{"id":243246,"date":"2024-06-12T08:38:10","date_gmt":"2024-06-12T06:38:10","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/"},"modified":"2026-10-16T19:02:28","modified_gmt":"2026-10-16T17:02:28","slug":"formel-1-kraftstoffeffizienz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/","title":{"rendered":"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: wie viel ein F1-Auto verbraucht und was sich 2026 \u00e4ndert"},"content":{"rendered":"

Der Formel 1 Kraftstoffverbrauch<\/strong> wird vom Reglement bestimmt. Von 2019 bis 2025 durfte ein Auto h\u00f6chstens 110 kg Kraftstoff pro Rennen<\/strong> verbrauchen, bei einem maximalen Durchfluss von 100 kg pro Stunde. Seit 2026 wird der Durchfluss nicht mehr in Masse, sondern in Energie begrenzt, 3.000 MJ pro Stunde<\/strong>, das Reglement legt keine H\u00f6chstmenge pro Rennen mehr fest, der Kraftstoff ist nachhaltig, und das 2022 von der Formel 1 genannte Ziel waren rund 70 kg pro Grand Prix<\/strong>. 2013, mit den V8-Saugmotoren, verbrauchte ein Auto rund 160 kg.<\/p>\n

Hinter diesen Zahlen steckt einer der gr\u00f6\u00dften technischen Umbr\u00fcche in der Geschichte des Sports, und einer der interessantesten f\u00fcr Sponsoren: Kraftstoff ist zu einem Kommunikationsthema geworden, und Energieunternehmen geh\u00f6ren zu den wichtigsten Partnern im Fahrerlager.<\/p>\n

Wie viel ein Formel-1-Auto verbraucht<\/h2>\n

Rechnen wir am Limit des Reglements. Ein Grand Prix ist etwas l\u00e4nger als 305 km (in Monaco rund 260); mit 110 kg konnte ein Auto der Jahre 2019 bis 2025 rund 36 kg pro 100 km<\/strong> verbrauchen. Formel-1-Kraftstoff hat eine Dichte zwischen 0,72 und 0,785 kg pro Liter, das sind also rund 46 bis 50 Liter pro 100 km<\/strong>. Es ist eine theoretische Sch\u00e4tzung am erlaubten Maximum: Im Rennen starten die Teams oft mit weniger Kraftstoff als erlaubt, um Gewicht und Rundenzeit zu sparen.<\/p>\n

Mit dem f\u00fcr 2026 genannten Ziel von rund 70 kg, das ein Ziel und kein Limit ist, ergibt dieselbe Rechnung rund 23 kg pro 100 km, etwa 30 Liter. Diese Zahlen sind weit von einem Stra\u00dfenauto entfernt, m\u00fcssen aber zusammen mit der Leistung gelesen werden: Eine Formel-1-Antriebseinheit leistet insgesamt mehr als 1.000 PS.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Die Kraftstoffregeln von 2014 bis 2025<\/h2>\n

Bis 2013 fuhr die Formel 1 mit V8-Saugmotoren und einem Verbrauch von rund 160 kg pro Rennen. 2014 kamen die 1,6-Liter-Turbo-Hybrid-Antriebseinheiten und mit ihnen zwei neue Grenzen: ein maximaler momentaner Durchfluss von 100 kg pro Stunde<\/strong>, voll verf\u00fcgbar oberhalb von 10.500 Umdrehungen, und ein Kraftstofflimit pro Rennen<\/strong> von 100 kg. Das Limit stieg 2017 auf 105 kg und 2019 auf 110 kg. Nachtanken im Rennen ist dagegen seit 2010 verboten: Der gesamte Kraftstoff wird vor dem Start getankt.<\/p>\n

Der maximale Durchfluss begrenzt die Leistung: Ohne ihn k\u00f6nnten die Teams an manchen Stellen der Runde viel Kraftstoff verbrennen und anderswo sparen, ohne die 110 kg zu \u00fcberschreiten. Deshalb hat jedes Auto einen von der FIA homologierten Sensor, der den Durchfluss in Echtzeit misst, und eine \u00dcberschreitung kann zur Disqualifikation f\u00fchren, wie bei Daniel Ricciardo beim Gro\u00dfen Preis von Australien 2014.<\/p>\n

