Das Sportsponsoring, insbesondere das Motorsportsponsoring, ist ein flexibles und dreidimensionales Marketinginstrument, dessen Rolle sich im Laufe der Jahre mit dem Wandel des Marktes, der Verbraucher und der Regulierungsbeh\u00f6rden stark ver\u00e4ndert hat. Von den Anfangsjahren, die auf reiner Sichtbarkeit beruhten, bis zu den heutigen Tagen der Ausweitung der dezentralen Finanzierung haben Sponsoring und Partnerschaften eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Entwicklung durchlaufen. Die Geschichte zu erz\u00e4hlen bedeutet, die Geschichte der Entwicklung des Sportmarketings als Ganzes zu erz\u00e4hlen, aber auch und vor allem, die kommenden Entwicklungen und die Zukunft vorherzusagen, die vor uns liegt.<\/b><\/p>\n
Eine der ersten Sponsorschaften in der Geschichte der Formel 1<\/strong><\/a> geht wahrscheinlich auf das Jahr 1968 zur\u00fcck, als w\u00e4hrend des Gro\u00dfen Preises von S\u00fcdafrika<\/strong> ein Auto des privaten Brabham-Teams<\/strong>, gefahren von John Love<\/strong>, in den Farben der Zigarettenmarke Gunston<\/strong> auf die Strecke ging. Es war eine besonders sinnvolle und zugleich sehr zukunftsweisende Kombination. John Love, Fahrer und Teambesitzer, stammte aus dem benachbarten Rhodesien (dem heutigen Simbabwe, das bis 1979 zum britischen Commonwealth geh\u00f6rte), w\u00e4hrend Gunston seinen eigenen Tabak in S\u00fcdafrika produzierte und verkaufte. Rund um die Strecke verewigten mehrere Plakate den r\u00f6hrenden Rennwagen vor dem Hintergrund einer gro\u00dfen Zigarettenschachtel. Der Claim, ein gereimtes Wortspiel, lautete Men rate Gunston great<\/em>. Das hei\u00dft, M\u00e4nner finden Gunstons fantastisch.<\/p>\n Seit diesem Tag in S\u00fcdafrika hat sich viel ver\u00e4ndert. Und dennoch, mehr als ein halbes Jahrhundert sp\u00e4ter, fahren die Formel-1-Autos<\/strong> immer noch auf der ganzen Welt auf Rennstrecken, deren Lacke in den Farben der Sponsoren<\/strong> gehalten und mit allen m\u00f6glichen Markennamen und Logos verziert sind. Dies ist eine offensichtliche \u00dcberlegung, aber auch eine wichtige, denn sie f\u00fchrt uns zu einem doppelten Ergebnis. Die erste ist, dass die Um das Feld gleich zu r\u00e4umen, muss klargestellt werden, dass alle Unternehmen, von Gunston bis heute, mehr verkaufen wollen<\/strong>. Vereinfacht gesagt, hat jedes gewinnorientierte Unternehmen, gleich welcher Art, das ultimative Ziel, den Gewinn zu steigern und mehr Produkte zu verkaufen als gestern oder sie zu einem h\u00f6heren Preis zu verkaufen. <\/span><\/p>\n Das Konzept des Verkaufs ist jedoch trotz des recht universellen Verst\u00e4ndnisses des Grundgedankens sehr vielschichtig und befindet sich in st\u00e4ndiger und frenetischer Entwicklung. Die Unternehmen von heute sind mit ges\u00e4ttigteren M\u00e4rkten, einer ungez\u00fcgelten Globalisierung, bewussteren Verbrauchern, gl\u00fccklicherweise besser geregelten Arbeitsbedingungen und einer \u00fcberf\u00fcllten Medienarena konfrontiert, in der das von Gunston hochgehaltene Manifest allein nichts mehr ausrichten kann. Wenn sich der Umsatz \u00e4ndert, \u00e4ndert sich auch das Marketing. Wenn sich das Marketing \u00e4ndert,<\/strong> \u00e4ndert sich auch das Sportmarketing. Wie kommt man im Grunde von einer Zigarettenschachtel zum Web3.0<\/strong>? Wie kommt man von einer orangefarbenen Lackierung zu einer NFT?