{"id":275268,"date":"2025-01-23T10:20:16","date_gmt":"2025-01-23T09:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/nascar-sponsoring-pakete-kosten-moeglichkeiten\/"},"modified":"2026-11-05T17:53:08","modified_gmt":"2026-11-05T16:53:08","slug":"nascar-sponsoring-pakete-kosten-moeglichkeiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/nascar-sponsoring-pakete-kosten-moeglichkeiten\/","title":{"rendered":"NASCAR-Sponsoring 2026: Was es kostet, verf\u00fcgbare Pakete und Chancen f\u00fcr Marken"},"content":{"rendered":"<p>Man geht oft davon aus, dass der Einstieg in die NASCAR zig Millionen Dollar kostet. Das gilt f\u00fcr eine Marke, die die ganze Saison \u00fcber die Motorhaube eines Spitzenautos der <strong>Cup Series<\/strong> will. F\u00fcr alle anderen beginnen die Einstiegsm\u00f6glichkeiten bei deutlich niedrigeren Betr\u00e4gen, und die eigentliche Frage ist nicht, was es kostet, sondern was die Investition leisten soll.<\/p>\n<p>Kurz gesagt kostet ein <strong>NASCAR Sponsoring<\/strong> von rund 15.000 Dollar pro Rennen f\u00fcr eine Fl\u00e4che als Associate Sponsor bis zu \u00fcber 35 Millionen Dollar pro Saison f\u00fcr den Hauptsponsor eines Teams, das um den Titel f\u00e4hrt. Dazwischen ist alles m\u00f6glich: Programme \u00fcber wenige Rennen, die beiden kleineren nationalen Serien, Vereinbarungen mit der Meisterschaft selbst.<\/p>\n<p>Dieser Leitfaden, Stand 5. November 2026, ordnet Kosten, Pakete, die Sponsoren der laufenden Saison, das Publikum und Messmethoden. Die Vertragszahlen sind Branchensch\u00e4tzungen: Teams und Marken ver\u00f6ffentlichen ihre Vereinbarungen nicht, und ich sage es jedes Mal, wenn eine Zahl nicht \u00fcberpr\u00fcfbar ist.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Kurz gesagt<\/strong><\/p><ul><li>In der Cup Series zahlt der Hauptsponsor grob 75.000-120.000 Dollar pro Rennen bei einem kleinen Team und \u00fcber 500.000 bei einem Spitzenteam; eine komplette Saison an der Spitze kostet \u00fcber 35 Millionen.<\/li><li>Branchensch\u00e4tzungen zufolge kostet eine Fl\u00e4che als Associate Sponsor zwischen 15.000 und 40.000 Dollar pro Rennen, zwischen 200.000 Dollar und 1,5 Millionen pro Saison.<\/li><li>Die O&#8217;Reilly Auto Parts Series (fr\u00fcher Xfinity) und die Craftsman Truck Series sind die g\u00fcnstigsten nationalen Serien, mit landesweiter TV-Abdeckung.<\/li><li>Das TV-Publikum schrumpft: 2,48 Millionen Zuschauer im Schnitt 2025, 14 % weniger als 2024. Die NASCAR bleibt dennoch eine B\u00fchne f\u00fcr B2B-Beziehungen, mit einem Publikum, das den Marken der Sponsoren traditionell treu ist.<\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<h2>Was ein NASCAR-Sponsoring 2026 kostet<\/h2>\n<p>Der Preis h\u00e4ngt von vier Variablen ab: der Serie, der Konkurrenzf\u00e4higkeit des Teams, der Position der Marke auf dem Auto und der Zahl der abgedeckten Rennen. Eine Marke, die als Associate bei einem Mittelfeldteam einsteigt, und eine, die die Motorhaube eines Titelkandidaten \u00fcbernimmt, kaufen nicht dasselbe und verfolgen auch nicht dasselbe Ziel.<\/p>\n<p>Die Sch\u00e4tzungen, die in der Branche kursieren, sind sehr breit und widersprechen sich oft, weil die Vertr\u00e4ge privat bleiben. Zwei der wenigen \u00f6ffentlichen Preise stammen von der Texas A&#038;M University, deren Vertr\u00e4ge durch Unterlagen bekannt wurden, die Sportico erhalten hat: 2024 <a href=\"https:\/\/www.on3.com\/pro\/news\/texas-am-spent-160000-on-stewart-haas-nascar-sponsorship\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">160.000 Dollar f\u00fcr zwei Rennen<\/a> als Hauptsponsor bei Stewart-Haas Racing; 2025 275.000 Dollar daf\u00fcr, beim Coca-Cola 600 <a href=\"https:\/\/stories.tamu.edu\/news\/2025\/04\/16\/tamu-announces-new-nascar-indycar-partnerships-not-simply-to-be-seen-but-to-stand-for-something-nationwide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hauptsponsor des Ford mit der Nummer 41<\/a> von Cole Custer, Haas Factory Team, und f\u00fcr den Rest der Saison Associate Sponsor zu sein.