Das Ergebnis zeigt sich im thermischen Wirkungsgrad<\/strong>, also dem Anteil der Kraftstoffenergie, der zu nutzbarer Arbeit wird. Die V8-Saugmotoren lagen bei rund 29 %; 2017 meldete Mercedes, auf dem Pr\u00fcfstand die 50 %<\/strong> \u00fcberschritten zu haben. Wie Andy Cowell, damals Chef der Mercedes-Motorenabteilung, sagte, bedeutet das einfach, mit demselben Tank weiter zu kommen.<\/p>\n

2026: Energie statt Masse und nachhaltiger Kraftstoff<\/h2>\n

Mit dem Reglement 2026 hat die Formel 1 die Philosophie gewechselt. Das Durchflusslimit bezieht sich nicht mehr darauf, wie viele Kilo Kraftstoff pro Stunde flie\u00dfen, sondern wie viel Energie<\/strong>: 3.000 Megajoule pro Stunde. Das ist folgerichtig, denn bei nicht fossilen Kraftstoffen enth\u00e4lt dasselbe Kilo nicht immer dieselbe Energie.<\/p>\n

Der Kraftstoff muss nachhaltig<\/strong> sein: in den Worten der Formel 1 kein neuer fossiler Kohlenstoff, sondern Kohlenstoff aus Quellen au\u00dferhalb der Nahrungsmittelkette, aus Siedlungsabf\u00e4llen oder aus der Atmosph\u00e4re; das Reglement erlaubt nicht nachhaltige Additive nur bis 1 % der Mischung. Auf der elektrischen Seite f\u00e4llt die MGU-H weg, der Generator, der Energie aus den Abgasen zur\u00fcckgewann, w\u00e4hrend die MGU-K, die beim Bremsen rekuperiert, von 120 auf h\u00f6chstens 350 kW<\/strong> steigt. Die Antriebseinheit bleibt \u00fcber 1.000 PS, aber mit einem viel gr\u00f6\u00dferen elektrischen Anteil und viel weniger Kraftstoff an Bord. \u00dcber die gesamte Umweltbilanz des Sports, jenseits des Kraftstoffs, haben wir im Artikel \u00fcber die Formel 1 und ihre Umweltauswirkungen<\/a> geschrieben.<\/p>\n

\"George<\/p>\n

Wer den Formel-1-Kraftstoff herstellt<\/h2>\n

Jeder Motorenhersteller arbeitet mit einem Energieunternehmen, das den Kraftstoff entwickelt und von der FIA homologieren l\u00e4sst. Laut Fachpresse gibt es 2026 f\u00fcnf Lieferanten: Petronas<\/strong> f\u00fcr die Teams mit Mercedes-Motor (Mercedes, McLaren, Williams und Alpine), Shell<\/strong> f\u00fcr die Teams mit Ferrari-Technik (Ferrari, Haas und Cadillac), ExxonMobil<\/strong> f\u00fcr Red Bull und Racing Bulls, Aramco<\/strong> f\u00fcr Aston Martin und BP<\/strong> mit der Marke Castrol f\u00fcr Audi.<\/p>\n

F\u00fcr diese Unternehmen ist die Formel 1 nicht nur Sichtbarkeit, sondern ein Labor. Dieselbe Arbeit, mit der ein nachhaltiger Kraftstoff bei 300 km\/h funktioniert, wird zu einer Produktgeschichte f\u00fcr Autofahrer und zu einem Nachhaltigkeitsargument f\u00fcr Investoren. Deshalb geh\u00f6ren die Partnerschaften zwischen Teams und Energieunternehmen zu den l\u00e4ngsten und am besten strukturierten im Fahrerlager, wie die zwischen Petronas und Mercedes<\/a>, die wir analysiert haben.<\/p>\n

Was das f\u00fcr eine Marke bedeutet<\/h2>\n

Der Wechsel zu nachhaltigem Kraftstoff und st\u00e4rker elektrischen Antriebseinheiten hat die Diskussion rund um die Formel 1 ver\u00e4ndert. F\u00fcr ein Unternehmen aus Energie, Chemie oder Mobilit\u00e4t ist sie eine B\u00fchne, um eine Technologie zu beweisen; f\u00fcr eine Marke, die an Unternehmen verkauft, ist sie ein Umfeld, in dem man \u00fcber Effizienz mit echten Zahlen statt mit Slogans sprechen kann. In beiden F\u00e4llen z\u00e4hlt Pr\u00e4zision: \u201enachhaltiger Kraftstoff\u201c oder \u201e50 % Wirkungsgrad\u201c zu sagen, ohne zu erkl\u00e4ren, was diese Zahlen messen, ist der schnellste Weg, Glaubw\u00fcrdigkeit zu verlieren.<\/p>\n