<\/strong><\/p>\n Bei dieser langfristigen Betrachtung m\u00f6chten wir vier historische Momente im Motorsportsponsoring<\/strong> herausstellen. Vier Epochen des Sponsoring, die sich zwar in den Modalit\u00e4ten, nicht aber in den Zielen unterscheiden und deren Grenzen notwendigerweise sehr viel unsch\u00e4rfer und weniger klar sind, als in den folgenden Zeilen dargestellt werden kann. Die vier Epochen, die wir identifizieren, sind wie folgt:<\/p>\n Bevor wir ins Detail gehen, ist eine Klarstellung angebracht. Genau genommen sogar zwei.<\/p>\n Die erste Klarstellung ist, dass wir keine Akademiker sind<\/strong>. Dies ist unsere Sicht auf die Welt des Sponsorings, die sich aus unserer Erfahrung in diesem Bereich und unserem Wissen zu diesem Thema ergibt. Sicherlich gibt es an irgendeiner Universit\u00e4t jemanden, der eine strengere, besser begr\u00fcndete Beobachtung mit einer umfangreichen Bibliographie vorlegen kann. Unser Ziel ist es nicht, die Akademie zu ersetzen, sondern vielmehr die Sichtweise der Praktiker zu vermitteln. In diesem Sinne sind alle Kommentare, Korrekturen und Erg\u00e4nzungen zu diesen Seiten nicht nur willkommen, sondern auch erw\u00fcnscht.<\/strong><\/p>\n Die zweite Klarstellung ist, dass die Kenntnis der Vergangenheit und die Reflexion \u00fcber die Gegenwart in jedem Bereich ein Versuch ist, die Zukunft zu verstehen, und dies ist nicht nur eine theoretische \u00dcbung. Die Fachleute f\u00fcr Sportmarketing<\/strong>und -sponsoring<\/strong> haben die Aufgabe, diese Disziplin nicht nur zu beherrschen, sondern sie auch auszurichten und vor allem den Kunden und Sporteigent\u00fcmern so zu pr\u00e4sentieren, dass sie auch morgen noch einen Nutzen bringt. <\/span><\/p>\n Das fr\u00fche Zeitalter des Sport-<\/strong> und Motorsportsponsorings f\u00e4llt mit dem Bedarf an Unternehmensbewusstsein<\/strong> zusammen. In Anlehnung an das Garzanti-W\u00f6rterbuch definieren wir Bekanntheit als “den Grad der Verbreitung einer Marke, eines Produkts, einer Werbekampagne, im Sinne von Wissen und Bekanntheit”. <\/span><\/p>\n Das erste Bed\u00fcrfnis einer Marke besteht oft darin, ihre Marke<\/strong> so vielen Menschen wie m\u00f6glich bekannt zu machen<\/strong>, in der Hoffnung, dass diese zu Kunden werden oder ihre Kaufrate<\/em> erh\u00f6hen. Ich, der Kunde, kann ein bestimmtes Produkt nicht kaufen oder versuchen zu kaufen, wenn ich nicht wei\u00df, dass es dieses Produkt gibt. <\/span><\/p>\n Dieser Bedarf \u00e4ndert sich jedoch im Laufe der Zeit, wenn der Wettbewerb innerhalb derselben Produktkategorie zunimmt und weitere Produkte mit demselben Zweck oder Versprechen entstehen. Die Frage lautet nicht mehr: “Wie mache ich mein Produkt bekannt?”, sondern: “Wie bringe ich meinen Kunden dazu, an meine Marke zu denken, wenn er mit einer Vielzahl gleichwertiger Produkte konfrontiert wird?”