Ned\u011bln\u00ed r\u00e1no, Motegi. Warm-up p\u0159ed Velkou cenou Japonska pr\u00e1v\u011b skon\u010dil a Marc M\u00e1rquez je v rukou fyzioterapeuta, pravou pa\u017ei m\u00e1 pod ledem. Mezit\u00edm se na z\u00e1vod motok\u00e1r, kter\u00fd \u0161ampion\u00e1t uspo\u0159\u00e1dal pro jezdce jako show p\u0159ed hlavn\u00edm z\u00e1vodem, dostav\u00ed n\u011bkdo v jeho p\u0159ilb\u011b a v jeho rukavic\u00edch. Nen\u00ed to on. Jorge Mart\u00edn, jeho soupe\u0159 v boji o titul, to pozn\u00e1 okam\u017eit\u011b.<\/p>\n
O n\u011bkolik hodin pozd\u011bji M\u00e1rquez vyhr\u00e1v\u00e1 Velkou cenu, den pot\u00e9, co vyhr\u00e1l i sprint, a v po\u0159ad\u00ed se na Mart\u00edna dotahuje na rozd\u00edl dvou bod\u016f. Za vtip s dvojn\u00edkem ho veden\u00ed \u0161ampion\u00e1tu napomenulo a on to bez okolk\u016f p\u0159iznal s vysv\u011btlen\u00edm, \u017ee do Motegi se p\u0159ijelo bojovat o titul mistra sv\u011bta, ne krou\u017eit na motok\u00e1\u0159e<\/a>.<\/p>\n T\u0159iat\u0159icet let, prvn\u00ed titul ve dvaceti a velmi jasn\u00e1 p\u0159edstava o tom, jak\u00e9 riziko stoj\u00ed za to podstoupit. Je to zmen\u0161en\u00fd portr\u00e9t zm\u011bny, kter\u00e1 prostupuje cel\u00fdm motorsportem: dlouhov\u011bkost jezdc\u016f na vrcholu u\u017e nen\u00ed v\u00fdjimkou a jezdec, kter\u00fd vydr\u017e\u00ed dlouho, je pro toho, kdo ho sponzoruje, jin\u00fdm produktem. D\u016fv\u011bryhodn\u011bj\u0161\u00edm, zn\u00e1m\u011bj\u0161\u00edm, rozv\u00e1\u017en\u011bj\u0161\u00edm ve sv\u00fdch rozhodnut\u00edch. Ale tak\u00e9, nevyhnuteln\u011b, s krat\u0161\u00ed cestou p\u0159ed sebou.<\/p>\n Na vrcholu motorsportu se dnes vyhr\u00e1v\u00e1 i po \u010dty\u0159ic\u00edtce. V roce 2021 jsme se na na\u0161em blogu lou\u010dili s Valentinem Rossim a psali jsme, \u017ee kalend\u00e1\u0159 nem\u00e1 slitov\u00e1n\u00ed a \u017ee \u201ena srdci p\u0159\u00edli\u0161 nez\u00e1le\u017e\u00ed, ve 41 letech je t\u011b\u017ek\u00e9 jezdit rychle\u201c. O p\u011bt let pozd\u011bji by si tahle v\u011bta zaslou\u017eila p\u0159inejmen\u0161\u00edm revizi.<\/p>\n Fernandovi Alonsovi je 45 let a je nejstar\u0161\u00edm jezdcem formule 1: na konci z\u00e1\u0159\u00ed podepsal s Aston Martinem<\/a> smlouvu i na rok 2027, sezonu, b\u011bhem n\u00ed\u017e mu bude 46. Lewisi Hamiltonovi, jezdci Ferrari, je 41. Dennymu Hamlinovi, kter\u00fd v NASCAR \u0159\u00edd\u00ed Toyotu s \u010d\u00edslem 11 t\u00fdmu Joe Gibbs Racing, je stejn\u011b jako Alonsovi 45. Alessandrovi Pier Guidimu je 42 a Jamesi Caladovi 37 a spolu s Antoniem Giovinazzim vyhr\u00e1li mistrovstv\u00ed sv\u011bta vytrvalostn\u00edch voz\u016f 2025<\/a> s Ferrari 499P s \u010d\u00edslem 51. Marovi Engelovi, tov\u00e1rn\u00edmu jezdci Mercedes-AMG, je 41. S\u00e9bastienu Buemimu, kter\u00fd jezd\u00ed za Toyotu ve WEC, je 37, stejn\u011b jako Elfynu Evansovi v mistrovstv\u00ed sv\u011bta v rallye. Johannu Zarcovi, jen\u017e z\u00e1vod\u00ed v MotoGP za Castrol Honda LCR, je 36.