{"id":240441,"date":"2023-07-10T08:17:10","date_gmt":"2023-07-10T06:17:10","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/der-las-vegas-grand-prix-f1s-bigest-boldest-move\/"},"modified":"2026-10-05T16:48:41","modified_gmt":"2026-10-05T14:48:41","slug":"der-las-vegas-grand-prix-f1s-bigest-boldest-move","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/der-las-vegas-grand-prix-f1s-bigest-boldest-move\/","title":{"rendered":"Der Gro\u00dfe Preis von Las Vegas: Wie die F1 ihr amerikanischstes Rennen baute"},"content":{"rendered":"

Der Gro\u00dfe Preis von Las Vegas ist das Rennen, bei dem die Formel 1 nicht nur einen Platz im Kalender verkauft: Sie veranstaltet es selbst. Er wird seit 2023 auf dem Stadtkurs der Strip (6,201 km, 17 Kurven, 50 Runden) am Samstagabend gefahren; 2026 ist das Wochenende vom 19. bis 21. November. Liberty Media, der Eigent\u00fcmer der F1, hat mehr als 500 Millionen Dollar in Grundst\u00fcck, Strecke und Fahrerlager investiert, und im Juni 2026 wurde der Vertrag um zehn Jahre bis 2037 verl\u00e4ngert. Die angegebene kumulierte Wirtschaftswirkung betr\u00e4gt 3,2 Milliarden Dollar, doch \u00d6konomen bestreiten die Berechnung.<\/strong><\/p>\n

Aktualisiert im Oktober 2026.<\/em><\/p>\n

Neun Minuten. So lange dauerte am Donnerstagabend, dem 16. November 2023, das erste freie Training in der Geschichte des Gro\u00dfen Preises von Las Vegas: Carlos Sainz \u00fcberfuhr einen angehobenen Wasserschieberdeckel und besch\u00e4digte seinen Ferrari schwer. Die Zuschauer wurden aus den Trib\u00fcnen ger\u00e4umt, und die zweite Sitzung endete um vier Uhr morgens Ortszeit. Es war die Er\u00f6ffnung eines Rennens, das mehr als 500 Millionen Dollar gekostet hatte, und es sah aus wie das Vorspiel eines Scheiterns. Drei Ausgaben sp\u00e4ter, nach Angaben der Veranstalter alle ausverkauft, hat die F1 unterschrieben, bis 2037 in Las Vegas zu bleiben. Was dazwischen geschah, sagt viel dar\u00fcber, wie sich das Verh\u00e4ltnis von Sport, Unterhaltung und Marketing ver\u00e4ndert und was ein Sponsor kaufen kann.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Warum Las Vegas: der Zug von Liberty<\/h2>\n

Die Regel in der F1 war immer, dass eine Stadt, die einen Grand Prix ausrichten will, der Formel 1 die Geb\u00fchren zahlt. In Las Vegas ist das Modell umgekehrt: Die F1 organisiert das Rennen und riskiert das Kapital. Liberty Media kaufte f\u00fcr 240 Millionen Dollar ein 39 Acres gro\u00dfes Grundst\u00fcck, baute die Strecke und ein dauerhaftes Fahrerlager (rund 300.000 Quadratfu\u00df, das ganzj\u00e4hrig Veranstaltungen beherbergt und als amerikanische Zentrale dient) und gab laut Finanzchef etwa 435 Millionen Dollar aus, bei einer Sch\u00e4tzung, die sich 500 Millionen n\u00e4hert. Die erwartete Rendite, vor dem Deb\u00fct angegeben, waren Einnahmen von nahezu 500 Millionen Dollar und ein Platz unter den f\u00fcnf profitabelsten Rennen schon im ersten Jahr.<\/p>\n

Das ist der Unterschied zu allen anderen Stationen: In Las Vegas verkauft die F1 Tickets, Hospitality und Sponsoring der Veranstaltung, nicht nur die Rechte. Deshalb lesen sich die Namensrechte (das Rennen hei\u00dft heute Formula 1 Heineken Las Vegas Grand Prix), die Trib\u00fcnen, die Pakete mit den gro\u00dfen Resorts und die Suiten wie Produkte eines Unternehmens, das eine Show veranstaltet.<\/p>\n

Das Rennen in Zahlen<\/h2>\n