{"id":238505,"date":"2022-06-16T15:53:15","date_gmt":"2022-06-16T13:53:15","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/?p=238505"},"modified":"2025-07-02T16:21:41","modified_gmt":"2025-07-02T14:21:41","slug":"formel-1-und-budgetobergrenze-die-erfolgsformel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-und-budgetobergrenze-die-erfolgsformel\/","title":{"rendered":"Formel 1 und Budgetobergrenze: die “Erfolgsformel\u201d?"},"content":{"rendered":"
Eines der wichtigsten Themen der letzten Wochen ist die Budget-Obergrenze f\u00fcr F1-Teams in Verbindung mit einer m\u00f6glichen Einf\u00fchrung einer Gehaltsobergrenze f\u00fcr Fahrer. Neben dem rein technischen Aspekt der Frage gibt es auch einen wirtschaftlichen Aspekt f\u00fcr diejenigen, die hier investiert haben, weiterhin investieren und in Zukunft investieren werden: Wird die K\u00fcrzung der Mittel das Spektakel\/die Lust auf Sponsoren verringern?<\/div>\n
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Bevor wir auf die m\u00f6glichen Folgen eingehen, sollten wir die Situation kurz zusammenfassen.<\/div>\n
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Die Budgetobergrenze ist eine Obergrenze f\u00fcr die Ausgaben eines Einzelplatzes, die das Team einhalten muss. Sie wurde 2021 eingef\u00fchrt und lehnt sich an die Gehaltsobergrenzen anderer Sportarten in \u00dcbersee wie der NBA und der NFL an. Mit seiner Einrichtung wird ein klares Ziel verfolgt: die kleineren Teams zu sch\u00fctzen (d. h. ihnen eine wirtschaftlich tragf\u00e4hige Saison zu erm\u00f6glichen) und die Wettbewerbsf\u00e4higkeit mit den Spitzenteams zu erh\u00f6hen.<\/div>\n
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Es ist klar, dass ein wirtschaftliches Kraftpaket wie Mercedes ganz andere Einnahmen hat als seine nachrangigen Konkurrenten. Es ist ebenso klar, wie sich dies auf die deutsche Dominanz in der j\u00fcngsten Hybrid-\u00c4ra ausgewirkt hat.<\/div>\n
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Die derzeitige Obergrenze des Teambudgets f\u00fcr die Formel-1-Saison liegt bei 140 Millionen Dollar, die je nach der Anzahl der hinzukommenden oder wegfallenden Rennen variieren d\u00fcrfte.<\/div>\n
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Die Teams sind sich in dieser Frage so uneins, dass die FIA direkt konsultiert werden muss, um eine endg\u00fcltige Entscheidung zu treffen. Die Forderung nach einer Erh\u00f6hung der Budgetobergrenze kommt vor allem von den Spitzenteams wie Ferrari, Red Bull und Mercedes selbst, da sie die Hauptakteure der wichtigsten Neuerungen in dieser Saison sind.<\/div>\n
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Auf der anderen Seite haben Teams wie Haas, Alfa Romeo und Williams entgegengesetzte Vorstellungen, da sie die Notwendigkeit eines solchen Eingriffs w\u00e4hrend des laufenden Wettbewerbs nicht sehen, da er das Endergebnis aus ihrer Sicht verzerren w\u00fcrde.<\/div>\n
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Auch die Geh\u00e4lter der Fahrer sind zu einem Diskussionspunkt geworden. Es ist zu bef\u00fcrchten, dass die Nachfrage im Vergleich zu den aktuellen Vertragsangeboten der Protagonisten im Fahrerlager stark ansteigen k\u00f6nnte. Im Moment w\u00e4ren es Lewis Hamilton und Max Verstappen, die am meisten verdienen, die am meisten leiden w\u00fcrden. Der junge Niederl\u00e4nder hat bereits seine eigene Meinung ge\u00e4u\u00dfert: “Im Moment wird die Formel 1 immer popul\u00e4rer und jeder verdient immer mehr Geld. Warum sollten die Fahrer eine Obergrenze haben? Sie sind diejenigen, die eine Show veranstalten und ihr Leben riskieren”.<\/div>\n
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Nachdem wir festgestellt haben, dass dieses Thema angesichts der vielen Facetten nicht einfach zu behandeln ist, beginnen wir damit, die Folgen aller m\u00f6glichen Szenarien zu bewerten.<\/div>\n
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Die Haushaltsobergrenze \u00e4ndert sich nicht: Was passiert?<\/h2>\n
Die oben genannten Punkte lassen keinen Raum f\u00fcr Details: Alle Kosten werden verfolgt, sind klar erkennbar und werden abgelegt. Es gibt nur einen sehr geringen Spielraum f\u00fcr Fehler, und das wissen sowohl die Teams als auch die Fahrer selbst, die mit dem Druck des Ergebnisses in der Startaufstellung, den Zielen des Teams, dem pers\u00f6nlichen Ego und ihrer eigenen Sicherheit bei 350 km\/h gleichzeitig leben.<\/div>\n
