{"id":243684,"date":"2024-07-05T15:07:19","date_gmt":"2024-07-05T13:07:19","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/trainingsanzuge-motogp\/"},"modified":"2026-10-23T22:10:08","modified_gmt":"2026-10-23T20:10:08","slug":"trainingsanzuge-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/","title":{"rendered":"MotoGP-Anzug: wie er gemacht ist, was er kostet und was er einem Sponsor bringt"},"content":{"rendered":"

Der Preis eines MotoGP-Anzugs erz\u00e4hlt nur einen Teil der Geschichte. Im Handel kosten hochwertige Rennkombis zwischen rund 2.240 Euro f\u00fcr die Alpinestars GP Tech V5 und rund 3.600 Euro f\u00fcr die Alpinestars Racing Absolute V2, die Basis, aus der die Anz\u00fcge der Fahrer entstehen, beide ohne Airbag; die Dainese Mugello 3 Perf D-air mit integriertem Airbag kam 2024 f\u00fcr 4.449,95 Euro auf den Markt. Der MotoGP-Anzug<\/strong> eines Fahrers dagegen hat keinen Listenpreis: Er wird nach Ma\u00df gefertigt, ein Fahrer hat bei jedem Grand Prix mindestens vier davon zur Verf\u00fcgung, und nach einem Sturz wird er, wenn m\u00f6glich, direkt an der Strecke repariert.<\/p>\n

Spannender ist, was dieser Anzug leistet. Meiner Meinung nach betrachtet man ihn am sinnvollsten so: Ein MotoGP-Anzug ist die Blackbox des Fahrers. Er sch\u00fctzt den, der ihn tr\u00e4gt, er zeichnet auf, was passiert, und wenn alles vorbei ist, steht er noch vor den Kameras. F\u00fcr einen Sponsor macht der dritte Punkt den Unterschied.<\/p>\n

Wie ein MotoGP-Anzug aufgebaut ist<\/h2>\n

Die Basis ist ein einteiliger Lederanzug, denn Leder bleibt das Referenzmaterial gegen Abrieb auf dem Asphalt: Die Hersteller halten es f\u00fcr jedem synthetischen Textil \u00fcberlegen. Verwendet wird vor allem K\u00e4nguruleder, manchmal zusammen mit Rindsleder, mit einer doppelten Lage in den Zonen, die am st\u00e4rksten dem Abrieb ausgesetzt sind: Ellbogen, Unterarme, Ges\u00e4\u00df, H\u00fcften und R\u00fccken. K\u00e4nguruleder hat einen klaren Vorteil: Nach Angaben von Ducati ist es rund 0,9 Millimeter dick, 25 % d\u00fcnner als das f\u00fcr Sportkombis verwendete Rindsleder, und ein Quadratmeter wiegt rund 600 Gramm.<\/p>\n

Die Zahl, die die handwerkliche Arbeit am besten erkl\u00e4rt, stammt von Alpinestars: Eine Rennkombi aus der Serie entsteht aus einem Schnittmuster von rund 80 Teilen K\u00e4nguruleder, zu denen rund 75 Komponenten hinzukommen, von Protektoren \u00fcber N\u00e4hte bis zu Kevlar-Eins\u00e4tzen. Der Anzug eines Fahrers geht von dort aus und wird an seinen K\u00f6rper und seinen Fahrstil angepasst.<\/p>\n

Au\u00dfen sitzen die Schleifer, austauschbare Teile, die \u00fcber den Asphalt schleifen: an den Knien, den Ellbogen und den Schultern. Lange waren sie vor allem eine Sache der Knie; heute z\u00e4hlen die Ellbogenschleifer genauso viel, und Alpinestars bereitet daf\u00fcr drei verschiedene, austauschbare Mischungen vor. Innen liegen die Protektoren f\u00fcr Knie, Schultern, Ellbogen, Unterarme, R\u00fccken und Stei\u00dfbein.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Der Airbag: Pflicht seit 2018<\/h2>\n

Seit 2018 ist der Anzug mit Airbag auf Beschluss der Grand-Prix-Kommission, in der FIM, Dorna, die Teams und die Hersteller vertreten sind, in allen drei Klassen vorgeschrieben, MotoGP, Moto2 und Moto3: Jeder Fahrer muss jede Session mit einem funktionierenden Airbag beginnen, und seit Mitte 2018 gilt die Pflicht auch f\u00fcr Wildcard-Fahrer. Das Reglement verlangt, dass der Airbag mindestens Schultern und Schl\u00fcsselbeine sch\u00fctzt, keine zus\u00e4tzlichen Teile am Motorrad braucht und ausl\u00f6st, ohne dass der Fahrer mit der Maschine verbunden ist. Viele Fahrer nutzten ihn schon seit Jahren; von da an war er keine Wahl mehr.<\/p>\n