<\/p>\n<p>Die Tabelle fasst die Spannen zusammen, die ich als Ausgangspunkt in einem ersten Gespr\u00e4ch mit einem Kunden verwende. Die Sch\u00e4tzungen pro Rennen und pro Saison stammen aus unterschiedlichen Quellen: Ich habe sie so abgeglichen, dass sie vergleichbar sind.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Serie<\/strong><\/td>\n<td><strong>Form<\/strong><\/td>\n<td><strong>Pro Rennen (Sch\u00e4tzung)<\/strong><\/td>\n<td><strong>Pro Saison (Sch\u00e4tzung)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cup Series<\/td>\n<td>Hauptsponsor, Spitzenteam<\/td>\n<td>\u00fcber 500.000 $, bis etwa 900.000 $<\/td>\n<td>bis \u00fcber 35 Millionen $<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cup Series<\/td>\n<td>Hauptsponsor, Mittelfeldteam<\/td>\n<td>350.000-500.000 $<\/td>\n<td>13-19 Millionen $<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cup Series<\/td>\n<td>Hauptsponsor, kleines Team<\/td>\n<td>75.000-120.000 $<\/td>\n<td>Teilprogramme ab etwa 1,5 Millionen $<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cup Series<\/td>\n<td>Associate Sponsor<\/td>\n<td>15.000-40.000 $<\/td>\n<td>200.000 $-1,5 Millionen $<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>O&#8217;Reilly Auto Parts Series<\/td>\n<td>Hauptsponsor<\/td>\n<td>variabel<\/td>\n<td>von einigen hunderttausend bis zu einigen Millionen $<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Craftsman Truck Series<\/td>\n<td>Hauptsponsor<\/td>\n<td>variabel<\/td>\n<td>von unter 100.000 $ bis zu einigen Millionen $<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Zu den Rechtekosten kommt die Aktivierung hinzu: Hospitality, Inhalte, Promotions, Auftritte mit dem Fahrer. Nach unserer Erfahrung ist ein brauchbarer Richtwert etwa 2 Dollar Aktivierung f\u00fcr jeden Dollar Rechte. Ein Sponsoring, das diesen Teil ausl\u00e4sst, bringt weniger, egal in welcher Serie.<\/p>\n<h3>Hauptsponsor: was man kauft<\/h3>\n<p>Der Hauptsponsor, der Primary Sponsor, bestimmt das Aussehen des Autos in den Rennen, die er gekauft hat. Seine Marke belegt die Motorhaube, die im Fernsehen gezeigte Seitenfl\u00e4che, die hinteren Seitenteile und den Heckdeckel; sie erscheint auf dem Rennanzug des Fahrers, den Uniformen der Mechaniker, dem Teamtransporter und dem Boxenstand.<\/p>\n<p>Das Paket umfasst in der Regel Garagenp\u00e4sse f\u00fcr das Rennwochenende, Bildrechte des Fahrers f\u00fcr die kommerzielle Kommunikation, eigene Inhalte auf den Social-Media-Kan\u00e4len des Teams und vor allem die Kontrolle \u00fcber die Farben der Lackierung. Letzteres ist das wertvollste Element: In diesen Rennen passt sich das Auto der Identit\u00e4t der Marke an, nicht umgekehrt.<\/p>\n<p>Die Klauseln hinter diesen Rechten, etwa Branchenexklusivit\u00e4t, Ausgleichsleistungen, wenn das Auto nicht f\u00e4hrt, und garantierte Hospitality-Kontingente, entscheiden dar\u00fcber, ob das Paket h\u00e4lt, was es verspricht. Wir haben sie im Leitfaden zum <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/nascar-sponsorenvertrag-was-sie-vor-der-unterzeichnung-pruefen-sollten\/\">NASCAR-Sponsoringvertrag<\/a> analysiert.<\/p>\n<h3>Associate Sponsor: der zug\u00e4nglichste Einstieg in die Cup<\/h3>\n<p>Der Associate Sponsor hat kleinere Fl\u00e4chen auf dem Auto, etwa die hintere Dachs\u00e4ule oder den unteren Teil der Seitenteile, dazu Sichtbarkeit auf den Materialien des Teams und seinen digitalen Kan\u00e4len. Er hat weder die Motorhaube noch den Anzug des Fahrers und bestimmt nicht die Farben: Diese geh\u00f6ren dem Hauptsponsor.<\/p>\n<p>Nach meiner Erfahrung ist es auch die am h\u00e4ufigsten missverstandene Form. Sie gibt keine Kontrolle \u00fcber das Erscheinungsbild, aber Zugang zum Team, zu seinem Publikum und seiner Hospitality, und sie erlaubt es, die Plattform zu testen, bevor man sich auf gr\u00f6\u00dfere Summen festlegt.