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Wenn diese “Obergrenze” nicht angehoben wird, bedeutet dies, dass weniger Aktualisierungen an den Einsitzern vorgenommen werden und somit auch weniger Verbesserungen, die sich in den Augen der Fans als weniger spektakul\u00e4r erweisen k\u00f6nnten. Die Teams an der Spitze leiden am meisten, denn das Titelrennen ist gnadenloser denn je. Jede Schraube, jeder Bolzen, jedes aerodynamische Anh\u00e4ngsel, das der Gegner besitzt und st\u00e4rker ist, kann einen Unterschied ausmachen. In der Welt der Normalsterblichen wie uns wird der Zeit als qualitativer Ma\u00dfeinheit fast nie Bedeutung beigemessen. In der Formel 1 kann eine Zehntelsekunde Millionen kosten. Entweder in der Entwicklungs- bzw. Aufr\u00fcstungsphase, um die Stoppuhr zu schlagen, oder im Falle eines Unfalls.<\/div>\n
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Gerade im letzteren Fall k\u00f6nnte ab diesem Jahr die Gefahr bestehen, dass nicht alle Teams die Weltmeisterschaft aus Kostengr\u00fcnden auf der Strecke beenden. Wenn das Reparaturbudget aufgebraucht ist, gibt es kein “drittes Auto” mehr. Dann bliebe nur noch das Isolierband f\u00fcr Yuki Tsunodas Heckfl\u00fcgel f\u00fcr den Gro\u00dfen Preis von Aserbaidschan 2022 \u00fcbrig.<\/div>\n
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Eine solche Situation w\u00e4re f\u00fcr das Image der beteiligten Teams katastrophal und h\u00e4tte sowohl sportliche als auch rechtliche Konsequenzen. Sponsorenvertr\u00e4ge in der Formel 1 sind zum Teil an die Ergebnisse, zum Teil an die blo\u00dfe Pr\u00e4senz des Teams in der Motorsport-Weltmeisterschaft gebunden. Nicht das Nichterreichen eines sportlichen Ziels w\u00fcrde f\u00fcr besonderen Aufruhr sorgen, sondern die Nichtteilnahme an einem oder mehreren GPs.<\/div>\n
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Erh\u00f6hung der Haushaltsobergrenze: Alle gl\u00fccklich und zufrieden?<\/h2>\n
Nicht ganz. Wie oben erl\u00e4utert, k\u00f6nnen nicht alle Teams astronomische Summen investieren. Die Anhebung der Budgetobergrenze l\u00e4sst den kleineren Teams keine andere Wahl, so dass diese zu einem weiteren, nicht unerheblichen wirtschaftlichen Opfer gezwungen sind.<\/div>\n
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Es ist jedoch nur fair, darauf hinzuweisen, dass sie – vor allem – ein Interesse daran haben, jedes Rennen in der Punkteregion zu beenden, da der Verband f\u00fcr jede Platzierung \u00fcber dem zehnten Platz eine finanzielle Entsch\u00e4digung gew\u00e4hrt. Es handelt sich also um eine Investition, die durch sportliche Ergebnisse, die auf der Rennstrecke erzielt werden k\u00f6nnen, finanziert werden kann.<\/div>\n
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Dar\u00fcber hinaus erfreut sich die Formel 1 heute einer Medienwelle von nie dagewesenem Ausma\u00df. Es w\u00e4re eine Verschwendung, sie nicht zu nutzen, sowohl f\u00fcr die Teams und Fahrer als auch f\u00fcr den Verband selbst. Die M\u00f6glichkeit, die Einsitzer in die Hand zu nehmen, w\u00fcrde einen bemerkenswerten Gewinn an Spektakel mit sich bringen. Gerade die Zunahme des ber\u00fcchtigten “Dramas” hat in den letzten Jahren eine bemerkenswerte Expansion erm\u00f6glicht.<\/div>\n
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Sponsoren, die in diese Welt investieren, tun dies gerade deshalb, weil es keinen anderen Sport gibt, der so adrenalingeladen und extrem ist und ein solches Spektrum an Sichtbarkeit bietet. Eine Begrenzung der M\u00f6glichkeiten w\u00fcrde den Beigeschmack des “Was w\u00e4re wenn” hinterlassen, den das gesamte komplexe Umfeld der Akteure in diesem Sektor (von der Formel 1 bis hin zum Fan) am Ende der Saison haben w\u00fcrde.<\/div>\n
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Res\u00fcmee<\/h2>\n
Die Absicht der FIA, gleiche Wettbewerbsbedingungen f\u00fcr alle zu schaffen, ist eine Geste, die das Spektakel f\u00fcr Fans und Sponsoren interessanter machen soll.<\/div>\n
