NASCAR auta v Cup Series v roce 2026<\/h2>\n
Za\u010dn\u011bme Chevroletem, proto\u017ee tu je mal\u00fd paradox. Silni\u010dn\u00ed Camaro se nevyr\u00e1b\u00ed od konce roku 2023, a p\u0159esto na trati st\u00e1le je: z\u00e1vodn\u00ed verze se jmenuje Camaro ZL1 a pro rok 2026 dostala aktualizovanou karoserii s v\u011bt\u0161\u00edm vyboulen\u00edm kapoty, upravenou maskou chladi\u010de a p\u0159epracovan\u00fdmi prahy. Jak\u00fd model ho nahrad\u00ed, Chevrolet ne\u0159ekl: dal jen najevo, \u017ee na tom pracuje.<\/p>\n
Ford z\u00e1vod\u00ed s Mustangem, v Cup od roku 2019 a od roku 2024 ve verzi Dark Horse. Toyota s Camry, kter\u00e1 p\u0159ivedla japonskou zna\u010dku do nejvy\u0161\u0161\u00ed s\u00e9rie v roce 2007 a od roku 2024 z\u00e1vod\u00ed ve verzi XSE. T\u0159i jm\u00e9na jako z autosalonu, ale uvnit\u0159 je m\u00e1lo nebo nic z toho, co v autosalonu najdete. Slovo stock, tedy \u201es\u00e9riov\u00fd\u201c, z\u016fstalo v n\u00e1zvu discipl\u00edny jako n\u011bkter\u00e9 p\u0159ezd\u00edvky, kter\u00e9 vydr\u017e\u00ed, i kdy\u017e u\u017e nikoho nepopisuj\u00ed.<\/p>\n
Next Gen: jedno auto, t\u0159i karoserie<\/h2>\n
Next Gen je sedm\u00e1 generace aut nejvy\u0161\u0161\u00ed s\u00e9rie. Debutovalo v \u00fanoru 2022 v Clash, exhibi\u010dn\u00edm z\u00e1vod\u011b v Coliseu v Los Angeles, a Daytona 500 t\u00e9ho\u017e roku byla jeho prvn\u00edm z\u00e1vodem do \u0161ampion\u00e1tu. Z\u00e1kladn\u00ed my\u0161lenka se snadno vyslov\u00ed a t\u011b\u017eko provede: jedno auto stejn\u00e9 pro v\u0161echny, s mnoha d\u00edly od jedin\u00fdch dodavatel\u016f, aby se udr\u017eely n\u00e1klady na uzd\u011b a z\u00e1vodn\u00ed auta se znovu p\u0159ibl\u00ed\u017eila s\u00e9riov\u00fdm, aspo\u0148 vzhledem.<\/p>\n
Oproti p\u0159edchoz\u00ed generaci se zm\u011bnilo t\u00e9m\u011b\u0159 v\u0161echno. Kola p\u0159e\u0161la z patn\u00e1ctipalcov\u00fdch ocelov\u00fdch disk\u016f s p\u011bti maticemi na osmn\u00e1ctipalcov\u00e9 hlin\u00edkov\u00e9 s jedinou centr\u00e1ln\u00ed matic\u00ed. Starou manu\u00e1ln\u00ed \u010dty\u0159stup\u0148ovou p\u0159evodovku nahradila sekven\u010dn\u00ed p\u011btistup\u0148ov\u00e1. Vzadu m\u00edsto tuh\u00e9 n\u00e1pravy je nez\u00e1visl\u00e9 zav\u011b\u0161en\u00ed. Karoserie je symetrick\u00e1 a z kompozitu a pod z\u00e1d\u00ed se objevil difuzor, poprv\u00e9 v historii NASCAR. R\u00e1m je modul\u00e1rn\u00ed konstrukce z ocelov\u00fdch trubek, kterou pro t\u00fdmy vyr\u00e1b\u00ed jedin\u00fd dodavatel.<\/p>\n
Motor ne: ten z\u016fst\u00e1v\u00e1 v\u011bc\u00ed v\u00fdrobc\u016f. A to je d\u016fvod, pro\u010d se pod t\u0159emi dost podobn\u00fdmi karoseriemi st\u00e1le vede v\u00e1lka zna\u010dek.<\/p>\n
Motor NASCAR aut<\/h2>\n
