{"id":239936,"date":"2023-05-01T10:38:12","date_gmt":"2023-05-01T08:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/emerson-fittipaldi-die-brasilianische-rennsportlegende\/"},"modified":"2026-10-02T17:27:23","modified_gmt":"2026-10-02T15:27:23","slug":"emerson-fittipaldi-die-brasilianische-rennsportlegende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/emerson-fittipaldi-die-brasilianische-rennsportlegende\/","title":{"rendered":"Emerson Fittipaldi: Karriere, Titel und der Preis jeder Entscheidung"},"content":{"rendered":"<p><strong>Emerson Fittipaldi ist ein ehemaliger brasilianischer Rennfahrer aus S\u00e3o Paulo: zwei Formel-1-Weltmeistertitel (1972 mit Lotus, 1974 mit McLaren), 14 F1-Siege, der CART-Titel 1989 und zwei Siege bei den 500 Meilen von Indianapolis (1989 und 1993). 1993 lehnte er die Siegermilch ab und trank Orangensaft.<\/strong><\/p>\n<p><em>Aktualisiert im Oktober 2026.<\/em><\/p>\n<p>Zwei Formel-1-Weltmeistertitel, zwei Siege bei den 500 Meilen von Indianapolis und eine Flasche Orangensaft. Emerson Fittipaldi ist alles drei, und f\u00fcr viele hat das Letzte die ersten beiden \u00fcberstrahlt, wie Motor.es anmerkt. Meiner Ansicht nach l\u00e4sst sich seine Karriere besser als Abfolge von Entscheidungen lesen, jede mit ihrer eigenen Rechnung. Dieses Portr\u00e4t ordnet die Fakten, die die Quellen best\u00e4tigen, sagt, wo sie abweichen, und zieht daraus, was f\u00fcr Sponsoren z\u00e4hlt.<\/p>\n<h2>Emerson Fittipaldi auf einen Blick<\/h2>\n<ul>\n<li>F1-Titel: zwei, 1972 mit Lotus und 1974 mit McLaren (Formula1.com, GrandPrix.com, Crash.net).<\/li>\n<li>Zahlen in der F1: 14 Siege, 35 Podestpl\u00e4tze und 6 Pole-Positions (Crash.net, Formula One History).<\/li>\n<li>Der Rekord: 1972 wurde er mit 25 Jahren Weltmeister, bis dahin der j\u00fcngste, und die Marke hielt bis 2005 (Formula1.com, Crash.net, Formula One History).<\/li>\n<li>Die umstrittenste Entscheidung: Ende 1975 verlie\u00df er McLaren f\u00fcr das Team seines Bruders Wilson, unterst\u00fctzt von Copersucar (GrandPrix.com, Crash.net).<\/li>\n<li>Indianapolis: CART-Titel 1989 und zwei Siege bei den 500 Meilen, 1989 und 1993 (Formula1.com, GrandPrix.com, Crash.net).<\/li>\n<li>Der R\u00fccktritt: Ende 1980 verlie\u00df er die F1; in der CART fuhr er von 1984 bis 1996, und sein letztes Rennen waren die 500 Meilen von Michigan, die mit einem schweren Unfall endeten (GrandPrix.com, Crash.net, Motor Sport Magazine).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Von 1969 zu Lotus: die erste Entscheidung<\/h2>\n<p>1969 verlie\u00df Fittipaldi Brasilien Richtung England und gewann im selben Jahr die britische Formel-3-Meisterschaft im Lotus 59 der Jim-Russell-Schule (Motor Sport Magazine, Wikipedia). 1970 setzte Lotus ihn als dritten Fahrer ein: Er deb\u00fctierte beim Gro\u00dfen Preis von Gro\u00dfbritannien in Brands Hatch (Motor Sport Magazine). Nach dem Tod von Jochen Rindt in Monza wurde er der erste Fahrer des Teams und gewann den Gro\u00dfen Preis der USA in Watkins Glen, seinen ersten F1-Sieg (Motor Sport Magazine, Formula1.com, GrandPrix.com).<\/p>\n<p>Aufzubrechen war die Entscheidung, die sich am leichtesten erz\u00e4hlen l\u00e4sst und am riskantesten zu treffen war: Niemand garantierte ihm ein Cockpit in Europa. Das ist unsere Lesart, kein Datum.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/acae7a9a-130d-49aa-aabf-ebd151f0fce3.jpeg\" alt=\"Der Lotus 59 mit der Nummer 56 von Emerson Fittipaldi auf der Strecke in Brands Hatch 1969, mit dem Namen der Jim-Russell-Schule auf der Nase\" width=\"600\" height=\"422\" \/><\/p>\n<h2>1972 bis 1975: vier Jahre an der Spitze<\/h2>\n<p>Mit Lotus gewann er 1972 f\u00fcnf Rennen und den Titel mit 25 Jahren, der bis dahin j\u00fcngste Weltmeister der Geschichte: Der Rekord hielt 33 Jahre, bis Fernando Alonso 2005 (Formula1.com, Crash.net, Formula One History). 1973 gewann er drei Rennen (Formula1.com, Wikipedia). 1974 wechselte er zu McLaren und gewann mit drei Siegen den zweiten Titel (Formula1.com, GrandPrix.com, Wikipedia). 1975 wurde er Zweiter der Weltmeisterschaft, mit zwei Siegen, hinter Niki Lauda (Crash.net, Formula One History, Wikipedia).