{"id":298224,"date":"2018-05-11T10:45:47","date_gmt":"2018-05-11T08:45:47","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/was-ist-ein-sponsoring-in-form-von-sachleistungen-oder-ein-barter-sponsoring\/"},"modified":"2026-09-09T18:20:44","modified_gmt":"2026-09-09T16:20:44","slug":"was-ist-ein-sponsoring-in-form-von-sachleistungen-oder-ein-barter-sponsoring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/sponsoring-sachspenden-barter\/","title":{"rendered":"Was ist ein Sachsponsoring oder ein Tauschsponsoring?"},"content":{"rendered":"<p>Wenn \u00fcber Sportsponsoring gesprochen wird, stellen sich fast alle eine lineare Transaktion vor: Die Marke zahlt, das Team zeigt das Logo. Bargeld gegen Sichtbarkeit. Ende der Geschichte. Die Marktrealit\u00e4t ist interessanter \u2014 und flexibler \u2014 als dieses einfache Bild.<\/p>\n<p>Das Sachsponsoring, auch bekannt als <em>value in kind<\/em> (VIK) oder Tauschsponsoring, existiert seit Jahrzehnten und ist strukturell in die Vertr\u00e4ge von Teams wie Scuderia Ferrari, Mercedes-AMG F1 und Ducati MotoGP integriert. Es ist kein Abk\u00fcrzungsweg f\u00fcr Unternehmen ohne Budget. Es ist ein Partnerschaftsmechanismus, der funktioniert, wenn das Gut, das die Marke einbringt, einen echten, messbaren und relevanten Wert f\u00fcr das Team hat.<\/p>\n<h2>Was ist Sachsponsoring (oder value in kind)?<\/h2>\n<p>Sachsponsoring ist eine Vereinbarung, bei der der Sponsor dieselben Marketingrechte wie beim traditionellen Sponsoring erh\u00e4lt \u2014 Logo auf der Fahrzeuglackierung, Hospitality-Zugang, Bildlizenzen, digitale Sichtbarkeit \u2014 aber die Gegenleistung ist nicht (oder nicht nur) Geld. Die Zahlung erfolgt ganz oder teilweise durch Produkte oder Dienstleistungen, die das Team erhalten m\u00f6chte.<\/p>\n<p>In Gesch\u00e4ftssprache \u00fcbersetzt: Anstatt Hunderttausende von Euro auf ein Bankkonto zu \u00fcberweisen, stellt ein Lieferantenunternehmen sein Produkt oder seine Dienstleistung dem Team zu einem vereinbarten Wert zur Verf\u00fcgung. Das Team baut darauf seine Lieferkette auf. Das Unternehmen erh\u00e4lt Sichtbarkeit und Rechte. Beide verbuchen Wert \u2014 echten, konkreten, messbaren Wert.<\/p>\n<p>Tauschhandel verschwand nicht mit dem Mittelalter. Er wurde einfach ausgefeilter.<\/p>\n<h2>Wie es im Spitzenmotorsport funktioniert: drei reale Beispiele<\/h2>\n<p>Der Spitzenmotorsport \u2014 Formel 1, MotoGP, WEC \u2014 bietet die klarsten Fallstudien, da f\u00fchrende Teams als Unternehmen mit einem Wert von Hunderten von Millionen Euro und einer komplexen und kostspieligen Lieferkette operieren.<\/p>\n<p><strong>Petronas und Mercedes-AMG F1.<\/strong> PETRONAS ist seit 2010 Titelpartner des Teams mit Sitz in Brackley: Der Name des malaysischen Unternehmens ist Teil der Teammarke selbst. Aber Petronas bringt nicht nur einen Scheck. Es bringt Kraft- und Schmierstoffe, die gemeinsam mit der Technikabteilung von Mercedes entwickelt wurden. Die f\u00fcr den Mercedes-Hybridantrieb optimierten chemischen Formulierungen trugen zwischen 2014 und 2021 zu acht aufeinanderfolgenden Konstrukteursweltmeisterschaften bei. Das Petronas-Abkommen ist per Definition hybrid: teils bar, teils hochwertiges technisches Produkt. Keiner von beiden h\u00e4tte den Vertrag, den er hat, ohne den anderen.<\/p>\n<p><strong>Shell und seine Doppelpr\u00e4senz in F1 und MotoGP.<\/strong> Shell ist technischer Partner der Scuderia Ferrari in der Formel 1, eine Vereinbarung, die ma\u00dfgeschneiderte Kraft- und Schmierstoffe f\u00fcr die Ferrari-Power-Unit umfasst. Parallel dazu arbeitet Shell mit Ducati in der MotoGP zusammen. Zwei Meisterschaften, zwei italienische Teams, eine koh\u00e4rente Positionierung: Unsere Produkte laufen in den anspruchsvollsten Motoren der Welt. Das ist eine Botschaft, die sich nicht aufbauen l\u00e4sst, wenn man einfach f\u00fcr Werbung in einer Fachzeitschrift zahlt.<\/p>\n<p><strong>DHL und Logistik als value in kind.<\/strong> DHL ist seit 2004 Global Logistics Partner der Formel 1, mit einem 2024 erneuerten Vertrag. DHL bringt der F1 nicht nur Geld: Es verwaltet den Transport von \u00fcber 1.500 Tonnen Material \u00fcber die 24 Rennstrecken des Weltkalenders und koordiniert dabei Operationen \u00fcber Kontinente hinweg. Das ist ein Service, den die F1 unbedingt braucht; DHL erbringt ihn als Teil der Vereinbarung. Im Gegenzug: weltweite Sichtbarkeit und den Ruf, die Logistik des komplexesten Motorsportzirkus der Welt zu managen.<\/p>\n<h2>Wann Sachsponsoring funktioniert \u2014 und wann nicht<\/h2>\n<p>Ich muss hier direkt sein, denn VIK wird zu oft als universelle L\u00f6sung vorgeschlagen, obwohl es das nicht ist.