![\"Marc](\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/marquez-gresini-1-583x400.jpg\")
<\/p>\nPo 11 letech Marc M\u00e1rquez odch\u00e1z\u00ed z Honda HRC a p\u0159estupuje do t\u00fdmu Gresini. Oznamuje to strohou tiskovou zpr\u00e1vou, bez podpis\u016f a bez fotografi\u00ed, sama zna\u010dka se Zlat\u00fdm k\u0159\u00eddlem. Tat\u00e1\u017e, kter\u00e9 \u0160pan\u011bl od roku 2013 p\u0159inesl \u0161est titul\u016f mistra sv\u011bta MotoGP. Hodn\u011b \u0161t\u011bst\u00ed v\u0161em a v\u0161e nejlep\u0161\u00ed.<\/p>\n
D\u00e9lka cel\u00e9ho tance, nekone\u010dn\u00e9 f\u00e1my v depu a p\u0159etahov\u00e1n\u00ed v hospodsk\u00fdch debat\u00e1ch trochu ub\u00edraj\u00ed lesku tomu, co je ve skute\u010dnosti nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed ud\u00e1lost\u00ed v MotoGP od chv\u00edle, kdy do t\u00e9to t\u0159\u00eddy p\u0159ed v\u00edce ne\u017e deseti lety dorazil s\u00e1m M\u00e1rquez. Zkr\u00e1tka, zpr\u00e1va je obrovsk\u00e1, ale mluv\u00ed se o n\u00ed tak dlouho, \u017ee trochu p\u0159ipom\u00edn\u00e1 horu, kter\u00e1 porodila my\u0161. Dnes, na prahu rozvodu, kter\u00fd vypad\u00e1 jako dohoda, u\u017e v\u0161ichni \u0159\u00edkaj\u00ed \u00abmy jsme to \u0159\u00edkali\u00bb, jako by kdy n\u011bkdo hledal majitele ve\u0159ejn\u00e9ho tajemstv\u00ed. Moc p\u011bkn\u00e9, ale v\u011bd\u011blo se to.<\/p>\n
Podtext, o kter\u00e9m dnes mluv\u00ed m\u00e1lokdo, proto\u017ee se o n\u011bm mluvilo posledn\u00ed dva m\u011bs\u00edce, je, \u017ee MotoGP, jak jsme ho znali, m\u011bn\u00ed tv\u00e1\u0159 i barvy. Zaprv\u00e9 proto, \u017ee M\u00e1rquez je po\u0159\u00e1d M\u00e1rquez, a kdy\u017e je v po\u0159\u00e1dku, je konkurenceschopn\u00fd i na t\u0159\u00edkolce, nato\u017e na Ducati. Zadruh\u00e9 proto, \u017ee se m\u011bn\u00ed spousta rovnov\u00e1h, pro fanou\u0161ky, provozovatele, sponzory i v\u00fdrobce.<\/p>\n
<\/p>\n
M\u00e1rquezovi se nel\u00edbila nov\u00e1 Honda, kterou HRC p\u0159ivezla na testy v Misanu. Byla to posledn\u00ed \u0161ance japonsk\u00e9 zna\u010dky udr\u017eet si jeden z nejmimo\u0159\u00e1dn\u011bj\u0161\u00edch talent\u016f v d\u011bjin\u00e1ch motocyklov\u00fdch z\u00e1vod\u016f, a promarnila ji. \u00abNen\u00ed to tebou, je to mnou\u00bb, a v\u0161echny ty v\u011bci, kter\u00e9 se \u0159\u00edkaj\u00ed, kdy\u017e vztah kon\u010d\u00ed a \u010dlov\u011bk v\u00ed, \u017ee pravda je p\u0159\u00edli\u0161 t\u011b\u017ek\u00e1 na to, aby ji vyt\u00e1hl i na sam\u00e9m konci. Takov\u00e1 je ofici\u00e1ln\u00ed verze.<\/p>\n