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Was den Unterschied ausmacht, sind die Mittel, die f\u00fcr die Auswahl der Ingenieure zur Verf\u00fcgung stehen, die an den Einsitzern arbeiten, vom Konzept bis zur Stra\u00dfentauglichkeit. Neben der Leistung des Wagens verspricht ein Expertenteam auf dem Gebiet der Zuverl\u00e4ssigkeit viel (ein Thema, das heute mehr denn je im Mittelpunkt der Diskussionen steht, insbesondere in Maranello). Die Haushaltsobergrenze hat hier keine Bedeutung.<\/div>\n
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Wir alle sind Zeugen der Tatsache, dass die Boxenstrategie im Rennen genauso \u00fcber eine Weltmeisterschaft entscheiden kann wie die Leistung des Autos oder das K\u00f6nnen des Fahrers. Das Vertrauen in die eigenen F\u00e4higkeiten trotz Kritik kann sich auch positiv auf die Umwelt auswirken.<\/div>\n
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Die Aussagen des Teamchefs von Ferrari, Mattia Binotto, sind ein Beweis daf\u00fcr: “Ich ziehe es vor, ein schnelles und konkurrenzf\u00e4higes Auto zu haben, anstatt ein zuverl\u00e4ssiges. Es ist einfacher f\u00fcr uns, an diesem Aspekt zu arbeiten”.<\/div>\n
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Harte Worte, wenn man sie aus der reinen “Fan”-Perspektive betrachtet, aber ermutigend, wenn man sie als “wir haben die Situation unter Kontrolle” versteht.<\/div>\n
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Die Gehaltsobergrenze ist eine andere Sache, denn die Geh\u00e4lter der Sportler in den Top-Sportligen der Welt unterscheiden sich geringf\u00fcgig von denen der Formel 1.<\/div>\n
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Die Fahrer, die diese Rangliste anf\u00fchren, sind, wie bereits erw\u00e4hnt, Max Verstappen und Lewis Hamilton, die 36 Mio. \u20ac bzw. 35 Mio. \u20ac pro Saison verdienen. Als n\u00e4chstes folgt Fernando Alonso mit 17 Millionen Euro. Darunter finden wir einige weitere \u00fcber 10 Mio. \u20ac bis hin zu den 650 000 \u20ac von Yuki Tsunoda.<\/div>\n
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Nehmen wir das Beispiel der Geh\u00e4lter von Basketballspielern in der NBA, wobei zu bedenken ist, dass es sich um eine Liga handelt, in der eine Gehaltsobergrenze gilt. Es ist interessant festzustellen, dass nicht weniger als 12 Sportler mehr verdienen als die beiden besten Fahrer der Formel 1**.<\/div>\n
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Auch der Fu\u00dfball k\u00f6nnte erw\u00e4hnt werden, aber da es noch keine Gehalts- oder Transferobergrenze gibt, w\u00e4re dies irref\u00fchrend. Es ist jedoch fair, zumindest die erneute Vertragsverl\u00e4ngerung des Fu\u00dfballspielers Kylian Mbapp\u00e8 zu erw\u00e4hnen, die ihn f\u00fcr die bescheidene Summe von 118 Mio. \u20ac pro Vertrag plus 54 Mio. \u20ac pro Saison bis 2025 an Paris Saint-Germain bindet.***<\/div>\n
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Vergleicht man das Risiko f\u00fcr die Sicherheit der Sportler in diesen Sportarten mit der Spitzenklasse der Vierradfahrer, so sollten die Verantwortlichen dar\u00fcber nachdenken.<\/div>\n
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Was meinen Sie dazu? In welchen Bereich w\u00fcrden Sie f\u00fcr ein Sportsponsoring mit Ihrem Unternehmen investieren? Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, die Kommunikation Ihres Unternehmens mit den Werten des Sports zu verbessern und kontaktieren Sie uns f\u00fcr weitere Informationen.<\/div>\n
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*: “Formula 1 2022, gli stipendi dei piloti: altro duello Hamilton-Verstappen” –\u00a0https:\/\/www.money.it\/Formula-1-2022-stipendi-piloti-Hamilton-Ferrari<\/span><\/a><\/p>\n

**: “Stipendi NBA, i giocatori pi\u00f9 pagati nel 2022” –\u00a0https:\/\/www.dunkest.com\/it\/nba\/notizie\/12291\/stipendi-nba-giocatori-piu-pagati<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

***: “I dettagli del rinnovo con il PSG di Kylian Mbappe” –\u00a0https:\/\/www.socialmediasoccer.com\/it\/articolo\/i-dettagli-del-rinnovo-con-il-psg-di-kylian-mbappe.html#:~:text=Il%20PSG%20secondo%20quanto%20trapelato,fatto%20la%20sua%20attuale%20retribuzione.<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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