<\/p>\n<h3>O&#8217;Reilly Auto Parts Series und Craftsman Truck Series<\/h3>\n<p>Seit 2026 hei\u00dft die zweite nationale Serie NASCAR O&#8217;Reilly Auto Parts Series: O&#8217;Reilly Auto Parts hat Xfinity mit einem mehrj\u00e4hrigen Vertrag als Titelsponsor abgel\u00f6st, wie wir im Artikel \u00fcber den <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/nascar-xfinity-titelsponsor-ersatz-oreilly-auto-parts-uebernimmt-ab-2026\/\">Wechsel des Titelsponsors der Serie<\/a> berichtet haben. Xfinity hat die NASCAR nicht verlassen: Das Unternehmen bleibt Premier Partner der Cup Series. Die Serie f\u00e4hrt 33 Rennen, fast alle am selben Wochenende wie die Cup, und wird exklusiv von The CW \u00fcbertragen.<\/p>\n<p>Die Craftsman Truck Series f\u00e4hrt 2026 25 Rennen und ist die g\u00fcnstigste nationale Plattform, mit \u00dcbertragung auf Fox und FS1. Ab 2027 bekommt sie einen neuen Namen: Im September 2026 hat die NASCAR <a href=\"https:\/\/www.sportcal.com\/sponsorship\/nascar-brings-in-fedex-freight-as-truck-series-title-partner\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FedEx Freight als neuen Titelsponsor<\/a> anstelle von Craftsman angek\u00fcndigt, mit einem langfristigen Vertrag. F\u00fcr eine Marke mit einem Budget unter einigen zehntausend Dollar pro Rennen ist sie oft der sinnvollste Ausgangspunkt. Die Wahl der Serie kommt vor der Wahl des Teams und des Budgets: Wir behandeln sie im Vergleich von <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/cup-vs-xfinity-vs-truck-welche-nascar-serie-sollte-ihre-marke-sponsern\/\">Cup, O&#8217;Reilly Auto Parts und Truck<\/a>.<\/p>\n<h2>Was ein NASCAR-Sponsoring umfasst<\/h2>\n<p>Ein Logo auf dem Auto ist der Ausgangspunkt, nicht die gesamte Investition. Die Rechte eines NASCAR-Sponsorings verteilen sich auf vier Bereiche, und jeder bringt einen anderen Ertrag.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sichtbarkeit auf Auto und Team<\/strong>: Motorhaube, Seitenteile, Anzug, Uniformen, Transporter und Boxenstand f\u00fcr den Hauptsponsor; kleinere Fl\u00e4chen f\u00fcr den Associate. Jede Position kann in allen abgedeckten Rennen im landesweiten Fernsehen zu sehen sein.<\/li>\n<li><strong>Medienrechte<\/strong>: die Nutzung von Bildern und Inhalten des Teams in der eigenen Kommunikation, was die Sichtbarkeit weit \u00fcber das Rennwochenende hinaus verl\u00e4ngert.<\/li>\n<li><strong>Hospitality und B2B-Beziehungen<\/strong>: Garagenp\u00e4sse, Boxenzugang, Treffen mit dem Fahrer. Ein NASCAR-Wochenende umfasst mit den Rahmenserien meist zwei oder drei Tage und bietet viel mehr Zeit f\u00fcr Kundeng\u00e4ste als ein Spiel von wenigen Stunden.<\/li>\n<li><strong>Kommerzielle Rechte<\/strong>: das Bild des Fahrers f\u00fcr Werbung und Promotions im Handel sowie der Titel eines offiziellen Partners des Teams oder des Fahrers.<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00fcr ein Unternehmen, das an andere Unternehmen verkauft, wiegt der dritte Bereich oft schwerer als der erste. Nach meiner Erfahrung rechnet sich ein NASCAR-Sponsoring genau dort, wenn jemand im Unternehmen die Aufgabe hat, aus diesen Tagen Termine und Verhandlungen zu machen.<\/p>\n<h2>Warum die NASCAR anders ist als andere US-Sportarten<\/h2>\n<p>Es gibt drei Unterschiede, und alle wirken sich direkt darauf aus, was ein Sponsor kauft.<\/p>\n<p>Der erste betrifft den Werbetr\u00e4ger. In Stadionsportarten steht die Marke auf einer Bande, in einer Stadt. In der NASCAR steht sie auf einem Auto, das durch die USA reist: 2026 werden die 36 Meisterschaftsrennen auf mehr als zwanzig verschiedenen Strecken ausgetragen, von Florida bis Kalifornien, und das Auto ist st\u00e4ndig im Bild, von der Onboard-Kamera bis zur Boxengasse.<\/p>\n<p>Der zweite ist das Format. Ein Rennwochenende umfasst mit den Rahmenserien meist zwei oder drei Tage, gegen\u00fcber den wenigen Stunden eines NFL- oder NBA-Spiels, und l\u00e4sst viel mehr Zeit, Kunden zu empfangen, Treffen zu organisieren und Fanbereiche zu bespielen.