{"id":280309,"date":"2025-04-15T08:01:37","date_gmt":"2025-04-15T06:01:37","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/ml-mirco-lazzari-magazin-ausgabe-5\/"},"modified":"2025-07-21T18:16:29","modified_gmt":"2025-07-21T16:16:29","slug":"ml-mirco-lazzari-magazin-ausgabe-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/ml-mirco-lazzari-zeitschrift-nummer-5\/","title":{"rendered":"ML | Mirco Lazzari Magazin | Nummer 5"},"content":{"rendered":"

Kein Hindernis kann Sie aufhalten, solange der Wunsch zu fliegen st\u00e4rker ist als die Angst vor dem Absturz
\n– Angelo de Pascalis<\/strong><\/p>\n

ML Magazine<\/strong> ist das neue redaktionelle Abenteuer von Mirco Lazzari<\/strong>: eine Reise durch Fotografie, Sport, Kultur und Farbe. Mirco Lazzari ist einer der bekanntesten und am meisten gesch\u00e4tzten Fotografen der MotoGP-<\/strong> und Superbike-Weltmeisterschaften<\/strong> und hat einige der ber\u00fchmtesten Aufnahmen des gesamten Motorsports<\/strong> gemacht. Wir f\u00fchlen uns geehrt, seine Arbeit auf unseren Seiten zeigen zu d\u00fcrfen. Sie k\u00f6nnen die gesamte Ausgabe des ML Magazins<\/strong> \u00fcber den unten stehenden Link lesen.<\/p>\n

Hier sind wir wieder auf dem richtigen Weg. Endlich.<\/p>\n

Nur wenige, 15 von uns, aber wir sind da. Und mit Stolz.<\/p>\n

Alles ist anders, alles ist seltsam. <\/span><\/p>\n

Aber Hut ab vor denjenigen, die es geschafft haben, inmitten von tausend Einschr\u00e4nkungen und Vorsichtsma\u00dfnahmen, aber mit neuem Elan, einen Neuanfang zu wagen.<\/p>\n

Es ist ein bisschen wie ein ‘einer f\u00fcr alle und alle f\u00fcr einen’ zwischen uns Fotografen, mit einer Zusammenarbeit, die es vielleicht noch nie gegeben hat. Eine Zusammenarbeit, die darauf abzielt, allen – Fahrern, Teams und Zeitungen – das Material zur Verf\u00fcgung zu stellen, das es uns erm\u00f6glicht, nicht nur die Wettk\u00e4mpfe zu zeigen, sondern auch alles, was getan werden muss, um gro\u00dfe Rennen und sportliche Momente in dieser besonderen Zeit der Geschichte zu erleben. Andererseits ist es f\u00fcr jeden von uns auch eine gro\u00dfe Erfahrung, sowohl beruflich als auch pers\u00f6nlich.<\/p>\n

In gewisser Weise ist es eine neue Herausforderung f\u00fcr uns alle, die wir mit einer Kamera in der Hand leben, eine Art R\u00fcckkehr in die Vergangenheit. Es ist eine Anregung, ein Wunsch, die Rennen zu ‘lesen’, wie wir es fr\u00fcher getan haben. <\/span>Wir tun es f\u00fcr Sie, f\u00fcr andere… aber besser als andere. Ja, denn in einer Welt, die daran gew\u00f6hnt ist, alles und noch mehr zu haben, Lautsprecher, die Ihnen die Emotionen des Geschehens auf der Rennstrecke vermitteln, Videow\u00e4nde, die Ihnen zeigen, was vor sich geht, und die es Ihnen, w\u00e4hrend Sie mit Ihrem Roller von Kurve zu Kurve fahren, erm\u00f6glichen, Ihr Rennen zu managen, und sei es nur, indem Sie ausrechnen, wie viele Runden bis zum Ende \u00fcbrig sind. Nun, das gibt es jetzt nicht mehr! Keine Videos, keine jubelnden Massen oder Buhrufe in den Spitzenmomenten, nichts von alledem. Sie m\u00fcssen alte Erinnerungen auffrischen, alte Erfahrungen nicht nur von titelgebenden Rennen, sondern auch von kleineren Rennen, um sich besser zurechtzufinden. Schauen Sie auf die Uhr, um die Dauer des Wettkampfs zu berechnen und holen Sie sich gegen Ende Hilfe von den Streckenposten, um zu wissen, wie viele Runden bis zum Ende noch \u00fcbrig sind. Organisieren und reorganisieren Sie sich spontan. Und zwar ganz allein, ohne Mitarbeiter, die Ihnen helfen oder die Kastanien aus dem Feuer holen, wenn Sie sich verrechnet haben. Verlassen Sie sich nur auf Ihre eigene Kraft, ja, Kraft, sogar k\u00f6rperliche Kraft, denn wenn die Temperaturen \u00fcber vierzig Grad liegen und Sie zus\u00e4tzlich zum Helm immer die FP2-Maske tragen m\u00fcssen, lange \u00c4rmel, weil nach Monaten, in denen wir kaum im Freien waren, sogar Sonnencreme bis zu einem gewissen Punkt hilft, nun ja, dann sp\u00fcren Sie, wie die Jahre vergehen!<\/p>\n