<\/p>\n V takov\u00e9 spole\u010dnosti by t\u0159iat\u0159icetilet\u00fd Marc M\u00e1rquez mohl t\u00e9m\u011b\u0159 proj\u00edt jako mlad\u00ed\u010dek. Jen\u017ee v roce 2013 se stal nejmlad\u0161\u00edm mistrem v historii<\/a> kr\u00e1lovsk\u00e9 t\u0159\u00eddy, ve v\u011bku 20 let a 266 dn\u00ed, a o t\u0159in\u00e1ct sezon pozd\u011bji st\u00e1le bojuje o titul.<\/p>\n Proto\u017ee se dnes l\u00e9pe tr\u00e9nuje, l\u00e9pe j\u00ed a l\u00e9pe regeneruje ne\u017e d\u0159\u00edv, proto\u017ee vozy i motocykly jsou bezpe\u010dn\u011bj\u0161\u00ed a m\u00e9n\u011b vy\u010derp\u00e1vaj\u00edc\u00ed a proto\u017ee na t\u00e9to \u00farovni rozhoduj\u00ed zku\u0161enosti v\u00edc ne\u017e reflexy. Jezdci to dob\u0159e v\u011bd\u00ed a mluv\u00ed o tom.<\/p>\n Lewis Hamilton u\u017e v roce 2021 upozor\u0148oval<\/a>, \u017ee tento sport je st\u00e1le bezpe\u010dn\u011bj\u0161\u00ed, \u017ee dne\u0161n\u00ed jezdci jsou pravd\u011bpodobn\u011b zdrav\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e ti d\u0159\u00edv\u011bj\u0161\u00ed a \u017ee d\u00edky zku\u0161enostem jezd\u00ed vyrovnan\u011bji. Zhruba o dva roky pozd\u011bji p\u0159idal<\/a> t\u00e9m\u011b\u0159 zpov\u011bdn\u00ed detail: ve dvaadvaceti ho regenerace v\u016fbec nezaj\u00edmala, dnes je to priorita, kter\u00e1 stoj\u00ed na specialistech, v\u00fd\u017eiv\u011b a metod\u011b. Fernando Alonso v \u0159\u00edjnu 2024 otev\u0159el<\/a> technickou str\u00e1nku v\u011bci: seda\u010dky, p\u0159ilby i bezpe\u010dnostn\u00ed syst\u00e9my se zlep\u0161ily, a proto\u017ee se startuje s plnou n\u00e1dr\u017e\u00ed, nikdo nejezd\u00ed na limitu cel\u00fd z\u00e1vod. Skute\u010dn\u00e1 fyzick\u00e1 z\u00e1t\u011b\u017e se dnes soust\u0159ed\u00ed do n\u011bkolika minut kvalifikace.<\/p>\n Nejzaj\u00edmav\u011bj\u0161\u00ed vysv\u011btlen\u00ed ale nab\u00edz\u00ed novin\u00e1\u0159 Mark Hughes v po\u0159adu Motor Sport Show<\/a> na ja\u0159e 2026. J\u00edzda na limitu podle n\u011bj nen\u00ed ot\u00e1zkou reflex\u016f, ale citu, receptor\u016f v doln\u00ed \u010d\u00e1sti zad a ve vnit\u0159n\u00edm uchu. A ten cit se ve \u010dty\u0159iceti neztr\u00e1c\u00ed. Ztr\u00e1c\u00ed se nanejv\u00fd\u0161 chu\u0165: po spoust\u011b v\u00edt\u011bzstv\u00ed a spoust\u011b vyd\u011blan\u00fdch pen\u011bz v\u00e1s ka\u017edodenn\u00ed udr\u017eov\u00e1n\u00ed takov\u00e9 intenzity vy\u010derp\u00e1v\u00e1, a vy\u010derp\u00e1v\u00e1 p\u0159edev\u0161\u00edm hlavu.<\/p>\n Nen\u00ed tedy n\u00e1hoda, \u017ee se Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen i Alonso pot\u0159ebovali zastavit, aby se mohli znovu rozjet. R\u00e4ikk\u00f6nen ve 41 letech \u0159\u00edkal, \u017ee bez dvou let mimo formuli 1 by u\u017e u n\u00ed nebyl. Alonso, kter\u00fd dnes tvrd\u00ed, \u017ee se c\u00edt\u00ed rychl\u00fd a motivovan\u00fd, pova\u017euje sv\u00e9 dv\u011b sezony pauzy, 2019 a 2020, za rozhoduj\u00edc\u00ed.<\/p>\n \u201eParadoxem veter\u00e1na\u201c naz\u00fdv\u00e1me situaci, kdy je jezdec pro sponzora t\u00edm cenn\u011bj\u0161\u00ed, \u010d\u00edm m\u00e9n\u011b \u010dasu mu je\u0161t\u011b m\u016f\u017ee nab\u00eddnout.