2025 verzeichneten die Grands Prix der Formel 1 an ihren Rennwochenenden insgesamt 6,7 Millionen Besuche, so viele wie nie zuvor. Und doch erinnern die Verantwortlichen der Formel 1 seit Jahren daran, dass 99 % der Fans im Laufe der Saison keinen Grand Prix vor Ort besuchen. Sie verfolgen die Rennen auf einem Bildschirm, und immer \u00f6fter auf zweien: Fernsehen oder Streaming f\u00fcr das Rennen, das Smartphone f\u00fcr alles, was rundherum passiert.<\/p>\n
Gerne wird angenommen, dass im Motorsport ein Logo an der richtigen Stelle gen\u00fcgt, um gesehen zu werden: auf der Lackierung, auf der Bande an der Strecke, auf dem Rennanzug des Fahrers. Ich sehe das anders. Das Logo bleibt notwendig, aber allein erreicht es nur die Menschen, die das Rennen schauen. Wer das Motorsport-Publikum begeistern<\/strong> will, das das Rennen auf dem Handy erlebt, braucht etwas, das ein Logo nicht leisten kann: Inhalte, die f\u00fcr dieses Publikum, f\u00fcr diese Kan\u00e4le und f\u00fcr diesen Moment gemacht sind.<\/p>\n Die Zahlen von 2025 zeigen, dass das hyperdigitale Publikum keine Nische ist. Laut der Saisonbilanz der Formel 1 erreichten ihre Social-Media-Kan\u00e4le 114,5 Millionen<\/strong> Follower, 19 % mehr als 2024, wobei das Wachstum vor allem auf TikTok und YouTube schneller war als im Vorjahr; Ende Juli 2026 waren es bereits \u00fcber 125 Millionen. Ende 2025 bezifferte die Meisterschaft ihre Fangemeinde auf 827 Millionen Menschen: 43 % sind j\u00fcnger als 35, 42 % sind Frauen.<\/p>\n Die MotoGP erz\u00e4hlt dieselbe Geschichte. In ihrer Bilanz f\u00fcr 2025 nennt sie 632 Millionen Fans, 12 % mehr als im Vorjahr, \u00fcber 60 Millionen Follower in den sozialen Netzwerken und mehr als eine Milliarde Minuten Videos, die auf dem offiziellen YouTube-Kanal angesehen wurden. Mehr als die H\u00e4lfte ihrer Fans und Follower ist j\u00fcnger als 35, zum f\u00fcnften Mal in Folge.<\/p>\n Es sind Zahlen, die die Meisterschaften selbst ver\u00f6ffentlichen, und so sind sie auch zu lesen. Die Richtung ist aber klar, und sie ist bei beiden dieselbe: Das Publikum w\u00e4chst vor allem dort, wo man im Hochformat schaut, scrollt und kommentiert.<\/p>\n Jahrzehntelang war die Trib\u00fcne der Ort, an dem Fankultur entstand: Man schaute zu, sprach mit dem Nachbarn dar\u00fcber und diskutierte \u00fcber das letzte \u00dcberholman\u00f6ver. Heute steckt diese Trib\u00fcne im Telefon. W\u00e4hrend eines Rennens ist der zweite Bildschirm der Ort, an dem man kommentiert, ein Man\u00f6ver noch einmal ansieht, den Boxenfunk des Fahrers sucht und zehn Sekunden nach der Zielflagge ein Meme teilt.<\/p>\n F\u00fcr eine Marke \u00e4ndert das die Frage. Es reicht nicht mehr, sich zu fragen, wo das Logo erscheinen wird. Man muss sich fragen, auf welcher digitalen Trib\u00fcne man sein will, und womit. Jeder Kanal hat seine eigene Aufgabe. Instagram und TikTok belohnen kurze, visuelle Momente, YouTube tr\u00e4gt die lange Erz\u00e4hlung, vom Blick hinter die Kulissen bis zur Dokumentation, und die Echtzeitkan\u00e4le leben vom spontanen Kommentar. Dasselbe Video, \u00fcberall wiederverwertet, bringt nach meiner Erfahrung \u00fcberall wenig.<\/p>\n Bei mehreren Kunden habe ich vier Familien von Inhalten funktionieren sehen. Sie schlie\u00dfen sich nicht gegenseitig aus: Die besten Programme kombinieren mindestens zwei davon.<\/p>\n Das Fahrerlager ist ein geschlossener Ort, und das Publikum will hinein. Eine Marke, die den Fan dorthin mitnimmt, wohin das Fernsehen nicht kommt, in die Box, in die Werkstatt, in die Vorbereitung eines Fahrers, bietet etwas, das es nirgendwo sonst gibt. F\u00fcr einen Sponsor ist das der naheliegendste Inhalt, denn diesen Zugang hat er bereits bezahlt.<\/p>\n Am Rennwochenende ist die Aufmerksamkeit am gr\u00f6\u00dften und h\u00e4lt nur kurz an. Kommentare, Umfragen, Updates und spontane Reaktionen funktionieren, wenn sie im richtigen Moment kommen, und damit sie im richtigen Moment kommen, m\u00fcssen sie vorher vorbereitet werden, mit einem Redaktionsplan und einem Team, das bereit ist zu ver\u00f6ffentlichen.