Kurz gesagt<\/strong><\/p>\n Liegt der Wert eines Sponsorings in der Person, nimmt die Person den Sponsor mit. Banco Santander kam 2007 zu McLaren, im Jahr von Fernando Alonso, blieb auch nach dem Abgang des Spaniers und kam 2010 auch zu Ferrari, in derselben Saison wie Alonso, behielt aber noch einige Jahre einen kleineren Vertrag mit McLaren. 2025 verlie\u00df die Bank Ferrari in Richtung Williams, gemeinsam mit einem weiteren Spanier, Carlos Sainz. In der MotoGP hatte Red Bull mit Honda einen Vertrag, der den Ausstieg erlaubte, falls Marc M\u00e1rquez ging: M\u00e1rquez wechselte f\u00fcr 2024 zu Ducati ins Team Gresini, und Red Bull beendete die Zusammenarbeit. Wie Fahrerwechsel<\/a> Sponsoren und Publikum verschieben, haben wir in einem eigenen Artikel beschrieben.<\/p>\n Ein Sponsor kauft auch eine Zukunft. Laut The Race haben zwei Faktoren die R\u00fcckkehr von Red Bull zu Honda<\/a> beeinflusst: die neuen MotoGP-Regeln f\u00fcr 2027<\/a> mit 850-cm\u00b3-Motorr\u00e4dern und Pirelli-Reifen, die viele Kr\u00e4fteverh\u00e4ltnisse neu ordnen, und die Ankunft von Fabio Quartararo, Weltmeister 2021, den Honda f\u00fcr 2027 und 2028 verpflichtet hat. Dieselbe \u00dcberlegung, umgekehrt, hilft beim Verst\u00e4ndnis der Abg\u00e4nge. Als Repsol die Trennung ank\u00fcndigte, hatte das Honda-Werksteam seit 2019 keinen Titel und seit 2021 kein Rennen mehr gewonnen. Weder Repsol noch Honda nannten einen offiziellen Grund.<\/p>\n Manche Sponsoren wechseln das Team, um ihre Rolle zu wechseln. Monster, seit 2019 Titelsponsor des Yamaha-Werksteams, ist seit dem Gro\u00dfen Preis von Italien 2026 Hauptsponsor von Aprilia<\/a> und wird 2027 dessen Titelsponsor. Ihre Rolle bei Yamaha<\/a> im Jahr 2027 ist noch nicht offiziell best\u00e4tigt. Der meistzitierte Pr\u00e4zedenzfall ist Marlboro: Nach dreiundzwanzig Saisons mit McLaren, von 1974 bis 1996, verlagerte Philip Morris den Gro\u00dfteil der Investition zu Ferrari, wo Marlboro ab 1997 Titelsponsor war. Ich lese es so: Ein einziges Team, das bekannteste der Meisterschaft, war mehr wert als eine auf mehrere Autos verteilte Pr\u00e4senz.<\/p>\n Der vierte Grund ist der einfachste und der am seltensten erz\u00e4hlte: Der Vertrag l\u00e4uft aus, und das Unternehmen rechnet neu. Der Preis eines siegreichen Teams steigt, die Ziele der Marke \u00e4ndern sich, ein neuer Markt wird zur Priorit\u00e4t. In diesen F\u00e4llen ist der Wechsel eine normale Investitionsentscheidung und sollte auch so behandelt werden, mit denselben Kennzahlen, mit denen das vorherige Sponsoring gemessen wurde.<\/p>\n Ein gut vorbereiteter Wechsel bringt drei Dinge. Ein neues Publikum, denn jedes Team und jeder Fahrer hat eigene Fans und eigene L\u00e4nder. Eine neue Geschichte, denn der Einstieg bei einem Team ist eine Nachricht, und Nachrichten lassen sich in der Kommunikation nutzen, gegen\u00fcber Kunden und im eigenen Unternehmen. Und einen neuen Vertrag, der ber\u00fccksichtigen kann, was das vorherige Sponsoring gelehrt hat: Rechte, Hospitality, Aktivierungen, Erfolgsmessung.