<\/p>\n Cenn\u00fd je p\u0159edev\u0161\u00edm d\u00edky d\u016fv\u011bryhodnosti: t\u00e9, kterou m\u00e1 n\u011bkdo, kdo u\u017e vyhr\u00e1val i prohr\u00e1val a rozhodl se z\u016fstat. Potom kv\u016fli zn\u00e1mosti, kterou si nekoup\u00edte jednou skv\u011blou sezonou, proto\u017ee se ukl\u00e1d\u00e1 rok po roce, z\u00e1vod po z\u00e1vod\u011b. Fernando Alonso z\u00e1vod\u00ed ve formuli 1 od roku 2001 a na konci z\u00e1\u0159\u00ed m\u011bl na kont\u011b 440 start\u016f, v\u00edc ne\u017e kdokoli jin\u00fd v historii: \u010dtvrt stolet\u00ed na startovn\u00edm ro\u0161tu ud\u011bl\u00e1 z jezdce n\u011bco v\u00edc ne\u017e jen jezdce.<\/p>\n A pak je tu n\u011bco nepolapiteln\u011bj\u0161\u00edho, co marketing jen t\u011b\u017eko zm\u011b\u0159\u00ed, ale co ka\u017ed\u00fd, kdo kdy pro\u0161el paddockem, pozn\u00e1 na prvn\u00ed pohled: kouzlo \u010dlov\u011bka, kter\u00fd se nepodd\u00e1 sv\u00e9mu rodn\u00e9mu listu. Klidn\u011b tomu \u0159\u00edkejte aura. Jist\u00e9 je, \u017ee neulp\u00edv\u00e1 na t\u011bch, kdo pr\u00e1v\u011b p\u0159i\u0161li.<\/p>\n A nakonec je tu hlava. Zku\u0161enosti, jak \u0159\u00edkal Lewis Hamilton, d\u011blaj\u00ed jezdce vyrovnan\u011bj\u0161\u00edmi, a kdo na n\u011b vsad\u00ed svou zna\u010dku, brzy se nau\u010d\u00ed ten rozd\u00edl ocenit. Zku\u0161en\u00fd jezdec v\u00ed, kdy za\u00fato\u010dit a kdy v\u00fdsledek dov\u00e9zt dom\u016f, v\u00ed, co p\u0159ed mikrofonem \u0159\u00edct a co si nechat pro sebe. Nep\u0159ipravuje p\u0159ekvapen\u00ed, ani v dobr\u00e9m, ani hlavn\u011b ve zl\u00e9m.<\/p>\n Zral\u00fd jezdec, a to je druh\u00e1 strana mince, je tak\u00e9 jezdec, kter\u00fd se nau\u010dil \u0159\u00edkat ne. Ne vystoupen\u00edm jen tak pro formu, ne l\u00e1kadlu dal\u0161\u00edho honor\u00e1\u0159e, ne hr\u00e1m a doprovodn\u00fdm akc\u00edm, p\u0159i kter\u00fdch se \u010dlov\u011bk m\u016f\u017ee zranit bez skute\u010dn\u00e9ho d\u016fvodu. Dvojn\u00edk, kter\u00e9ho Marc M\u00e1rquez poslal na z\u00e1vod motok\u00e1r v Motegi, je jen nejz\u00e1bavn\u011bj\u0161\u00ed podobou tohoto pravidla.<\/p>\n Bylo by ale chybou vid\u011bt v tom opatrnost n\u011bkoho, kdo je na konci cesty. T\u00e9 ned\u011ble, 4. \u0159\u00edjna 2026, M\u00e1rquez vyhr\u00e1l Velkou cenu Japonska a den p\u0159edt\u00edm vyhr\u00e1l sprint. Ani Jorge Mart\u00edn, kter\u00fd se z\u00e1vodu motok\u00e1r z\u00fa\u010dastnil, necht\u011bl riskovat: v prvn\u00ed zat\u00e1\u010dce, jak vypr\u00e1v\u011bl, ubral plyn, aby si Velkou cenu nepokazil n\u011bjak\u00fdm kontaktem. Nejde tedy o v\u011bk, ale o to, co je ve h\u0159e. Kdo m\u00e1 hodn\u011b co ztratit (titul, smlouvu, jm\u00e9no budovan\u00e9 dvacet let), pe\u010dliv\u011b si vyb\u00edr\u00e1, jak\u00e1 rizika podstoup\u00ed.<\/p>\n Pro sponzora je to dobr\u00e1 zpr\u00e1va, proto\u017ee to chr\u00e1n\u00ed investici. Pro ty, kdo kolem jezdce stav\u011bj\u00ed akce, exhibice a dny pro klienty, je to naopak omezen\u00ed, se kter\u00fdm je t\u0159eba po\u010d\u00edtat od prvn\u00edho dne. Zral\u00fd \u0161ampion si s\u00e1m vyb\u00edr\u00e1, k \u010demu se prop\u016fj\u010d\u00ed. A show, jak \u0161ampion\u00e1t zjistil v Motegi, se ne v\u017edy snese s jeho ochranou.