{"id":299918,"date":"2025-07-25T12:03:10","date_gmt":"2025-07-25T10:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/motogp-kalender-2026\/"},"modified":"2026-09-25T15:31:27","modified_gmt":"2026-09-25T13:31:27","slug":"motogp-kalender-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kalender-motogp-2026\/","title":{"rendered":"MotoGP Kalender 2026"},"content":{"rendered":"

Update:<\/strong> Der MotoGP-Kalender 2027<\/a> ist da, mit allen Terminen der 22 Grands Prix und den Neuheiten in Adelaide und Buenos Aires.<\/p>\n

Der MotoGP-Kalender 2026 umfasst 22 Grands Prix: Die Saison begann am 1. M\u00e4rz in Buriram, Thailand, und endet am 29. November in Valencia. Es ist das Jahr der R\u00fcckkehr Brasiliens nach zweiundzwanzig Jahren, das letzte mit 1000-ccm-Motoren und Michelin-Reifen, und das Jahr eines Kalenders, der w\u00e4hrend der laufenden Saison umgebaut wurde: Der Gro\u00dfe Preis von Katar, urspr\u00fcnglich f\u00fcr April geplant, wurde wegen des Konflikts im Nahen Osten auf November verschoben. Im Folgenden die aktualisierten Termine, Strecke f\u00fcr Strecke, und was diese Saison allen sagt, die in die MotoGP investieren.<\/strong><\/p>\n

Der aktualisierte MotoGP-Kalender 2026<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/th>\nWochenende<\/th>\nGrand Prix<\/th>\nStrecke<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\n27. Februar-1. M\u00e4rz<\/td>\nThailand<\/td>\nChang International Circuit, Buriram<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n20.-22. M\u00e4rz<\/td>\nBrasilien<\/td>\nAut\u00f3dromo Internacional Ayrton Senna, Goi\u00e2nia<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n27.-29. M\u00e4rz<\/td>\nUSA<\/td>\nCircuit of the Americas, Austin<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n24.-26. April<\/td>\nSpanien<\/td>\nCircuito de Jerez-\u00c1ngel Nieto<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n8.-10. Mai<\/td>\nFrankreich<\/td>\nLe Mans<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n15.-17. Mai<\/td>\nKatalonien<\/td>\nCircuit de Barcelona-Catalunya<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n29.-31. Mai<\/td>\nItalien<\/td>\nAutodromo Internazionale del Mugello<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n5.-7. Juni<\/td>\nUngarn<\/td>\nBalaton Park<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n19.-21. Juni<\/td>\nTschechien<\/td>\nCREDITAS Autodrom Brno<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n26.-28. Juni<\/td>\nNiederlande<\/td>\nTT Circuit Assen<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n10.-12. Juli<\/td>\nDeutschland<\/td>\nSachsenring<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n7.-9. August<\/td>\nGro\u00dfbritannien<\/td>\nSilverstone Circuit<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n28.-30. August<\/td>\nArag\u00f3n<\/td>\nMotorLand Arag\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n11.-13. September<\/td>\nSan Marino<\/td>\nMisano World Circuit Marco Simoncelli<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n18.-20. September<\/td>\n\u00d6sterreich<\/td>\nRed Bull Ring, Spielberg<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n2.-4. Oktober<\/td>\nJapan<\/td>\nMobility Resort Motegi<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n9.-11. Oktober<\/td>\nIndonesien<\/td>\nPertamina Mandalika International Circuit<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n23.-25. Oktober<\/td>\nAustralien<\/td>\nPhillip Island<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n30. Oktober-1. November<\/td>\nMalaysia<\/td>\nPetronas Sepang International Circuit<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n6.-8. November<\/td>\nKatar*<\/td>\nLusail International Circuit<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n20.-22. November<\/td>\nPortugal<\/td>\nAut\u00f3dromo Internacional do Algarve, Portim\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n27.-29. November<\/td>\nValencia<\/td>\nCircuit Ricardo Tormo, Cheste<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