. Hier kommt das Konzept des Top of Mind<\/em> ins Spiel, das – vereinfacht gesagt – die am meisten gew\u00fcnschte Entwicklung des Bewusstseins ist.<\/p>\n Auf diese beiden Probleme reagieren die Unternehmen mit einer Reihe von Ma\u00dfnahmen, die darauf abzielen, ihre Marke und ihr Produkt so weit wie m\u00f6glich hervorzuheben<\/strong>. In diesem Zusammenhang erweist sich das Sportsponsoring als ein sehr wirkungsvolles Instrument<\/strong>. Der Sport mit seiner leidenschaftlichen und gro\u00dfen Fangemeinde ist die perfekte Leinwand, auf der man sein Logo und seinen Namen anbringen und mit den Farben seiner Marke malen kann. <\/span><\/p>\n Dies ist die gro\u00dfe Einsicht von Gunston-Zigaretten und kurz gesagt der gesamten Tabakindustrie, die, blockiert durch Beschr\u00e4nkungen der traditionellen Werbung, nach einem Weg sucht, die Masse der Verbraucher zu erreichen. Es \u00fcberrascht nicht, dass der Motorsport das ideale Medium ist, und Autos und Motorr\u00e4der, die mit hoher Geschwindigkeit von gefahrlosen Fahrern gesteuert werden, das ideale Medium. Geschwindigkeit ist m\u00e4nnlich, mutig, faszinierend, rebellisch, genau wie die Welt, auf die Zigaretten und Fetzen verweisen.<\/p>\n Es entstanden gro\u00dfe Patenschaften<\/strong> f\u00fcr zwei- und vierr\u00e4drige Fahrzeuge, die noch immer die Tr\u00e4ume vieler Enthusiasten schm\u00fccken. Da ist der McLaren Marlboro<\/strong> von Ayrton Senna<\/strong>, Schumachers<\/strong> Benetton Mild Seven<\/strong> ,<\/strong> Valentino Rossis<\/strong> Yamaha Gauloises<\/strong> oder Max Biaggis<\/strong> Honda Camel<\/strong>. Von Jordan Benson and Hedges bis hin zur mutigen zweifarbigen BAR des jungen Jacques Villeneuve<\/strong>, der sogar versuchte, die beiden Marken Lucky Strike und British American Tobaccos nebeneinander bestehen zu lassen: Bis Anfang der 2000er Jahre war dies der vorherrschende Trend.<\/p>\n Gro\u00dfe Marken und gro\u00dfe Farbfl\u00e4chen, die nur einen Zweck hatten: vor den Augen m\u00f6glichst vieler Menschen zu landen, ohne dass diese es bemerken.<\/p>\n Die Tabak- und FMCG-Unternehmen beginnen, das au\u00dfergew\u00f6hnliche Potenzial der Formel 1<\/strong> zu nutzen und zu verstehen Die Hersteller von \u00d6len, Kraftstoffen, Aufh\u00e4ngungen und Vergasern haben erkannt, dass es wichtig ist, ihre Marke sichtbar zu machen, aber noch wichtiger ist es, sie mit dem Begriff der Leistung zu verbinden<\/strong>. Andererseits, wenn etwas f\u00fcr ein Motorrad oder einen Rennwagen gut genug ist, dann ist es auch f\u00fcr Alltagsfahrzeuge hervorragend geeignet. Die \u00c4ra des ” Proof-of-Concept”<\/em>-Sponsorings, d. h. der Garantie f\u00fcr die G\u00fcte eines Produkts oder einer Dienstleistung, steht bevor und wird zwangsl\u00e4ufig dem technischen Sponsoring und dem Konzept des Lieferanten oder “Anbieters” Platz machen.<\/p>\n Ab Mitte der 1970er Jahre tauchten die Marken Goodyear, Agip<\/strong>, Magneti Marelli<\/strong> und Champion<\/strong> immer h\u00e4ufiger auf den Lackierungen der Rennfahrzeuge auf und f\u00f6rderten zum ersten Mal die technische Seite des Wertesystems Rennsport. Denn nat\u00fcrlich war der Rennsport m\u00e4nnlich, glamour\u00f6s und gleichbedeutend mit Mut, aber er war auch – und dieser Gedanke setzte sich allm\u00e4hlich durch – ein Konzentrat aus Technologie und hochmoderner Mechanik. Teil dieser Welt zu sein bedeutete, dass man sein Produkt als etwas Herausragendes anpreisen konnte, das von der Rennstrecke auf die Stra\u00dfe \u00fcbertragen wurde.