Motor Cup Series je atmosf\u00e9rick\u00fd osmiv\u00e1lec do V o objemu 358 kubick\u00fdch palc\u016f, tedy 5,87 litru, s rozvodem OHV ovl\u00e1dan\u00fdm zdvihac\u00edmi ty\u010dkami a vahadly a dv\u011bma ventily na v\u00e1lec: klasick\u00e1 architektura americk\u00fdch motor\u016f, kter\u00e1 v z\u00e1vod\u011b to\u010d\u00ed kolem 9 000 ot\u00e1\u010dek za minutu. Karbur\u00e1tor ode\u0161el do d\u016fchodu v roce 2012, kdy p\u0159i\u0161lo elektronick\u00e9 vst\u0159ikov\u00e1n\u00ed, po v\u00edce ne\u017e \u0161edes\u00e1ti letech v\u011brn\u00e9 slu\u017eby.<\/p>\n
Ka\u017ed\u00fd v\u00fdrobce m\u00e1 sv\u00e9 motor\u00e1\u0159e. Pro Chevrolet pracuj\u00ed Hendrick Motorsports a ECR Engines, pro Ford Roush Yates Engines a pro Toyotu Toyota Racing Development, TRD, kter\u00e1 sv\u00e9 z\u00e1vodn\u00ed motory navrhuje a vyr\u00e1b\u00ed v Costa Mese v Kalifornii.<\/p>\n
V\u00fdkon naopak ur\u010duje NASCAR, a to tra\u0165 od trat\u011b. Od debutu Next Gen byl m\u011b\u0159\u00edtkem v\u00fdkon 670 kon\u00ed na v\u011bt\u0161in\u011b trat\u00ed. V roce 2026 vzrostl na 750 na ov\u00e1lech krat\u0161\u00edch ne\u017e m\u00edle a p\u016fl a na silni\u010dn\u00edch okruz\u00edch, tedy na sedmn\u00e1cti trat\u00edch kalend\u00e1\u0159e, d\u00edky v\u011bt\u0161\u00edmu ku\u017eelov\u00e9mu distan\u010dn\u00edmu d\u00edlu nad sac\u00edm potrub\u00edm. Na superspeedway\u00edch v Dayton\u011b a Talladeze, kde auta jedou ve skupin\u011b jen p\u00e1r centimetr\u016f od sebe, a v Atlant\u011b, kde plat\u00ed stejn\u00e1 pravidla, kles\u00e1 v\u00fdkon zhruba na 510 kon\u00ed; a pro z\u00e1vod v Dayton\u011b na konci srpna a z\u00e1vod v Talladeze 25. \u0159\u00edjna 2026 ho NASCAR sn\u00ed\u017eila je\u0161t\u011b v\u00edc, zhruba na 465, spolu s ni\u017e\u0161\u00edm spoilerem. Tady se v\u00fdkon nehled\u00e1: tady se ub\u00edr\u00e1.<\/p>\n
Od Strictly Stock k Next Gen: sedm generac\u00ed<\/h2>\n
Kdy\u017e se NASCAR auta od roku 1949 do dne\u0161ka postav\u00ed do \u0159ady, vypr\u00e1v\u011bj\u00ed p\u0159\u00edb\u011bh postupn\u00e9ho vzdalov\u00e1n\u00ed od autosalonu, s n\u011bkolika pokusy o n\u00e1vrat.<\/p>\n
Prvn\u00ed generace, do roku 1966, pat\u0159\u00ed Strictly Stock: s\u00e9riov\u00e1 auta bez v\u011bt\u0161\u00edch \u00faprav. S druhou, v letech 1967 a\u017e 1980, p\u0159ich\u00e1zej\u00ed kompletn\u00ed bezpe\u010dnostn\u00ed klece a dve\u0159e se p\u0159est\u00e1vaj\u00ed otev\u00edrat: nastupuje se oknem, jako dodnes. T\u0159et\u00ed, v letech 1981 a\u017e 1991, p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed men\u0161\u00ed auta s rozvorem 110 palc\u016f. \u010ctvrt\u00e1, v letech 1992 a\u017e 2007, se st\u00e1le v\u00edc vzdaluje s\u00e9riov\u00fdm tvar\u016fm, a\u017e k asymetrick\u00fdm karoseri\u00edm p\u0159ezd\u00edvan\u00fdm \u201eTwisted