* Rennen urspr\u00fcnglich f\u00fcr den 10.-12. April geplant und auf November verschoben. Ende September 2026 steht die Austragung weiterhin unter Vorbehalt.<\/em><\/p>\n

Wie die Saison aufgebaut ist<\/h2>\n

Einen Kalender liest man normalerweise als Liste von Terminen. Wer sponsert, sollte ihn als Landkarte der M\u00e4rkte lesen, und die von 2026 ist ziemlich eindeutig: 14 Grands Prix in Europa und 8 au\u00dferhalb. Die Saison begann in Buriram, danach folgten Brasilien und die USA an zwei aufeinanderfolgenden Wochenenden. Von Jerez (26. April) bis zum Red Bull Ring (20. September) blieb die Meisterschaft in Europa, unterbrochen nur von der vierw\u00f6chigen Sommerpause zwischen dem Sachsenring (12. Juli) und Silverstone (9. August).<\/p>\n

Der Herbst ist der dichteste Teil. Nach Motegi und Mandalika hat die Verschiebung von Katar einen Triple-Header aus Phillip Island, Sepang und Lusail an drei aufeinanderfolgenden Wochenenden geschaffen; Portugal und Valencia wurden um eine Woche nach hinten verlegt, damit das Fahrerlager nicht f\u00fcnf Rennwochenenden in Folge bestreiten muss, und schlie\u00dfen die Saison am 22. und 29. November ab.<\/p>\n

Die R\u00fcckkehr Brasiliens<\/h2>\n

Am 22. M\u00e4rz fuhr die MotoGP zum ersten Mal seit 2004 wieder in Brasilien, und zwar in Goi\u00e2nia, im Aut\u00f3dromo Internacional Ayrton Senna, wo die Weltmeisterschaft bereits von 1987 bis 1989 zu Gast war. Das Wochenende zog fast 150.000 Zuschauer an, und im Rennen siegte Marco Bezzecchi vor Jorge Mart\u00edn: ein Aprilia-Doppelsieg, verbunden mit der \u00dcbernahme der WM-F\u00fchrung.<\/p>\n

F\u00fcr eine Marke z\u00e4hlt vor allem die erste Zahl: Eine Strecke, die nach Jahrzehnten in den Kalender zur\u00fcckkehrt und die Trib\u00fcnen auf Anhieb f\u00fcllt, zeigt eine echte, keine k\u00fcnstlich erzeugte Nachfrage. Ausf\u00fchrlicher haben wir dar\u00fcber in unserem Beitrag zu MotoGP und S\u00fcdamerika<\/a> geschrieben; wer diesen Markt im Blick hat, kann zudem den Hebel Hospitality nutzen, vom Fahrerlager bis zum MotoGP VIP Village<\/a>.<\/p>\n

Der Fall Katar<\/h2>\n

Der Gro\u00dfe Preis von Katar war f\u00fcr den 10.-12. April in Lusail angesetzt. Im M\u00e4rz verschob die MotoGP ihn angesichts der Zuspitzung des Konflikts im Nahen Osten auf den 6.-8. November, direkt nach Sepang; in der Folge r\u00fcckten Portugal und Valencia um eine Woche nach hinten, auf den 20.-22. und 27.-29. November.<\/p>\n

Ende September ist die Sache noch nicht entschieden. Ende August hielten einige Berichte eine Absage ohne Ersatzrennen f\u00fcr wahrscheinlich, doch am 19. und 20. September bekr\u00e4ftigte MotoGP-CEO Carmelo Ezpeleta, dass der Plan weiterhin sei, vom 6. bis 8. November in Lusail zu fahren, sofern sich die Lage nicht grundlegend \u00e4ndert. Die offizielle Entscheidung wird vor der Asien-Tournee erwartet, die in Motegi beginnt; fiele das Rennen aus, bliebe es bei 21 Grands Prix. F\u00fcr alle, deren Aktivierungen an eine bestimmte Station gebunden sind, ist das eine sehr konkrete Erinnerung: Klauseln zu h\u00f6herer Gewalt sind keine vertragliche Formalit\u00e4t.<\/p>\n

