{"id":243920,"date":"2024-07-31T14:50:43","date_gmt":"2024-07-31T12:50:43","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/welche-motorrader-werden-fur-die-dakar-verwendet\/"},"modified":"2026-10-26T13:59:37","modified_gmt":"2026-10-26T12:59:37","slug":"welche-motorrader-werden-fur-die-dakar-verwendet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/welche-motorrader-werden-fur-die-dakar-verwendet\/","title":{"rendered":"Motorr\u00e4der der Dakar: Modelle, Hubraum und die erfolgreichsten Marken"},"content":{"rendered":"

Dakar 2026, Schlusswertung der Motorr\u00e4der: Auf den ersten zehn Pl\u00e4tzen stehen f\u00fcnf Honda, drei KTM und zwei Hero. Gewonnen hat Luciano Benavides auf KTM, mit zwei Sekunden Vorsprung auf Ricky Brabec und seine Honda, nach zwei Wochen und fast achttausend Kilometern saudischer W\u00fcste. Verschiedene Marken, verschiedene Farben, verschiedene Budgets. Und doch haben die Motorr\u00e4der der Dakar<\/strong> heute etwas gemeinsam, das nicht davon abh\u00e4ngt, wer sie baut: Der Motor darf 450 cm\u00b3 nicht \u00fcberschreiten.<\/p>\n

Diese Zahl ist der Ausgangspunkt, um zu verstehen, welche Motorr\u00e4der bei der Dakar fahren, wie sie gebaut sind und warum sie sich so \u00e4hnlich sehen. Und sie zeigt, wie sehr sich das Rennen ver\u00e4ndert hat, seit in den Achtzigerjahren die Spitzenmaschinen immer gr\u00f6\u00dfer und schneller wurden.<\/p>\n

Welchen Hubraum haben die Motorr\u00e4der der Dakar<\/h2>\n

Heute liegt der maximale Hubraum bei 450 cm\u00b3. Die Grenze gilt sowohl f\u00fcr die RallyGP, die Klasse der erfahrensten Fahrer, die f\u00fcr die FIM-Rallye-Raid-Weltmeisterschaft z\u00e4hlt (die Dakar ist der erste von f\u00fcnf L\u00e4ufen), als auch f\u00fcr die Rally2, die allen anderen offensteht und f\u00fcr den Weltcup z\u00e4hlt. Die beiden Motorr\u00e4der, die sich die letzten Ausgaben geteilt haben, die KTM 450 Rally und die Honda CRF450 Rally, haben einen Viertakt-Einzylinder mit rund 449 cm\u00b3.<\/p>\n

Das war nicht immer so. In den Achtzigerjahren war die Dakar der Motorr\u00e4der zu einem Wettlauf um Leistung geworden: Die Honda NXR750, die bis 1989 vier Ausgaben in Folge gewann, war ein V2 mit rund 180 Stundenkilometern Spitze. 1994 versuchte der Veranstalter, das Wachstum von Hubraum, Gewicht und Geschwindigkeit zu bremsen, und schrieb Motorr\u00e4der auf Serienbasis vor: laut der Darstellung von Honda, um die t\u00f6dlichen Unf\u00e4lle zu verringern. Die 450-cm\u00b3-Grenze kam in Etappen: 2011 galt sie f\u00fcr die Elitefahrer, seit 2012 gilt sie f\u00fcr alle gemeldeten Motorr\u00e4der. Sie beendete die Zeit der Einzylinder mit rund 650 cm\u00b3 (die KTM 690 Rally hatte trotz ihres Namens 654), mit dem Ziel, die Motorr\u00e4der etwas langsamer zu machen.<\/p>\n

Die Motorradklassen bei der Dakar<\/h2>\n

Bei der Dakar starten die Motorr\u00e4der gemeinsam, aber nicht alle fahren f\u00fcr dieselbe Wertung. Die RallyGP ist die Klasse der erfahrensten Fahrer, die meisten davon aus den Werksteams, die um den Gesamtsieg k\u00e4mpfen. In der Rally2 fahren alle anderen, von den Privatfahrern bis zu den jungen Fahrern der Werksteams: 2026 gewann sie der Slowene Toni Mulec auf einer KTM des Teams BAS, Neunter der Gesamtwertung und eine Premiere f\u00fcr Slowenien bei der Dakar. Dann gibt es die Original by Motul, die fr\u00fchere Malle Moto, die Klasse der Motorradfahrer ohne Unterst\u00fctzung durch ein Team, die 2026 an den Franzosen Benjamin Melot ging, ebenfalls auf KTM.<\/p>\n