Ve skute\u010dnosti podle zpr\u00e1v nen\u00ed nov\u00fd projekt tak hrozn\u00fd. M\u00e1rquez a Nakagami ho odm\u00edtli, to ano, ale Mir a Bradl, odvr\u00e1cen\u00e1 strana m\u011bs\u00edce, ho hodnotili mnohem shov\u00edvav\u011bji. U\u017eite\u010dn\u00fd by byl i n\u00e1zor \u00c1lexe Rinse, kdyby katal\u00e1nsk\u00fd talent t\u00fdmu LCR (u\u017e nadlouho ne, proto\u017ee kdy\u017e pl\u00e1\u010dou Ath\u00e9ny, ani Sparta se nesm\u011bje) nebyl v polovin\u011b sezony v Mugellu z\u0159\u00edzen pr\u00e1v\u011b motocyklem RC213V. Dal\u0161\u00ed sbohem a d\u011bkujeme.<\/p>\n
Technick\u00fd projekt byl ostatn\u011b n\u011bkolik let slonem v m\u00edstnosti. Motorka, kter\u00e1 nejede, v\u00fdvoj, kter\u00fd se nevyv\u00edj\u00ed, pokrok, kter\u00fd nepokra\u010duje. Mnoz\u00ed ukazuj\u00ed prstem na Minato a zapom\u00ednaj\u00ed na z\u00e1kladn\u00ed rys japonsk\u00e9 organizace: Japonci jsou mimo\u0159\u00e1dn\u00ed byrokrat\u00e9. Nekone\u010dn\u00e9 vrstvy \u0159\u00edzen\u00ed, na kter\u00fdch stoj\u00ed samotn\u00fd japonsk\u00fd pr\u016fmysl, zp\u016fsobuj\u00ed, \u017ee ka\u017ed\u00e9 rozhodnut\u00ed je nejen pomal\u00e9, ale \u010dasto se v\u00fdrazn\u011b m\u011bn\u00ed cestou zdola nahoru a pak shora dol\u016f. Je to organizace, kterou nelze srovn\u00e1vat s organizac\u00ed pru\u017en\u011bj\u0161\u00edch zna\u010dek, jako jsou KTM, Aprilia a Ducati, kde rozhodnut\u00ed zabere t\u0159i patra schod\u016f a nejsp\u00ed\u0161 jedno odpoledne.<\/p>\n
Co se d\u011bje Hond\u011b, d\u011bje se i Yamaze, a nen\u00ed to nic jin\u00e9ho, ne\u017e co se p\u0159ed rokem stalo Suzuki, kdy\u017e firma z Hamamacu vyt\u00e1hla z\u00e1str\u010dku projektu MotoGP pr\u00e1v\u011b ve chv\u00edli, kdy s Rinsem vyhr\u00e1vala ve Valencii. Stejn\u011b tak nelze zapom\u00ednat, \u017ee Japonci se navzdory sv\u00e9 slo\u017eit\u00e9 struktu\u0159e \u0159\u00edzen\u00ed nakonec v\u017edycky dostanou do c\u00edle. A kdy\u017e se tam dostanou, p\u0159ich\u00e1zej\u00ed se silou firmy, kter\u00e1 prod\u00e1 p\u0159es osmn\u00e1ct milion\u016f motocykl\u016f ro\u010dn\u011b. T\u00e9 sam\u00e9, kter\u00e9 se sm\u00e1li p\u0159i n\u00e1vratu do Formule 1 v polovin\u011b minul\u00e9ho desetilet\u00ed a kter\u00e1 je dnes neporazitelnou pohonnou jednotkou Red Bullu, jen\u017e polyk\u00e1 jeden rekord za druh\u00fdm.<\/p>\n