<\/p>\n Das technische Sponsoring ist ebenso wie die \u00c4ra des Proof-of-Concept-Sponsorings nie zu Ende gegangen: Der Grundgedanke ist so g\u00fcltig, dass sich auch heute noch gro\u00dfe Marken wie Pirelli, Petronas und andere globale Branchenriesen mit Enthusiasmus und Tatkraft darum bem\u00fchen. <\/span>Diese Verbindung zwischen technischen Sponsoren und dem Rennsport ist so stark, dass diese Marken oft \u00fcber die Grenzen der Rennstrecken hinausgehen und selbst zu Symbolen der Leistung werden. Auf der anderen Seite des Atlantiks begann sich das Ph\u00e4nomen der Sponsorenaufkleber<\/strong><\/em> zu entwickeln . Es handelt sich dabei um<\/em> Aufkleber mit gro\u00dfen OEM-Marken oder Ersatzteilen, die junge Leute auf ihre normalen Autos kleben, um ihnen einen Hauch von Rennsport zu verleihen.<\/p>\n Das Sponsoring hat die erste H\u00fcrde genommen: Es ist von einem Werbemittel zu einem anspruchsvollen Medium geworden<\/strong>. Dies wird eine neue T\u00fcr in die Welt des Sportmarketings \u00f6ffnen.<\/p>\n Anfang der 2000er Jahre hat sich die Welt, die sich Werbetreibenden und Vermarktern auf der ganzen Welt bietet, radikal ver\u00e4ndert. Die Regale werden mit gleichwertigen Produkten \u00fcberschwemmt, Radio und Fernsehen senden wiederholt Werbung, und die Verbraucher werden mit einem nie dagewesenen \u00dcberangebot an Waren und Informationsbotschaften konfrontiert. Am Horizont zeichnet sich langsam die Silhouette eines neuen Kommunikationsmittels, des Internets<\/strong>, ab, das schon bald die Art und Weise, wie wir Dinge tun und sehen, ver\u00e4ndern wird.<\/p>\n Das Sport- und Motorsportsponsoring steht an einem schwierigen Scheideweg. Einerseits ist die durch das Fernsehen und die Medien erzeugte Aufmerksamkeit eine zweiseitige Medaille, die in zweifacher Hinsicht mit den Einschaltquoten verbunden ist, die unter dem Aufkommen von Pay-per-View<\/strong> und der Vielfalt der Angebote zu leiden beginnen. Andererseits ist das technische Sponsoring<\/strong> auf die Branchen beschr\u00e4nkt, die eng mit der Automobilbranche verbunden sind. Der Tabak hat in der Welt des Rennsports zu Recht sein Ende gefunden: Die Beh\u00f6rden, zun\u00e4chst in Europa und dann weltweit, haben die Werbung f\u00fcr Zigaretten und Schnitzel unterbunden, indem sie jede Form des Sponsorings untersagten. <\/span><\/p>\n Die Antwort wird, wie immer, organischer ausfallen, als man vielleicht vermutet h\u00e4tte. Neue Marken tauchen am Horizont der Verbraucher auf, und sie werden die Spielregeln ver\u00e4ndern. Es sind Marken, die sich an ein junges, n\u00e4chtliches Publikum richten, das nur wenige Zeitschriften liest und wenig Zeit vor dem Fernseher verbringt. Es handelt sich um eine \u00d6ffentlichkeit, die eher von generationsinternen als von generations\u00fcbergreifenden Mustern gepr\u00e4gt ist und die eher erfahrungs- als besitzzentrierte Entscheidungen trifft. Ein Publikum, das nicht sehen, sondern f\u00fchlen muss, das nicht h\u00f6ren, sondern erleben muss. Sie ist das perfekte Publikum f\u00fcr Energydrinks<\/strong>.