{"id":238469,"date":"2022-03-30T15:30:13","date_gmt":"2022-03-30T13:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/aufruesten-zum-sieg-produktlebensmanagement-und-formel-1\/"},"modified":"2026-09-25T17:27:54","modified_gmt":"2026-09-25T15:27:54","slug":"aufruesten-zum-sieg-produktlebensmanagement-und-formel-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/aufruesten-zum-sieg-produktlebensmanagement-und-formel-1\/","title":{"rendered":"Das Produkt erneuern, um der Konkurrenz voraus zu sein: Product Life Management und F1"},"content":{"rendered":"

Im M\u00e4rz 2022 hatte die Formel 1 gerade ein v\u00f6llig neues Reglement eingef\u00fchrt, mit Autos mit Ground-Effect-Aerodynamik, die mehr \u00dcberholman\u00f6ver erm\u00f6glichen sollten, und die ersten beiden Rennen hatten Spektakel und in den USA Rekordquoten gebracht. Damals schrieben wir diesen Artikel, um diesen Wandel mit den Augen des Marketings zu betrachten: Wie steuert man den Lebenszyklus eines Sportprodukts, ohne diejenigen zu verraten, die es bereits lieben? Heute ver\u00f6ffentlichen wir ihn unver\u00e4ndert erneut und erg\u00e4nzen eine Bilanz, denn 2026 hat die Formel 1 dieselbe Wette noch einmal gewagt, in noch gr\u00f6\u00dferem Ma\u00dfstab.<\/strong><\/p>\n

Aktualisiert im September 2026.<\/em><\/p>\n

Kurz gefasst lautet die Bilanz so: Die Wette von 2022 hat sich vor allem an den Strecken und in den USA ausgezahlt. Die Zuschauerzahl stieg von 2,69 Millionen im Jahr 2021, noch durch Coronabeschr\u00e4nkungen begrenzt, auf 6,7 Millionen im Jahr 2025, ein absoluter Rekord, w\u00e4hrend die weltweite TV-Reichweite erst in den Folgejahren wieder zulegte, bis auf 1,83 Milliarden im Jahr 2025. 2026 folgte ein neuer Neustart: Motoren zur H\u00e4lfte elektrisch, nachhaltiger Kraftstoff, aktive Aerodynamik, der Einstieg von Audi und Ford, der Wechsel von Honda zu Aston Martin und Cadillac als elftes Team. Ein Wandel, der die Fans spaltet, aber bislang noch mehr Publikum an die Strecken bringt.<\/p>\n

Der Text vom M\u00e4rz 2022<\/h2>\n

Die Regel\u00e4nderung in der Formel 1<\/a>, allen voran neue Autos und neue Reifen, hat zwei spektakul\u00e4re Rennen und Rekordquoten gebracht. Ein Risiko, das sich ausgezahlt hat, das aber auch notwendig war, wenn die K\u00f6nigsklasse des Motorsports aktuell und relevant f\u00fcr Publikum und Sponsoren<\/a> bleiben wollte.<\/strong><\/p>\n

Sportmarketing: Kommunikation innerhalb und au\u00dferhalb der eigenen Arena<\/h3>\n

Wie Branchenkenner wissen, muss jedes Sport-Property seine Kommunikations- und Promotion-Anstrengungen in zwei gleich starke, entgegengesetzte Richtungen lenken.<\/p>\n

Einerseits muss das Property, ganz gleich ob Verein, Stadion, Liga oder Verband, seine Ma\u00dfnahmen auf seinen nat\u00fcrlichen Einflussbereich ausrichten, um mit dem eigenen Publikum zu sprechen, mit den eigenen Stakeholdern zu interagieren und allgemein einer bestehenden, auf gemeinsamen Zielen beruhenden Beziehung Kontinuit\u00e4t zu geben.<\/p>\n

Andererseits f\u00fchrt dasselbe Property jeden Tag einen harten Kampf gegen andere Objekte, Einrichtungen, Organisationen und externe Akteure, die in Bereichen t\u00e4tig sind, die weit von seiner nat\u00fcrlichen Vertikale entfernt liegen. Es ist ein Kampf um Aufmerksamkeit, um Interesse, um Relevanz und nicht zuletzt um Bildschirmzeit. Das gilt umso mehr, je gr\u00f6\u00dfer und global interessanter das Property ist.<\/p>\n