<\/p>\n Das erste Risiko besteht darin, in den K\u00f6pfen des Publikums an das fr\u00fchere Team gebunden zu bleiben. Marlboro ist das extreme Beispiel. Die europ\u00e4ische Richtlinie \u00fcber Tabakwerbung gilt seit dem 31. Juli 2005, und dennoch \u00fcberlebte die Verbindung zwischen dieser Marke und dem Ferrari-Rot lange, so sehr, dass 2010 einige britische \u00c4rzte den Strichcode auf der Lackierung als unterschwellige Werbung kritisierten. Ferrari wies das zur\u00fcck, entfernte das Motiv aber ab dem Gro\u00dfen Preis von Spanien jenes Jahres vom Auto, in Absprache mit Philip Morris. Diese Geschichte erz\u00e4hlen wir ausf\u00fchrlich im Beitrag \u00fcber Tabak in der Formel 1<\/a>.<\/p>\n Das zweite Risiko sind Exklusivrechte. Wie Motorsport.com und Crash berichteten, hinderte der Red-Bull-Vertrag Honda daran, mindestens f\u00fcr 2024 einen anderen Energydrink aufzunehmen: Wer geht, kann denen, die bleiben, Bindungen hinterlassen, und wer kommt, muss wissen, welche. Das dritte Risiko sind die pers\u00f6nlichen Vertr\u00e4ge der Fahrer. 2025 beendete M\u00e1rquez mit dem Wechsel ins Ducati-Werksteam, das mit Monster verbunden ist, seinen pers\u00f6nlichen Vertrag mit Red Bull. Ein Sponsor, der zu einem Team kommt, erbt auch das nicht immer einfache Nebeneinander zwischen den Marken der Fahrer und denen des Teams.<\/p>\n Ich habe mehr als ein Unternehmen gesehen, das mit einer bereits getroffenen Entscheidung zum Vertragsende kam, aus M\u00fcdigkeit oder aus Begeisterung. Besser ist es, bei drei Fragen innezuhalten. Erstens: Was habe ich wirklich gekauft, das Team, den Fahrer oder die Meisterschaft? Zweitens: Was bringt mir die neue Wahl, was die alte nicht mehr brachte, gemessen mit denselben Kennzahlen? Drittens: Welche Bindungen lasse ich zur\u00fcck und welche finde ich vor, von der Branchenexklusivit\u00e4t \u00fcber die Fahrervertr\u00e4ge bis zum Marktkalender? Fehlt auch nur eine Antwort, lohnt es sich, sich vor der Unterschrift die Zeit zu nehmen, sie zu finden.<\/p>\n Wir verfolgen den Sponsorenmarkt der Formel 1<\/a> und der MotoGP<\/a> seit drei\u00dfig Jahren, und der n\u00fctzlichste Teil unserer Arbeit kommt vor der Unterschrift: verstehen, was im vorherigen Sponsoring funktioniert hat, welche Teams und welche Fahrer zu den heutigen Zielen passen, welche Klauseln n\u00f6tig sind, um dieselben Bindungen nicht zu wiederholen. In unserem Modell zahlt die Provision der Rechteinhaber, nicht das sponsernde Unternehmen: Diese Trennung erlaubt es uns, auch zum Bleiben zu raten, wenn Bleiben sich lohnt.<\/p>\n Ein Teamwechsel wird an einem Tag verk\u00fcndet. Bezahlt oder kassiert wird er \u00fcber Jahre.<\/p>\n Aus vier wiederkehrenden Gr\u00fcnden: um einem Fahrer zu folgen, um auf ein vielversprechenderes technisches Projekt zu setzen, um Rolle und Sichtbarkeit im Feld zu \u00e4ndern oder um bei Vertragsende Kosten und Ertrag neu zu berechnen. Das sportliche Ergebnis z\u00e4hlt, ist aber selten der einzige Grund.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Ja. Banco Santander kam 2010 zu Ferrari, im selben Jahr wie Fernando Alonso, und wechselte 2025 von Ferrari zu Williams, gemeinsam mit Carlos Sainz. In der MotoGP verlie\u00df Red Bull Honda Ende 2023 nach dem Abgang von Marc M\u00e1rquez dank einer Vertragsklausel.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Repsol k\u00fcndigte am 8. September 2024 das Ende der Partnerschaft mit dem Honda-Werksteam nach der Saison 2024 an, drei\u00dfig Jahre nach dem Beginn 1995. Keine der beiden Seiten nannte einen offiziellen Grund. Seit 2025 f\u00e4hrt das Team als Honda HRC Castrol, und ab 2027 kehrt Red Bull unter die wichtigsten Partner zur\u00fcck.