<\/p>\n Red Bull<\/strong>, Monster Energy<\/strong> und Rockstar<\/strong> sind die Vorhut einer dritten \u00c4ra des Sponsorings, der \u00c4ra des Engagements<\/strong>, der sich andere Branchen schnell anschlie\u00dfen werden. <\/span><\/p>\n Im Zeitalter des Engagements geht es nicht nur darum, eine Marke zu zeigen oder zu sagen, wie gut ein Produkt ist, sondern auch darum, zu vermitteln, wie eine Marke Gef\u00fchle ausl\u00f6sen kann. Wenn das grundlegende Verb des Zeitalters des Bewusstseins “sehen”<\/em> war und das des Zeitalters des Konzeptnachweises “lernen”<\/em>, konzentriert sich das Zeitalter des Engagements auf das Gef\u00fchl<\/em>. Der Pakt zwischen Gentlemen, der nie unterzeichnet wurde, aber impliziert ist, lautet: “Ich gebe Ihnen das Gef\u00fchl, cool zu sein, Energie zu haben, in einer Gemeinschaft willkommen zu sein, und Sie werden mich kaufen”. Es ist das goldene Zeitalter der gro\u00dfen Sponsoring-Aktivit\u00e4ten<\/strong>: Events, Konzerte, Themenpartys, gro\u00dfe Geschicklichkeitswettbewerbe, erstaunliches Merchandising, Videos mit Stuntmen und oft sp\u00e4rlich bekleideten M\u00e4dchen, die bald viral gehen, aber weit entfernt von traditioneller Kommunikation sind. <\/span><\/p>\n Sponsoring wird zu einem Instrument, um sich zu engagieren, zu einem Ausgangspunkt , um neue<\/strong> Erfahrungen auszuprobieren<\/strong>, zu einer ausgestreckten Hand f\u00fcr neue Erlebnisformen, die eine Verhaltens\u00e4nderung bei den Verbrauchern herbeif\u00fchren. Dahinter steckt eine Menge Psychologie: Marken setzen auf Emotionen und Zugeh\u00f6rigkeit, sie verbinden den Kauf mit Gef\u00fchlen. <\/span><\/p>\n Die Cleveren, in diesem Fall wieder die Energy-Drinker<\/strong>, setzen sogar auf Modelle von Zu Beginn des zweiten Jahrzehnts der 2000er Jahre setzten neue Technologien neue Arten von Beziehungen, neue Arten des Einkaufens und neue Arten des Wirtschaftens und der Wertsch\u00f6pfung durch. Die sozialen Medien<\/strong>, die praktisch schon so veraltet sind, dass die gro\u00dfen Namen die Szene verlassen, haben den Weg f\u00fcr eine gro\u00dfe Granularit\u00e4t des Konsums, der Erfahrung, der Meinung und der Bildung geebnet. Thomas Merton<\/strong> selbst, der 1955 schrieb, dass “kein Mensch eine Insel ist”, w\u00e4re \u00fcberrascht zu sehen, wie eins-zu-eins die gesamte Kommunikationsmaschinerie geworden ist und wie das Konzept der Gemeinschaft, das<\/strong> noch zehn Jahre zuvor so sehr gepriesen wurde, zu einem Individualismus zerbr\u00f6ckelt, der in erster Linie forma mentis ist. <\/span><\/p>\n Die Pandemiewelle<\/strong>, die ab Ende 2019 \u00fcber den Planeten fegt und lange Sperrungen<\/strong> und Isolierungen erzwingt, wird die Gewohnheiten vieler Menschen radikal ver\u00e4ndern. Computer, Mobiltelefone und Fernsehbildschirme werden zum wichtigsten oder oft einzigen Fenster zur Welt, und das Internet wird zum Werkzeug, mit dem man interagiert. Das Web 3.0<\/strong> ver\u00e4ndert die Sichtweise auf das, was bis gestern als selbstverst\u00e4ndlich galt: Kryptow\u00e4hrungen heben die Beziehung zu Banken und traditionellen W\u00e4hrungen auf, NFTs<\/strong> ver\u00e4ndern das Konzept des Eigentums, Blockchains<\/strong> formen die Idee des Austauschs neu. <\/span><\/p>\n Welchem Zweck dient in diesem neu definierten Szenario das Motorsportsponsoring?