Das System arbeitet mit einem Netz aus Sensoren und einem Algorithmus, der den Sturz erkennt. Laut der offiziellen MotoGP-Website kann sich der Airbag in nur 0,045 Sekunden nach Beginn des Unfalls aufblasen und soll Brust, Schultern, Brustkorb, oberen R\u00fccken und Nacken sch\u00fctzen. Die beiden Namen, denen man im Fahrerlager am h\u00e4ufigsten begegnet, sind Tech-Air von Alpinestars und D-air von Dainese, zwei italienische Unternehmen: Das erste wurde 1963 in Asolo gegr\u00fcndet, das zweite 1972 in Molvena.<\/p>\n

Der H\u00f6cker: Aerodynamik, Wasser und Daten<\/h2>\n

Der H\u00f6cker auf dem R\u00fccken der Fahrer tauchte 1988 auf den Anz\u00fcgen von Dainese auf, und der Erste, der damit fuhr, war Pierfrancesco Chili. Er sollte den oberen R\u00fccken sch\u00fctzen; einige Jahre sp\u00e4ter merkten die Fahrer, dass er hinter der Verkleidung den Kopf bei hohen Geschwindigkeiten stabiler hielt, und seitdem ist er auch ein aerodynamisches Element. Heute wird er an den Helm und den Spoiler jedes Fahrers angepasst und beherbergt die Trinkblase, die Elektronik des Airbags und die Datenlogger.<\/p>\n

Deshalb ist das Bild der Blackbox keine \u00dcbertreibung. Die Elektronik des Airbags zeichnet bei St\u00fcrzen die Sensordaten auf, und die Hersteller nutzen sie, um den Algorithmus zu verfeinern, der entscheidet, wann er ausl\u00f6st.<\/p>\n

Hitze, St\u00fcrze und vier Stunden im Leder<\/h2>\n

2024 z\u00e4hlte die MotoGP-Klasse 335 St\u00fcrze an 20 Rennwochenenden, im Schnitt 16,8 pro Grand Prix, gegen\u00fcber 358 im Jahr 2023. Jeder Sturz bedeutet einen Anzug, der \u00fcberpr\u00fcft werden muss. Deshalb stellt zum Beispiel Alpinestars jedem Fahrer bei jedem Grand Prix mindestens vier Anz\u00fcge zur Verf\u00fcgung und arbeitet im Fahrerlager mit einer mobilen Werkstatt, N\u00e4herin inklusive: Viele Reparaturen werden dort erledigt, der Rest geht zur\u00fcck nach Italien, und ist der Schaden zu gro\u00df, wird der Anzug neu gefertigt.<\/p>\n

Dann ist da die Hitze. Ein Fahrer, der aufs Podium kommt, steckt einen Gro\u00dfteil von vier Stunden in seinem Anzug, zwischen Rennen, Siegerehrung und Interviews. Beim ersten Grand Prix 2025 in Thailand, bei Temperaturen nahe 40 Grad, sp\u00fcrten die Fahrer von Red Bull KTM Tech3 die Hitze des Motorrads: Nach dem Sprint hat Alpinestars ihren Anz\u00fcgen an einigen Stellen dasselbe Hitzeschutzmaterial hinzugef\u00fcgt, das es manchmal in den Stiefeln in der N\u00e4he des Auspuffs verwendet. Die Unterw\u00e4sche, die Schwei\u00df und Temperatur regelt, ist genauso Teil des Systems wie das Leder.<\/p>\n

Wer den Rennanzug der Formel 1 kennt, bemerkt den grundlegenden Unterschied: Dort ist der erste Feind das Feuer, hier der Asphalt. Dar\u00fcber haben wir in unserem Leitfaden zum Rennanzug des F1-Fahrers<\/a> geschrieben.<\/p>\n

Was ein MotoGP-Anzug kostet<\/h2>\n

In Zahlen: F\u00fcr einen Enthusiasten reicht die Spanne von rund 2.240 Euro f\u00fcr eine Alpinestars GP Tech V5 bis zu rund 3.600 Euro f\u00fcr eine Alpinestars Racing Absolute V2, die Serienkombi, aus der die Anz\u00fcge der Fahrer entstehen; beide sind f\u00fcr einen Airbag vorbereitet, werden aber ohne verkauft. Mit bereits integriertem Airbag kam die Dainese Mugello 3 Perf D-air 2024 f\u00fcr 4.449,95 Euro auf den Markt und kostet heute rund 4.500 Euro. Die Ladenpreise \u00e4ndern sich mit Aktionen, aber die Gr\u00f6\u00dfenordnung ist diese.<\/p>\n