Sisters\u201c. P\u00e1t\u00e1, \u201eCar of Tomorrow\u201c z roku 2007, stav\u00ed do st\u0159edu bezpe\u010dnost a vrac\u00ed se k symetrick\u00fdm karoseri\u00edm, zpo\u010d\u00e1tku s velk\u00fdm zadn\u00edm k\u0159\u00eddlem. \u0160est\u00e1, v letech 2013 a\u017e 2021, vznik\u00e1 ve spolupr\u00e1ci s Chevroletem, Fordem a Toyotou, aby na tra\u0165 vr\u00e1tila auta podobn\u011bj\u0161\u00ed t\u011bm, kter\u00e1 se prod\u00e1vaj\u00ed. Sedm\u00e1 je Next Gen.<\/p>\n
Kdo NASCAR sleduje u\u017e n\u011bkolik let, pozn\u00e1 i p\u00e1r kultovn\u00edch model\u016f. Chevrolet Monte Carlo, se kter\u00fdm Dale Earnhardt v roce 1998 kone\u010dn\u011b vyhr\u00e1l Daytonu 500, na dvac\u00e1t\u00fd pokus. Ford Taurus, kter\u00fd z\u00e1vodil v letech 1998 a\u017e 2005, a po n\u011bm Fusion a\u017e do roku 2018. Dodge Charger, posledn\u00ed Dodge nejvy\u0161\u0161\u00ed s\u00e9rie: zna\u010dka ode\u0161la v roce 2012, v roce titulu Brada Keselowsk\u00e9ho s Team Penske, a p\u0159inejmen\u0161\u00edm do sez\u00f3ny 2026 se do Cup nevr\u00e1tila.<\/p>\n
A pak je tu Toyota. Camry p\u0159i\u0161la v roce 2007 a na v\u00edt\u011bzstv\u00ed musela \u010dekat a\u017e do sv\u00e9ho \u010dty\u0159ic\u00e1t\u00e9ho z\u00e1vodu: b\u0159ezen 2008, Atlanta, Kyle Busch. Bylo to prvn\u00ed v\u00edt\u011bzstv\u00ed zahrani\u010dn\u00edho v\u00fdrobce v nejvy\u0161\u0161\u00ed s\u00e9rii od roku 1954, kdy Al Keller vyhr\u00e1l s Jaguarem na trati vyty\u010den\u00e9 na leti\u0161ti v Lindenu v New Jersey. Pak p\u0159i\u0161ly i jezdeck\u00e9 tituly, v letech 2015, 2017 a 2019.<\/p>\n
Auta v ostatn\u00edch s\u00e9ri\u00edch NASCAR<\/h2>\n
Cup nen\u00ed jedinou n\u00e1rodn\u00ed s\u00e9ri\u00ed. V O’Reilly Auto Parts Series, druh\u00e9 s\u00e9rii, z\u00e1vod\u00ed Chevrolet Camaro, Ford Mustang a Toyota GR Supra. V Craftsman Truck Series z\u00e1vod\u00ed pick-upy: Chevrolet Silverado, Ford F-150 a Toyota Tundra, ke kter\u00fdm se v roce 2026 p\u0159idal Ram, kter\u00fd se do s\u00e9rie vr\u00e1til s vozy Ram 1500 t\u00fdmu Kaulig Racing. Pro zna\u010dku je volba s\u00e9rie stejn\u011b d\u016fle\u017eit\u00e1 jako volba t\u00fdmu a p\u00ed\u0161eme o tom v pr\u016fvodci o tom, kterou s\u00e9rii NASCAR sponzorovat<\/a>.<\/p>\n Pro toho, kdo d\u011bl\u00e1 marketing, je auto NASCAR p\u0159edev\u0161\u00edm plocha. Kapota a zadn\u00ed boky jsou prostorem hlavn\u00edho sponzora, kter\u00fd se v NASCAR m\u016f\u017ee m\u011bnit od z\u00e1vodu k z\u00e1vodu: stejn\u00e9 auto m\u016f\u017ee m\u00edt jeden polep v Dayton\u011b a jin\u00fd v Martinsville. Ka\u017ed\u00e9 auto nav\u00edc nese n\u011bkolik povinn\u00fdch n\u00e1lepek, stejn\u00fdch pro v\u0161echny, od ofici\u00e1ln\u00edch partner\u016f s\u00e9rie, nap\u0159\u00edklad dodavatel\u016f paliva a pneumatik: dlouh\u00e1 \u0159ada technick\u00fdch n\u00e1lepek, kter\u00e1 kdysi pokr\u00fdvala p\u0159edn\u00ed blatn\u00edky, jako na fotografii, t\u00e9m\u011b\u0159 zmizela a s Next Gen se startovn\u00ed \u010d\u00edslo posunulo dop\u0159edu, pr\u00e1v\u011b na toto m\u00edsto.