Wenn Sie eine Pr\u00e4senz in der Meisterschaft pr\u00fcfen, ausgehend vom Produkt oder von der Botschaft, ist der Ausgangspunkt unsere Seite zum Formel-1-Sponsoring<\/strong><\/a>.<\/p>\n

\r\n\r\n

H\u00e4ufige Fragen zum Formel 1 Kraftstoffverbrauch<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n
\r\n\r\n

\r\n Wie viel Kraftstoff verbraucht ein Formel-1-Auto in einem Rennen?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Von 2019 bis 2025 lag das Limit bei 110 kg pro Rennen, bei einem maximalen Durchfluss von 100 kg pro Stunde. Seit 2026 ist der Durchfluss in Energie begrenzt, 3.000 MJ pro Stunde, ohne Mengenlimit pro Rennen, und das von der Formel 1 genannte Ziel liegt bei rund 70 kg pro Grand Prix. 2013, mit den V8, waren es rund 160 kg.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Wie viele Liter auf 100 km verbraucht ein F1-Auto?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Am Limit von 110 kg auf etwas mehr als 305 km rund 36 kg pro 100 km, also je nach Dichte des Rennkraftstoffs 46 bis 50 Liter. Das ist eine theoretische Sch\u00e4tzung am erlaubten Maximum; mit dem Ziel von rund 70 kg f\u00fcr 2026 sind es etwa 30 Liter.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Welchen Kraftstoff nutzen Formel-1-Autos seit 2026?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Einen nachhaltigen Kraftstoff: laut Formel 1 kein neuer fossiler Kohlenstoff, sondern Kohlenstoff aus Quellen au\u00dferhalb der Nahrungsmittelkette, aus Siedlungsabf\u00e4llen oder aus der Atmosph\u00e4re, mit nicht nachhaltigen Additiven bis 1 %. Jeder Motorenhersteller entwickelt ihn mit seinem Energiepartner und l\u00e4sst ihn von der FIA homologieren.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Warum begrenzt die Formel 1 den Kraftstoffdurchfluss?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Um die Leistung zu begrenzen. Ohne maximalen Durchfluss k\u00f6nnten die Teams in manchen Abschnitten viel Kraftstoff verbrennen und in anderen sparen. Bis 2025 lag das Limit bei 100 kg pro Stunde; seit 2026 bei 3.000 MJ pro Stunde, also bei der Energie und nicht bei der Masse.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Wie effizient ist ein Formel-1-Motor?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Die Hybrid-Antriebseinheiten haben einen thermischen Wirkungsgrad von \u00fcber 50 % erreicht: Mercedes meldete es 2017 vom Pr\u00fcfstand. Die bis 2013 eingesetzten V8-Saugmotoren lagen bei rund 29 %.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Wer liefert 2026 den Kraftstoff an die F1-Teams?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Laut Fachpresse f\u00fcnf Unternehmen: Petronas f\u00fcr die Teams mit Mercedes-Motor, Shell f\u00fcr die Teams mit Ferrari-Technik, ExxonMobil f\u00fcr Red Bull und Racing Bulls, Aramco f\u00fcr Aston Martin und BP mit Castrol f\u00fcr Audi.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Formel 1 Kraftstoffverbrauch wird vom Reglement bestimmt. Von 2019 bis 2025 durfte ein Auto h\u00f6chstens 110 kg Kraftstoff pro Rennen verbrauchen, bei einem maximalen Durchfluss von 100 kg pro Stunde. Seit 2026 wird der Durchfluss nicht mehr in Masse, sondern in Energie begrenzt, 3.000 MJ pro Stunde, das Reglement legt keine H\u00f6chstmenge pro Rennen […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197833,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20125],"tags":[],"class_list":["post-243246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formel-1-de"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nFormel 1 Kraftstoffverbrauch: Limits, Liter, Regeln 2026<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: 110 kg pro Rennen bis 2025, 3.000 MJ\/h und nachhaltiger Kraftstoff ab 2026, Liter pro 100 km, Effizienz und Lieferanten.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: wie viel ein F1-Auto verbraucht und was sich 2026 \u00e4ndert\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: 110 kg pro Rennen bis 2025, 3.000 MJ\/h und nachhaltiger Kraftstoff ab 2026, Liter pro 100 km, Effizienz und Lieferanten.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-alban-villain-667766304-17809274.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@twitter.com\/RTR_motoGP\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/formel-1-kraftstoffeffizienz\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/formel-1-kraftstoffeffizienz\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\"},\"headline\":\"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: wie viel ein F1-Auto verbraucht und was sich 2026 \u00e4ndert\",\"datePublished\":\"2024-06-12T06:38:10+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-16T17:02:28+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/formel-1-kraftstoffeffizienz\\\/\"},\"wordCount\":1195,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/formel-1-kraftstoffeffizienz\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/pexels-alban-villain-667766304-17809274.jpg\",\"articleSection\":[\"Formel 1\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/formel-1-kraftstoffeffizienz\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/formel-1-kraftstoffeffizienz\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/formel-1-kraftstoffeffizienz\\\/\",\"name\":\"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: Limits, Liter, Regeln 2026\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/formel-1-kraftstoffeffizienz\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/formel-1-kraftstoffeffizienz\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/pexels-alban-villain-667766304-17809274.jpg\",\"datePublished\":\"2024-06-12T06:38:10+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-16T17:02:28+00:00\",\"description\":\"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: 110 kg pro Rennen bis 2025, 3.000 MJ\\\/h und nachhaltiger Kraftstoff ab 2026, Liter pro 100 km, Effizienz und Lieferanten.