<\/p>\n<p>Der dritte ist die Dauer. Die regul\u00e4re Saison der NFL dauert 18 Wochen; die der NASCAR reicht von Februar bis November. Ein Hauptsponsor mit einem vollen Programm bleibt den gr\u00f6\u00dften Teil des Jahres im Fernsehen, Rennen f\u00fcr Rennen, Markt f\u00fcr Markt.<\/p>\n<h2>Wer die NASCAR 2026 sponsert<\/h2>\n<p>Die Sponsoren der Saison 2026 reichen von Versicherungen \u00fcber Finanzdienste und Verteidigungstechnologie bis zum Streaming, neben den klassischen Kategorien wie Bier und Erfrischungsgetr\u00e4nke. Sie bewegen sich auf zwei Ebenen: Vertr\u00e4ge mit der Meisterschaft und Vertr\u00e4ge mit den einzelnen Teams. Die vollst\u00e4ndige Liste, Team f\u00fcr Team, steht in unserer <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/nascar-sponsorenliste-2026-premierpartner-teams-titelsponsoren\/\">Liste der NASCAR-Sponsoren 2026<\/a>.<\/p>\n<h3>Die Premier Partner der Cup Series<\/h3>\n<p>Die <a href=\"https:\/\/www.si.com\/onsi\/racing-america\/news\/nascar-lands-a-new-multi-year-premier-partner-beginning-in-2026\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Premier Partner 2026<\/a> sind vier: Busch Light, Coca-Cola, Xfinity und Freeway Insurance. Freeway Insurance ist die einzige Neuheit: Das Unternehmen besetzt den Platz, den GEICO nach der Saison 2024 frei gemacht hat, ist offizieller Versicherungspartner geworden und gibt dem Herbstrennen in Phoenix seinen Namen, dem Freeway Insurance 500 am 18. Oktober 2026. Zu den offiziellen Partnern der Meisterschaft geh\u00f6rt auch Anduril, ein Unternehmen f\u00fcr Verteidigungstechnologie, seit August 2025 offizieller Partner f\u00fcr Verteidigung.<\/p>\n<h3>Die wichtigsten Vertr\u00e4ge mit Teams<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Prime Video<\/strong> ist von 2025 bis 2027 bei drei Rennen pro Jahr Hauptsponsor des Chevrolet mit der Nummer 9 von Chase Elliott, Hendrick Motorsports, und im Rest der Saison Associate. 2026 waren es <a href=\"https:\/\/www.si.com\/onsi\/racing-america\/news\/chase-elliotts-prime-video-paint-scheme-and-3-race-schedule\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Talladega, Texas und das All-Star Race<\/a>. Amazon ist zudem einer der vier TV-Partner der Cup: auf der Strecke und auf dem Bildschirm, in derselben Meisterschaft.<\/li>\n<li><strong>Progressive<\/strong> ist in der zweiten Saison mit Denny Hamlin und dem Toyota mit der Nummer 11 von Joe Gibbs Racing: 11 Rennen als Hauptsponsor 2026, nach 18 im Jahr 2025, einschlie\u00dflich des Finales in Homestead.<\/li>\n<li><strong>Robinhood<\/strong> hat mit 23XI Racing f\u00fcr 2026 verl\u00e4ngert: <a href=\"https:\/\/robinhood.com\/newsroom\/robinhood-and-23xi-racing-renew-partnership-for-the-2026-nascar-season\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sechs Rennen als Hauptsponsor<\/a> mit Bubba Wallace und Corey Heim, darunter Heims Daytona 500.<\/li>\n<li><strong>Xfinity<\/strong> ist neben der Rolle als Premier Partner seit 2026 Hauptsponsor der meisten Rennen von Bubba Wallace und f\u00e4hrt einige Rennen mit Tyler Reddick.<\/li>\n<li><strong>Anduril<\/strong> hat einen mehrj\u00e4hrigen Vertrag mit Hendrick Motorsports unterschrieben: zwei Rennen pro Jahr auf der Nummer 24 von William Byron bis 2028. 2026 waren es San Diego und Chicagoland.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ein Versicherer, eine Streamingplattform, eine Finanz-App und ein R\u00fcstungsunternehmen in derselben Meisterschaft sagen etwas Genaues: Die NASCAR ist keine Plattform mehr f\u00fcr einige wenige Produktkategorien.<\/p>\n<h3>Das Ende des Charter-Prozesses<\/h3>\n<p>Dazu kommt eine strukturelle Tatsache. Am 11. Dezember 2025 hat die NASCAR mitten im Prozess die Kartellklage von 23XI Racing und Front Row Motorsports mit einem Vergleich beendet. Alle Cup-Teams haben dauerhafte, sogenannte Evergreen-Charter erhalten: Startpl\u00e4tze ohne festes Ablaufdatum, aber an Mindestanforderungen an die Leistung gebunden. Die finanziellen Bedingungen blieben vertraulich. F\u00fcr einen Sponsor, der einen Vertrag \u00fcber mehrere Saisons unterschreibt, sind Teams mit gesichertem Startplatz ein Risiko weniger.