{"id":238531,"date":"2022-07-04T08:26:26","date_gmt":"2022-07-04T06:26:26","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/a-was-fuer-die-formel-1\/"},"modified":"2025-07-05T13:58:38","modified_gmt":"2025-07-05T11:58:38","slug":"a-was-fuer-die-formel-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/was-fuer-die-formel-1\/","title":{"rendered":"Wozu dient die Formel 1? Rennen, Unf\u00e4lle, Sicherheit"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"p1 ai-optimize-6\"><b>Fotografie eines Sports, der viel mehr ist als nur ein Spiel, sondern eine einzigartige Plattform f\u00fcr Entwicklung und Forschung. Und das k\u00f6nnte uns morgen das Leben retten, so wie es gestern das von Zhou Guanyu und 2020 das von Romain Grosjean war.<\/b><\/h2>\n<p class=\"p1 ai-optimize-7 ai-optimize-introduction\">Wozu dient die <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/sponsorizzazioni-formula-1\/\"><strong>Formel 1<\/strong><\/a>? Und umgekehrt, wozu sind sie da? <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/patenschaften-motogp\/\"><br \/>\n<strong>MotoGP<\/strong><br \/>\n<\/a>, <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/andretti-autosport-sponsoring-formel-e\/\"><br \/>\n<strong>Formel E<\/strong><br \/>\n<\/a> und die anderen Top-Motorsportserien? Eine weitere Antwort auf diese Frage, vielleicht die wichtigste, kam gestern von der Rennstrecke in Silverstone in der englischen Grafschaft Northamptonshire.<\/p>\n<h3 class=\"ai-optimize-8\">Auf dem Kopf stehend<\/h3>\n<p class=\"ai-optimize-9\">Seit dem Start des Gro\u00dfen Preises von Gro\u00dfbritannien 2022 sind buchst\u00e4blich vier Sekunden vergangen, als aus dem hinteren Teil des Bildes ein auf dem Kopf stehendes Auto in einem Funkenregen \u00fcber den Bildschirm rast. Er wird sofort mit einer roten Markierung versehen, und f\u00fcr einige Sekunden ist es sogar schwierig zu verstehen, was passiert ist. Die Kameras suchen im Chaos des Starts, Ocon, Vettel, Russel, Bottas, Gasly, Albon: alle sind in der Mitte. Wenn man z\u00e4hlt, wer fehlt, muss der Alfa Romeo von Zhou Guanyu in den hinteren Absperrungen stehen.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-10\">Der Unfall ist die \u00fcbliche Mischung aus Unvorhersehbarkeit, Pech und einer Fehlkalkulation. Durch die \u00fcbliche einzigartige himmlische Geometrie ber\u00fchrt Vettel Albon, der Russell trifft, der wiederum mit seinem Rad das Rad des Chinesen trifft: Das Auto dreht sich wie die sprichw\u00f6rtliche Scheibe Butterbrot und setzt &#8211; zu diesem Zeitpunkt ungebremst &#8211; sein Rennen gegen die Streckenoberfl\u00e4che fort, um dann eine letzte, sehr gef\u00e4hrliche Pirouette zu drehen.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-11\">Nach einigen sehr langen Minuten der Stille, in denen der Kreis mit dem Herz in der Hand wartete, kam die erste Nachricht: dem Piloten geht es gut, er ist bei Bewusstsein. Am Ende des Rennens werden wir ihn mit seinem Team in der Boxengasse plaudern sehen. Er l\u00e4chelt. Kein einziger Kratzer.<\/p>\n<h3 class=\"p3 ai-optimize-12\"><b>Vive la France<\/b><\/h3>\n<p class=\"p1 ai-optimize-13\"><strong>29. November 2020<\/strong>, Sakhir Circuit, Vorort von Manama, ehemaliges Emirat Bahrain. Als in der ersten Runde des <strong>Gro\u00dfen Preises von Bahrain<\/strong> der Haas von Romain Grosjean mit 250 km\/h von der Strecke abkam, in die Leitplanke krachte und in einem Feuerball explodierte, verdichteten sich die schlimmsten Albtr\u00e4ume des Zirkus auf dem Golfstaat.