F\u00fcr einen Fahrer sieht die Rechnung anders aus, und sie ist nicht \u00f6ffentlich. Der Anzug ist Teil des Vertrags mit dem Hersteller, wird nach Ma\u00df gefertigt, f\u00fcr jedes Wochenende werden mindestens vier vorbereitet, und er wird st\u00e4ndig repariert. Wer Ihnen einen genauen Preis f\u00fcr den Anzug eines MotoGP-Fahrers nennt, r\u00e4t meiner Meinung nach.<\/p>\n

Warum der Anzug f\u00fcr einen Sponsor z\u00e4hlt<\/h2>\n

Das Motorrad steht nicht auf dem Podium. Der Anzug schon, und mit ihm die Logos: Es ist der Anzug, den man in der Startaufstellung sieht, in den Interviews, auf den Fotos, die am Montagmorgen die Runde machen. Deshalb sind Brust, Schultern, Arme und Beine eines Fahrers sehr gefragte Werbefl\u00e4chen, aufgeteilt zwischen den Sponsoren des Teams und den pers\u00f6nlichen Sponsoren des Fahrers.<\/p>\n

In meiner Arbeit sehe ich oft dieselbe Szene: Eine Marke kauft ein Logo auf dem Anzug und glaubt, den Fahrer gekauft zu haben. Das stimmt nicht. Das Logo ist der Anfang. Was man in der MotoGP sponsern kann und zu welchen Kosten, haben wir in unserem Leitfaden zu Fahrer, Team, Rennen oder Meisterschaft<\/a> erkl\u00e4rt; wie man ein Briefing nach Kategorie aufbaut, mit konkreten Beispielen f\u00fcr Energydrinks, Fintech und Aftermarket, in unserem Artikel \u00fcber drei MotoGP-Sponsoring-Briefings<\/a>.<\/p>\n

\"MotoGP-Fahrer
Foto: Mirco Lazzari<\/figcaption><\/figure>\n

Die h\u00e4ufigsten Stolpersteine f\u00fcr Marken beim Anzug<\/h2>\n

Erstens: den Anzug als Fl\u00e4che behandeln, die gef\u00fcllt werden muss. Ein Logo ohne Programm drumherum bleibt, was es ist: ein leerer Aufkleber auf einer Uniform.<\/p>\n

Zweitens: die Position nach dem Entwurf w\u00e4hlen und nicht nach den Bildern. Ein Anzug ist vor allem dann zu sehen, wenn der Fahrer stillsteht: in der Box, in der Startaufstellung, auf dem Podium. An diesen Momenten sollte man sich orientieren.<\/p>\n

Drittens: die Bildrechte vergessen. Das Logo auf dem Anzug gibt nicht automatisch das Recht, den Fahrer in den eigenen Kampagnen einzusetzen: Das muss verhandelt werden, und es ist oft der wertvollste Teil.<\/p>\n

Wenn Sie ein Sponsoring in der MotoGP erw\u00e4gen, auf dem Anzug, auf dem Motorrad oder beim ganzen Team, erkl\u00e4rt unsere Seite zum MotoGP-Sponsoring<\/a>, wie wir arbeiten.<\/p>\n

Der Anzug sch\u00fctzt den Fahrer. Das Programm sch\u00fctzt die Investition. Immer.<\/p>\n

\r\n\r\n

H\u00e4ufige Fragen zum MotoGP-Anzug<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n
\r\n\r\n