Am Start in Yanbu standen 115 Motorr\u00e4der. Wie das Rennen funktioniert, von den Etappen bis zum Roadbook, erkl\u00e4ren wir im Artikel dar\u00fcber, wie die Dakar funktioniert<\/a>.<\/p>\n

Wie ein Dakar-Motorrad gebaut ist<\/h2>\n

Ein Dakar-Motorrad \u00e4hnelt einer Wettbewerbs-Enduro, aber ein Blick gen\u00fcgt, um zu sehen, dass es etwas anderes ist. Vor dem Lenker sitzt der Navigationsturm, der das Tablet mit dem digitalen Roadbook tr\u00e4gt, f\u00fcr alle gleich und vom Veranstalter gestellt, dazu die Instrumente, um dem Kurs zu folgen. Der Kraftstoff verteilt sich auf mehrere Tanks vorne und hinten, insgesamt rund 35 Liter: So viel geben Honda f\u00fcr die Werks-CRF450 Rally und KTM f\u00fcr die 450 Rally Replica an, die Version, die KTM an Privatfahrer verkauft. Sie sind n\u00f6tig, um die langen Abschnitte zwischen zwei Tankstopps zu \u00fcberbr\u00fccken.<\/p>\n

Die Federwege liegen bei rund 30 Zentimetern (an der Werks-Honda 310 Millimeter vorne und 305 hinten), weil die Federung Hunderte Kilometer am Tag Steine, L\u00f6cher und D\u00fcnen schlucken muss. Und seit 2021, nachdem die Ausgabe 2020 Paulo Gon\u00e7alves und Edwin Straver das Leben gekostet hatte, tragen die Fahrer eine vorgeschriebene Airbagweste und d\u00fcrfen in manchen Zonen nicht schneller als 90 Stundenkilometer fahren.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Wer die Dakar auf einem Motorrad fahren will, das den Werksmaschinen sehr nahekommt, kann es \u00fcbrigens kaufen: Die KTM 450 Rally Replica des Jahrgangs 2026 kam als limitierte Serie mit 150 Exemplaren in den Verkauf, dazu f\u00fcnf aus einer Sonderserie, die Daniel Sanders gewidmet ist.<\/p>\n

Die Marken mit den meisten Dakar-Siegen<\/h2>\n

Die erste Dakar, die am 26. Dezember 1978 in Paris startete und am 14. Januar 1979 in Dakar ankam, gewann Cyril Neveu auf einer Yamaha XT500, vor Gilles Comte auf demselben Motorrad. Insgesamt haben in 47 Ausgaben (die von 2008 wurde abgesagt) nur sechs Marken die Motorradwertung gewonnen. KTM ist mit gro\u00dfem Abstand die erfolgreichste, mit 21 Siegen, achtzehn davon in Folge zwischen 2001 und 2019. Dahinter folgen Yamaha mit 9 Siegen, Honda mit 8, BMW mit 6 und Cagiva mit 2. GasGas hat einmal gewonnen, 2022 mit Sam Sunderland, auf einem Motorrad, das im Grunde eine KTM 450 Rally unter anderem Namen war.<\/p>\n

In den letzten Jahren ist die Dakar der Motorr\u00e4der zu einem Duell zwischen KTM und Honda geworden. Honda beendete die \u00f6sterreichische Serie 2020 mit Brabec, gewann 2021 erneut mit Kevin Benavides und 2024 wieder mit Brabec; KTM antwortete 2023 mit demselben Kevin Benavides, 2025 mit Daniel Sanders und 2026 mit Luciano Benavides, Kevins Bruder. Dahinter brachte Hero 2026 Ignacio Cornejo und Ross Branch auf die Pl\u00e4tze sieben und acht.<\/p>\n