<\/p>\n<h2>Der Fall Freeway Insurance: vom Teamsponsor zum Premier Partner<\/h2>\n<p>Der interessanteste kommerzielle Weg der letzten Jahre ist der von Freeway Insurance. 2021 war das Unternehmen Hauptsponsor des Chevrolet mit der Nummer 99 von Daniel Su\u00e1rez in der ersten Saison von Trackhouse Racing, einem ganz neuen Team. Es hat sein Engagement Jahr f\u00fcr Jahr ausgebaut, bis auf 12 Rennen als Hauptsponsor im Jahr 2024, und ist 2026 mit Su\u00e1rez zu Spire Motorsports gewechselt.<\/p>\n<p>Im Oktober 2025 hat die NASCAR Freeway als vierten Premier Partner der Cup Series angek\u00fcndigt, mit dem Namen auf dem Herbstrennen in Phoenix. F\u00fcnf Saisons, um von einem einzigen Auto auf die Ebene der Meisterschaft zu kommen. Im Oktober 2026 hat Freeway auch den Vertrag mit Su\u00e1rez f\u00fcr 2027 best\u00e4tigt.<\/p>\n<p>Ich lese es so: Die NASCAR belohnt diejenigen, die mit einem klaren Ziel einsteigen und den Ertrag bei jedem Schritt messen. Dieser Weg war kein Zufall, und nicht jeder kann ihn wiederholen. Er zeigt aber, dass die Plattform ein Wachstum in Etappen erlaubt.<\/p>\n<h2>Das Publikum: die Zahlen, ungefiltert gelesen<\/h2>\n<p>Das TV-Publikum der NASCAR ist gro\u00df, aber r\u00fcckl\u00e4ufig, und das sollte man vor der Unterschrift wissen. Die Saison 2025 der Cup Series kam auf <a href=\"https:\/\/www.sportsmediawatch.com\/2025\/11\/the-needle-nascar-viewership-decline-year-one-rights-deal\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">durchschnittlich 2,476 Millionen Zuschauer<\/a> pro Rennen in den USA, 14 % weniger als 2024, als der Schnitt bei fast 2,9 Millionen lag.<\/p>\n<p>2026 begann gut: Das Daytona 500 am 15. Februar, gewonnen von Tyler Reddick mit 23XI Racing, erreichte auf Fox <a href=\"https:\/\/www.foxsports.com\/stories\/nascar\/2026-daytona-500-fox-draws-7-5-million-viewers-rivals-olympics-overage\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">durchschnittlich 7,49 Millionen Zuschauer<\/a>, 11 % mehr als 2025. Die Fox-Rennen endeten jedoch mit einem <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/features\/nascar-tv-viewership-data-audience-fox-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schnitt von 3,11 Millionen<\/a>, dem niedrigsten Wert der Cup auf Fox und dem vierten R\u00fcckgang in Folge, und in der zweiten Saisonh\u00e4lfte fielen viele Rennen unter 2 Millionen. Auch der Methodenwechsel z\u00e4hlt: Seit Mai ver\u00f6ffentlicht die NASCAR nur noch die Nielsen-Paneldaten, ohne den Streaming-Anteil.<\/p>\n<p>Daytona und Talladega haben Trib\u00fcnen mit Zehntausenden Pl\u00e4tzen, aber die NASCAR ver\u00f6ffentlicht keine offiziellen Besucherzahlen. Die Saison reicht von Februar bis November, mit 36 Meisterschaftsrennen.<\/p>\n<p>Die meistzitierte Zahl zur Treue der Fans stammt von Performance Research: Rund sieben von zehn NASCAR-Fans sagen, dass sie fast immer oder h\u00e4ufig Produkte der Sponsoren denen der Konkurrenz vorziehen. Es ist eine historische Erhebung, wiederholt von den 1990er-Jahren bis Anfang der 2000er, und sollte als Hinweis auf einen Trend gelesen werden, nicht als Prognose f\u00fcr die eigene Marke.<\/p>\n<h3>TV-Rechte bis 2031<\/h3>\n<p>Die NASCAR hat einen Siebenjahresvertrag von 2025 bis 2031 mit Fox, NBC, Amazon Prime Video und TNT Sports unterschrieben, dazu The CW f\u00fcr die zweite Serie: insgesamt 7,7 Milliarden Dollar, rund 1,1 Milliarden pro Jahr, 40 % mehr als der vorherige Vertrag. Fox \u00fcbertr\u00e4gt 14 Cup-Rennen, einschlie\u00dflich Clash und All-Star Race, NBC die letzten 14, Prime Video und TNT jeweils f\u00fcnf in der Saisonmitte.