Aber dann denke ich daran, was Angelo Orsi mir immer gesagt hat:“Mirco, denk immer daran, dass die Arbeit in einer Gie\u00dferei schlimmer ist!<\/i>“ <\/span><\/p>\n

Und so OK, es ist wahr, schlie\u00dflich ist unser Job immer noch der beste der Welt! Als sie diese Worte schrieben und sie mit ihrer Musik verbanden, ahnten Steppenwolf nicht im Entferntesten, dass sie in die Geschichte und in die Allt\u00e4glichkeit eingehen w\u00fcrden. Es war 1968 und in den Vereinigten Staaten und auf der ganzen Welt waren viele Menschen davon \u00fcberzeugt, dass sich viele Dinge bald \u00e4ndern w\u00fcrden. Sicherlich zwei. Der Song ‘Born to bel wild’ wurde ungeheuer popul\u00e4r, weil er im folgenden Jahr auf dem Soundtrack des meistgespielten Zweiradfilms der Geschichte, Easy Rider, zu h\u00f6ren war. Derselbe Song diente als weiterer Soundtrack zu zahllosen Filmen, Erkennungsmelodien, Kommentaren zu Nachrichtenberichten, Reiseerinnerungen, Sie wissen schon. Kurzum, ein authentisches Klischee, das eine immense Anzahl von Varianten inspiriert hat, die immer so lauten: ‘ein nettes Gitarrenriff, schriller Text, im Refrain leicht zu singen’, die richtige Musik f\u00fcr das Motorrad!<\/p>\n

Aber ist es wirklich die richtige Musik f\u00fcr das Motorrad? Jahrelanges Geschichtenerz\u00e4hlen im Fernsehen hat dazu beigetragen, dass sich zwei Phasen herauskristallisiert haben. Die erste ist sehr rockig, mit Bildern von Action, \u00dcberholen und Gegen\u00fcberholen, St\u00fcrzen, Funkenflug, Triumphen, und die andere ist eher technisch-reflexiv, meditativ, mit Bildern, die verlangsamt sind, als ob sie die Technik durch Verlangsamung oder die Konzentration des Fahrers zeigen sollen, der, ein weiteres Klischee, langsamer wird, wenn er sich konzentriert. Im Gegensatz zu der Geschwindigkeit, mit der der Kopf des Reiters w\u00e4hrend des Rennens denkt. Das muss nicht unbedingt so sein, und es bedeutet auch nicht, dass Motorradfahren nur ein Wechselspiel zwischen laut und leise, zwischen schreien und schweigen ist. Es ist einfach eine bequeme und verst\u00e4ndliche Art, die Geschichte zu erz\u00e4hlen. Aber wir k\u00f6nnen auch auf unsere eigene kleine Art und Weise etwas Revolution\u00e4res tun, indem wir den Soundtrack \u00e4ndern: weg mit dem Rock und den Schreien des Kommentators w\u00e4hrend der letzten Runde eines hitzigen Duells zwischen Marquez und Dovizioso und an deren Stelle setzen wir Boccherinis Menuett. Ein vielleicht albernes, aber am\u00fcsantes Experiment, das uns vor Augen f\u00fchrt, wie viel Arbeit noch vor uns liegt, um die Berichterstattung \u00fcber einen Sport zu verbessern.<\/p>\n

Alle Fotos und Inhalte auf dieser Seite sind Eigentum von Mirco Lazzari und werden hier mit der Zustimmung des Autors und seiner Partner ver\u00f6ffentlicht.<\/strong><\/i><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hier sind wir wieder auf dem richtigen Weg. Endlich. Wenige, 15 von uns, aber wir sind da. Und mit Stolz. Alles ist anders, alles ist seltsam. Aber Hut ab vor denjenigen, die es geschafft haben, inmitten von tausend Einschr\u00e4nkungen und Vorsichtsma\u00dfnahmen, aber mit neuem Elan, einen Neuanfang zu wagen.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":192139,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[22390,20274],"tags":[],"class_list":["post-280309","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ml-de","category-motogp-de"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nML | Mirco Lazzari Magazin | Ausgabe 5 - RTR Sports Marketing<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hier sind wir wieder auf dem richtigen Weg. Endlich. 15 von uns sind nur wenige, aber wir sind da. Und mit Stolz. 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