<\/p>\n<p>Es funktioniert, wenn drei Bedingungen gleichzeitig erf\u00fcllt sind. Erstens: Das Team hat einen echten Bedarf an diesem Produkt oder dieser Dienstleistung \u2014 nicht theoretisch, sondern operationell. Zweitens: Der Marktwert des Produkts oder der Dienstleistung ist bestimmbar und \u00e4quivalent zu den angebotenen Marketingwerten. Tauschgesch\u00e4fte, die zahlenseitig nicht aufgehen, scheitern nach der ersten Vertragserneuerung. Drittens: Die Marke, die in VIK einsteigt, hat eine nachweisbare Produktgeschichte in einem Sportumfeld \u2014 die Aussage \u201eUnsere Materialien fahren in der Formel 1\u201c gilt nur, wenn sie wahr und belegbar ist.<\/p>\n<p>Es funktioniert nicht, wenn VIK als Argument genutzt wird, um die Kosten eines Sponsorings zu senken, ohne dem Team echten Wert zu bringen. Meiner Meinung nach ist das der h\u00e4ufigste Fehler: Die Marke schl\u00e4gt VIK nicht vor, weil sie etwas N\u00fctzliches anzubieten hat, sondern weil ihr ausreichend Liquidit\u00e4t fehlt. Top-Teams erkennen das sofort \u2014 und lehnen ab.<\/p>\n<h2>So strukturiert man eine Sachsponsoring-Vereinbarung<\/h2>\n<p>Wenn die Marke die oben beschriebenen Bedingungen erf\u00fcllt, folgt die Strukturierung einer pr\u00e4zisen Logik. Drei operative Schritte.<\/p>\n<p>Der erste ist die Bewertung des Produkts oder der Dienstleistung: Ein dokumentierbarer Listenpreis, nachweisbare Produktionskosten und idealerweise ein Marktbenchmark sind erforderlich. Ohne diese Zahlen wird kein Teamfinanzchef unterschreiben.<\/p>\n<p>Der zweite ist die Kartierung der Marketingwerte: Jedes Sponsoringrecht hat einen sch\u00e4tzbaren Wert \u2014 Medienwert, Markenerinnerung, Hospitality, Lizenzen. VIK-Verhandlungen sind immer eine \u00dcbung zur Angleichung zweier Bewertungen.<\/p>\n<p>Der dritte ist die Vertragsstruktur: VIK-Vereinbarungen enthalten oft eine Bar- und eine Sachkomponente. Ein Deal zu 60\u202f% VIK und 40\u202f% bar ist \u00fcblich, besonders in den Anf\u00e4ngen einer Beziehung mit einer neuen Eigenschaft.<\/p>\n<p>F\u00fcr strukturierte Beratung, wie Sie eine solche Vereinbarung mit einem <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/motogp-sponsoring\/\">MotoGP<\/a>&#8211; oder <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/formel-1-sponsoring\/\">Formel-1<\/a>-Team aufsetzen k\u00f6nnen, kontaktieren Sie uns: Wir analysieren gemeinsam die Machbarkeit einer value-in-kind-Operation im Spitzenmotorsport.<\/p>\n<h2>Das Fazit<\/h2>\n<p>Ein gut strukturiertes Sachsponsoring ist kein R\u00fcckfall auf eine zweitbeste L\u00f6sung. Es ist eine Form der Integration, die tiefer geht als viele Barvertr\u00e4ge. Die Marke, die dem Team den Kraftstoff liefert, sitzt am Tisch bei technischen Besprechungen, co-entwickelt das Produkt mit Ingenieuren und hat Zugang zu Inhalten und Beziehungen, die ein rein zahlender Titelpartner nicht automatisch bekommt.<\/p>\n<p>Integration kommt vor dem Logo. <strong>Immer.<\/strong><\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>H\u00e4ufig gestellte Fragen zum Sachsponsoring<\/b><\/h2>\r\n        \r\n            <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Was ist Sachsponsoring?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n        <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Welche realen Beispiele f\u00fcr Sachsponsoring gibt es im Motorsport?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n        <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Was ist der Unterschied zwischen Sachsponsoring und traditionellem Sponsoring?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n        <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Wann lohnt es sich, einem Sportteam Sachsponsoring anzubieten?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n        <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Wie wird der Wert von Sachsponsoring berechnet?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \r\n    <\/div>\r\n    \n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn \u00fcber Sportsponsoring gesprochen wird, stellen sich fast alle eine lineare Transaktion vor: Die Marke zahlt, das Team zeigt das Logo. 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Beispiele aus F1 und MotoGP | RTR Sports<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Was ist ein Sachsponsoring oder Value in Kind (VIK)? Wie funktioniert es im Motorsport? Reale Beispiele aus F1 und MotoGP sowie ein Leitfaden f\u00fcr Marken.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/sponsoring-sachspenden-barter\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Was ist ein Sachsponsoring oder ein Tauschsponsoring?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Was ist ein Sachsponsoring oder Value in Kind (VIK)? Wie funktioniert es im Motorsport? 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