<\/p>\n<p>1974 war der Teamwechsel die Entscheidung, die sich auszahlte: der Titel in der ersten Saison bei McLaren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/emerson_fittipaldi_mclaren_m23_1974_brands_hatch.jpg\" alt=\"Der McLaren M23 mit der Nummer 5 von Emerson Fittipaldi in Brands Hatch beim Gro\u00dfen Preis von Gro\u00dfbritannien 1974\" width=\"600\" height=\"477\" \/><\/p>\n<h2>1976: die Entscheidung mit der h\u00f6chsten Rechnung<\/h2>\n<p>Ende 1975, nach einer Saison als Zweiter mit McLaren, k\u00fcndigte Fittipaldi an, zum Team seines Bruders Wilson zu wechseln, unterst\u00fctzt von Copersucar, einer brasilianischen Zucker- und Alkoholgenossenschaft (GrandPrix.com, Crash.net, Wikipedia). Jahre sp\u00e4ter erkl\u00e4rte er, f\u00fcr ihn sei es eine Herausforderung gewesen: ein brasilianisches F1-Team aufzubauen (Motor Sport Magazine).<\/p>\n<p>Die Ergebnisse misst man auf der Strecke: In f\u00fcnf Saisons mit diesem Team war sein bestes Rennergebnis ein zweiter Platz, beim Gro\u00dfen Preis von Brasilien 1978 (GrandPrix.com, Crash.net). Copersucar zog sein Sponsoring Ende 1979 zur\u00fcck (GrandPrix.com, Wikipedia). Fittipaldi verlie\u00df die F1 Ende 1980 (GrandPrix.com, Formula One History), und das Team \u00fcberlebte ihn um zwei Saisons (GrandPrix.com).<\/p>\n<p>Das ist die Lesart von RTR, keine ver\u00f6ffentlichte Zahl: Das Geld eines nationalen Sponsors hat ein Team entstehen lassen, es hat es nicht konkurrenzf\u00e4hig gemacht. Der Fahrer war derselbe, der 1974 mit McLaren den Titel gewonnen hatte, und ge\u00e4ndert hat sich die Struktur um ihn herum. Wie stark Budget, Technik und andere Faktoren wogen, beziffert keine Quelle, die wir gelesen haben.<\/p>\n<h2>Von der Formel 1 nach Indianapolis: die zweite Karriere<\/h2>\n<p>1984 deb\u00fctierte Fittipaldi in der amerikanischen CART-Serie (Motor Sport Magazine, Crash.net). 1989 gewann er mit Patrick Racing den CART-Titel und die 500 Meilen von Indianapolis (GrandPrix.com, Crash.net, Formula1.com). Das Rennen entschied sich zwischen Runde 196 und Runde 199: Al Unser Jr. \u00fcberholte ihn in Runde 196, Fittipaldi zog im Verkehr neben ihn und die beiden Autos ber\u00fchrten sich in Kurve 3; Unser landete in der Mauer und Fittipaldi gewann (Indianapolis Motor Speedway, Wikipedia). Er war der erste im Ausland geborene Sieger seit Graham Hill 1966 (Indianapolis Motor Speedway, Wikipedia).<\/p>\n<p>1993 gewann er seine zweiten 500 Meilen. Nigel Mansell, Neuling auf Ovalen und amtierender F1-Weltmeister, f\u00fchrte bis Runde 184; beim Restart \u00fcberholten ihn Fittipaldi und Arie Luyendyk (Autosport, Wikipedia). Die Zielreihenfolge war Fittipaldi, Luyendyk, Mansell (Motor.es, Wikipedia).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/penske_pc22_emerson_fittipaldi_1993.jpg\" alt=\"Ein Penske PC-22 Chevrolet in Marlboro-Lackierung, in einem Museum vor einer gemalten Trib\u00fcne ausgestellt\" width=\"600\" height=\"411\" \/><\/p>\n<h2>Der Orangensaft: wenn Aktivierung gegen das Ritual l\u00e4uft<\/h2>\n<p>In der Victory Lane 1993 lehnte Fittipaldi die traditionelle Milchflasche ab und trank vor den Kameras Orangensaft: Er besa\u00df Orangenplantagen in Brasilien und wollte das Familienunternehmen bewerben (Wikipedia, Motor.es). Er schob die Flasche dreimal weg (Motor.es, Wikipedia). Die Reaktion der Fans war negativ, und eine Woche sp\u00e4ter wurde er in Milwaukee ausgebuht (Wikipedia, Motor.es).<\/p>\n<p>Das ist die Lesart von RTR: In seiner Karriere ist es der sch\u00e4rfste Fall einer pers\u00f6nlichen kommerziellen Botschaft, die mit einem gemeinsamen Ritual kollidiert. Live im Fernsehen und vor dem Publikum von Indianapolis wog die Geste mehr als das sportliche Ergebnis, wie Motor.es andeutet.<\/p>\n<h2>Wo die Quellen voneinander abweichen<\/h2>\n<p>Einige Zahlen \u00e4ndern sich von Quelle zu Quelle, und wir haben sie weggelassen: die bestrittenen Grands Prix (144 Starts oder 149 Nennungen, je nach Z\u00e4hlung), die Formel-3-Siege 1969, die in F\u00fchrung gefahrenen Runden bei den 500 Meilen 1989 und die Rennnummer seines ersten F1-Siegs. Wir verwenden nur, worin sich die Quellen einig sind.<\/p>\n<p>Zu 1976 erz\u00e4hlen die Quellen die Entscheidung und das Ergebnis, nicht das finanzielle oder technische Warum: Deshalb bleibt unsere Deutung eine Lesart.