Am 26. Februar 2026 hat Oracle das Titelsponsoring von Red Bull in der Formel 1 um mehrere Saisons verl\u00e4ngert, und zur Verl\u00e4ngerung geh\u00f6rt ein KI-Agent, der neben den Renningenieuren arbeitet. Im Januar ist Microsoft bei Mercedes eingestiegen, mit dem Logo auf der Airbox des neuen Autos. Im November 2025 hat Google Gemini ins Zentrum seiner Partnerschaft mit McLaren gestellt. Drei Spitzenteams, drei Unternehmen, die Cloud und k\u00fcnstliche Intelligenz verkaufen.<\/p>\n
Meist wird angenommen, dass die Teams k\u00fcnstliche Intelligenz einsetzen, um Sponsoren anzuziehen. Ich sehe es umgekehrt. Es sind die KI-Unternehmen, die die Teams suchen, denn ein Formel-1- oder MotoGP-Team ist einer der wenigen Orte der Welt, an denen ihre Technologie unter Druck arbeitet, mit echten Daten, in Echtzeit, vor einem weltweiten Publikum. KI im Motorsport<\/strong> ist vor allem das: ein Pr\u00fcfstand mit einer Geschichte, die sich erz\u00e4hlen l\u00e4sst. Man kauft die Software, die in der Produktion l\u00e4uft, nicht eine Konferenz-Demo.<\/p>\n Kurz gesagt<\/strong><\/p>\n Es sind drei Dinge. Das erste ist ein Pr\u00fcfstand: Simulationen, Rennstrategie, Fahrzeugentwicklung, alles mit Terminen, die sich nicht verschieben, und Ergebnissen, die auf die Tausendstelsekunde gemessen werden. Das zweite ist eine Geschichte f\u00fcr die Kunden: Nach meiner Erfahrung ist ein IT-Leiter, der das Produkt in der Box arbeiten sieht, schneller \u00fcberzeugt als einer, der eine Brosch\u00fcre liest. Das dritte ist eine B\u00fchne: Das Fahrerlager ist einer der Orte, an die ein Softwareunternehmen seine wichtigsten Kunden mitnimmt, damit sie dieselbe Technologie sehen, die sie gekauft haben, eingesetzt dort, wo der Druck am h\u00f6chsten ist.<\/p>\n So wie ich es sehe, kommt das Logo auf der Karosserie danach. Es ist der \u00f6ffentliche Beweis f\u00fcr eine Arbeit, die anderswo geleistet wird.<\/p>\n Oracle ist seit 2022 Titelpartner von Red Bull. Mit der im Februar 2026 angek\u00fcndigten Verl\u00e4ngerung bleibt seine Cloud-Infrastruktur die Plattform f\u00fcr die Rennsimulationen, die nun auch das Energiemanagement und die aktive Aerodynamik der Autos von 2026 ber\u00fccksichtigen m\u00fcssen, und an die Strecke kommt ein KI-Agent, der Daten sammelt und den Ingenieuren an den Rennwochenenden Empfehlungen gibt. Laut Oracle wurde auf derselben Infrastruktur auch die neue Antriebseinheit von Red Bull Ford entwickelt und validiert. Seit Oracles Einstieg hat das Team drei Fahrer- und zwei Konstrukteurstitel gewonnen.<\/p>\n Microsoft ist im Januar 2026 mit einem mehrj\u00e4hrigen Vertrag und dem Logo auf der Airbox bei Mercedes eingestiegen, der Fl\u00e4che, die zuvor Ineos belegte. Die Azure-Cloud und die KI-Werkzeuge von Microsoft flie\u00dfen in die Simulationen, die Leistungsanalyse und die Modellierung der Rennstrategie ein, in der Fabrik und an der Strecke. Nach der Sch\u00e4tzung eines Sponsoring-Experten, die Sky News zitiert und BlackBook Motorsport aufgegriffen hat, w\u00e4re der Vertrag rund 60 Millionen Dollar pro Saison wert. Bis 2025 war Microsoft bei Alpine.<\/p>\n Im November 2025 haben Google und McLaren ihre Partnerschaft verl\u00e4ngert und ihren Schwerpunkt von Chrome auf Gemini verlagert, das KI-Modell von Google, dessen Marke seit dem Gro\u00dfen Preis der USA im Oktober 2025 auf den Autos steht. Auf technischer Ebene haben McLaren und Google Cloud ein auf Gemini basierendes Werkzeug entwickelt, mit dem die Ingenieure an der Strecke w\u00e4hrend eines Rennens das Sportreglement schnell durchsuchen und vergleichen k\u00f6nnen.<\/p>\n Atlassian ist seit 2025 Titelpartner von Williams, mit dem Vertrag, den das Team als den gr\u00f6\u00dften seiner 48-j\u00e4hrigen Geschichte bezeichnet hat; der Wert wurde nicht ver\u00f6ffentlicht. Beim Gro\u00dfen Preis von Las Vegas 2025 fuhr Williams mit einer Sonderlackierung f\u00fcr Rovo, den KI-Assistenten von Atlassian. Laut Atlassian liest und interpretiert ein Rovo-Agent bei Williams die Rohdaten aus dem Windkanal und gibt Empfehlungen an die betroffenen Abteilungen weiter: eine Analyse, die zuvor nur wenige spezialisierte Ingenieure leisten konnten.