<\/p>\n Zb\u00fdv\u00e1 druh\u00e1 strana paradoxu, kterou \u017e\u00e1dn\u00e1 smlouva nesma\u017ee: p\u011bta\u010dty\u0159icetilet\u00fd jezdec m\u00e1 p\u0159ed sebou krat\u0161\u00ed cestu ne\u017e p\u011btadvacetilet\u00fd. Sta\u010d\u00ed se pod\u00edvat na ohl\u00e1\u0161en\u00e9 horizonty. Johann Zarco m\u00e1 smlouvu s Castrol Honda LCR do konce roku 2027<\/a>. Lewis Hamilton dostal v \u010dervenci od \u0161\u00e9fa t\u00fdmu Ferrari Freda Vasseura potvrzen\u00ed pro rok 2027. Fernando Alonso prodlou\u017eil smlouvu s Aston Martinem na rok 2027, a to ozn\u00e1men\u00edm, kter\u00e9 neuv\u00e1d\u00ed jej\u00ed d\u00e9lku, a uji\u0161\u0165uje, \u017ee m\u016f\u017ee pokra\u010dovat je\u0161t\u011b n\u011bkolik let. M\u016f\u017eeme mu v\u011b\u0159it. Kdo ale dnes spoj\u00ed svou zna\u010dku s jeho jm\u00e9nem, kupuje \u010dern\u00e9 na b\u00edl\u00e9m jednu sezonu.<\/p>\n M\u00e1rquez z roku 2013 byl prav\u00fdm opakem: sam\u00e1 budoucnost a \u017e\u00e1dn\u00e9 z\u00e1ruky. Kdo na n\u011bj tehdy vsadil, s\u00e1zel na kari\u00e9ru, kterou nikdo nemohl p\u0159edv\u00eddat; kdo si dnes vybere veter\u00e1na, dr\u017e\u00ed v rukou knihu z velk\u00e9 \u010d\u00e1sti u\u017e napsanou, ze kter\u00e9 zb\u00fdv\u00e1 do\u010d\u00edst jen posledn\u00ed str\u00e1nky. Jsou to dv\u011b r\u016fzn\u00e9 investice a je t\u0159eba je v\u00e1\u017eit r\u016fzn\u011b.<\/p>\n A pr\u00e1v\u011b tady se hraje o v\u0161echno. Sponzorstv\u00ed postaven\u00e9 kolem zral\u00e9ho jezdce nem\u016f\u017ee st\u00e1t jen na n\u011bm: mus\u00ed existovat n\u011bco, co z\u016fstane, a\u017e naposledy vystoup\u00ed z auta, vazba na t\u00fdm, na \u0161ampion\u00e1t, na publikum, kter\u00e9 si zvyklo v\u00eddat tu zna\u010dku vedle jeho jm\u00e9na. Plat\u00ed to pro ty, kdo uva\u017euj\u00ed o sponzorstv\u00ed ve formuli 1<\/a>, stejn\u011b jako pro ty, kdo se d\u00edvaj\u00ed sm\u011brem k MotoGP<\/a>: jezdec je tv\u00e1\u0159, ale nem\u016f\u017ee b\u00fdt jedinou oporou.<\/p>\n Alonso \u0159\u00edk\u00e1, \u017ee se c\u00edt\u00ed rychl\u00fd a motivovan\u00fd, a nen\u00ed d\u016fvod o tom pochybovat. Ale pro ty, kdo po jeho boku stoj\u00ed se svou zna\u010dkou, bude d\u0159\u00edve \u010di pozd\u011bji ot\u00e1zka jin\u00e1: co zbude z cel\u00e9 t\u00e9 d\u016fv\u011bryhodnosti den po posledn\u00ed \u0161achovnicov\u00e9 vlajce? Lep\u0161\u00ed si ji polo\u017eit te\u010f, dokud je je\u0161t\u011b rychl\u00fd.<\/p>\n Fernando Alonso, kter\u00e9mu bylo v \u010dervenci 45 let. Na konci z\u00e1\u0159\u00ed 2026 prodlou\u017eil smlouvu s Aston Martinem na sezonu 2027, b\u011bhem n\u00ed\u017e mu bude 46. Ve formuli 1 jezd\u00ed od roku 2001 a na konci z\u00e1\u0159\u00ed m\u011bl na kont\u011b 440 start\u016f: nikdo v historii t\u00e9to kategorie jich neabsolvoval v\u00edc.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Pevn\u011b dan\u00fd v\u011bk neexistuje. Michael Schumacher odjel svou posledn\u00ed Velkou cenu ve 43 letech, v roce 2012; Fernandovi Alonsovi je 45 a podepsal smlouvu na rok 2027, Lewisi Hamiltonovi je 41. Podle novin\u00e1\u0159e Marka Hughese v\u00edc ne\u017e fyzi\u010dka rozhoduje v\u016fle udr\u017eet rok co rok mimo\u0159\u00e1dn\u011b vysokou intenzitu.