Die Langstrecken-Weltmeisterschaft ist eine einzigartige Rennserie im Motorsport, die sich deutlich von anderen Sportarten wie der Formel 1 und der MotoGP unterscheidet. Der eklatante Unterschied sind die verwendeten Fahrzeuge, denn in der WEC fahren nur ganz bestimmte Sportwagen. Dar\u00fcber hinaus ist die Dauer der Rennen deutlich l\u00e4nger. Das Hauptereignis der Meisterschaft, die 24 Stunden von Le Mans<\/a><\/strong>, ist ein 24-Stunden-Rennen, bei dem es darum geht, die gr\u00f6\u00dfte Distanz zur\u00fcckzulegen. Diese und andere Merkmale verleihen dem WEC eine andere Dynamik. Das Wichtigste ist jedoch, dass die Relevanz der Stra\u00dfe f\u00fcr die teilnehmenden Teams ein wichtiges Ziel ist. Die Hersteller nutzen die Rennen als Gelegenheit, neue Autos und Technologien zu erforschen und zu entwickeln, die sie dann in ihren Stra\u00dfenfahrzeugen einsetzen k\u00f6nnen. Die WEC ist eine erfolgreiche Mischung, da der Wettbewerb die Innovation vorantreibt.<\/p>\n Ab der Saison 2023 wird es bedeutende \u00c4nderungen in der WEC geben. Zu diesen \u00c4nderungen geh\u00f6rt die Tatsache, dass es nun zwei Haupttypen von Autos geben wird: die Hypercar-Klasse, die Le Mans Hypercar-Klasse<\/strong> (LMH) und die Le Mans Daytona Hybrid-Klasse<\/strong>(LMDh<\/strong>). LMH wird die Spitzenklasse der WEC sein und ist offen f\u00fcr Prototypen und Stra\u00dfenfahrzeuge mit einer Gesamtleistung von 671 PS und einem Mindestgewicht von 1030 kg. In dieser Klasse werden vor allem Hybridsysteme<\/b> zum Einsatz kommen. Der Vorteil des Baus nach LMH-Vorschriften f\u00fcr die Hersteller besteht darin, dass sie ihr Fahrzeug im Wesentlichen von Grund auf neu entwickeln k\u00f6nnen. Im Gegenzug sind sie in der Lage, mehr neue Funktionen zu testen (und vorzuf\u00fchren). Ferrari, dessen Hypercar nach den LMH-Bestimmungen gebaut wird, hat deutlich gemacht, dass sie ein Auto produzieren wollen, das “total Ferrari” ist, und betont den Reiz, mehr Kontrolle \u00fcber das Design des Autos zu haben. [iii]<\/a><\/p>\n Gleichzeitig ist es den LMDh-Vorschriften jedoch gelungen, einige der weltweit f\u00fchrenden Automobilhersteller anzuziehen. Dazu geh\u00f6ren Porsche, Cadillac und Lamborghini<\/strong>. Porsche<\/strong> und Cadillac<\/strong> kehren in die WEC zur\u00fcck, nachdem sie viele Jahre lang nicht mehr an der Serie teilgenommen haben, w\u00e4hrend Lamborghini zum ersten Mal in der WEC antritt. Dieser Zustrom von Spitzenherstellern deutet auf eine sehr aufregende Zukunft f\u00fcr die WEC hin und markiert sie als das n\u00e4chste gro\u00dfe Ding im Motorsport! Der attraktivste Aspekt der WEC<\/strong> ist sicherlich die M\u00f6glichkeit, die sie den Herstellern bietet, neue Fahrzeugmerkmale zu erforschen und zu entwickeln, die sie dann in ihren Stra\u00dfenfahrzeugen einsetzen k\u00f6nnen. Diese Art von Forschung ist in allen Motorsportarten \u00fcblich – Formel 1 und MotoGP testen nachhaltige Kraftstoffe in ihren Fahrzeugen mit dem Ziel, sie in Zukunft auch f\u00fcr Stra\u00dfenfahrzeuge verf\u00fcgbar zu machen<\/a>. Diese Initiativen sind zwar sehr erfreulich, aber man muss auch bedenken, dass dieses vorausschauende Denken schon seit der Gr\u00fcndung der WEC ein fester Bestandteil ist.<\/p>\n Die WEC war schon immer ein Testfeld f\u00fcr die Automobilhersteller<\/strong>, und die Tatsache, dass in diesem Sport Fahrzeuge zum Einsatz kommen, die dem gew\u00f6hnlichen Auto \u00e4hneln, bedeutet, dass erfolgreiche Funktionen, die in einem Rennen erprobt werden, oft schon kurz darauf auf unseren Stra\u00dfen zu sehen sind. Die Unterschiede in der ‘Stra\u00dfenrelevanz’ zwischen der WEC und anderen Motorsportarten werden am besten von dem Fahrer Anthony Davidson ausgedr\u00fcckt: ‘Einen komplizierten modernen Hybrid-Rennwagen zu bauen, der 24 Stunden lang ein hartes Rennen ohne die geringste Panne \u00fcbersteht, scheint eine unm\u00f6gliche Aufgabe zu sein, aber das ist es, was man braucht, um in Le Mans zu gewinnen.’ [iv]<\/a> Dies unterstreicht den Fokus auf Zuverl\u00e4ssigkeit und macht die Eigenschaften eines WEC-Autos einem Stra\u00dfenauto \u00e4hnlich. Bei einem Formel-1-Auto hingegen geht es ausschlie\u00dflich um Geschwindigkeit.