{"id":241231,"date":"2023-08-29T13:44:14","date_gmt":"2023-08-29T11:44:14","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/sponsoring-markt-treiber\/"},"modified":"2025-07-04T19:08:23","modified_gmt":"2025-07-04T17:08:23","slug":"sponsoring-markt-treiber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/sponsoring-markt-treiber\/","title":{"rendered":"Sponsoring und die n\u00e4rrische Zeit: Wie Sponsoring und Fahrermarkt zusammenh\u00e4ngen"},"content":{"rendered":"

Eine im Sportmarketingunterricht<\/strong> wenig untersuchte, aber in der Realit\u00e4t sehr h\u00e4ufige Beziehung ist die zwischen der so genannten “silly season”<\/strong> (dem Marktmoment f\u00fcr Fahrer und Teams, der oft w\u00e4hrend des Sportjahres stattfindet) und der Welt des
\nSponsoring<\/strong>
\n<\/a>. Was \u00e4ndert sich durch das Sponsoring<\/strong>, wenn sich \u00e4ndert, wer hinter dem Lenker oder hinter dem Lenkrad sitzt? Was soll ein Sponsor, der einen mehrj\u00e4hrigen Vertrag hat, tun, wenn der Fahrer pl\u00f6tzlich das Team wechselt oder das Team sich f\u00fcr andere Sportler entscheidet? Und schlie\u00dflich: Wie bew\u00e4ltigt man den kontinuierlichen und nat\u00fcrlichen Wandel der Sportst\u00e4tten im Rahmen eines Partnerschaftsprogramms?<\/p>\n

Die verr\u00fcckte Jahreszeit<\/b><\/h2>\n

Der Begriff“Silly Season<\/strong>” stammt aus dem sp\u00e4ten 19. Jahrhundert und hat eine Bedeutung, die weit \u00fcber die Welt des Sports hinausgeht: Er bezeichnet die Zeit des politischen und rechtlichen Jahres, in der das Parlament nicht tagt und die Gerichte geschlossen sind. In Ermangelung relevanter Nachrichten mussten sich die Zeitungen mit “dummen” Nachrichten begn\u00fcgen, d. h. mit dummen und unwichtigen Klatschgeschichten, Ger\u00fcchten und belanglosen Meldungen.<\/p>\n

Die “Silly Season” hielt bald Einzug in die Welt des Sports. Heute bezeichnet der Begriff alles, was nicht mit Sportnachrichten im engeren Sinne zu tun hat, vor allem Marktger\u00fcchte und Nachrichten \u00fcber Ver\u00e4nderungen an der Spitze oder in der Zusammensetzung von Mannschaften<\/strong>.<\/p>\n

Es handelt sich um einen Begriff, der im Laufe der Jahre seine Konnotationen radikal ver\u00e4ndert hat, vor allem im Hinblick auf die Zeit. W\u00e4hrend bis vor etwa zwanzig Jahren der Markt<\/strong> – sowohl f\u00fcr Manager als auch f\u00fcr Fahrer – in wenigen Wochen gegen Ende der Saison besprochen und abgeschlossen wurde, wird heute die Flexibilit\u00e4t maximiert, die Zeithorizonte haben sich verl\u00e4ngert und die Zeitr\u00e4ume notwendigerweise erweitert. Der Markt ist immer offen, und es vergeht kein Tag, an dem nicht Ger\u00fcchte \u00fcber einen m\u00f6glichen Wechsel des Trikots dieser oder jener Seite kursieren.<\/p>\n

\"marquez\"<\/b><\/h2>\n

Patenschaften und der Pilotmarkt<\/b><\/h2>\n

Oft wird der doppelte Faden vergessen, der das Sponsoring mit dem Geschehen auf dem Fahrermarkt verbindet. Diejenigen, die diese Seiten aufmerksam verfolgen, wissen jedoch sehr wohl um die Gr\u00fcnde der Affinit\u00e4t, der M\u00f6glichkeiten und der N\u00e4he der Werte, die jedem Sportpartnerschaftsprojekt zugrunde liegen m\u00fcssen. Ein Sponsor m\u00f6chte, dass das gesponserte Team ihn in Bezug auf Image, Charakter und das ber\u00fchmte Triptychon von Vision\/Mission\/Zweck repr\u00e4sentiert, das Marketingexperten nur allzu gut kennen.<\/p>\n

