{"id":241565,"date":"2023-09-26T08:32:53","date_gmt":"2023-09-26T06:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/f1-sponsoring-und-csr-machen-einen-positiven-einfluss\/"},"modified":"2026-10-08T13:29:51","modified_gmt":"2026-10-08T11:29:51","slug":"f1-sponsoring-und-csr-machen-einen-positiven-einfluss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/f1-sponsoring-und-csr-einen-positiven-einfluss-nehmen\/","title":{"rendered":"F1 und CSR: wie Sponsoren eine messbare Wirkung erzielen"},"content":{"rendered":"

Wenn von F1 und CSR<\/strong> die Rede ist, also von Sponsoring und unternehmerischer Gesellschaftsverantwortung, ist die h\u00e4ufigste Reaktion Skepsis: Ein Sport, der mit Flugzeugen und Lkw um die Welt reist, kann nicht nachhaltig sein, und ein Sponsor, der von sozialer Verantwortung spricht, betreibt Greenwashing. Der Verdacht ist berechtigt. Aber die Formel 1 misst heute ihre Emissionen, ver\u00f6ffentlicht die Ergebnisse und hat ein Ziel mit Datum. F\u00fcr ein Unternehmen macht genau das CSR in der F1 zu einem ernsthaften Thema: Sie l\u00e4sst sich belegen, nicht nur behaupten.<\/p>\n

Was CSR in einem F1-Sponsoring bedeutet<\/h2>\n

Corporate Social Responsibility, kurz CSR, umfasst die \u00f6kologischen, sozialen und unternehmensf\u00fchrungsbezogenen Verpflichtungen, die ein Unternehmen \u00fcber den Gewinn hinaus eingeht. Im Sponsoring hei\u00dft das, Sichtbarkeit und Ressourcen der Partnerschaft f\u00fcr ein messbares Ergebnis bei einem konkreten Thema zu nutzen: Emissionen, Sicherheit, Inklusion, Ausbildung. Der Unterschied zur reinen Markenpr\u00e4senz: Das Ergebnis l\u00e4sst sich z\u00e4hlen.<\/p>\n

Die Zahlen: wie viel die Formel 1 ausst\u00f6\u00dft und wie viel sie reduziert hat<\/h2>\n

2019 hat sich die Formel 1 das Ziel Net Zero bis 2030 gesetzt. Ausgangspunkt ist 2018 mit einem Fu\u00dfabdruck von 228.793 Tonnen CO2-\u00c4quivalent, einem Wert, den die F1 selbst mit genaueren Lieferantendaten neu berechnet hat. Ende 2024 lag er bei 168.720 Tonnen: minus 26 Prozent, mehr als die H\u00e4lfte der bis 2030 vorgesehenen Mindestreduktion von 50 Prozent.<\/p>\n

Die Zahl wiegt schwerer, wenn man den Kontext betrachtet. Im selben Zeitraum wuchs der Kalender von 21 auf 24 Rennen, das Publikum an der Strecke von 4 auf 6,5 Millionen Menschen, und die Zahl der Fans weltweit \u00fcberstieg 826 Millionen. Laut der Formel 1 selbst w\u00e4ren die Emissionen ohne Gegenma\u00dfnahmen gegen\u00fcber 2018 um rund 10 Prozent gestiegen.<\/p>\n

Auch das Auto hat sich ver\u00e4ndert. Seit 2026 fahren die Antriebseinheiten mit 100 Prozent nachhaltigem Kraftstoff, und die Spitzenleistung verteilt sich etwa zur H\u00e4lfte auf Verbrennungsmotor und elektrischen Teil. F\u00fcr eine Marke, die \u00fcber Innovation und Energiewende sprechen will, ist das eine glaubw\u00fcrdige Plattform.<\/p>\n

Drei CSR-Modelle, die in der Formel 1 funktionieren<\/h2>\n

Aus der Arbeit mit unseren Kunden sehe ich drei Wege, ein Sponsoring mit gesellschaftlicher Verantwortung zu verbinden. Alle funktionieren, wenn die Initiative mit dem Produkt oder dem Kerngesch\u00e4ft des Sponsors verkn\u00fcpft ist, nicht wenn sie nur aufgesetzt wird.<\/p>\n