<\/strong> Die Antwort ist ebenso einfach wie faszinierend: Es geht darum, ein neues Verbraucherklientel anzusprechen, das das Konzept einer auf den Einzelnen zugeschnittenen digitalen Wirtschaft immer st\u00e4rker akzeptiert. Es ist das Zeitalter der “digitalen Monetarisierung”<\/strong>, und es wird von Kryptow\u00e4hrungen, NFTs<\/strong> und dezentralen Zahlungssystemen beherrscht. <\/span><\/p>\n Formel-1-Autos<\/strong> und MotoGP-Motorr\u00e4der<\/strong> werden zum Ort, an dem ein modernes Gesch\u00e4ftsangebot formuliert werden kann: Investiere mit mir und auf mich, gemeinsam werden wir beide reicher werden und wir werden es auf unsere Art machen. Aber warum w\u00e4hlen die gro\u00dfen Namen wie Crypto.com<\/strong>, Velas, Tezos, Lunar<\/strong> und Binance<\/strong> f\u00fcr dieses Treffen die Besten des Motorsports? Die Antwort liegt einmal mehr in der demografischen Zusammensetzung der Zuschauerschaft, die sehr jung, hypervernetzt, absolut global und fasziniert von den Technologien ist, die das Beste aus zwei und vier R\u00e4dern durchdringen. <\/span><\/p>\n Es ist eine v\u00f6llig neue Art, Sponsoring zu betreiben, und diese Unternehmen, die von sehr jungen Leuten gef\u00fchrt werden, die wenig mit dem Zeremoniell des traditionellen Gesch\u00e4fts zu tun haben, sind nicht an den Aktivierungen der Jahrhundertwende interessiert, geschweige denn an einfacher Sichtbarkeit. MotoGP<\/strong>, Formel 1<\/strong><\/a> e Formel E<\/strong> <\/a>werden zu einem Tor, um die Schultern einer neuen und wachsenden Wirtschaft zu st\u00e4rken. Die Immobilien m\u00fcssen sich auch an neue Tools und Modi anpassen: Diese jungen Akteure in der Szene brauchen wenig Gastfreundschaft, aber viel Unterst\u00fctzung, um NFT zu generieren, sie wollen wenig Newsletter, brauchen aber Fan-Tokens. Das ist die neue Welt, und diejenigen, die sich nicht scheuen, sich kopf\u00fcber in sie hineinzust\u00fcrzen, werden erleben, dass pharaonische Gesch\u00e4fte auf den Tisch kommen.<\/p>\n Wie bereits eingangs erw\u00e4hnt, sind diese vier Segmentierungen des Sponsorings im Motorsport<\/strong> nicht kategorisch, endg\u00fcltig und schon gar nicht so regelm\u00e4\u00dfig segmentiert. Wir sind vielmehr der Meinung, dass sie als fl\u00fcssige Modelle verstanden werden m\u00fcssen, die sich gegenseitig durchdringen und nicht ersetzen. <\/span><\/p>\n Kurz gesagt: Exposition<\/strong> und Bekanntheit<\/strong> sind heute wie vor 70 Jahren wichtige Bestandteile eines guten Sponsoringplans. Heute wie damals w\u00fcnscht sich jeder Kunde, dass seine Marke auf diesem Fahrrad oder diesem Auto ein wenig gr\u00f6\u00dfer ist, als es der Sponsoringvorschlag vorsah. Engagement und Gleichwertigkeit des Wertesystems sind heute so zentral wie damals. Aber sie allein reichen nicht mehr aus.