Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC)<\/a>, die sie mit dem Automobile Club de l’Ouest ausrichtet, die Rallye-Weltmeisterschaft, die Rallye-Raid-Weltmeisterschaft, zu der die Dakar geh\u00f6rt, und die Formel E, dazu FIA-Meisterschaften wie Formel 2, Formel 3, die Rallycross-Europameisterschaft und den Kartsport. Motorr\u00e4der sind eine andere Welt mit einem anderen Verband: der FIM.<\/p>\nDie Funktionen der FIA im Motorsport<\/h2>\n
Innerhalb der Meisterschaften hat die FIA f\u00fcnf Aufgaben. Alle gehen auf eine Idee zur\u00fcck: Die Regeln m\u00fcssen f\u00fcr alle gleich sein, und jemand muss sie durchsetzen.<\/p>\n
Sie schreibt die Reglements<\/h3>\n
Das technische Reglement legt fest, wie ein Auto gebaut sein muss, das sportliche, wie ein Rennwochenende abl\u00e4uft. Die Regeln laufen \u00fcber den Motorsport-Weltrat (World Motor Sport Council), das Gremium der FIA, das sie verabschiedet. 2026 ist das deutlichste Beispiel: In der Formel 1 ist die Leistung fast zur H\u00e4lfte zwischen Verbrennungsmotor und elektrischem Teil aufgeteilt, der Kraftstoff ist zu 100 % nachhaltig, die Fl\u00fcgel sind beweglich; und im Juni 2026 hat der Weltrat bereits eine Neugewichtung zugunsten des Verbrennungsmotors verabschiedet, 58\/42 im Jahr 2027 und 60\/40 im Jahr 2028. Die Autos sind rund 30 kg leichter, mit einem Mindestgewicht von 768 kg, haben einen um 20 Zentimeter k\u00fcrzeren Radstand von h\u00f6chstens 3.400 Millimetern und sind 10 Zentimeter schmaler, bei 1.900 Millimetern.<\/p>\n
Sie kontrolliert die Finanzen<\/h3>\n
Seit 2021 wendet die FIA auch ein Finanzreglement an, die Budgetobergrenze der Teams. 2026 stieg sie von einer Basis von 135 Millionen Dollar plus Inflationsausgleich auf 215 Millionen, weil viele Posten, die fr\u00fcher au\u00dfen vor blieben, nun einbezogen sind: Real f\u00e4llt der Anstieg deutlich kleiner aus, als die Zahlen vermuten lassen. Meiner Meinung nach ist das die Funktion, \u00fcber die am wenigsten gesprochen wird, und eine der gewichtigsten f\u00fcr Investoren: Sie entscheidet, wie viel ein Team ausgeben darf, nicht, wie viel es einnehmen kann.<\/p>\n
Sie k\u00fcmmert sich um die Sicherheit<\/h3>\n
Nach dem Gro\u00dfen Preis von San Marino 1994, bei dem Roland Ratzenberger und Ayrton Senna ums Leben kamen, gr\u00fcndete die FIA ein Expertengremium f\u00fcr Sicherheit unter dem Vorsitz von Professor Sid Watkins. Aus dieser Arbeit stammen viele heutige Standards: das HANS-System, in der Formel 1 seit 2003 Pflicht, und der Halo, 2018 eingef\u00fchrt und heute in allen FIA-Monoposto-Meisterschaften vorgeschrieben. Die FIA homologiert Helme, Overalls und Sitze und zertifiziert die Rennstrecken.<\/p>\n
Sie vergibt die Lizenzen<\/h3>\n
Wer Rennen fahren will, braucht FIA-Lizenzen, und f\u00fcr die Formel 1 die Superlizenz: Ein Fahrer muss in den drei vorangegangenen Saisons in anerkannten Serien mindestens 40 Punkte gesammelt haben, mindestens 18 Jahre alt sein, eine internationale A-Lizenz besitzen und einen theoretischen Test zu den Reglements bestehen. Das ist ein sportlicher Filter, hat aber auch eine kommerzielle Wirkung: Er entscheidet, welche Fahrer ein Partner in die Formel 1 bringen kann, und wann.<\/p>\n
Sie urteilt \u00fcber Verst\u00f6\u00dfe<\/h3>\n
Bei jedem Rennen entscheiden die Sportkommissare der FIA \u00fcber Strafen und Sanktionen. Viele ihrer Entscheidungen, nicht alle (Durchfahrts- und Stop-and-go-Strafen zum Beispiel sind nicht anfechtbar), k\u00f6nnen vor dem Internationalen Berufungsgericht des Verbands angefochten werden, der letzten Instanz der FIA-Sportgerichtsbarkeit.<\/p>\n
FIA und Liberty Media: Wer entscheidet was<\/h2>\n
Zur\u00fcck zur Analogie vom Anfang. Der Schiedsrichter schreibt und wendet die Regeln an; der Hausherr verkauft alles, was einen kommerziellen Wert hat. Die Vereinbarung, die beide Seiten und die Teams zusammenh\u00e4lt, hei\u00dft Concorde-Abkommen: Das aktuelle, das neunte, gilt f\u00fcr die Saisons 2026 bis 2030. Den kommerziellen Teil, der die Verteilung der Einnahmen regelt, haben im M\u00e4rz 2025 die Formel 1 und alle 11 Teams unterzeichnet; den Teil zur Governance im Dezember 2025 die FIA, die Formel 1 und dieselben 11 Teams.<\/p>\n