n\u011bj v sez\u00f3n\u011b 2023 vr\u00e1t\u00ed mnoho v\u00fdrobc\u016f, tento sport se rychle rozv\u00edj\u00ed. Co tedy ovlivnilo n\u00e1vrat n\u011bkter\u00fdch p\u0159edn\u00edch sv\u011btov\u00fdch v\u00fdrobc\u016f automobil\u016f do WEC? Mistrovstv\u00ed sv\u011bta ve vytrvalostn\u00edch z\u00e1vodech je v motoristick\u00e9m sportu jedine\u010dn\u00fdm seri\u00e1lem, […]<\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":193456,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20230,20229],"tags":[],"class_list":["post-242702","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sportovni-marketing","category-sportovni-sponzoring"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nZm\u011bny p\u0159edpis\u016f WEC<\/h3>\n
\nLMDh lze pova\u017eovat za dal\u0161\u00ed stupe\u0148 od LMH, proto\u017ee nab\u00edz\u00ed levn\u011bj\u0161\u00ed cestu do WEC pro v\u00fdrobce, kte\u0159\u00ed necht\u011bj\u00ed financovat cel\u00fd motoristick\u00fd program. Vozy LMDh nab\u00edzej\u00ed men\u0161\u00ed flexibilitu, proto\u017ee v\u00fdrobci maj\u00ed na v\u00fdb\u011br ze 4 podvozk\u016f a specifikac\u00ed vyvinut\u00fdch spole\u010dnostmi Bosch (m\u011bni\u010d), Williams Advanced Engineering (motor) a Xtrac (p\u0159evodovka). [ ii]<\/a> P\u0159esto se o\u010dek\u00e1v\u00e1, \u017ee vozy LMH a LMDh, souhrnn\u011b ozna\u010dovan\u00e9 jako kategorie WEC Hypercar, budou na trati vz\u00e1jemn\u011b konkurenceschopn\u00e9. <\/p>\n
\nJednou z nejl\u00e1kav\u011bj\u0161\u00edch ud\u00e1lost\u00ed je n\u00e1vrat spole\u010dnosti ASTON MARTIN<\/strong> do WEC, kter\u00fd p\u0159isp\u00edv\u00e1 ke vzru\u0161en\u00ed z budoucnosti z\u00e1vod\u016f GT<\/strong> v mistrovstv\u00ed sv\u011bta<\/strong>. Tito v\u00fdrobci, vedle dal\u0161\u00edch dominantn\u00edch v\u00fdrobc\u016f, jako jsou Toyota<\/strong> a Ferrari<\/strong>, nasad\u00ed do sout\u011b\u017ee sv\u00e9 nejmodern\u011bj\u0161\u00ed z\u00e1vodn\u00ed vozy a p\u0159iprav\u00ed tak p\u016fdu pro vzru\u0161uj\u00edc\u00ed sez\u00f3nu. <\/p>\nV\u00edce relevantn\u00edch p\u0159\u00edle\u017eitost\u00ed pro v\u00fdzkum a v\u00fdvoj<\/h3>\n
Jak se m\u016f\u017eete zapojit do sponzoringu WEC<\/h3>\n
\n