\r\n Was kostet ein MotoGP-Anzug?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Im Handel kosten hochwertige Rennkombis zwischen rund 2.240 Euro f\u00fcr die Alpinestars GP Tech V5 und rund 3.600 Euro f\u00fcr die Alpinestars Racing Absolute V2, beide ohne Airbag; die Dainese Mugello 3 Perf D-air mit integriertem Airbag kam 2024 f\u00fcr 4.449,95 Euro auf den Markt. Die Anz\u00fcge der Fahrer werden nach Ma\u00df gefertigt und sind Teil ihrer Vertr\u00e4ge mit den Herstellern: Ihr Preis ist nicht \u00f6ffentlich.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Woraus besteht ein MotoGP-Anzug?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Es ist ein einteiliger Lederanzug, vor allem aus K\u00e4nguruleder, manchmal zusammen mit Rindsleder, mit Eins\u00e4tzen aus synthetischen Materialien wie Kevlar. Eine Rennkombi von Alpinestars entsteht aus rund 80 Teilen K\u00e4nguruleder und rund 75 Komponenten, von Protektoren \u00fcber N\u00e4hte bis zu Eins\u00e4tzen.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Haben die Anz\u00fcge der MotoGP-Fahrer einen Airbag?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Ja. Seit 2018 ist der Airbag in MotoGP, Moto2 und Moto3 Pflicht: Jeder Fahrer muss jede Session mit einem funktionierenden Airbag beginnen. Er muss mindestens Schultern und Schl\u00fcsselbeine sch\u00fctzen und kann sich laut der offiziellen MotoGP-Website in nur 0,045 Sekunden nach Beginn des Sturzes aufblasen.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Wozu dient der H\u00f6cker auf dem Anzug der MotoGP-Fahrer?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Er tauchte 1988 auf den Anz\u00fcgen von Dainese auf, um den oberen R\u00fccken zu sch\u00fctzen; sp\u00e4ter entdeckte man, dass er auch die Aerodynamik verbessert. Heute enth\u00e4lt er au\u00dferdem die Trinkblase, die Elektronik des Airbags und die Datenlogger.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Wer stellt die Anz\u00fcge der MotoGP-Fahrer her?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Die Anz\u00fcge werden von Herstellern technischer Bekleidung nach Ma\u00df gefertigt, vor allem von Alpinestars und Dainese, zwei italienischen Unternehmen, gegr\u00fcndet 1963 in Asolo beziehungsweise 1972 in Molvena. Die Alpinestars-Fahrer haben zum Beispiel bei jedem Grand Prix mindestens vier Anz\u00fcge zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n Warum haben MotoGP-Fahrer Schleifer an den Ellbogen?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Weil in den extremsten Schr\u00e4glagen nicht nur das Knie den Boden ber\u00fchrt: Auch Ellbogen und Schulter k\u00f6nnen \u00fcber den Asphalt schleifen. Die Schleifer sind austauschbare Teile, die den Anzug sch\u00fctzen und dem Fahrer helfen, die Schr\u00e4glage zu sp\u00fcren.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Preis eines MotoGP-Anzugs erz\u00e4hlt nur einen Teil der Geschichte. Im Handel kosten hochwertige Rennkombis zwischen rund 2.240 Euro f\u00fcr die Alpinestars GP Tech V5 und rund 3.600 Euro f\u00fcr die Alpinestars Racing Absolute V2, die Basis, aus der die Anz\u00fcge der Fahrer entstehen, beide ohne Airbag; die Dainese Mugello 3 Perf D-air mit integriertem […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":198807,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20274],"tags":[],"class_list":["post-243684","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp-de"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nMotoGP-Anzug: Aufbau, Preis und Wert f\u00fcr Sponsoren<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Was kostet ein MotoGP-Anzug und wie ist er gemacht: K\u00e4nguruleder, Airbag-Pflicht seit 2018, der H\u00f6cker voller Daten. Und warum er f\u00fcr Sponsoren z\u00e4hlt.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MotoGP-Anzug: wie er gemacht ist, was er kostet und was er einem Sponsor bringt\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Was kostet ein MotoGP-Anzug und wie ist er gemacht: K\u00e4nguruleder, Airbag-Pflicht seit 2018, der H\u00f6cker voller Daten. Und warum er f\u00fcr Sponsoren z\u00e4hlt.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/jz49579-scaled-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1706\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Riccardo Taf\u00e0\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Riccardo Taf\u00e0\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/trainingsanzuge-motogp\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/trainingsanzuge-motogp\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Riccardo Taf\u00e0\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e\"},\"headline\":\"MotoGP-Anzug: wie er gemacht ist, was er kostet und was er einem Sponsor bringt\",\"datePublished\":\"2024-07-05T13:07:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-23T20:10:08+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/trainingsanzuge-motogp\\\/\"},\"wordCount\":1712,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/trainingsanzuge-motogp\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/jz49579-scaled-1.jpg\",\"articleSection\":[\"MotoGP\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/trainingsanzuge-motogp\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/trainingsanzuge-motogp\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/trainingsanzuge-motogp\\\/\",\"name\":\"MotoGP-Anzug: Aufbau, Preis und Wert f\u00fcr Sponsoren\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/trainingsanzuge-motogp\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/trainingsanzuge-motogp\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/jz49579-scaled-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-07-05T13:07:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-23T20:10:08+00:00\",\"description\":\"Was kostet ein MotoGP-Anzug und wie ist er gemacht: K\u00e4nguruleder, Airbag-Pflicht seit 2018, der H\u00f6cker voller Daten. Und warum er f\u00fcr Sponsoren z\u00e4hlt.