<\/p>\n<p>F\u00fcr einen Sponsor bedeutet das zweierlei: eine Abdeckung, die vom frei empfangbaren Fernsehen bis zum Streaming reicht, und bis 2031 bekannte Sendefenster, auf denen sich mehrj\u00e4hrige Pl\u00e4ne aufbauen lassen.<\/p>\n<h2>Die Rennen, die 2026 f\u00fcr einen Sponsor z\u00e4hlen<\/h2>\n<p>Nicht alle 36 Rennen im <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/nascar-cup-series-2026-vollstaendiger-saisonplan-pdf-zum-herunterladen\/\">Kalender der Cup Series 2026<\/a> haben dasselbe kommerzielle Gewicht. Manche bringen mehr Zuschauer, andere ein anderes Publikum, wieder andere sind bereits ein Beispiel daf\u00fcr, wie man einen Rennnamen nutzt.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Rennen<\/strong><\/td>\n<td><strong>Datum<\/strong><\/td>\n<td><strong>TV<\/strong><\/td>\n<td><strong>Warum es f\u00fcr einen Sponsor z\u00e4hlt<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Daytona 500<\/td>\n<td>15. Februar<\/td>\n<td>Fox<\/td>\n<td>Das meistgesehene Rennen: 7,49 Millionen Zuschauer 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Circuit of the Americas<\/td>\n<td>1. M\u00e4rz<\/td>\n<td>Fox<\/td>\n<td>Rundstrecke in Austin, Austragungsort des Gro\u00dfen Preises der USA der Formel 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Talladega<\/td>\n<td>26. April<\/td>\n<td>Fox<\/td>\n<td>Superspeedway: Autos im Pulk, viel Zeit im Bild<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coca-Cola 600<\/td>\n<td>24. Mai<\/td>\n<td>Prime Video<\/td>\n<td>Das l\u00e4ngste Rennen des Jahres, am Wochenende des Memorial Day<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>San Diego<\/td>\n<td>21. Juni<\/td>\n<td>Prime Video<\/td>\n<td>Neuer Stadtkurs auf der Marinebasis Coronado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chicagoland<\/td>\n<td>5. Juli<\/td>\n<td>TNT<\/td>\n<td>Erstes Cup-Rennen dort seit 2019, am Wochenende des Independence Day<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freeway Insurance 500<\/td>\n<td>18. Oktober<\/td>\n<td>USA Network<\/td>\n<td>Ein konkretes Beispiel f\u00fcr einen Titelsponsor eines Rennens, im Chase<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Finale in Homestead-Miami<\/td>\n<td>8. November<\/td>\n<td>NBC<\/td>\n<td>Das Rennen, das den Titel entscheidet<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>2026 ist das Chase-Format zur\u00fcckgekehrt: Nach 26 Rennen k\u00e4mpfen die besten 16 Fahrer in zehn Rennen ohne Ausscheidungen um den Titel, von Darlington bis Homestead. Das Finale findet am 8. November in Homestead-Miami statt und nicht mehr in Phoenix. Die wichtigsten Rennen des Kalenders stellen wir auch in unserem Artikel \u00fcber die <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/crown-jewel-nascar\/\">Crown Jewel Races der NASCAR<\/a> vor.<\/p>\n<p>Wer einen Einstieg plant, sollte den Kalender als Aktivierungskarte lesen: Jedes Rennen hat ein anderes Publikum, einen anderen Markt und einen anderen TV-Kontext. Die Rennen nach den Zielen auszuw\u00e4hlen, bringt viel mehr, als alle gleich zu behandeln.<\/p>\n<h2>NASCAR, Formel 1 oder IndyCar<\/h2>\n<p>Die richtige Plattform h\u00e4ngt von drei Dingen ab: dem Publikum, das man erreichen will, den M\u00e4rkten, in denen das Unternehmen verkauft, und dem Budget. NASCAR, Formel 1 und IndyCar sind keine austauschbaren Alternativen.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Kriterium<\/strong><\/td>\n<td><strong>NASCAR Cup<\/strong><\/td>\n<td><strong>Formel 1<\/strong><\/td>\n<td><strong>IndyCar<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Markt<\/td>\n<td>USA<\/td>\n<td>Weltweit<\/td>\n<td>USA<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durchschnittliche Zuschauer in den USA, 2025<\/td>\n<td>2,48 Millionen<\/td>\n<td>1,3 Millionen<\/td>\n<td>1,36 Millionen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rennen 2025<\/td>\n<td>36<\/td>\n<td>24<\/td>\n<td>17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Einstieg<\/td>\n<td>Ab 