<\/p>\n<p class=\"p1 ai-optimize-14\">Drei\u00dfig ewige Sekunden vergehen, und der Pilot steckt in dem brennenden Blech fest, w\u00e4hrend das Feuer um ihn herum lodert. Die <strong>FIA<\/strong> unterbricht die Live-\u00dcbertragung, Hilfe eilt zur Unfallstelle und dann das Unglaubliche: Aus der Rauch- und Flammenwolke taucht die Silhouette von <strong>Grosjean<\/strong> auf, der \u00fcber den gl\u00fchenden Kadaver springt und &#8211; immer noch rauchend &#8211; von der Katastrophe wegrennt. Er ist gerettet. Die ganze Welt atmet auf, nachdem sie Zeuge eines der schlimmsten Unf\u00e4lle im letzten Jahrzehnt des Motorsports geworden ist.<\/p>\n<p class=\"p1 ai-optimize-15\">Am n\u00e4chsten Morgen sehen die medizinischen Unterlagen aus dem Krankenhaus von Bahrain wie ein Schluck frisches Wasser aus: Der in der Schweiz geborene Fahrer hat Verbrennungen an Hand- und Fu\u00dfgelenken erlitten, aber nichts gebrochen. Nicht einmal eine gebrochene Rippe. Sein l\u00e4chelndes Foto ist das sch\u00f6nste Geschenk an diesem Montagmorgen.<\/p>\n<h3 class=\"p3 ai-optimize-16\"><b>Von Heiligenscheinen und anderen Gottheiten<\/b><\/h3>\n<p class=\"p1 ai-optimize-17\">Als die FIA Ende 2015 beschloss, ihren Entwurf f\u00fcr den <strong>Halo<\/strong> (das Schutzsystem f\u00fcr den Fahrer, bestehend aus einer Drei-S\u00e4ulen-Struktur, die \u00fcber dem Cockpit des Fahrzeugs befestigt ist) zu ver\u00f6ffentlichen, gab es in weiten Teilen der Rennsportwelt den unvermeidlichen Aufschrei.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<p class=\"p1 ai-optimize-18\">Dass die Struktur unansehnlich sei, dass sie den Geist des Rennsports ruiniere und dass sie die Fahrer daran hindere, gut vorauszusehen, waren nur einige der Argumente, die von Kritikern &#8211; timeo<i>danaos et dona ferentes &#8211;<\/i> vorgebracht wurden, die den schrecklichen Unfall, der <strong>Jules Bianchi<\/strong> im Juli das Leben kostete, bereits vergessen hatten.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<p class=\"p1 ai-optimize-19\">Die Kritik hielt die FIA jedoch nicht davon ab, das Experiment fortzusetzen und Halo ab Anfang 2018 f\u00fcr die <strong>Formel 1<\/strong>, die Formel <strong>E<\/strong>, die Formel <strong>2<\/strong>, die <strong>Formel 3<\/strong> und die <strong>Formel 4<\/strong> (ab 2021) verbindlich zu machen. Nach der anf\u00e4nglichen Aufregung mussten, wie immer, auch die sch\u00e4rfsten Kritiker beruhigt werden: Die Piloten konnten tats\u00e4chlich sehr gut sehen und auch das Auge hatte sich inzwischen an das einzigartige Objekt da oben gew\u00f6hnt. Kurzum, wir sollten ihn behalten.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<h3 class=\"p3 ai-optimize-20\"><b>Vorsichtig fahren<\/b><\/h3>\n<p class=\"p1 ai-optimize-21\">Der Halo ist eigentlich nur eine der j\u00fcngsten sicherheitsrelevanten Neuerungen in der Formel 1. Der <strong>Zirkus<\/strong> &#8211; aber nicht nur er &#8211; hat sich daf\u00fcr eingesetzt, dass Schutzma\u00dfnahmen obligatorisch werden, um Szenen wie die gestrige miterleben zu k\u00f6nnen, ohne die Toten betrauern zu m\u00fcssen.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<p class=\"p1 ai-optimize-22\">Diejenigen, die nach den Unf\u00e4llen von <strong>Silverstone<\/strong> und <strong>Bahrain<\/strong> nach einem Wunder rufen, begehen den gro\u00dfen Fehler, die perfekte Synergie von Sicherheitszellen, feuerfesten Anz\u00fcgen, HANS-Systemen, Karbonchassis, \u00dcberrollb\u00fcgeln, Halo und so weiter nicht zu erkennen.