Im Grunde, und um ein Beispiel zu nennen, das keine Zweifel l\u00e4sst: Ein gro\u00dfer Fu\u00dfballverein darf sich nicht nur auf seine Fans und Investoren konzentrieren, sondern muss gleichzeitig um die Aufmerksamkeit neuer Konsumenten k\u00e4mpfen, gegen andere Formen der Unterhaltung, von Videospielen \u00fcber Musik bis hin zu Kino und sozialen Medien.<\/p>\n

Diese doppelte Ausrichtung von Marketing und Kommunikation, gleichzeitig nach innen und nach au\u00dfen, ist der Schl\u00fcssel zu einem erfolgversprechenden Gleichgewicht, das aber auch \u00e4u\u00dferst schwer zu finden ist.<\/p>\n

Wer vergisst, nach innen zu kommunizieren, verliert seinen harten Fankern und entfernt sich von seinen historischen MVP (Mission, Vision, Purpose). Wer dagegen aufh\u00f6rt, nach au\u00dfen zu kommunizieren, schlie\u00dft sich in einer Nische ein, die kein neues Publikum mehr anzieht und mittel- bis langfristig zum Aussterben des Produkts f\u00fchrt.<\/p>\n

Theorie beiseite: Genau hier liegt die gro\u00dfe Schwierigkeit jedes Wandels. Wie bleibt man f\u00fcr das eigene Publikum relevant und wird zugleich attraktiv f\u00fcr diejenigen, die einem noch nicht folgen? Wie bewegt man sich in Richtung Moderne, ohne das eigene Erbe zu verraten? Und schlie\u00dflich: Wie findet man das Neue, ohne das Alte wegzuwerfen?<\/p>\n

Bei genauerem Hinsehen ist das ein Dilemma, das die gesamte Marketingwelt betrifft, st\u00e4ndig im Gleichgewicht zwischen Gegenwart und Zukunft: Genau damit befasst sich das Product Life-Cycle Management, also die strategische Planung von Prozessen und Ma\u00dfnahmen, um den Lebenszyklus eines Produkts oder einer Dienstleistung zu steuern und zu lenken.<\/p>\n

Formel 1: sich ver\u00e4ndern, um dieselbe zu bleiben<\/h3>\n

Wie eingangs erw\u00e4hnt, ist das Management des Produktlebenszyklus umso wichtiger, je gr\u00f6\u00dfer und globaler das Property ist. In einem v\u00f6llig bereichs\u00fcbergreifenden, weltweiten und vielfach vernetzten Markt gilt nicht nur das bis vor etwa zehn Jahren geglaubte \u201etoo big to fail\u201c nicht mehr, sondern paradoxerweise werden gerade den am st\u00e4rksten strukturierten Organisationen die gr\u00f6\u00dften Anpassungsleistungen abverlangt. Diese \u00dcberlegung gilt selbstverst\u00e4ndlich auch im Sportmarketing.<\/p>\n

In diesem Zusammenhang geh\u00f6rt die Formel 1 zur Elite der Ligen, Serien und Meisterschaften, die den Gro\u00dfteil der weltweiten Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Gemeinsam mit der Premier League, der NBA, der NFL, der Champions League und der MotoGP<\/a> z\u00e4hlt die K\u00f6nigsklasse des Motorsports zu Recht zu den au\u00dfergew\u00f6hnlichsten Entertainern der Welt. Allein 2021 kam der Zirkus auf eine kumulierte TV-Reichweite von 1,55 Milliarden, 445 Millionen einzelne Zuschauer und 2,69 Millionen Menschen auf den Trib\u00fcnen, trotz Coronabeschr\u00e4nkungen, bei 22 Rennen in etwas mehr als acht Monaten (Quelle: Formel 1). Schwindelerregende Zahlen, die wie immer zwei Seiten haben: Erfolg und Verantwortung.<\/p>\n

Im Licht des bisher Gesagten, und mit dem Gespenst einer nicht ganz einfachen j\u00fcngeren Vergangenheit deutlich im R\u00fcckspiegel, ist der gro\u00dfe Wandel zu verstehen, den die K\u00f6nigsklasse seit einiger Zeit an mehreren Fronten eingeleitet hat und der erst jetzt sein wahres Gesicht zeigt. Ein Wandel, den wir der Einfachheit halber in vier Punkte gliedern k\u00f6nnen:<\/p>\n