Je samoz\u0159ejm\u011b jasn\u00e9, \u017ee Honda stra\u0161liv\u011b trp\u011bla Marcovou nep\u0159\u00edtomnost\u00ed b\u011bhem v\u00edce ne\u017e dvaceti m\u011bs\u00edc\u016f jeho fyzick\u00e9ho utrpen\u00ed. Koneckonc\u016f je nemysliteln\u00e9, \u017ee by v\u011bci d\u00e1l fungovaly, kdy\u017e ten, pro koho byly navr\u017eeny, u\u017e nesed\u00ed za \u0159\u00edd\u00edtky. Zkr\u00e1tka, a bez chozen\u00ed kolem hork\u00e9 ka\u0161e, nebylo p\u0159ekvapen\u00edm, \u017ee nikdo, a\u0165 u\u017e Mir, Espargar\u00f3, Rins, nebo Nakagami, si v posledn\u00edch letech nedok\u00e1zal porozum\u011bt s motocyklem navr\u017een\u00fdm pro M\u00e1rqueze. S motocyklem, kter\u00fd mu padl jako rukavice a pro ostatn\u00ed byl v\u017edycky neovladateln\u00fd.<\/p>\n
A\u017e odezn\u00ed prvn\u00ed \u0161ok, je Marc\u016fv odchod dobrou zpr\u00e1vou pro technick\u00e9 odd\u011blen\u00ed Hondy, kter\u00e9 se te\u010f m\u016f\u017ee vr\u00e1tit k r\u00fdsovac\u00edmu prknu bez tlaku na to, aby navrhlo stroj podle gusta sv\u00e9ho mnohon\u00e1sobn\u00e9ho mistra sv\u011bta, a tak\u00e9 pro v\u0161echny ostatn\u00ed zna\u010dky. Honda za\u010d\u00edn\u00e1 od nuly, a to nemus\u00ed b\u00fdt nutn\u011b \u0161patn\u00e1 zpr\u00e1va: bez ambic\u00ed a bez o\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed se Racing Corporation m\u016f\u017ee vr\u00e1tit k tomu, co um\u00ed nejl\u00e9pe, tedy v tichosti navrhovat skv\u011bl\u00e9 motocykly.<\/p>\n
Ducati kone\u010dn\u011b m\u016f\u017ee doskl\u00e1dat skl\u00e1da\u010dku, podrobit Desmosedici definitivn\u00ed zkou\u0161ce a z\u00edskat n\u011bkoho, kdo je nejsp\u00ed\u0161 schopen bojovat o titul mistra sv\u011bta od prvn\u00ed chv\u00edle. F\u00e1my, kter\u00e9 jsou u\u017e dv\u011b, \u0159\u00edkaj\u00ed, \u017ee v Borgo Panigale u\u017e pro M\u00e1rqueze p\u0159ipravuj\u00ed tov\u00e1rn\u00ed Desmo, jako maj\u00ed Bagnaia, Bastianini a t\u00fdm Pramac. Pr\u00e1v\u011b proto nejsp\u00ed\u0161 Ducati \u0159ekla ano M\u00e1rquezovi, ale ne jeho d\u016fv\u011brn\u00e9mu t\u00fdmu, kter\u00fd z\u016fstane v dresu Repsolu nebo si p\u016fjde hledat pr\u00e1ci. Ned\u016fv\u011bra pramen\u00ed nejsp\u00ed\u0161 z toho, \u017ee M\u00e1rquez podepsal s t\u00fdmem Gresini smlouvu jen na rok, zat\u00edmco p\u0159edpov\u011b\u010f po\u010das\u00ed hl\u00e1s\u00ed na rok 2025 KTM, a proto by Bologna r\u00e1da, aby po boku \u010d\u00edsla 93 pracovali Bolo\u0148an\u00e9, a ne \u0160pan\u011bl\u00e9, kte\u0159\u00ed by si p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok odnesli kozu (jezdce) i zel\u00ed (technick\u00e9 detaily).<\/p>\n