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<p class=\"p1 ai-optimize-23\">Es ist eine interessante und paradoxe &#8211; aber auch magische &#8211; Kombination, denn ihr liegt eine scheinbar bedeutungslose Frage zugrunde: &#8220;Kann man 22 Autos mit 350 km\/h auf einer neun Meter breiten Bahn sicher fahren lassen? Die Antwort an jene Wehm\u00fctigen, f\u00fcr die man immer noch mit Lederkappen und ohne Sicherheitsgurte fahren w\u00fcrde, lautet, dass wir es versuchen m\u00fcssen.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<h3 class=\"p3 ai-optimize-24\"><b>Wozu wir sie brauchen<\/b><\/h3>\n<p class=\"p1 ai-optimize-25\">Um die eingangs gestellte Frage zu beantworten, muss man sich vergegenw\u00e4rtigen, dass die Top-Motorsportserie der gro\u00dfe Eisbrecher ist, der den Weg f\u00fcr die gesamte Automobilbranche markiert.<\/p>\n<p class=\"p1 ai-optimize-26\">Die Einf\u00fchrungen von <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/sponsorizzazioni-formula-1\/\"><br \/>\n<strong>Formel 1<\/strong><br \/>\n<\/a> <strong>MotoGP<\/strong>, <strong>Formel E<\/strong>, <strong>WRC<\/strong> und so weiter werden auf allt\u00e4gliche Autos und Motorr\u00e4der \u00fcbertragen und machen die Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle nicht nur besser, sondern auch sicherer. Sicherheitsgurte, Monocoque-Chassis, autonome Federung, Traktionskontrolle, technische Stoffe und Sicherheitsvorrichtungen sind nur einige der Hunderte von Ma\u00dfnahmen, die f\u00fcr die Rennstrecke entwickelt und auf die Stra\u00dfe \u00fcbertragen wurden.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<p class=\"p1 ai-optimize-27\">Es handelt sich dabei um &#8220;weiche&#8221; Einf\u00fchrungen, die die Industrie auf Serienfahrzeuge und Motorr\u00e4der \u00fcbertr\u00e4gt, nachdem sie sie jahrelang unter den extremen Bedingungen des Rennsports erfolgreich getestet und die Kosten f\u00fcr Forschung und Entwicklung \u00fcbernommen hat.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<p class=\"p1 ai-optimize-28\">Es handelt sich also um sehr pragmatische Fragen, die den Motorsport &#8211; das ist nat\u00fcrlich die Meinung des Verfassers &#8211; in einen Bereich einordnen, der weit vom traditionellen Sport entfernt ist und sich von diesem unterscheidet. Ein Bereich, der sehr greifbar und weit verbreitet ist, der in einem st\u00e4ndigen Ballett zwischen Unterhaltung, Wirtschaft und Forschung tanzt, der gekonnt Leidenschaft und Weitsicht mischt und der &#8211; vor allem und trotz aller Eindr\u00fccke &#8211; immer den Menschen vor der Maschine in den Mittelpunkt seiner Mission stellt.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<p class=\"p1 ai-optimize-29\">Kurz gesagt, dass<strong> Zhou Guanyu<\/strong> und <strong>Romain Grosjean<\/strong> diese unglaublichen Unf\u00e4lle unverletzt und auf den Beinen \u00fcberstanden haben, ist nicht nur eine gute Nachricht f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/\">Formel 1-Fans<\/a>, sondern f\u00fcr uns alle. Daf\u00fcr ist sie da.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-30\"><em>Foto: Clive Mason &#8211; Formel 1 | Getty Images<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fotografie eines Sports, der viel mehr ist als nur ein Spiel, sondern eine einzigartige Plattform f\u00fcr Entwicklung und Forschung. Und das k\u00f6nnte uns morgen das Leben retten, so wie es gestern das von Zhou Guanyu und 2020 das von Romain Grosjean war. Wozu dient die Formel 1? Und umgekehrt, wozu sind sie da? 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