1. Verantwortung f\u00fcr das eigene Produkt: Heineken.<\/strong> 2016 deb\u00fctierte Heineken als F1-Partner mit der Kampagne \u201eWhen You Drive, Never Drink\u201c, in der Sir Jackie Stewart den ganzen Spot \u00fcber ein Bier ablehnt, weil er fahren muss. Eine Biermarke, die die Formel 1 nutzt, um zu sagen, dass man am Steuer nicht trinkt: Die Botschaft passt zum Produkt, und deshalb ist sie glaubw\u00fcrdig.<\/p>\n

2. Emissionen im eigenen Kerngesch\u00e4ft senken: DHL.<\/strong> 2023 setzte DHL, Logistikpartner der F1, bei den neun Europarennen 18 Lkw mit HVO100-Biokraftstoff ein, auf mehr als 10.600 Kilometern. Die Emissionen des Stra\u00dfentransports sanken im Schnitt um 83 Prozent gegen\u00fcber Diesel, nach einer zertifizierten Berechnung. DHL hat Nachhaltigkeit nicht erz\u00e4hlt, sondern umgesetzt, mit den Lkw, die das Unternehmen ohnehin betrieb.<\/p>\n

3. Inklusion und Zugang: F1 Academy.<\/strong> 2023 startete die F1 Academy, die reine Frauenserie auf Formel-4-Niveau. Seit 2024 unterst\u00fctzen die zehn damaligen F1-Teams je eine Fahrerin in ihren Farben (Cadillac, seit 2026 dabei, folgt ab 2027), und 2026 bringt auch die LEGO Gruppe ein Auto an den Start. F\u00fcr ein Unternehmen ist das ein konkreter Weg, den eigenen Namen mit Inklusion zu verbinden, mit einer Startaufstellung und sportlichen Ergebnissen, \u00fcber die man berichten kann.<\/p>\n

F\u00fcnf Regeln f\u00fcr ein F1-Sponsoring mit echter Wirkung<\/h2>\n

Wenn uns ein Unternehmen bittet, ein Sponsoring in der Formel 1<\/a> mit einem CSR-Ziel aufzubauen, gehen wir immer von diesen f\u00fcnf Regeln aus.<\/p>\n

    \n
  1. Ein Thema nahe am eigenen Gesch\u00e4ft w\u00e4hlen.<\/strong> Heineken spricht \u00fcber verantwortungsvollen Konsum, DHL \u00fcber Logistik. Stimmigkeit ist der erste Schutz vor dem Greenwashing-Vorwurf.<\/li>\n
  2. Vor der Unterschrift ein messbares Ziel festlegen.<\/strong> Vermiedene Tonnen CO2, geschulte Menschen, Stunden ehrenamtlicher Arbeit: ein Ausgangswert und ein Zielwert.<\/li>\n
  3. Sich an der Nachhaltigkeitsstrategie des Teams oder der Meisterschaft ausrichten.<\/strong> Das Net-Zero-Ziel 2030 der F1 bietet einen \u00f6ffentlichen Rahmen, an dem man sich messen kann.<\/li>\n
  4. Mitarbeitende und Kunden einbinden.<\/strong> Hospitality, Werksbesuche und Events k\u00f6nnen auch Ausbildungs- oder Zugangsprogrammen dienen, f\u00fcr Menschen, die sonst nie ein Fahrerlager betreten.<\/li>\n
  5. Berichten.<\/strong> Ergebnisse ver\u00f6ffentlichen, auch wenn sie unvollst\u00e4ndig sind. Eine unvollkommene, aber \u00fcberpr\u00fcfbare Zahl ist mehr wert als ein Versprechen.<\/li>\n<\/ol>\n

    Das Budget z\u00e4hlt, entscheidet aber nicht allein: Mit unserem Rechner f\u00fcr die Kosten eines F1-Sponsorings<\/a> l\u00e4sst sich die Investition absch\u00e4tzen, danach muss man festlegen, was man \u00fcber das Logo hinaus erreichen will.<\/p>\n