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Nach dreiundzwanzig Saisons mit McLaren, von 1974 bis 1996, konzentrierte Philip Morris die Investition auf Ferrari, wo Marlboro ab 1997 Titelsponsor war: ein einziges Team, das bekannteste, statt einer verteilten Pr\u00e4senz. Nach dem europ\u00e4ischen Verbot der Tabakwerbung erschien die Marke bis 2007 nur noch bei wenigen Rennen au\u00dferhalb der Europ\u00e4ischen Union; danach setzte sich die Verbindung \u00fcber den umstrittenen Strichcode fort, der 2010 von der Lackierung verschwand, und Philip Morris blieb noch lange Partner von Ferrari.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Drei Dinge: in der Erinnerung des Publikums mit dem fr\u00fcheren Team verbunden zu bleiben, im neuen Team Exklusivrechte anderer Sponsoren vorzufinden und mit den pers\u00f6nlichen Vertr\u00e4gen der Fahrer zu kollidieren. Deshalb m\u00fcssen die Bindungen vor der Unterschrift gepr\u00fcft werden.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Wenn die neue Wahl etwas bringt, das die bisherige nicht mehr bietet, gemessen mit denselben Kennzahlen, und wenn die Bindungen beim Aus- und Einstieg klar sind. Das Vertragsende ist der nat\u00fcrliche Zeitpunkt f\u00fcr die Entscheidung, mit Blick auf den Kalender des Fahrermarkts.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n In etwas mehr als zwei Jahren hat die MotoGP drei Sponsorenwechsel aneinandergereiht, die zusammen gelesen fast alles erz\u00e4hlen, was man \u00fcber dieses Thema wissen muss. Im September 2024 k\u00fcndigte Repsol nach drei\u00dfig Jahren das Ende der Partnerschaft mit dem Honda-Werksteam an. Im Mai 2026 unterschrieb Monster, um ab 2027 Titelsponsor von Aprilia zu werden. Im […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":254889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20125,20274,20098],"tags":[],"class_list":["post-256035","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formel-1-de","category-motogp-de","category-sport-marketing"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\n\n
Vier Gr\u00fcnde f\u00fcr einen Teamwechsel<\/h2>\n
1. Der Fahrer<\/h3>\n
2. Das technische Projekt<\/h3>\n
3. Die Position der Marke<\/h3>\n
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<\/p>\n4. Kosten und Ertrag<\/h3>\n
Was man gewinnt<\/h2>\n
Was man riskiert<\/h2>\n
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<\/p>\nVor dem Wechsel: drei Fragen<\/h2>\n
Wie wir arbeiten, wenn ein Sponsor wechseln will<\/h2>\n
H\u00e4ufige Fragen zum Sponsorenwechsel<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n \r\n Warum wechseln Sponsoren das Team?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Kann ein Sponsor einem Fahrer zu einem anderen Team folgen?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Warum hat Repsol Honda in der MotoGP verlassen?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Warum sponserte Marlboro nur Ferrari?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Was riskiert ein Unternehmen bei einem Teamwechsel?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Wann lohnt sich ein Sponsorenwechsel?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"