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/trainingsanzuge-motogp\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/trainingsanzuge-motogp\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/trainingsanzuge-motogp\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/jz49579-scaled-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/jz49579-scaled-1.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1706},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/trainingsanzuge-motogp\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"MotoGP-Anzug: wie er gemacht ist, was er kostet und was er einem Sponsor bringt\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.wikidata.org\\\/wiki\\\/Q7797317\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e\",\"name\":\"Riccardo Taf\u00e0\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Riccardo Taf\u00e0\"},\"description\":\"Riccardo Taf\u00e0 is the founder and Managing Director of RTR Sports Marketing, the independent motorsport sponsorship agency he established in 1995. A law graduate of the University of Bologna, he began his career in PR in London before moving into motorsport, and has spent more than 30 years structuring sponsorship partnerships in Formula 1 and MotoGP - closing over 100 deals across eight championships with properties including McLaren, Williams, Ducati, Honda HRC, Yamaha Factory Racing and Dorna Sports. He writes on sponsorship strategy, commercial rights, pricing, and ROI measurement for brands entering motorsport at every budget level.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/uk.linkedin.com\\\/in\\\/riccardotafa\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/author\\\/riccardo\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MotoGP-Anzug: Aufbau, Preis und Wert f\u00fcr Sponsoren","description":"Was kostet ein MotoGP-Anzug und wie ist er gemacht: K\u00e4nguruleder, Airbag-Pflicht seit 2018, der H\u00f6cker voller Daten. Und warum er f\u00fcr Sponsoren z\u00e4hlt.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"MotoGP-Anzug: wie er gemacht ist, was er kostet und was er einem Sponsor bringt","og_description":"Was kostet ein MotoGP-Anzug und wie ist er gemacht: K\u00e4nguruleder, Airbag-Pflicht seit 2018, der H\u00f6cker voller Daten. Und warum er f\u00fcr Sponsoren z\u00e4hlt.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","og_image":[{"width":2560,"height":1706,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/jz49579-scaled-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Riccardo Taf\u00e0","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@rtrsports","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Written by":"Riccardo Taf\u00e0","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/"},"author":{"name":"Riccardo Taf\u00e0","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#\/schema\/person\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e"},"headline":"MotoGP-Anzug: wie er gemacht ist, was er kostet und was er einem Sponsor bringt","datePublished":"2024-07-05T13:07:19+00:00","dateModified":"2026-10-23T20:10:08+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/"},"wordCount":1712,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/jz49579-scaled-1.jpg","articleSection":["MotoGP"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/","name":"MotoGP-Anzug: Aufbau, Preis und Wert f\u00fcr Sponsoren","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/jz49579-scaled-1.jpg","datePublished":"2024-07-05T13:07:19+00:00","dateModified":"2026-10-23T20:10:08+00:00","description":"Was kostet ein MotoGP-Anzug und wie ist er gemacht: K\u00e4nguruleder, Airbag-Pflicht seit 2018, der H\u00f6cker voller Daten. Und warum er f\u00fcr Sponsoren z\u00e4hlt.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/jz49579-scaled-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/jz49579-scaled-1.jpg","width":2560,"height":1706},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/trainingsanzuge-motogp\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"MotoGP-Anzug: wie er gemacht ist, was er kostet und was er einem Sponsor bringt"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/","https:\/\/www.wikidata.org\/wiki\/Q7797317"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#\/schema\/person\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e","name":"Riccardo Taf\u00e0","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Riccardo Taf\u00e0"},"description":"Riccardo Taf\u00e0 is the founder and Managing Director of RTR Sports Marketing, the independent motorsport sponsorship agency he established in 1995. A law graduate of the University of Bologna, he began his career in PR in London before moving into motorsport, and has spent more than 30 years structuring sponsorship partnerships in Formula 1 and MotoGP - closing over 100 deals across eight championships with properties including McLaren, Williams, Ducati, Honda HRC, Yamaha Factory Racing and Dorna Sports. He writes on sponsorship strategy, commercial rights, pricing, and ROI measurement for brands entering motorsport at every budget level.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/uk.linkedin.com\/in\/riccardotafa"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/author\/riccardo\/"}]}},"permalink_manager":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243684"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":361399,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243684\/revisions\/361399"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}