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Proto\u017ee l\u00e9pe tr\u00e9nuj\u00ed, l\u00e9pe jed\u00ed a l\u00e9pe regeneruj\u00ed, proto\u017ee vozy jsou bezpe\u010dn\u011bj\u0161\u00ed a m\u00e9n\u011b vy\u010derp\u00e1vaj\u00edc\u00ed (vysv\u011btloval to Fernando Alonso v roce 2024) a proto\u017ee d\u00edky zku\u0161enostem jezd\u00ed vyrovnan\u011bji. J\u00edzda na limitu z\u00e1vis\u00ed v\u00edc na citu ne\u017e na reflexech a cit ve \u010dty\u0159iceti nezmiz\u00ed.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Ano, pokud se p\u0159ijme krat\u0161\u00ed horizont. Zral\u00fd jezdec p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed d\u016fv\u011bryhodnost, zn\u00e1most a uv\u00e1\u017eliv\u011bj\u0161\u00ed p\u0159\u00edstup k riziku, ale m\u00e1 p\u0159ed sebou m\u00e9n\u011b sezon: zn\u00e1m\u00e9 z\u00e1vazky Johanna Zarca a Lewise Hamiltona sahaj\u00ed do roku 2027. Proto je t\u0159eba hodnotu budovat i na t\u00fdmu a \u0161ampion\u00e1tu, nejen na samotn\u00e9m jezdci.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Proto\u017ee byl uprost\u0159ed boje o titul a necht\u011bl zbyte\u010dn\u011b riskovat: po warm-upu 4. \u0159\u00edjna 2026 pot\u0159eboval fyzioterapii a led na pravou pa\u017ei. Veden\u00ed \u0161ampion\u00e1tu ho napomenulo. O n\u011bkolik hodin pozd\u011bji vyhr\u00e1l Velkou cenu Japonska a dot\u00e1hl se na Jorgeho Mart\u00edna na rozd\u00edl dvou bod\u016f.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Dlouhov\u011bkost jezdc\u016f v motorsportu z nich d\u011bl\u00e1 pro sponzory d\u016fv\u011bryhodn\u011bj\u0161\u00ed a m\u00e9n\u011b rizikovou volbu, ale zkracuje jejich horizont: to je paradox veter\u00e1na.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":358275,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20238,20229],"tags":[],"class_list":["post-358287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sportovni-marketing-cs","category-sportovni-sponzoring"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nKolik let je dnes jezdc\u016fm na vrcholu?<\/h2>\n
Pro\u010d se dnes z\u00e1vod\u00ed d\u00e9le?<\/h2>\n
Paradox veter\u00e1na<\/h2>\n
Luxus \u0159\u00edct ne<\/h2>\n
\u00da\u010dty s \u010dasem<\/h2>\n
\u010casto kladen\u00e9 ot\u00e1zky<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n \r\n Kdo je v roce 2026 nejstar\u0161\u00edm jezdcem formule 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n V kolika letech jezdci formule 1 kon\u010d\u00ed kari\u00e9ru?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Pro\u010d jezdci z\u016fst\u00e1vaj\u00ed konkurenceschopn\u00ed d\u00e9le?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Je star\u0161\u00ed jezdec dobrou investic\u00ed pro sponzora?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Pro\u010d Marc M\u00e1rquez poslal na z\u00e1vod motok\u00e1r v Motegi dvojn\u00edka?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"