<\/strong><\/p>\n Es ist also offensichtlich, dass diese Epochen die vorangegangenen nicht ausl\u00f6schen, sondern sich geschickt aneinanderreihen, um ein Objekt von zunehmender Komplexit\u00e4t – aber auch von zunehmendem Potenzial – zu geb\u00e4ren. War das Sponsoring des guten John Love eine geniale, aber auch sehr einfache Idee (wie alle genialen Ideen), so ist das Sponsoring im Motorsport heute ein vielschichtiges, facettenreiches Instrument, das mit Enthusiasmus, aber auch mit Bewusstsein gehandhabt werden muss. Wenn man heute zu einem dezentralisierten Zahlungsunternehmen geht und einen Aufkleber auf einem Fl\u00fcgel anbietet, erweist man der Branche, der Disziplin und dem Sport selbst einen B\u00e4rendienst.<\/p>\n Die Entwicklung des Marktes und der Welt, in der wir uns bewegen, zu verstehen, ist unsere Aufgabe, wenn wir den Unternehmen, die uns heute fragen, wie sie ihren Erfolg von morgen aufbauen<\/strong> k\u00f6nnen, effiziente Antworten geben wollen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Das Sportsponsoring, insbesondere das Motorsportsponsoring, ist ein flexibles und dreidimensionales Marketinginstrument, dessen Rolle sich im Laufe der Jahre mit dem Wandel des Marktes, der Verbraucher und der Regulierungsbeh\u00f6rden stark ver\u00e4ndert hat. 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\nSportsponsoring funktioniert<\/strong>
\n<\/a>ist ein leistungsf\u00e4higes, anerkanntes und zuverl\u00e4ssiges Marketinginstrument. Zweitens: Wenn das Sportsponsoring den Lauf der Zeit \u00fcberdauert hat, die Welt sich aber ver\u00e4ndert hat, dann muss sich zwangsl\u00e4ufig auch die Art des Sponsorings ver\u00e4ndert<\/strong> haben, so der Syllogismus.<\/p>\nDie 4 Epochen des Sportsponsorings<\/b><\/h2>\n
\n
Das Zeitalter der Belichtung<\/b><\/h2>\n
Die \u00c4ra der Konzeptnachweise<\/b><\/h2>\n
\nMotoGP<\/strong>
\n<\/a> (damals noch 500cc genannt) und anderen Motorsportarten f\u00fcgte eine kleine, aber wachsende Zahl hochspezialisierter Industrien ein weiteres Puzzleteil hinzu. <\/span><\/p>\nDas Zeitalter des Engagements <\/span><\/b><\/h2>\n
\nBasis-Patenschaft<\/strong>
\n<\/em>indem wir junge und sehr junge Athleten von unten f\u00f6rdern, sie auf ihrem Weg zum Erfolg begleiten und die adrenalingeladensten und “coolsten” Sportarten sorgf\u00e4ltig ausw\u00e4hlen. Die Marke l\u00f6st sich endg\u00fcltig vom Produkt und wird zum Erlebnis, zur Gemeinschaft, zur reinen Emotion: In den von farbigen LEDs beleuchteten N\u00e4chten, w\u00e4hrend Autos und Motorr\u00e4der schwindelerregende Evolutionen vollf\u00fchren und DJs laute Musik spielen, tanzen Tausende von jungen Menschen um ein Logo mit zwei roten Stieren, die bereit sind, in einem gelben Kreis aufeinander zu prallen. Das Wunder ist endlich geschehen<\/strong>: Der Motorsport hat sich zu seiner reinsten Essenz sublimiert und die Energie, die sein Destillat ist, dient dazu, Unternehmen und Verbraucher zu vereinen.<\/p>\nDas Zeitalter der digitalen Monetarisierung<\/b><\/h2>\n
Die Gegenwart und Zukunft des Sponsorings im Motorsport<\/b><\/h2>\n