<\/p>\n Welche Fahrzeugmerkmale wurden bei Langstreckenrennen entwickelt? Die lange Dauer eines WEC-Rennens und die damit verbundenen wechselnden Wetterbedingungen f\u00fchrten zur Erprobung von Scheibenwischern. Dar\u00fcber hinaus wurden von Lorraine-Dietrich in einem fr\u00fchen WEC-Rennen Nebelscheinwerfer eingef\u00fchrt. [ Die<\/a> Scheibenbremsen, die zu einem wesentlichen Bestandteil aller Autos geworden sind, wurden ebenfalls erstmals in der WEC getestet. Zu den weiteren modernen Merkmalen, die entwickelt werden, geh\u00f6ren batteriebetriebene Antriebsstr\u00e4nge<\/a>, da sich<\/strong> die WEC anderen Motorsportarten im Kampf gegen den Klimawandel anschlie\u00dft<\/strong>.<\/p>\n Auch wenn die WEC f\u00fcr neue Motorsportfans vielleicht etwas weniger aufregend ist, ist ihre Bedeutung unbestreitbar und wird von den Millionen von Fans des Sports anerkannt. Die Sponsoren erwarten nicht, dass die WEC einen solchen Boom erlebt wie die Formel 1<\/a>, aber die R\u00fcckkehr der Top-Hersteller bedeutet, dass der Sport nur noch spannender wird. Die Wettbewerbsf\u00e4higkeit von Herstellern wie Ferrari<\/strong> sollte dazu beitragen, den Wandel voranzutreiben, da die konkurrierenden Teams gezwungen sind, innovativ zu sein oder das Risiko einzugehen, zur\u00fcckgelassen zu werden. Diese neue Umgebung d\u00fcrfte auch die Rennen spannender machen, da mehr interessante Funktionen ausprobiert und getestet werden.<\/p>\n Da die Saison 2023 vor der T\u00fcr steht und sich weitere Hersteller f\u00fcr die Saison 2024 anschlie\u00dfen, ist jetzt der perfekte Zeitpunkt, um sich als Sponsor in der WEC zu engagieren. Da wir in eine \u00c4ra eintreten, in der Innovation und der \u00dcbergang zu einer nachhaltigeren Welt im Mittelpunkt stehen, gibt es kaum eine bessere Sportart, um sich mit ihr zu verbinden. Die Pr\u00e4senz Ihres Logos im Zentrum der automobilen Innovation ist sehr sinnvoll und wird von der RTR-GmbH unterst\u00fctzt. Bezeichnenderweise ist es auch ein wahrhaft globaler Sport, mit Veranstaltungen in Nordamerika, Europa, Asien und dem Nahen Osten. Dadurch wird sichergestellt, dass Ihre Marke maximale Sichtbarkeit genie\u00dft und eine Beziehung zwischen Ihnen und der WEC-Fangemeinde aufgebaut werden kann.<\/p>\n Nach einer Phase der Stagnation w\u00e4chst der WEC rasant… Nehmen Sie noch heute Kontakt mit uns auf und sichern Sie sich und Ihrer Marke einen Platz im Aufwind.<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [i]<\/a> https:\/\/www.evo.co.uk\/racing\/21388\/wecs-le-mans-hypercar-and-lmdh-ready-to-do-battle-in-2023<\/a><\/p>\n [ii]<\/a>https:\/\/www.autosport.com\/wec\/news\/who-will-race-in-wec-and-imsa-with-lmdh-lmh-cars-in-2023\/10375254\/<\/a><\/p>\n [iii]<\/a> https:\/\/www.autosport.com\/wec\/news\/who-will-race-in-wec-and-imsa-with-lmdh-lmh-cars-in-2023\/10375254\/<\/a><\/p>\n [iv]<\/a> https:\/\/www.nytimes.com\/2017\/06\/16\/sports\/autoracing\/le-mans-is-also-24-hours-of-research-and-development.html<\/a><\/p>\n [v]<\/a> https:\/\/www.nytimes.com\/2017\/06\/16\/sports\/autoracing\/le-mans-is-also-24-hours-of-research-and-development.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die WEC, die World Endurance Championship, ist das ultimative Testgel\u00e4nde f\u00fcr Sportwagenrennen, und mit vielen Herstellern, die f\u00fcr die Saison 2023 zur\u00fcckkehren werden, w\u00e4chst der Sport rasant. 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\nDie LMDh kann als n\u00e4chster Schritt nach der LMH betrachtet werden, da sie Herstellern, die kein komplettes Motorsportprogramm finanzieren wollen, einen kosteng\u00fcnstigeren Weg in die WEC bietet. LMDh-Autos bieten weniger Flexibilit\u00e4t, da die Hersteller die Wahl zwischen 4 Chassis und Spezifikationen haben, die von Bosch (Wechselrichter), Williams Advanced Engineering (Motor) und Xtrac (Getriebe) entwickelt wurden. [Dennoch wird erwartet, dass die LMH- und LMDh-Autos, die zusammen als WEC-Hypercar-Kategorie bezeichnet werden, auf der Rennstrecke miteinander konkurrieren k\u00f6nnen. <\/p>\n
\nEine der verlockendsten Entwicklungen ist die R\u00fcckkehr von ASTON MARTIN<\/strong> in die WEC, die dazu beitr\u00e4gt, die Zukunft des GT-Rennsports<\/strong> in der Weltmeisterschaft<\/strong> spannend zu machen. Diese Hersteller werden neben anderen dominierenden Herstellern wie Toyota<\/strong> und Ferrari<\/strong> ihre hochmodernen Rennwagen in den Wettbewerb schicken und damit die Voraussetzungen f\u00fcr eine aufregende Saison schaffen. <\/p>\nMehr relevante FuE-M\u00f6glichkeiten<\/h3>\n
Wie Sie sich am WEC-Sponsoring beteiligen k\u00f6nnen<\/h3>\n
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