<\/p>\n Jen\u017ee pr\u00e1v\u011b tady hroz\u00ed, \u017ee se z polepu stane pr\u00e1zdn\u00e1 n\u00e1lepka. Auto je vid\u011bt v televizi zhruba t\u0159i hodiny, tedy tak dlouho, jak dlouho trv\u00e1 z\u00e1vod NASCAR<\/a>, ale \u017eije i v depu, v hospitality, na fotk\u00e1ch fanou\u0161k\u016f a v prodejn\u00edch m\u00edstech m\u011bst, kter\u00e1 host\u00ed z\u00e1vody z kalend\u00e1\u0159e NASCAR Cup Series 2026<\/a>. Zna\u010dka, kter\u00e1 kupuje jen plochu, plat\u00ed za prostor; zna\u010dka, kter\u00e1 kolem auta postav\u00ed aktiva\u010dn\u00ed program, kupuje to, \u010d\u00edm se ten prostor m\u016f\u017ee st\u00e1t. Kdo dnes NASCAR sponzoruje, najdete v na\u0161em seznamu sponzor\u016f NASCAR 2026<\/a>, n\u00e1klady a formy v pr\u016fvodci po sponzoringu NASCAR<\/a> a to, jak pracujeme, na str\u00e1nce na\u0161\u00ed agentury pro sponzoring NASCAR<\/a>.<\/p>\n Nad pa\u0161er\u00e1ck\u00fdmi pery Glenna Dunawaye by se dnes pousm\u00e1l ka\u017ed\u00fd technick\u00fd komisa\u0159. Ale ot\u00e1zka, kterou si toho dne polo\u017eil Al Crisler, hlavn\u00ed komisa\u0159, kter\u00fd ho diskvalifikoval, je stejn\u00e1, jakou si ka\u017ed\u00fd t\u00fdm klade dodnes p\u0159ed autem Next Gen: kolik se toho d\u00e1 zm\u011bnit na aut\u011b, kter\u00e9 mus\u00ed z\u016fstat stejn\u00e9 jako v\u0161echna ostatn\u00ed?<\/p>\n V Cup Series z\u00e1vod\u00ed Chevrolet Camaro ZL1, Ford Mustang Dark Horse a Toyota Camry XSE. Jsou to t\u0159i r\u016fzn\u00e9 karoserie na stejn\u00e9m aut\u011b, Next Gen, kter\u00e9 z\u00e1vod\u00ed od roku 2022, s mnoha spole\u010dn\u00fdmi d\u00edly a s motory jednotliv\u00fdch v\u00fdrobc\u016f.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Z\u00e1le\u017e\u00ed na trati. V roce 2026 pou\u017e\u00edv\u00e1 Cup Series 750 kon\u00ed na ov\u00e1lech krat\u0161\u00edch ne\u017e m\u00edle a p\u016fl a na silni\u010dn\u00edch okruz\u00edch, 670 na ostatn\u00edch ov\u00e1lech a zhruba 510 v Dayton\u011b, Talladeze a Atlant\u011b, sn\u00ed\u017een\u00fdch zhruba na 465 pro Daytonu na konci srpna a Talladegu na konci \u0159\u00edjna.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Atmosf\u00e9rick\u00fd osmiv\u00e1lec do V o objemu 5,87 litru, tedy 358 kubick\u00fdch palc\u016f, s ventilov\u00fdm rozvodem OHV a s elektronick\u00fdm vst\u0159ikov\u00e1n\u00edm od roku 2012. Vyr\u00e1b\u011bj\u00ed ho Hendrick Motorsports a ECR Engines pro Chevrolet, Roush Yates Engines pro Ford a TRD pro Toyotu.