<\/p>\n Beim Fall Ferrari geht es eher um die Fans als um die Strecke. Seit Mai 2025 nutzt die App der Scuderia Ferrari HP watsonx, die KI-Plattform von IBM, um die Rennen zusammenzufassen; 2026 kamen ein Assistent, der die Fans durch das Wochenende begleitet, Tipps, ein Werkzeug zur Reifenstrategie und Quizfragen hinzu. IBM berichtet, dass sich seit dem Start im Mai 2025 die t\u00e4glich aktiven Nutzer verdoppelt haben und die durchschnittliche Verweildauer in der App um 35 % gestiegen ist.<\/p>\n In der MotoGP ist Ducati der Referenzfall. Lenovo kam 2018 als Technologiepartner und gibt seit 2021 dem Werksteam seinen Namen, dem Ducati Lenovo Team. Zu den Projekten geh\u00f6rt der digitale Zwilling der Strecken: Ein Roboter mit LiDAR-Sensoren scannt die Strecke und erzeugt ein virtuelles Modell von rund 200 GB pro Kurs, mit dem die Ingenieure das Wochenende vorbereiten. Die ganze Geschichte haben wir im Fall Lenovo-Ducati<\/a> erz\u00e4hlt.<\/p>\n Auch die Meisterschaften kaufen k\u00fcnstliche Intelligenz. Im Januar 2025 hat die Formel E<\/a> ihre mehrj\u00e4hrige Partnerschaft mit Google Cloud ausgebaut, das im Januar 2026 Principal Partner und Principal AI Partner der Meisterschaft wurde. Im M\u00e4rz 2025 hatte die Formel E Driver Agent vorgestellt, ein auf Vertex AI und Gemini basierendes Werkzeug, das den Fahrern die Analyse ihrer Fahrdaten zur Verf\u00fcgung stellt: Zeiten, Geschwindigkeit, Bremsen, Beschleunigung.<\/p>\n F\u00fcr ein Team ist ein Technologiepartner doppelt wertvoll. Er bringt einen Vertrag, und er bringt Werkzeuge, die das Team allein nur m\u00fchsam bauen w\u00fcrde: Rechenleistung f\u00fcr Millionen von Simulationen, Agenten, die Stunden an Daten zusammenfassen, Systeme, die die Fabrik mit der Strecke verbinden. Nach meiner Erfahrung ist genau das der Grund, warum Technologiepartnerschaften stabil sind. Wenn das Produkt des Sponsors Teil der Arbeitsweise des Teams wird, kostet eine Trennung beide Seiten, und die Vertr\u00e4ge werden verl\u00e4ngert.<\/p>\n Das gilt allerdings vor allem f\u00fcr die Spitzenteams. Sie k\u00f6nnen zwischen mehreren Technologieunternehmen w\u00e4hlen; nach meiner Erfahrung akzeptieren viele Teams aus dem Mittelfeld am Ende einen Vertrag, der n\u00e4her an der Sichtbarkeit als an der Integration liegt. Williams mit Atlassian zeigt, dass das nicht zwangsl\u00e4ufig so ist: Genau dort macht eine gut gef\u00fchrte Verhandlung den Unterschied.<\/p>\n Es gibt noch einen anderen Weg, auf dem k\u00fcnstliche Intelligenz ins Sponsoring kommt, und er betrifft jede Marke, nicht nur Technologiemarken. Er hat zwei Seiten. Die erste ist die Messung: Bilderkennungssysteme identifizieren Logos in den \u00dcbertragungen und in den sozialen Medien und sch\u00e4tzen ihren Wert, Rennen f\u00fcr Rennen. Dar\u00fcber haben wir in unserem Leitfaden zur Datenanalyse im Sponsoring<\/a> geschrieben. Die zweite ist das Publikumserlebnis: Die Ferrari-App zeigt, wie ein Partner zur Art und Weise werden kann, wie ein Fan dem Team folgt, statt eine Marke neben dem Inhalt zu sein.<\/p>\n Am anderen Ende stehen die Rennen, in denen die k\u00fcnstliche Intelligenz allein f\u00e4hrt. Die Abu Dhabi Autonomous Racing League l\u00e4sst fahrerlose Monoposti fahren, die von der Dallara SF23 abgeleitet sind und von Software gesteuert werden, die Teams aus Universit\u00e4ten, Forschungszentren und Start-ups entwickeln: Das Finale 2025 fand am 15. November in Yas Marina mit einem Preisgeld von 2,25 Millionen Dollar statt, und 2026 feierte die Meisterschaft am 5. September in Imola ihr Europadeb\u00fct. F\u00fcr ein Technologieunternehmen ist das eine kleine B\u00fchne, die sich vor allem an ein technisches Publikum richtet.<\/p>\n Vier Situationen sehe ich immer wieder.<\/p>\n Seit drei\u00dfig Jahren begleiten wir Marken ins Fahrerlager der Formel 1<\/a> und der MotoGP<\/a>, und bei Technologieunternehmen kommt der n\u00fctzlichste Teil der Arbeit vor der Unterschrift: verstehen, wo ihr Produkt wirklich Teil der Arbeit eines Teams oder einer Meisterschaft werden kann, die richtige Partnerschaftsstufe w\u00e4hlen, das Kundenprogramm um den Vertrag herum aufbauen. In unserem Modell zahlt der Rechteinhaber die Provision, nicht das Unternehmen, das sponsert: Deshalb k\u00f6nnen wir auch das weniger bekannte Team empfehlen, wenn dort die Integration funktioniert.