15.000 $ pro Rennen als Associate<\/td>\n<td>Pr\u00e4senz mit nennenswerten Rechten ab etwa 2 Millionen $ pro Jahr<\/td>\n<td>Keine \u00f6ffentliche Preisliste; bekannter Fall: 60.000 $ im Jahr 2025 f\u00fcr Helm und Anzug eines Fahrers<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Geeignet f\u00fcr<\/td>\n<td>Marken mit einem landesweiten US-Markt<\/td>\n<td>Globale und Premium-Marken<\/td>\n<td>Marken mit Zielen in den USA und kleineren Budgets<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Die Zahl der Formel 1 stammt aus der letzten Saison bei ESPN, vor dem Wechsel zu Apple TV im Jahr 2026. Die der IndyCar ist der gewichtete Schnitt der ersten Saison bei Fox: Ohne das Indianapolis 500, das 7,09 Millionen Zuschauer hatte, sinkt der Schnitt der \u00fcbrigen Rennen auf rund 832.000. Der f\u00fcr die IndyCar genannte Fall ist der von Texas A&#038;M, die 2025 60.000 Dollar f\u00fcr ihre Marke auf Helm und Anzug von Felix Rosenqvist bei Meyer Shank Racing gezahlt hat, mit einem vom NASCAR-Vertrag getrennten Vertrag.<\/p>\n<p>Die Formel 1 spricht die ganze Welt an; nach unserer Erhebung vom September 2026 beginnt eine Pr\u00e4senz mit nennenswerten Rechten bei etwa 2 Millionen Dollar pro Jahr, fast immer \u00fcber zwei Saisons. Die Details stehen im Leitfaden zu den <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/\">Kosten eines Formel-1-Sponsorings<\/a>. NASCAR und IndyCar sprechen vor allem die USA an, und der Vergleich zwischen beiden ist enger: Wir haben ihn im Artikel \u00fcber <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/nascar-vs-indycar-vergleich-zwischen-geschwindigkeits-spektakel-und-sponsoring-gelegenheiten\/\">NASCAR und IndyCar<\/a> angestellt. F\u00fcr eine Marke, die den gr\u00f6\u00dften Teil des Jahres landesweit in den USA pr\u00e4sent sein will, bietet die NASCAR mehr Termine zu niedrigeren Einstiegskosten.<\/p>\n<h2>Wie man den Ertrag eines NASCAR-Sponsorings misst<\/h2>\n<p>Der Ertrag wird an vier Fronten gemessen. Nach meiner Erfahrung schauen viele Marken nur auf eine oder zwei.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Medienwert<\/strong>: Spezialisierte Firmen wie Joyce Julius und Nielsen z\u00e4hlen jeden Auftritt der Marke in den \u00dcbertragungen und sch\u00e4tzen den entsprechenden Werbewert. Es ist die unmittelbarste Zahl, sagt allein aber nichts \u00fcber den Absatz.<\/li>\n<li><strong>B2B-Beziehungen<\/strong>: Treffen, Verhandlungen und Vertr\u00e4ge, die an Rennwochenenden entstanden sind. Sie m\u00fcssen ab dem ersten Tag erfasst werden, sonst bleibt der gr\u00f6\u00dfte Wert der NASCAR in den Zahlen unsichtbar.<\/li>\n<li><strong>Kennzahlen zum Verbraucher<\/strong>: Studien vor und nach der Saison zu Bekanntheit, Ber\u00fccksichtigung bei der Kaufentscheidung und Kaufabsicht unter den Fans.<\/li>\n<li><strong>Digital<\/strong>: Traffic, Interaktionen und Conversions aus den Inhalten des Teams und eigenen Kampagnen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wer alle vier Fronten misst, hat ein vollst\u00e4ndiges Bild und kann entscheiden, ob er wachsen, bleiben oder aussteigen will. Wer nur auf den Medienwert schaut, entscheidet fast immer anhand einer Zahl, die nichts \u00fcber das Gesch\u00e4ft sagt.<\/p>\n<h2>Wo man anf\u00e4ngt<\/h2>\n<p>Der erste Schritt ist die Wahl der Serie, dann des Teams, dann der Zahl der Rennen. Davor aber steht das Ziel: Bekanntheit in einem neuen Markt, Beziehungen zu amerikanischen Kunden, eine Produkteinf\u00fchrung. Die sechs Entscheidungen, vor denen jede Marke steht, von der Serie bis zur Unterschrift, finden Sie im Leitfaden dazu, <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/nascar-sponsoring-2027-teampartner-werden\/\">wie man ein NASCAR-Team sponsert<\/a>.