<\/p>\n<h2>Was das Sponsoren lehrt<\/h2>\n<p>Was folgt, ist die Lesart von RTR, keine ver\u00f6ffentlichte Zahl. Drei Dinge.<\/p>\n<p>Erstens: Lesen Sie die Rolle, nicht die Erfolgsbilanz. Fittipaldi bei McLaren und Fittipaldi im Team des Bruders sind derselbe Fahrer in zwei verschiedenen Strukturen, mit zwei sehr verschiedenen Ergebnissen. Wer einen Namen kauft, kauft die H\u00e4lfte der Gleichung.<\/p>\n<p>Zweitens: Ein nationaler Sponsor kann ein Team entstehen lassen, aber das Budget ersetzt nicht die technische Struktur. Der Leitfaden zu den <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/\">Kosten eines Sponsorings in der Formel 1<\/a> nennt die Einstiegsschwellen, und die Seite zum <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/formel-1-patenschaft\/\">Sponsoring in der Formel 1<\/a> zeigt, wie wir arbeiten.<\/p>\n<p>Drittens: Bevor Sie eine eigene Botschaft in ein Ritual tragen, das das Publikum f\u00fcr sein eigenes h\u00e4lt, messen Sie dieses Ritual. Der Orangensaft von 1993 war eine Aktivierung, die zum Gesch\u00e4ft dessen passte, der sie machte, und falsch war f\u00fcr die, die zusahen: F\u00fcr die Zeit nach dem Vertrag gibt es den Leitfaden zur <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/was-ist-sportsponsoring-aktivierung\/\">Aktivierung von Sportsponsoring<\/a>.<\/p>\n<p>Der Fahrer w\u00e4hlt. Der Sponsor unterschreibt. Die Rechnung kommt bei beiden an.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>M\u00f6chten Sie Ihre Marke in den Motorsport bringen?<\/strong><br \/>RTR Sports Marketing baut seit 1995 Sponsorings im Motorsport auf.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/formel-1-patenschaft\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Sponsoring Formel 1<\/a><br \/><\/div>\n<p><em>Bilder: Fittipaldis Lotus 59 in Brands Hatch, 1969 (<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:1969_F3_Guards_Trophy_Brands_Hatch_Emerson_Fittipaldi_Lotus_59.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gerald Swan<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CC BY-SA 3.0<\/a>); McLaren M23 in Brands Hatch, 1974 (<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Emerson_Fittipaldi_1974_Brands_Hatch.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Martin Lee<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CC BY-SA 2.0<\/a>); Penske PC-22, in einem Museum ausgestellt (<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Penske_PC-22_Emerson_Fittipaldi_1993.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Morio<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CC BY-SA 3.0<\/a>). Beitragsbild: Fittipaldis Lotus 72 im Training zum Gro\u00dfen Preis von Deutschland 1971 (<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:1971_Emerson_Fittipaldi,_Lotus_72_(kl).JPG\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lothar Spurzem<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CC BY-SA 3.0 DE<\/a>).<\/em><\/p>\n<p><strong>Quellen<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/drivers\/hall-of-fame\/Emerson_Fittipaldi.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula1.com, Emerson Fittipaldi in der Hall of Fame der Fahrer<\/a>; <a href=\"https:\/\/grandprix.com\/gpe\/drv-fiteme.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">GrandPrix.com, das Profil von Emerson Fittipaldi<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.crash.net\/f1\/racer\/290\/emerson-fittipaldi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Crash.net, Emerson Fittipaldi<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.formulaonehistory.com\/drivers\/emerson-fittipaldi\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula One History, Emerson Fittipaldi<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.motorsportmagazine.com\/archive\/article\/december-2007\/64\/lunch-with-emerson-fittipaldi\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Motor Sport Magazine, Mittagessen mit Emerson Fittipaldi (2007)<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.indianapolismotorspeedway.com\/news-multimedia\/news\/2018\/06\/14\/memory-lane-emerson-fittipaldi-al-unser-jr-1989-indy-500-2018\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Indianapolis Motor Speedway, Fittipaldi und Al Unser Jr. bei den 500 Meilen 1989<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.autosport.com\/indycar\/feature\/5334\/mansell-indy-500-nearmiss\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Autosport, Mansells knapp verpasster Sieg bei den 500 Meilen von Indianapolis<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/video-indy-500-fittipaldi-201736363.