<\/p>\n Das Logo sieht man am Sonntag, die Integration arbeitet die ganze Woche. Die Integration kommt vor dem Logo. Immer.<\/p>\n Die Teams nutzen sie f\u00fcr Rennsimulationen, Strategie, Fahrzeugentwicklung und die Analyse der Fahrdaten, die Meisterschaften f\u00fcr Werkzeuge f\u00fcr Fahrer und Publikum. Aktuelle Beispiele: der Strategie-Agent von Oracle bei Red Bull, das Gemini-Werkzeug, mit dem McLaren das Reglement durchsucht, der digitale Zwilling der Strecken bei Ducati mit Lenovo und der Driver Agent der Formel E mit Google Cloud.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Zu den wichtigsten Partnern der Teams geh\u00f6ren 2026 Oracle (Titelpartner von Red Bull), Microsoft (Mercedes), Google mit Gemini (McLaren), Atlassian mit Rovo (Titelpartner von Williams) und IBM, das die k\u00fcnstliche Intelligenz der Ferrari-App liefert.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Die Zahl ist nicht offiziell. Nach der Sch\u00e4tzung eines Sponsoring-Experten, die Sky News zitiert und BlackBook Motorsport aufgegriffen hat, w\u00e4re der im Januar 2026 unterzeichnete Mehrjahresvertrag rund 60 Millionen Dollar pro Saison wert. Er bringt das Logo von Microsoft auf die Airbox des Autos.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Ja. Der bekannteste Fall ist Ducati: Lenovo ist seit 2018 Technologiepartner und seit 2021 Titelpartner, und zu den Projekten geh\u00f6rt der digitale Zwilling der Strecken, erstellt von einem Roboter mit LiDAR-Sensoren, der rund 200 GB Daten pro Strecke erzeugt.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Eine Meisterschaft f\u00fcr fahrerlose Monoposti, die von der Dallara SF23 abgeleitet sind und von Software gesteuert werden, die Teams aus Universit\u00e4ten, Forschungszentren und Start-ups entwickeln. Das Finale 2025 fand am 15. November in Yas Marina mit einem Preisgeld von 2,25 Millionen Dollar statt; 2026 feierte die Meisterschaft am 5. September in Imola ihr Europadeb\u00fct.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Neben der Sichtbarkeit z\u00e4hlt, wie viele Verkaufschancen die Integration erzeugt: Treffen mit Kunden im Fahrerlager, Fallstudien f\u00fcr den Vertrieb, neue Verhandlungen. F\u00fcr die Logos in den \u00dcbertragungen und in den sozialen Medien werden Bilderkennungssysteme eingesetzt, die ihren Wert Rennen f\u00fcr Rennen sch\u00e4tzen.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Am 26. Februar 2026 hat Oracle das Titelsponsoring von Red Bull in der Formel 1 um mehrere Saisons verl\u00e4ngert, und zur Verl\u00e4ngerung geh\u00f6rt ein KI-Agent, der neben den Renningenieuren arbeitet. Im Januar ist Microsoft bei Mercedes eingestiegen, mit dem Logo auf der Airbox des neuen Autos. 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Was ein KI-Unternehmen kauft, wenn es ein Team sponsert<\/h2>\n
Die F\u00e4lle im Einzelnen<\/h2>\n
Oracle und Red Bull<\/h3>\n
Microsoft und Mercedes<\/h3>\n
Google und McLaren<\/h3>\n
Atlassian und Williams<\/h3>\n
IBM und Ferrari<\/h3>\n
Lenovo und Ducati<\/h3>\n
Google Cloud und Formel E<\/h3>\n
Was das Team davon hat<\/h2>\n
K\u00fcnstliche Intelligenz n\u00fctzt auch dem Sponsor<\/h2>\n
Rennen ohne Fahrer<\/h2>\n
Wo man am h\u00e4ufigsten stolpert<\/h2>\n
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Wie wir mit Technologieunternehmen arbeiten<\/h2>\n
H\u00e4ufige Fragen zu KI im Motorsport<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n \r\n Wie wird k\u00fcnstliche Intelligenz im Motorsport eingesetzt?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Welche KI-Unternehmen sponsern die Formel 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Wie viel ist das Sponsoring von Microsoft bei Mercedes wert?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Wird k\u00fcnstliche Intelligenz auch in der MotoGP eingesetzt?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Was ist die Abu Dhabi Autonomous Racing League?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Wie misst ein Technologieunternehmen die Rendite eines Sponsorings?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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