<\/p>\n<p>RTR Sports arbeitet seit 1995 im Motorsport-Sponsoring, in der NASCAR, der Formel 1, der MotoGP und der IndyCar. Gerade weil wir mehrere Meisterschaften abdecken, k\u00f6nnen wir einem Unternehmen sagen, wann die NASCAR die richtige Wahl ist und wann nicht. F\u00fcr eine Marke, die in den USA verkauft, ist sie oft die effizienteste Plattform. F\u00fcr eine, die vor allem anderswo verkauft, ist sie es h\u00e4ufig nicht.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Bringen Sie Ihre Marke in die Startaufstellung<\/strong><br \/>Sprechen wir \u00fcber eine Serie, ein Team oder ein Rennen, gebaut um Ihre Ziele.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/nascar-sponsoring-agentur\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">NASCAR-Sponsoring mit RTR Sports<\/a><br \/><\/div>\n<p>Die NASCAR ist weder teuer noch billig an sich. Teuer ist sie f\u00fcr den, der sie ohne Ziel kauft, lohnend f\u00fcr den, der wei\u00df, was sie leisten soll. Der Rest sind Zahlen.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>H\u00e4ufige Fragen zum NASCAR-Sponsoring<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Was kostet es, ein NASCAR-Auto zu sponsern?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>In der Cup Series zahlt der Hauptsponsor grob 75.000-120.000 Dollar pro Rennen bei einem kleinen Team, 350.000-500.000 Dollar bei einem Mittelfeldteam und \u00fcber 500.000 bei einem Spitzenteam, wo eine komplette Saison \u00fcber 35 Millionen Dollar kostet. Es handelt sich um Branchensch\u00e4tzungen: Die Vertr\u00e4ge sind nicht \u00f6ffentlich.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Was kostet das Sponsoring eines einzelnen NASCAR-Rennens?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Das h\u00e4ngt vom Team und von der Fl\u00e4che auf dem Auto ab. Branchensch\u00e4tzungen zufolge kostet eine Fl\u00e4che als Associate Sponsor zwischen 15.000 und 40.000 Dollar pro Rennen. Als Hauptsponsor sind \u00f6ffentliche Preise selten: 2024 zahlte Texas A&#038;M 160.000 Dollar f\u00fcr zwei Rennen mit Stewart-Haas Racing.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Was ist der g\u00fcnstigste Einstieg in die NASCAR?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Eine Fl\u00e4che als Associate Sponsor in der Cup Series oder ein Programm in der Craftsman Truck Series oder der O&#8217;Reilly Auto Parts Series. Die beiden kleineren Serien haben landesweite TV-Abdeckung zu einem Bruchteil der Cup-Preise.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Wer sind die Premier Partner der NASCAR 2026?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Es sind vier: Busch Light, Coca-Cola, Xfinity und Freeway Insurance. Freeway Insurance kam 2026 anstelle von GEICO, das nach der Saison 2024 ausgestiegen ist, und gibt dem Freeway Insurance 500 in Phoenix seinen Namen.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Was ist der Unterschied zwischen Hauptsponsor und Associate Sponsor in der NASCAR?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Der Hauptsponsor hat die Motorhaube, die Seitenteile, den Anzug des Fahrers und die Kontrolle \u00fcber die Farben des Autos in den Rennen, die er kauft. Der Associate Sponsor hat kleinere Fl\u00e4chen, etwa die hintere Dachs\u00e4ule, und Zugang zum Team und seiner Hospitality, bestimmt aber nicht das Aussehen des Autos.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Lohnt sich die NASCAR f\u00fcr ein Unternehmen, das nicht in den USA verkauft?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Selten. Die NASCAR spricht fast nur das amerikanische Publikum an: Sie funktioniert f\u00fcr eine Marke, die in den USA verkauft oder verkaufen will. F\u00fcr ein Unternehmen mit Fokus auf internationale M\u00e4rkte passen Formel 1 oder MotoGP meist besser.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Man geht oft davon aus, dass der Einstieg in die NASCAR zig Millionen Dollar kostet. Das gilt f\u00fcr eine Marke, die die ganze Saison \u00fcber die Motorhaube eines Spitzenautos der Cup Series will. 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