Argentinien 2027: von der Hypothese zur Best\u00e4tigung<\/h2>\n

2026 fehlte Argentinien im Kalender: Die letzte Ausgabe in Termas de R\u00edo Hondo fand 2025 statt. Was vor einem Jahr noch eine Hypothese war, ist jetzt offiziell. Der Kalender 2027, am 25. September 2026 von FIM und MotoGP ver\u00f6ffentlicht, bringt die Weltmeisterschaft zur\u00fcck nach Buenos Aires, auf das Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez, vom 9. bis 11. April 2027, direkt nach Brasilien. Die Strecke, auf der die Weltmeisterschaft seit 1999 nicht mehr gefahren ist, wird seit Januar 2026 umgebaut, und das Rennen steht noch unter dem Vorbehalt der Homologation. Alle Termine der kommenden Saison finden Sie in unserem MotoGP-Kalender 2027<\/a>.<\/p>\n

Die s\u00fcdamerikanischen Gesichter im Fahrerlager<\/h2>\n

Das Wachstum S\u00fcdamerikas in der MotoGP l\u00e4uft nicht nur \u00fcber die Strecken, sondern auch \u00fcber die Fahrer. Der Brasilianer Diogo Moreira, Moto2-Weltmeister 2025 und erster brasilianischer Weltmeister in der Geschichte der Motorrad-WM, gab 2026 sein MotoGP-Deb\u00fct bei LCR Honda: Er ist der erste Brasilianer in der K\u00f6nigsklasse seit 2007, dem Jahr von Alex Barros.<\/p>\n

David Alonso, in Madrid geboren, aber unter kolumbianischer Flagge unterwegs, gewann 2024 den Moto3-Titel mit 14 Siegen, einem Rekord f\u00fcr eine einzelne Saison. In der Moto2 feierte er mit dem Team CFMOTO Aspar am 24. August 2025 in Balaton Park seinen ersten Sieg, ausgerechnet vor Moreira: der erste s\u00fcdamerikanische Doppelsieg in der Geschichte der Klasse. Ab 2027 f\u00e4hrt er in der MotoGP f\u00fcr Honda, mit einem Mehrjahresvertrag, der am 21. Juli 2026 bekanntgegeben wurde.<\/p>\n

Zwei solche Geschichten sind f\u00fcr eine Marke, meiner Meinung nach, so viel wert wie ein zus\u00e4tzlicher Grand Prix: Sie geben einem ganzen Kontinent jemanden, dem er die Daumen dr\u00fccken kann, und dem Sponsor eine Geschichte, die bereits erz\u00e4hlt ist.<\/p>\n

Was das f\u00fcr Investoren in der MotoGP bedeutet<\/h2>\n

2026 ist ein \u00dcbergangsjahr. Es ist die letzte Saison mit 1000-ccm-Motoren und mit Michelin als alleinigem Reifenlieferanten: Ab 2027 wird auf 850 ccm und Pirelli umgestellt. Und es ist die erste vollst\u00e4ndige Saison unter Liberty Media, das seit Juli 2025 84 % von Dorna kontrolliert und entschlossen auf neue M\u00e4rkte blickt, allen voran die USA<\/a>.<\/p>\n

F\u00fcr ein Unternehmen ist nicht entscheidend, wie viele Rennen es gibt, sondern wo und wann sie stattfinden. Ein Kalender, der sich nach S\u00fcdamerika und Asien verschiebt und sich w\u00e4hrend der laufenden Saison neu ordnet, belohnt diejenigen, die ein MotoGP-Sponsoring<\/a> auf die richtigen M\u00e4rkte und Zeitfenster ausrichten, mit der vertraglichen Flexibilit\u00e4t, sich anzupassen. Die Termine \u00e4ndern sich. Die M\u00e4rkte bleiben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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