<\/p>\n Gewinnspiele, eigene Hashtags, Live-Fragen an die Fahrer: Ein Fan, der mitmacht, erinnert sich besser an die Marke als einer, der nur zuschaut. Von Fans erstellte Inhalte kosten wenig und vergr\u00f6\u00dfern die Community, unter einer Bedingung: Die Marke muss zuh\u00f6ren und weiterverbreiten k\u00f6nnen, nicht nur fordern.<\/p>\n Der Motorsport zieht auch Menschen an, die keine Rennen verfolgen, wenn die Geschichte stimmt. Die Formel 1 hat das mit \u201ePassenger Princess\u201c gezeigt, der YouTube-Serie, in der die Moderatorin und Youtuberin Amelia Dimoldenberg, Erfinderin von \u201eChicken Shop Date\u201c, bei den Fahrern ins Auto steigt: Laut der Formel 1 \u00fcberschritt die erste Staffel 289 Millionen Aufrufe, im Juli 2026 startete die zweite. Eine Marke kann dasselbe mit eigenen Formaten tun, solange sie zuerst Unterhaltung sind und erst dann Werbung.<\/p>\n Jeder Inhalt hinterl\u00e4sst Daten: wer ihn gesehen hat, wie lange, von wo aus und was danach geschah. Sie zu nutzen, bevor der n\u00e4chste Inhalt produziert wird, macht den Unterschied zwischen einem Redaktionsplan und einer Reihe von Versuchen. Ausf\u00fchrlicher behandeln wir das im Leitfaden zum Einsatz von Analytics in Sponsoring-Strategien<\/a>.<\/p>\n Entscheidend ist meiner Meinung nach die Wahl der richtigen Kennzahl. Follower und Aufrufe sagen, wie viele Menschen vorbeigekommen sind. F\u00fcr einen Sponsor z\u00e4hlen andere Kennzahlen: gewonnene Kontakte, Besuche auf der Website, Vertriebsanfragen, Verk\u00e4ufe aus Aktionen rund um das Rennen. Ein Inhalt, der oft gesehen wird, an den sich aber niemand erinnert, ist ein Kostenfaktor.<\/p>\n Auch das Rennen selbst ist inzwischen umgezogen. Seit 2026 l\u00e4uft die Formel 1 in den USA exklusiv bei Apple TV, auf Grundlage eines im Oktober 2025 angek\u00fcndigten F\u00fcnfjahresvertrags, und der Dienst F1 TV Premium ist im Apple-TV-Abo enthalten. Nach Sch\u00e4tzungen der Fachpresse zahlt Apple rund 140 Millionen Dollar pro Jahr.<\/p>\n F\u00fcr Sponsoren ist die Folge konkret: Ein wachsender Teil des Publikums schaut das Rennen auf Plattformen, die seine Gewohnheiten und Vorlieben kennen, und diese Daten bleiben bei der Plattform. Eine Marke, die eine direkte Beziehung zu den Fans will, muss sie auf ihren eigenen Kan\u00e4len aufbauen, mit Inhalten, die gut genug sind, um die Fans dorthin zu holen.<\/p>\n Am Verhandlungstisch sehe ich immer wieder vier Stolpersteine. Der erste: \u00fcber das Logo statt \u00fcber das Rennen zu sprechen. Der Fan folgt dem Motorsport, nicht dem Sponsor, und ein Inhalt, der das Rennen vergisst, verliert sein Publikum. Der zweite: zwischen zwei Rennwochenenden zu verschwinden. Eine Formel-1- oder MotoGP-Saison dauert rund neun Monate, und eine Marke, die sich nur am Sonntag meldet, l\u00e4sst die anderen sechs Tage leer. Der dritte: den Vertrag nicht genau zu lesen. Die offiziellen Rennbilder geh\u00f6ren dem Rechteinhaber der Meisterschaft, und was ein Sponsor wo verwenden darf, legen der Vertrag und die von diesem Rechteinhaber erteilten Lizenzen fest. Der vierte: den Erfolg an den Zahlen zu messen, die in Meetings gut aussehen, statt an denen, die das Gesch\u00e4ft braucht.<\/p>\n Unsere Arbeit beginnt beim Publikum, nicht beim Format. Zuerst verstehen wir, wer die gew\u00e4hlte Rennserie, das Team oder den Fahrer verfolgt, auf welchen Kan\u00e4len und in welchen M\u00e4rkten. Dann bauen wir einen Plan, der die ganze Saison abdeckt, innerhalb und au\u00dferhalb der Rennwochenenden, und verkn\u00fcpfen ihn mit den Aktivierungen des Sponsors, damit jedes Event auch Inhalte liefert. Am Ende messen wir die Ergebnisse an den zu Beginn vereinbarten Kennzahlen. Das gilt f\u00fcr das Sponsoring in der Formel 1<\/a> ebenso wie f\u00fcr das Sponsoring in der MotoGP<\/a>.<\/p>\n Die Bande an der Strecke sehen die, die vor Ort sind. Den richtigen Inhalt sehen die, auf die es ankommt. Auch am Montag.