    Das Greenwashing-Risiko, offen gesagt<\/h2>\n

    Ein Sponsoring, bei dem CSR nur in der Pressemitteilung steht, ist schlimmer als gar keine CSR. Das Formel-1-Publikum ist informiert, die Fachpresse pr\u00fcft nach, und die Daten der Meisterschaft sind \u00f6ffentlich: Wer verspricht, was er nicht misst, fliegt auf. Meiner Meinung nach ist das der ges\u00fcndeste Teil dieser Entwicklung: Er zwingt Sponsoren, echte Dinge zu tun.<\/p>\n

    Die Formel 1 ist kein Sport ohne Auswirkungen und wird es so bald nicht sein. Aber sie ist ein Sport, der beschlossen hat, sich messen zu lassen, und das erm\u00f6glicht es auch den Sponsoren. Erst die Zahlen, dann die Geschichte.<\/p>\n

    \r\n\r\n

    H\u00e4ufige Fragen zu Sponsoren, CSR und Formel 1<\/b><\/h2>\r\n \r\n
    \n
    \r\n\r\n

    \r\n Was bedeutet CSR bei einem Formel-1-Sponsoring?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    Es bedeutet, die Partnerschaft mit einem Team oder der Meisterschaft zu nutzen, um neben der Markensichtbarkeit ein messbares soziales oder \u00f6kologisches Ergebnis zu erzielen, etwa weniger Emissionen, mehr Sicherheit oder mehr Inklusion.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
    \n

    \r\n\r\n

    \r\n Hat die Formel 1 ein Nachhaltigkeitsziel?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    Ja. 2019 hat sich die Formel 1 das Ziel Net Zero bis 2030 gesetzt. Gegen\u00fcber 2018 hatte sie ihren CO2-Fu\u00dfabdruck bis Ende 2024 um 26 Prozent gesenkt, von 228.793 auf 168.720 Tonnen CO2-\u00c4quivalent.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
    \n

    \r\n\r\n

    \r\n Welchen Kraftstoff nutzt die Formel 1 seit 2026?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    Seit 2026 nutzen die Antriebseinheiten der Formel 1 zu 100 Prozent nachhaltigen Kraftstoff, und die Spitzenleistung verteilt sich etwa zur H\u00e4lfte auf Verbrennungsmotor und elektrische Komponente.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
    \n

    \r\n\r\n

    \r\n Welche F1-Sponsoren betreiben CSR glaubw\u00fcrdig?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    Drei Beispiele: Heineken mit der Kampagne gegen Alkohol am Steuer \u201eWhen You Drive, Never Drink\u201c von 2016; DHL, das 2023 die Lkw-Emissionen bei den Europarennen mit HVO100-Biokraftstoff im Schnitt um 83 Prozent senkte; sowie die Teams und Partner, die die Fahrerinnen der F1 Academy unterst\u00fctzen.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
    \n

    \r\n\r\n

    \r\n Was ist die F1 Academy?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    Die 2023 gestartete reine Frauenserie auf Formel-4-Niveau. Seit 2024 unterst\u00fctzen die zehn damaligen Formel-1-Teams je eine Fahrerin in ihren Farben, weitere Autos werden von den Partnern der Serie getragen.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
    \n

    \r\n\r\n

    \r\n Wie vermeidet man Greenwashing bei einem Sportsponsoring?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
    \r\n
    \r\n

    Indem man ein Thema w\u00e4hlt, das zum eigenen Gesch\u00e4ft passt, vor der Unterschrift messbare Ziele festlegt, sich an der Nachhaltigkeitsstrategie des Teams oder der Meisterschaft ausrichtet und die Ergebnisse ver\u00f6ffentlicht, auch wenn sie unvollst\u00e4ndig sind.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
    \n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Wenn von F1 und CSR die Rede ist, also von Sponsoring und unternehmerischer Gesellschaftsverantwortung, ist die h\u00e4ufigste Reaktion Skepsis: Ein Sport, der mit Flugzeugen und Lkw um die Welt reist, kann nicht nachhaltig sein, und ein Sponsor, der von sozialer Verantwortung spricht, betreibt Greenwashing. Der Verdacht ist berechtigt. 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