Die Motorr\u00e4der der Dakar aus Sicht eines Sponsors<\/h2>\n

F\u00fcr eine Marke ist das Motorrad die sichtbarste Fl\u00e4che der Dakar und zugleich die kleinste: eine Verkleidung, der Tank, der Helm und der Anzug dessen, der es f\u00e4hrt. Zwei Wochen lang erscheint diese Fl\u00e4che aber in den Bildern jeder Etappe, in den Inhalten, die die Fahrer aus dem Biwak posten, in den Geschichten eines Rennens, das jeden Tag eine neue liefert, wie die der zwei Sekunden zwischen Benavides und Brabec. Im Motorradsport h\u00e4ngt der Wert eines Sponsorings weniger von der Gr\u00f6\u00dfe des Logos ab als davon, was man darum herum aufbaut: der Fahrer, das Team, die Geschichte.<\/p>\n

Und weil sich die Motorr\u00e4der immer \u00e4hnlicher werden, machen die Menschen den Unterschied zwischen einem Auftritt, an den man sich erinnert, und einem, den man vergisst. Mehr dazu auf unserer Seite zum Dakar-Sponsoring<\/a> und im Artikel \u00fcber Sponsoring im Motorradsport, von der MotoGP bis zur Dakar<\/a>.<\/p>\n

Zwischen Neveus XT500 und Benavides’ 450 Rally liegen siebenundvierzig Jahre, und der Motor der Motorr\u00e4der, die die Dakar gewinnen, ist sogar kleiner geworden. Die W\u00fcste dagegen ist immer noch dieselbe.<\/p>\n

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H\u00e4ufige Fragen zu den Motorr\u00e4dern der Dakar<\/b><\/h2>\r\n \r\n
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\r\n Welche Motorr\u00e4der fahren bei der Dakar?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Eigens gebaute Rallye-Raid-Motorr\u00e4der mit bis zu 450 cm\u00b3 Hubraum, Tanks mit rund 35 Litern und einem Navigationsturm f\u00fcr das digitale Roadbook. 2026 fuhren in der RallyGP die Werksteams von KTM, Honda, Hero, Sherco und Hoto; unter den ersten zehn waren f\u00fcnf Honda, drei KTM und zwei Hero.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Welchen Hubraum haben die Motorr\u00e4der der Dakar?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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H\u00f6chstens 450 cm\u00b3, in der RallyGP wie in der Rally2: Die Grenze gilt f\u00fcr die Elitefahrer seit 2011 und f\u00fcr alle seit 2012. Die Werks-KTM und die Werks-Honda haben einen Viertakt-Einzylinder mit rund 449 cm\u00b3. Vor der Grenze waren die Spitzenmaschinen Einzylinder mit rund 650 cm\u00b3, etwa die KTM 690 Rally (654 cm\u00b3).<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Welche Marke hat die Dakar bei den Motorr\u00e4dern am h\u00e4ufigsten gewonnen?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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KTM, mit 21 Siegen nach der Ausgabe 2026, achtzehn davon in Folge zwischen 2001 und 2019. Es folgen Yamaha mit 9, Honda mit 8, BMW mit 6, Cagiva mit 2 und GasGas mit 1.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Wer hat die Dakar 2026 bei den Motorr\u00e4dern gewonnen?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Der Argentinier Luciano Benavides auf KTM, mit zwei Sekunden Vorsprung auf Ricky Brabec (Honda): der knappste Abstand in der Geschichte des Rennens. Dritter wurde Tosha Schareina, ebenfalls auf Honda.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Wie viel Kraftstoff hat ein Dakar-Motorrad an Bord?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Rund 35 Liter, verteilt auf mehrere Tanks vorne und hinten: So viel geben Honda f\u00fcr die Werks-CRF450 Rally und KTM f\u00fcr die 450 Rally Replica an.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n Kann man ein Dakar-Motorrad kaufen?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Ja. KTM verkauft die 450 Rally Replica, die dem Werksmotorrad sehr nahekommt: F\u00fcr 2026 wurde sie als limitierte Serie mit 150 Exemplaren angeboten und ist bei Privatfahrern weit verbreitet.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Entwicklung der Motorr\u00e4der bei der Dakar ist ein Beispiel daf\u00fcr, wie das Streben nach Leistung und Zuverl\u00e4ssigkeit die Grenzen der Motorradtechnologie verschieben kann<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":243883,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20274],"tags":[],"class_list":["post-243920","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp-de"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","semrush_tags":{},"yoast_head":"\nMotorr\u00e4der der Dakar: Modelle, Hubraum, Siegermarken<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Motorr\u00e4der der Dakar: warum alle 450 cm\u00b3 haben, wie sie gebaut sind, welche Marken 2026 fahren und wer am h\u00e4ufigsten gewonnen hat.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" 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