<\/p>\n Gemeint ist das Publikum, das Rennen vor allem \u00fcber Smartphone und digitale Plattformen verfolgt, oft mit einem zweiten Bildschirm w\u00e4hrend des Rennens, um zu kommentieren, die wichtigsten Momente noch einmal anzusehen und zu teilen. Laut den Daten der Meisterschaften f\u00fcr 2025 sind 43 % der Formel-1-Fans und mehr als die H\u00e4lfte der Fans und Follower der MotoGP j\u00fcnger als 35.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Mit unterschiedlichen Inhalten f\u00fcr jeden Kanal: kurze Videos auf TikTok und Instagram, l\u00e4ngere Geschichten und Blicke hinter die Kulissen auf YouTube, Kommentare in Echtzeit w\u00e4hrend des Rennens. Es funktionieren der Zugang zum Fahrerlager, die Beteiligung der Fans \u00fcber Gewinnspiele und Fragen an die Fahrer sowie Unterhaltungsformate.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Ende Juli 2026 hatte die Formel 1 \u00fcber 125 Millionen Follower, 19 % mehr als im Vorjahr. Die MotoGP hatte Ende 2025 die Marke von 60 Millionen \u00fcberschritten, mit mehr als einer Milliarde Minuten Videos auf dem offiziellen YouTube-Kanal.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Inhalte, die dem Fan etwas bieten, das er anderswo nicht findet: Zugang hinter die Kulissen, Pr\u00e4senz in den entscheidenden Momenten des Rennens, direkte Beteiligung der Fans und Unterhaltung. Ein Inhalt, der nur vom Logo spricht und das Rennen ausl\u00e4sst, bringt meist wenig.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Neben Followern und Aufrufen mit gesch\u00e4ftsbezogenen Kennzahlen: gewonnene Kontakte, Besuche auf der Website, Vertriebsanfragen und Verk\u00e4ufe aus Aktionen rund um das Rennen. Die Kennzahlen sollten vor dem Start vereinbart werden.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Das h\u00e4ngt von den Vereinbarungen ab. Die offiziellen Rennbilder geh\u00f6ren dem Rechteinhaber der Meisterschaft, und ein Sponsor darf sie nur in den Grenzen, auf den Kan\u00e4len und f\u00fcr den Zeitraum verwenden, die der Vertrag und die von diesem Rechteinhaber erteilten Lizenzen vorsehen.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n 2025 verzeichneten die Grands Prix der Formel 1 an ihren Rennwochenenden insgesamt 6,7 Millionen Besuche, so viele wie nie zuvor. Und doch erinnern die Verantwortlichen der Formel 1 seit Jahren daran, dass 99 % der Fans im Laufe der Saison keinen Grand Prix vor Ort besuchen. Sie verfolgen die Rennen auf einem Bildschirm, und immer […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":279424,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20097,20098],"tags":[],"class_list":["post-255319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport-sponsorship-de","category-sport-marketing"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nDas hyperdigitale Motorsport-Publikum in Zahlen<\/h2>\n
Die Trib\u00fcne ist in die Hosentasche umgezogen<\/h2>\n
Vier Arten von Inhalten, die f\u00fcr eine Marke funktionieren<\/h2>\n
1. Der Zugang<\/h3>\n
2. Die Echtzeit<\/h3>\n
3. Das Publikum als Autor<\/h3>\n
4. Die Unterhaltung<\/h3>\n
Die Daten kommen vor der Produktion<\/h2>\n
Streaming ver\u00e4ndert, wer das Publikum kontrolliert<\/h2>\n
Wo man am h\u00e4ufigsten stolpert<\/h2>\n
Wie wir Inhalte f\u00fcr Sponsoren entwickeln<\/h2>\n
H\u00e4ufige Fragen dazu, wie man das Motorsport-Publikum begeistert<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n \r\n Was bedeutet hyperdigitales Publikum im Motorsport?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Wie begeistert man das Motorsport-Publikum in den sozialen Medien?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Wie viele Follower haben Formel 1 und MotoGP in den sozialen Medien?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Welche Inhalte funktionieren f\u00fcr einen Motorsport-Sponsor am besten?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Wie misst man den Ertrag der digitalen Inhalte eines Sponsorings?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Darf ein Sponsor Rennbilder in seinen eigenen Inhalten verwenden?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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