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Motor.es, Indy 500 1993, Fittipaldi und der Orangensaft<\/a>; <a href=\"https:\/\/grandprix.com\/sponsors\/copersucar.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">GrandPrix.com, Copersucar, Sponsor des Teams Fittipaldi<\/a>; <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Emerson_Fittipaldi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Wikipedia, Emerson Fittipaldi<\/a>; <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/1993_Indianapolis_500\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Wikipedia, die 500 Meilen von Indianapolis 1993<\/a>; <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Fittipaldi_Automotive\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Wikipedia, Fittipaldi Automotive<\/a>; RTR Sports Marketing, Sponsorings im Motorsport.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <\/p>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Wer ist Emerson Fittipaldi?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nEr ist ein ehemaliger brasilianischer Rennfahrer aus S\u00e3o Paulo, zweimal Formel-1-Weltmeister (1972 mit Lotus, 1974 mit McLaren), CART-Meister 1989 und zweimaliger Sieger der 500 Meilen von Indianapolis (1989 und 1993) (Formula1.com, GrandPrix.com, Crash.net).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Wie viele F1-Weltmeistertitel hat Emerson Fittipaldi gewonnen?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nZwei: 1972 mit Lotus, mit 25 Jahren, und 1974 mit McLaren. 1972 war er der bis dahin j\u00fcngste Weltmeister, ein Rekord, den Fernando Alonso 2005 brach (Formula1.com, Crash.net, Formula One History).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Warum verlie\u00df Fittipaldi McLaren f\u00fcr das Team seines Bruders?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nEnde 1975 k\u00fcndigte er den Wechsel zum Team seines Bruders Wilson an, das von Copersucar unterst\u00fctzt wurde. Er erkl\u00e4rte, f\u00fcr ihn sei es eine Herausforderung gewesen: ein brasilianisches F1-Team aufzubauen. Mit diesem Team war sein bestes Rennergebnis ein zweiter Platz, 1978 in Brasilien (GrandPrix.com, Motor Sport Magazine, Crash.net).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Wie oft gewann er die 500 Meilen von Indianapolis?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nZweimal: 1989 und 1993. 1989 gewann er nach der Ber\u00fchrung mit Al Unser Jr. in Runde 199; 1993 \u00fcberholte er beim Restart Nigel Mansell, der das Rennen anf\u00fchrte (Indianapolis Motor Speedway, Autosport, Wikipedia).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Warum trank Fittipaldi 1993 in Indianapolis Orangensaft?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nEr lehnte die traditionelle Siegermilch ab, weil er Orangenplantagen in Brasilien besa\u00df und das Familienunternehmen bewerben wollte. Die Reaktion der Fans war negativ, und eine Woche sp\u00e4ter wurde er in Milwaukee ausgebuht (Motor.es, Wikipedia).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Wann trat Emerson Fittipaldi zur\u00fcck?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nEr verlie\u00df die Formel 1 Ende 1980. In der CART fuhr er von 1984 bis 1996, und sein letztes Rennen waren die 500 Meilen von Michigan, die mit einem schweren Unfall endeten (GrandPrix.com, Crash.net, Motor Sport Magazine).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n<p>\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Emerson Fittipaldi ist ein ehemaliger brasilianischer Rennfahrer aus S\u00e3o Paulo: zwei Formel-1-Weltmeistertitel (1972 mit Lotus, 1974 mit McLaren), 14 F1-Siege, der CART-Titel 1989 und zwei Siege bei den 500 Meilen von Indianapolis (1989 und 1993). 1993 lehnte er die Siegermilch ab und trank Orangensaft. Aktualisiert im Oktober 2026. 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