Na stran\u011b KTM, a p\u0159edev\u0161\u00edm Red Bullu, von\u00ed rozvodov\u00e9 pap\u00edry podepsan\u00e9 Cabroncitem a Albertem Puigem dob\u0159e. Pokud letos nebylo m\u00edsto pro jezdce z Cervery, proto\u017ee KTM m\u00e1 v\u00edc jezdc\u016f ne\u017e motocykl\u016f, budoucnost je pln\u00e1 mo\u017enost\u00ed. KTM po roce 2025 \u010dek\u00e1 na Acostu, the next big thing, a sestava, v n\u00ed\u017e by byl i M\u00e1rquez, nejsp\u00ed\u0161 vedle Bindera, by j\u00ed rozhodn\u011b nevadila. Red Bull je pr\u00fd p\u0159ipraven p\u0159idat n\u011bco ze sv\u00e9ho, aby uzav\u0159el kruh a ve sv\u00e9m velk\u00e9m mezin\u00e1rodn\u00edm pl\u00e1nu dokon\u010dil neuv\u011b\u0159iteln\u00fd dream team nap\u0159\u00ed\u010d sporty, kter\u00fd by znovu uk\u00e1zal jeho mimo\u0159\u00e1dnou medi\u00e1ln\u00ed, sportovn\u00ed a ekonomickou s\u00edlu.<\/p>\n
Ostatn\u00ed p\u0159ihl\u00ed\u017eej\u00ed a dob\u0159e v\u011bd\u00ed, \u017ee takov\u00fd p\u0159esun sil m\u016f\u017ee otev\u0159\u00edt velk\u00e9 p\u0159\u00edle\u017eitosti, jak ve v\u00fdkonech na trati, tak ve smluvn\u00edch mo\u017enostech.<\/p>\n
Z hlediska pod\u00edvan\u00e9, sledovanosti a zhl\u00e9dnut\u00ed m\u016f\u017ee b\u00fdt M\u00e1rquez\u016fv p\u0159estup z Hondy do Gresini jen mimo\u0159\u00e1dn\u00fdm \u017eol\u00edkem v bal\u00ed\u010dku Dorny. A\u0165 ho m\u00e1te r\u00e1di, nebo ne, M\u00e1rquez je v\u00fdjime\u010dn\u011b talentovan\u00fd a bojovn\u00fd jezdec a z\u00e1rove\u0148 d\u016fle\u017eit\u00e1 medi\u00e1ln\u00ed osobnost. Posadit ho na dnes nejlep\u0161\u00ed motocykl v poli m\u016f\u017ee b\u00fdt snem ka\u017ed\u00e9ho fanou\u0161ka.<\/p>\n
Zb\u00fdv\u00e1 zjistit, jestli bude rychl\u00fd hned a jestli budou Italov\u00e9 trp\u011bliv\u00ed: d\u0159\u00edv\u011bj\u0161\u00ed p\u0159\u00edpady Rossiho a Lorenza (kter\u00fd nakonec p\u0159ece jen za\u010dal vyhr\u00e1vat) nejsou dobrou zkou\u0161kou spr\u00e1vnosti, zvl\u00e1\u0161\u0165 vzhledem k rozd\u00edln\u00e9 technick\u00e9 \u00farovni motocykl\u016f a zu\u0159ivosti konkurence. Kdybychom m\u011bli hledat srovn\u00e1n\u00ed, je to trochu, jako by Hamilton p\u0159e\u0161el do Red Bullu, Mbapp\u00e9 skon\u010dil v Manchesteru City nebo Stephen Curry obl\u00e9kl dres Denver Nuggets. Vyberte si sport, jak\u00fd chcete, ale z hlediska trhu je t\u011b\u017ek\u00e9 naj\u00edt n\u011bco zaj\u00edmav\u011bj\u0161\u00edho.<\/p>\n
Pr\u00e1v\u011b proto, a abychom skon\u010dili t\u00f3nem, kter\u00fd l\u00e9pe odpov\u00edd\u00e1 t\u011bmto str\u00e1nk\u00e1m, je tato \u00abvelk\u00e1 rezignace\u00bb made in Cervera skv\u011blou zpr\u00e1vou pro sponzory, partnery a televize, kter\u00e9 budou moci vyu\u017e\u00edt r\u016fst glob\u00e1ln\u00edho z\u00e1jmu a zam\u00edchanou hierarchii. Marc je nepostradateln\u00fdm aktivem tohoto \u0161ampion\u00e1tu, kter\u00e9mu, kdybychom m\u011bli hledat chyby, nechyb\u011bj\u00ed fenom\u00e9ny, ale