In diesem Sinne, und um eine Metapher zu verlassen, ist es nicht dasselbe, Daniel Ricciardo<\/strong> oder Liam Lawson<\/strong> am Steuer zu haben, genauso wenig wie es dasselbe ist, Alex Marquez<\/strong> oder Johann Zarco<\/strong> zu haben.<\/p>\n

Zur Untermauerung dieser \u00dcberlegung gibt es im Zwei- und Vierradrennsport zahlreiche Sponsorenvertr\u00e4ge, die gerade deshalb abgeschlossen werden, weil dieser oder jener Fahrer in diesem Team ist. Dies ist der Fall bei den zahlreichen mexikanischen Unternehmen, die dank der Anwesenheit von Sergio Perez<\/strong> auf der Lackierung von Red Bull Racing erscheinen, oder bei den Aktivit\u00e4ten von Estrella Galicia<\/strong> in der MotoGP und der Formel 1<\/strong>, die untrennbar mit der Anwesenheit eines iberischen Fahrers verbunden sind. Die Beziehungen zwischen Honda<\/strong>, Idemitsu<\/strong> und den japanischen Fahrern oder die zwischen dem finnischen Wihuri und den skandinavischen Fahrern folgen in etwa den gleichen Richtlinien.<\/p>\n

In einer idealen Welt ruht das Dreieck zwischen Teams, Sponsoren und Fahrern immer auf einem gemeinsamen Fundament. Dieser Strau\u00df an Werten und Erbe, die gemeinsame Geschichte und die gemeinsamen Wurzeln, von denen man in der Welt des Sportmarketings so oft liest, sind die Zutaten f\u00fcr die Rezepte f\u00fcr gro\u00dfen Erfolg im Sport, im Marketing und in der Zuneigung der Menschen.<\/p>\n

Du kommst und du gehst<\/b><\/h2>\n

Solche perfekten Synergien sind jedoch oft schwierig aufzubauen und noch schwieriger \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum zu erhalten. Was passiert also mit der Welt des Sponsorings, wenn ein Fahrer das Team wechselt<\/strong> (wie im Fall von Rins oder Morbidelli in der MotoGP), in Rente geht<\/strong> (wie vor einiger Zeit bei Vettel) oder durch einen leistungsf\u00e4higeren Kollegen<\/strong> ersetzt wird (wie vor einigen Wochen bei De Vries?).<\/p>\n

Die F\u00e4lle sind vielf\u00e4ltig und werden zun\u00e4chst durch die Vertragsbedingungen geregelt, die den Sponsor an das Team binden, und dann durch eine Bewertung\/Vorhersage der bisherigen und k\u00fcnftigen Wirksamkeit der Ma\u00dfnahme.<\/p>\n

Wie bereits erw\u00e4hnt, unterschreiben mehrere Sponsoren bei diesem oder jenem Team, weil es diesen oder jenen Fahrer am Steuer oder Lenker hat. Ob aus geografischen Gr\u00fcnden oder aus Gr\u00fcnden einer langj\u00e4hrigen Partnerschaft, der Sponsor macht keinen Hehl daraus, warum er dabei ist, und stellt im Vertrag sicher, dass sein Verm\u00f6gen mit dem seines Favoriten verbunden ist. Solange der Pilot da ist, bleibt der Sponsor, ansonsten wird er diskutiert. Dies war der Fall bei Kemppi<\/strong>, einem finnischen Metallunternehmen, das seine Beziehung zu Williams<\/strong> beendete, sobald Valtteri Bottas<\/strong> von Grove zu Mercedes wechselte.<\/p>\n

In anderen F\u00e4llen beginnt das Sponsoring nach dem Fahrer, wird aber auch nach dem Ausscheiden des Fahrers aus dem Team fortgesetzt. Dies ist zum Beispiel der Fall bei Santander<\/a>,<\/strong> der 2007 zu McLaren kam, um Alonso<\/strong> zu folgen, aber auch blieb, nachdem der Asturier Woking<\/strong> nach nur einem Jahr in Richtung Renault verlassen hatte (die beiden w\u00fcrden sich 2010 bei Ferrari nicht wiedersehen). Es handelt sich dabei um Situationen, die durch die Zweckm\u00e4\u00dfigkeit des Sportmarketingprojekts diktiert werden, bei denen klar ist, dass bestimmte Vereinbarungen zumindest \u00fcber mehrere Jahre laufen m\u00fcssen, damit sie funktionieren.<\/p>\n

