{"id":240564,"date":"2023-07-12T10:49:37","date_gmt":"2023-07-12T08:49:37","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/jochen-rindt-ein-naturtalent-unvollendet-immer-erinnert\/"},"modified":"2026-10-05T18:27:52","modified_gmt":"2026-10-05T16:27:52","slug":"jochen-rindt-ein-naturtalent-unvollendet-immer-erinnert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/jochen-rindt-ein-naturtalent-unvollendet-immer-erinnert\/","title":{"rendered":"Jochen Rindt: Leben, Karriere und der posthume WM-Titel 1970"},"content":{"rendered":"

Jochen Rindt (Mainz, 18. April 1942 – Monza, 5. September 1970) ist der einzige Fahrer der Geschichte, der posthum Formel-1-Weltmeister wurde. Er starb im Qualifying zum Gro\u00dfen Preis von Italien 1970 mit 45 Punkten in der Gesamtwertung, und kein Konkurrent konnte sie mehr einholen. In seiner Karriere gewann er 6 Grands Prix, holte 10 Pole-Positions und siegte 1965 bei den 24 Stunden von Le Mans.<\/strong><\/p>\n

Aktualisiert im Oktober 2026.<\/em><\/p>\n

An Jochen Rindt erinnert man sich fast immer wegen seines Endes. Weniger gut erinnert man sich daran, wie er diesen Vorsprung aufgebaut hat: f\u00fcnf Siege in den ersten neun Rennen des Jahres 1970, in einem neuen Auto, in einem Team, das zu den ersten geh\u00f6rte, die in den Farben eines Sponsors fuhren. Der Titel kam ohne ihn, doch er geh\u00f6rte ihm schon ganz. Das ist die Geschichte, wie er dorthin kam, und was sie bis heute jedem lehrt, der im Motorsport-Sponsoring arbeitet.<\/p>\n

Wer war Jochen Rindt: von Mainz \u00fcber Graz zur Formel 2<\/h2>\n

Karl Jochen Rindt wurde am 18. April 1942 in Mainz geboren. Seine Eltern starben bei den alliierten Luftangriffen, als er etwa f\u00fcnfzehn Monate alt war, und er wuchs bei den Gro\u00dfeltern m\u00fctterlicherseits in Graz in \u00d6sterreich auf. Der Gro\u00dfvater behielt die deutsche Staatsb\u00fcrgerschaft, Rindt aber fuhr stets mit \u00f6sterreichischer Lizenz: Deshalb gilt er als \u00f6sterreichischer Weltmeister, obwohl er in Deutschland geboren wurde.<\/p>\n

Es stimmt nicht, wie oft zu lesen ist, dass er sich ohne jede Lehrzeit in den Rennsport st\u00fcrzte. Er begann 1961 mit Tourenwagen (Abarth-Simca und Alfa Romeo), wechselte 1963 mit Formel Junior und Formel 2 in die Monoposto-Klassen und gewann am 18. Mai 1964 in Crystal Palace vor Graham Hill. Es war der Beginn einer Dominanz: Insgesamt gewann er 29 Formel-2-Rennen, neun davon allein 1967, in dem Jahr, in dem die Presse ihn zum K\u00f6nig der Klasse erkl\u00e4rte.<\/p>\n

\"Jochen<\/p>\n

In der Formel 1: von Cooper zu Lotus<\/h2>\n

Sein Formel-1-Deb\u00fct war der Gro\u00dfe Preis von \u00d6sterreich 1964 in einem Brabham BT11 des Teams von Rob Walker: In Runde 58 schied er mit einem gebrochenen Lenkungsteil aus. Von 1965 bis 1967 fuhr er f\u00fcr Cooper, 1968 f\u00fcr Brabham, und 1969 wechselte er zu Colin Chapmans Lotus. Dazwischen liegt ein Ergebnis, das nicht zur F1 geh\u00f6rt: 1965 gewann er die 24 Stunden von Le Mans mit Masten Gregory in einem Ferrari 250 LM des North American Racing Team.<\/p>\n

Seinen ersten F1-Sieg feierte er beim Gro\u00dfen Preis der USA 1969 in Watkins Glen am Steuer des Lotus. Er war 27 und in seiner f\u00fcnften vollen Saison in der Klasse.<\/p>\n

Jochen Rindts Zahlen in der Formel 1<\/h2>\n