osobnosti. Nov\u00fd jezdec Gresini je nejv\u00edce marketable z cel\u00e9ho startovn\u00edho pole a nejvyhled\u00e1van\u011bj\u0161\u00ed u firem, kter\u00e9 se zaj\u00edmaj\u00ed o jednostop\u00e1 vozidla. M\u00edt ho nekonkurenceschopn\u00e9ho a bez motivace na konci pole neprosp\u00edv\u00e1 nikomu, ani firm\u00e1m, kter\u00e9 ho sponzoruj\u00ed, ani ostatn\u00edm, proto\u017ee pro ka\u017ed\u00e9ho partnera je nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed zdrav\u00fd, vyrovnan\u00fd \u0161ampion\u00e1t s nejvy\u0161\u0161\u00ed \u00farovn\u00ed na trati.<\/p>\n
Je to zkr\u00e1tka za\u010d\u00e1tek nov\u00e9 mal\u00e9 \u00e9ry pro MotoGP: kr\u00e1tk\u00e1 obleva na rok nebo dva, b\u011bhem n\u00ed\u017e se rovnov\u00e1ha sil mus\u00ed zm\u011bnit, ale kone\u010dn\u00fd v\u00fdsledek bude nejsp\u00ed\u0161 lep\u0161\u00ed ne\u017e to, co nech\u00e1me za sebou.<\/p>\n
To, co jste dosud \u010detli, jsem napsal 4. \u0159\u00edjna 2023, v den ozn\u00e1men\u00ed. P\u0159e\u010d\u00edst si to dnes znovu je mal\u00e9 cvi\u010den\u00ed v poko\u0159e a z\u00e1rove\u0148 docela velk\u00e9 zadostiu\u010din\u011bn\u00ed.<\/p>\n
Nejd\u0159\u00edv to, co dopadlo jinak. Rozvod s Hondou p\u0159i\u0161el rok p\u0159ed koncem smlouvy a p\u0159estup do Gresini byl ofici\u00e1ln\u011b ozn\u00e1men o t\u00fdden pozd\u011bji, 12. \u0159\u00edjna. Tov\u00e1rn\u00ed Desmo, o kter\u00e9m mluvily f\u00e1my, nikdy nep\u0159i\u0161lo: v roce 2024 M\u00e1rquez z\u00e1vodil s Ducati z p\u0159edchoz\u00edho roku, GP23. A p\u0159edpov\u011b\u010f, kter\u00e1 hl\u00e1sila KTM, se m\u00fdlila: v roce 2025 p\u0159e\u0161la t\u0159iadevades\u00e1tka rovnou do tov\u00e1rn\u00edho t\u00fdmu Ducati, po bok Bagnaiy, zat\u00edmco Pedro Acosta dorazil do Mattighofenu.<\/p>\n
Pak to, co dopadlo podle p\u0159edpov\u011bdi, a dokonce l\u00e9pe. Na lo\u0148sk\u00e9m motocyklu vyhr\u00e1l M\u00e1rquez v roce 2024 t\u0159i z\u00e1vody, Arag\u00f3n, Misano a Phillip Island, a \u0161ampion\u00e1t zakon\u010dil na t\u0159et\u00edm m\u00edst\u011b. V roce 2025 na tov\u00e1rn\u00edm Ducati vyhr\u00e1l jeden\u00e1ct Grand Prix a \u010dtrn\u00e1ct sprint\u016f a 28. z\u00e1\u0159\u00ed v Motegi z\u00edskal sedm\u00fd titul v kr\u00e1lovsk\u00e9 t\u0159\u00edd\u011b, dev\u00e1t\u00fd v kari\u00e9\u0159e, 2184 dn\u00ed po \u0161est\u00e9m: stejn\u00fd po\u010det titul\u016f v kr\u00e1lovsk\u00e9 t\u0159\u00edd\u011b jako Valentino Rossi, o jeden m\u00e9n\u011b ne\u017e Giacomo Agostini. O t\u00fdden pozd\u011bji na Mandalice ho p\u00e1d v prvn\u00edm kole s Bezzecchim st\u00e1l zlomeninu ramene a posledn\u00ed \u010dty\u0159i z\u00e1vody sezony, titul ale u\u017e m\u011bl v kapse. V \u010dervnu 2026 mu Ducati prodlou\u017eila smlouvu do roku 2028.<\/p>\n