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n U\u017e ne. Prvn\u00ed z\u00e1vody v roce 1949 byly pro s\u00e9riov\u00e1 auta bez v\u011bt\u0161\u00edch \u00faprav, dnes se ale NASCAR auta stav\u011bj\u00ed pro z\u00e1vod\u011bn\u00ed: ze silni\u010dn\u00ed verze si ponech\u00e1vaj\u00ed zna\u010dku a tvar karoserie. V p\u0159\u00edpad\u011b Camara se silni\u010dn\u00ed model u\u017e ani nevyr\u00e1b\u00ed.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Je to sedm\u00e1 generace aut Cup Series, na trati od roku 2022: trubkov\u00fd ocelov\u00fd r\u00e1m, symetrick\u00e1 kompozitov\u00e1 karoserie, osmn\u00e1ctipalcov\u00e1 kola s jedinou matic\u00ed, sekven\u010dn\u00ed p\u011btistup\u0148ov\u00e1 p\u0159evodovka a nez\u00e1visl\u00e9 zadn\u00ed zav\u011b\u0161en\u00ed.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n V O’Reilly Auto Parts Series z\u00e1vod\u00ed Chevrolet Camaro, Ford Mustang a Toyota GR Supra. V Craftsman Truck Series z\u00e1vod\u00ed pick-upy Chevrolet Silverado, Ford F-150, Toyota Tundra a od roku 2026 Ram 1500.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Charlotte, 19. \u010dervna 1949. Na pra\u0161n\u00e9m hlin\u011bn\u00e9m ov\u00e1lu dlouh\u00e9m t\u0159i \u010dtvrt\u011b m\u00edle, pln\u00e9m d\u011br, po\u0159\u00e1d\u00e1 NASCAR sv\u016fj prvn\u00ed z\u00e1vod s\u00e9riov\u00fdch aut, Strictly Stock. P\u0159ed publikem odhadovan\u00fdm na 13 000 a\u017e 22 500 lid\u00ed proj\u00ed\u017ed\u00ed c\u00edlem jako prvn\u00ed Glenn Dunaway s Fordem. Pak p\u0159ijde technick\u00e1 kontrola: pod jeho autem jsou \u201epa\u0161er\u00e1ck\u00e1 pera\u201c, zes\u00edlen\u00e1 zadn\u00ed listov\u00e1 pera, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198892,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[22181],"tags":[],"class_list":["post-243712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nascar-cs"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","semrush_tags":{},"yoast_head":"\n![\"P\u0159\u00ed\u010f](\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/kx68xsgob4w.jpg\")
<\/p>\nCo vid\u00ed sponzor na aut\u011b NASCAR<\/h2>\n
\u010casto kladen\u00e9 ot\u00e1zky o NASCAR autech<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n \r\n Jak\u00e1 auta pou\u017e\u00edv\u00e1 NASCAR v roce 2026?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Kolik kon\u00ed m\u00e1 auto NASCAR?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Jak\u00fd motor maj\u00ed NASCAR auta?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Jsou NASCAR auta s\u00e9riov\u00e1 auta?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Co je Next Gen v NASCAR?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Jak\u00e1 auta z\u00e1vod\u00ed v s\u00e9ri\u00edch O'Reilly a Truck?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"