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/formel-1-kraftstoffeffizienz\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/formel-1-kraftstoffeffizienz\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/formel-1-kraftstoffeffizienz\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/pexels-alban-villain-667766304-17809274.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/pexels-alban-villain-667766304-17809274.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"pexels-alban-villain-667766304-17809274\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/formel-1-kraftstoffeffizienz\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: wie viel ein F1-Auto verbraucht und was sich 2026 \u00e4ndert\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.wikidata.org\\\/wiki\\\/Q7797317\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\",\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Emanuele Venturoli\"},\"description\":\"Emanuele Venturoli is Head of Communication & Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rtrsportsmarketing\",\"https:\\\/\\\/it.linkedin.com\\\/in\\\/emanueleventuroli\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/twitter.com\\\/RTR_motoGP\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/author\\\/emanuele\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: Limits, Liter, Regeln 2026","description":"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: 110 kg pro Rennen bis 2025, 3.000 MJ\/h und nachhaltiger Kraftstoff ab 2026, Liter pro 100 km, Effizienz und Lieferanten.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: wie viel ein F1-Auto verbraucht und was sich 2026 \u00e4ndert","og_description":"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: 110 kg pro Rennen bis 2025, 3.000 MJ\/h und nachhaltiger Kraftstoff ab 2026, Liter pro 100 km, Effizienz und Lieferanten.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-alban-villain-667766304-17809274.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Emanuele Venturoli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@twitter.com\/RTR_motoGP","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Written by":"Emanuele Venturoli","Est. reading time":"12 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/"},"author":{"name":"Emanuele Venturoli","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24"},"headline":"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: wie viel ein F1-Auto verbraucht und was sich 2026 \u00e4ndert","datePublished":"2024-06-12T06:38:10+00:00","dateModified":"2026-10-16T17:02:28+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/"},"wordCount":1195,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-alban-villain-667766304-17809274.jpg","articleSection":["Formel 1"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/","name":"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: Limits, Liter, Regeln 2026","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-alban-villain-667766304-17809274.jpg","datePublished":"2024-06-12T06:38:10+00:00","dateModified":"2026-10-16T17:02:28+00:00","description":"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: 110 kg pro Rennen bis 2025, 3.000 MJ\/h und nachhaltiger Kraftstoff ab 2026, Liter pro 100 km, Effizienz und Lieferanten.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-alban-villain-667766304-17809274.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-alban-villain-667766304-17809274.jpg","width":1920,"height":1280,"caption":"pexels-alban-villain-667766304-17809274"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/formel-1-kraftstoffeffizienz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Formel 1 Kraftstoffverbrauch: wie viel ein F1-Auto verbraucht und was sich 2026 \u00e4ndert"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/","https:\/\/www.wikidata.org\/wiki\/Q7797317"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24","name":"Emanuele Venturoli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Emanuele Venturoli"},"description":"Emanuele Venturoli is Head of Communication & Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","https:\/\/it.linkedin.com\/in\/emanueleventuroli","https:\/\/x.com\/twitter.com\/RTR_motoGP"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/author\/emanuele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243246"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":360195,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243246\/revisions\/360195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}