A Honda? Ud\u011blala p\u0159esn\u011b to, co d\u011blaj\u00ed Japonci: dostala se tam, pomalu. V roce 2025 vyhr\u00e1l Johann Zarco doma v Le Mans na Hond\u011b t\u00fdmu LCR a od roku 2027 bude Red Bull znovu jedn\u00edm z hlavn\u00edch partner\u016f tov\u00e1rn\u00edho t\u00fdmu Hondy, jak popisujeme v na\u0161em \u010dl\u00e1nku o Red Bullu a Hond\u011b<\/a>. Mezit\u00edm se Dorna u\u017e nejmenuje Dorna: od roku 2026 je to MotoGP Sports Entertainment Group pod kontrolou Liberty Media.<\/p>\n \u010c\u00e1st, na kter\u00e9 t\u011bmto str\u00e1nk\u00e1m z\u00e1le\u017e\u00ed nejv\u00edc, je ale ta, kterou jsem si nechal na konec: konkurenceschopn\u00fd a motivovan\u00fd \u0161ampion prosp\u00edv\u00e1 v\u0161em, nejen sv\u00fdm sponzor\u016fm. Uk\u00e1zalo se to na trati a je to vid\u011bt i v obchodn\u00edch portfoli\u00edch tov\u00e1rn\u00edch t\u00fdm\u016f, kter\u00e9 rozeb\u00edr\u00e1me v na\u0161em rozboru o tov\u00e1rn\u00edch t\u00fdmech MotoGP 2026<\/a>. Pro ty, kdo zva\u017euj\u00ed vstup do \u0161ampion\u00e1tu, jsme p\u0159\u00edle\u017eitosti a n\u00e1klady shrnuli na na\u0161\u00ed str\u00e1nce o sponzoringu v MotoGP<\/a>.<\/p>\n Proto\u017ee Honda po letech jeho zran\u011bn\u00ed pa\u017ee u\u017e nebyla konkurenceschopn\u00e1 a prototyp, kter\u00fd zkou\u0161el na testech v Misanu v z\u00e1\u0159\u00ed 2023, ho nep\u0159esv\u011bd\u010dil. M\u00e1rquez a HRC ukon\u010dili smlouvu o rok d\u0159\u00edve, ozn\u00e1mili to 4. \u0159\u00edjna 2023, a \u0160pan\u011bl si vybral satelitn\u00ed Ducati t\u00fdmu Gresini, aby se vr\u00e1til k v\u00edt\u011bzstv\u00edm.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Rozchod s Hondou byl ozn\u00e1men 4. \u0159\u00edjna 2023, po jeden\u00e1cti spole\u010dn\u00fdch sezon\u00e1ch, a p\u0159estup do t\u00fdmu Gresini byl ofici\u00e1ln\u011b potvrzen 12. \u0159\u00edjna. M\u00e1rquez z\u00e1vodil v roce 2024 s Ducati GP23 t\u00fdmu Gresini a od roku 2025 je jezdcem tov\u00e1rn\u00edho t\u00fdmu Ducati Lenovo.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Ano. V roce 2024 na Ducati z p\u0159edchoz\u00edho roku vyhr\u00e1l M\u00e1rquez t\u0159i Grand Prix, Arag\u00f3n, Misano a Phillip Island, a \u0161ampion\u00e1t zakon\u010dil na t\u0159et\u00edm m\u00edst\u011b. Byla to sezona, kter\u00e1 mu vynesla pov\u00fd\u0161en\u00ed do tov\u00e1rn\u00edho t\u00fdmu Ducati.