In anderen F\u00e4llen ist der Fahrer oder einer seiner Familienangeh\u00f6rigen der Sponsor, wie im Fall von Nikita Mazepin<\/strong>, und in diesem Fall ist es nicht unh\u00f6flich zu sagen, dass es \u00fcberhaupt keine Diskussion gibt.<\/p>\n

\"MotoGP-Sponsoring\"<\/p>\n

Den Markt verstehen, Sponsoring managen<\/b><\/h2>\n

Wie man sieht, sind die F\u00e4lle unterschiedlich und h\u00e4ngen von vielen Faktoren ab. Gr\u00f6\u00dfere Sponsoren und bekanntere Unternehmen haben einen gr\u00f6\u00dferen Verhandlungsspielraum, sind aber auch an andere Image-, Vertrags- und Sichtbarkeitsgr\u00fcnde gebunden. Andererseits haben kleinere Sponsoren mehr Bewegungsspielraum, aber auch weniger Mitspracherecht, wenn es um Markt\u00fcberlegungen geht.<\/p>\n

In jedem Fall ist es die Pflicht der Sponsoren, die Spannungen auf dem Markt zu verstehen und sich \u00fcber die Geschehnisse in den gesponserten Serien auf dem Laufenden zu halten, ebenso wie es die Pflicht der Teams und Organisationen ist, sie rechtzeitig \u00fcber die Bewegungen der Teams zu informieren.<\/p>\n

Gleichzeitig ist eine aktuelle Berichterstattung<\/strong> \u00fcber die Effizienz der Sponsoring-Ma\u00dfnahme und aktuelle Daten \u00fcber die Rentabilit\u00e4t<\/strong> und Leistung des Projekts der erste Schritt, um fundierte und wirksame Entscheidungen zu treffen.<\/p>\n

Auch wenn nicht alle Patenschaften auf dem Vorhandensein eines bestimmten Impulsgebers beruhen, so ist es doch absolut notwendig, dass das gesamte Partnerschaftsprojekt harmonisch und gleichf\u00f6rmig ist.<\/p>\n


\nMarketing-Agenturen<\/strong>
\n<\/a> Sportmarketingagenturen spielen in dieser Phase eine entscheidende Rolle. Dank verl\u00e4sslicher Quellen und Branchenkenntnisse k\u00f6nnen sie ihren Kunden zuverl\u00e4ssige Informationen und fundierte Ratschl\u00e4ge geben, wie sie sich im Falle eines etwas unruhigen Marktes verhalten sollen.<\/p>\n

Zusammenfassend<\/b><\/h2>\n

Der Fahrermarkt – aber das gilt auch f\u00fcr andere Sportarten – steht in engem Zusammenhang mit dem Sponsoringmanagement und der Entscheidung \u00fcber Partnerschaften.<\/p>\n

Verschiedene Sportler haben unterschiedliche Profile, Werte, Hintergr\u00fcnde und Einstellungen, die mit dem Sponsoringprojekt in Einklang gebracht werden m\u00fcssen. In der Kombination von Fahrer, Team und Sponsor m\u00fcssen alle drei Akteure ein Gleichgewicht und eine gemeinsame Vision und Identit\u00e4t finden.<\/strong> Genau aus diesem Grund sind die Silly Season und der Fahrermarkt wichtige Momente im Leben eines Sponsors und m\u00fcssen sorgf\u00e4ltig verwaltet werden, bevor irgendwelche Entscheidungen getroffen werden.<\/p>\n

Patenschaften sind wiederum lebendige und sich ver\u00e4ndernde Objekte, und genau darin liegt ihr Reiz und ihre Wirksamkeit. So wie sich Teams, Serien, Sportarten und Athleten im Laufe der Jahre und Epochen ver\u00e4ndern, so m\u00fcssen sich auch Partnerschaften ver\u00e4ndern und wissen, wie man mit dem Strom der Zeit schwimmt.<\/p>\n

Es gibt keine bestimmten Regeln oder richtigen Schritte f\u00fcr den Fall, dass ein Fahrer kommt, der beim Sponsor unbeliebt ist, oder ein besonders beliebter Fahrer geht. Die st\u00e4ndige Diskussion mit der Sportst\u00e4tte und die regelm\u00e4\u00dfige Lekt\u00fcre der Berichte \u00fcber die Entwicklung des Sponsorings sind die beiden grundlegenden Orientierungspunkte f\u00fcr jede m\u00f6gliche oder tats\u00e4chliche \u00c4nderung der Ausrichtung.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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