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Dev\u011bt: ve t\u0159\u00edd\u011b 125 cm\u00b3 v roce 2010, v Moto2 v roce 2012 a sedm titul\u016f v MotoGP, v letech 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 a 2025. Ten posledn\u00ed p\u0159i\u0161el v Motegi 28. z\u00e1\u0159\u00ed 2025 s tov\u00e1rn\u00edm Ducati, \u0161est let po p\u0159edchoz\u00edm.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Za tov\u00e1rn\u00ed t\u00fdm Ducati Lenovo, do kter\u00e9ho p\u0159i\u0161el v roce 2025. V \u010dervnu 2026 Ducati ozn\u00e1mila prodlou\u017een\u00ed smlouvy na sezony 2027 a 2028.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Uk\u00e1zala, jak moc z\u00e1le\u017e\u00ed na konkurenceschopn\u00e9m \u0161ampionovi pro cel\u00fd \u0161ampion\u00e1t: z\u00e1jem div\u00e1k\u016f, viditelnost i obchodn\u00ed hodnota rostou s n\u00edm, a to nejen ve prosp\u011bch jeho osobn\u00edch sponzor\u016f, ale i t\u00fdm\u016f a dal\u0161\u00edch partner\u016f MotoGP.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Po 11 letech Marc M\u00e1rquez odch\u00e1z\u00ed z Honda HRC a p\u0159estupuje do t\u00fdmu Gresini. Oznamuje to strohou tiskovou zpr\u00e1vou, bez podpis\u016f a bez fotografi\u00ed, sama zna\u010dka se Zlat\u00fdm k\u0159\u00eddlem. Tat\u00e1\u017e, kter\u00e9 \u0160pan\u011bl od roku 2013 p\u0159inesl \u0161est titul\u016f mistra sv\u011bta MotoGP. Hodn\u011b \u0161t\u011bst\u00ed v\u0161em a v\u0161e nejlep\u0161\u00ed. D\u00e9lka cel\u00e9ho tance, nekone\u010dn\u00e9 f\u00e1my v depu a […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196066,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20277],"tags":[],"class_list":["post-286270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp-10-7"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\n\r\n\r\n \u010cast\u00e9 ot\u00e1zky o Marcu M\u00e1rquezovi a Hond\u011b<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n \r\n\r\n \r\n Pro\u010d Marc M\u00e1rquez ode\u0161el z Hondy?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \r\n
\n \r\n\r\n \r\n Kdy M\u00e1rquez p\u0159e\u0161el z Hondy do Ducati?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \r\n
\n \r\n\r\n \r\n Vyhr\u00e1val M\u00e1rquez s Gresini?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \r\n
\n \r\n\r\n \r\n Kolik titul\u016f mistra sv\u011bta Marc M\u00e1rquez z\u00edskal?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \r\n
\n \r\n\r\n \r\n Za jak\u00fd t\u00fdm dnes Marc M\u00e1rquez jezd\u00ed?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \r\n
\n \r\n\r\n \r\n Co znamenala zm\u011bna t\u00fdmu pro sponzory?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"