{"id":343863,"date":"2026-06-03T16:22:50","date_gmt":"2026-06-03T14:22:50","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/ist-es-besser-ein-top-motorsportteam-zu-sponsern-oder-sich-auf-mehrere-kleinere-teams-zu-verteilen-ein-portfolio-strategie-rahmenwerk\/"},"modified":"2026-06-03T16:22:50","modified_gmt":"2026-06-03T14:22:50","slug":"ist-es-besser-ein-top-motorsportteam-zu-sponsern-oder-sich-auf-mehrere-kleinere-teams-zu-verteilen-ein-portfolio-strategie-rahmenwerk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/ist-es-besser-ein-top-motorsportteam-zu-sponsern-oder-sich-auf-mehrere-kleinere-teams-zu-verteilen-ein-portfolio-strategie-rahmenwerk\/","title":{"rendered":"Ist es besser, ein Top-Motorsportteam zu sponsern oder sich auf mehrere kleinere Teams zu verteilen? Ein Portfolio-Strategie-Rahmenwerk"},"content":{"rendered":"

Definition: <\/strong>Eine Motorsport-Sponsoring-Portfolio-Strategie ist die bewusste Verteilung des gesamten Sponsoring-Budgets einer Marke auf mehrere Motorsport-Eigenschaften, Teams, Serien oder Fahrer, um eine geografische Reichweite, Publikumsvielfalt, Risikominderung und eine Abdeckung der Markenziele zu erreichen, die ein einzelner Deal nicht bieten kann. Am effektivsten ist es, wenn jede Position ein eigenes, unabh\u00e4ngiges Aktivierungsbudget und ein eigenes kommerzielles Ziel hat. <\/p>\n

Die Frage, ob es besser ist, ein einziges F1-Team zu sponsern oder das Budget auf mehrere Objekte zu verteilen, stellt sich an einem bestimmten Punkt der Motorsportreise einer Marke: nach dem ersten Deal, wenn die Marke genug Erfahrung hat, um zu verstehen, was das Objekt liefert, und genug Vertrauen, um zu \u00fcberlegen, ob eine andere Aufteilung mehr bringen w\u00fcrde. Wenn man herausfindet wie Marken Motorsportteams ausw\u00e4hlen<\/u><\/a>Die meisten konkurrierenden Analysen behandeln diese Frage schlecht, entweder als bin\u00e4re Wahl oder als allgemeines Risikomanagement-Argument ohne Budgetspezifit\u00e4t. <\/p>\n

Dieses Rahmenwerk wendet sechs strategische Dimensionen auf die Entscheidung \u00fcber das Motorsport-Sponsoringportfolio an, ordnet sie den spezifischen Zielen der Marke zu und liefert konkrete Budgetschwellen, bei denen jeder Ansatz wirklich wirtschaftlich sinnvoll ist.<\/p>\n

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TL;DR – Die 4 Faktoren, die \u00fcber ein Team vs. Portfolio entscheiden<\/b><\/h3>\n

Faktor 1 – Geografische Ziele: Ein Premium-Team funktioniert, wenn der vorrangige Markt mit dem Hauptpublikum der Serie \u00fcbereinstimmt; eine <\/span>Motorsport-Sponsoring-Portfolio-Strategie<\/span> funktioniert, wenn die Marke eine sich nicht \u00fcberschneidende Reichweite \u00fcber mehrere Regionen hinweg ben\u00f6tigt. <\/span> <\/p>\n

Faktor 2 – Budget: Eine konzentrierte Position \u00fcber $500K mit vollst\u00e4ndiger Aktivierung; ein Portfolio erfordert mindestens $1M, wobei jede Position unabh\u00e4ngig aktiviert werden muss. <\/span><\/p>\n

Faktor 3 – Risikotoleranz: <\/span>Diversifizierung des Motorsportsponsorings<\/span> sichert das Leistungsrisiko eines einzelnen Teams ab; Konzentration maximiert die Tiefe und den Integrationswert. <\/span> <\/p>\n

Faktor 4 – Objektive Art: Globale Prestige-Assoziation beg\u00fcnstigt Konzentration; Multi-Market-Bekanntheit beg\u00fcnstigt Portfolio.<\/span><\/p>\n

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Das Argument f\u00fcr die Konzentration auf ein Premium-Motorsportteam<\/strong><\/h2>\n

Das Konzentrationsargument in der Debatte um den Sponsor eines F1-Teams oder mehrerer Teams hat seine Wurzeln in der Tiefe: Eine Marke, die ihr gesamtes Motorsportbudget auf ein Team konzentriert, kann ein Ma\u00df an Integration in der inhaltlichen Erz\u00e4hlung, der technischen Geschichte, der Hospitality-Programmierung und der kommerziellen Identit\u00e4t erreichen, das bei einer Verteilung des Budgets strukturell unm\u00f6glich ist.<\/p>\n

Das Sponsoring-Portfolio von Oracle Red Bull Racing<\/u><\/a> ist das meistzitierte Beispiel. Oracle ist nicht nur ein Logo auf einem Auto, sondern ist in die technische Identit\u00e4t des Teams, seine Datenarchitektur, seine digitalen Inhalte und seine Erz\u00e4hlungen an den Rennwochenenden auf eine Art und Weise eingeflochten, die Jahre und betr\u00e4chtliche Aktivierungsinvestitionen erforderte, um sie aufzubauen. Diese Tiefe konnte nicht mit dem gleichen Budget auf zwei Positionen in verschiedenen Serien repliziert werden. <\/p>\n

Die gleiche Logik gilt f\u00fcr HP Ferrari und Mastercard McLaren. Beide sind kategoriedefinierende Partnerschaften, die ihren Wert aus der Integrationstiefe und nicht aus der Vertriebsbreite beziehen. Um zu sehen, wie diese hochrangigen Konfigurationen im finanziellen Vergleich abschneiden, verwenden Marken oft einen Formel-1-Sponsoring-Rechner<\/u><\/a> um die Ausgaben zu kalkulieren. <\/p>\n

Die Konzentration bietet f\u00fcnf strukturelle Vorteile gegen\u00fcber dem Vertrieb: st\u00e4rkere und klarere Kategorieexklusivit\u00e4t, maximale Assoziation von Markenprestige, tiefste B2B-Gastfreundschaft, h\u00f6herer Medienwert pro Dollar bei einem konkurrenzf\u00e4higen Team und geringere Managementkosten. Es birgt ein erhebliches Risiko: das Risikomanagement f\u00fcr das gesamte Motorsportsponsoring ist den Leistungsschwankungen eines einzelnen Teams ausgesetzt. Dieses Risiko kann durch Leistungsklauseln teilweise gemildert, aber bei einer konzentrierten Strategie nicht ausgeschlossen werden. <\/p>\n

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Das Argument f\u00fcr die Aufteilung auf mehrere kleinere Teams oder Serien<\/strong><\/h2>\n

Motorsport-Sponsoring mit mehreren Teams und mehreren Serien ist unter drei Bedingungen interessant: wenn die kommerziellen Ziele der Marke eine sich nicht \u00fcberschneidende geografische Reichweite erfordern, die eine einzelne Serie nicht bieten kann; wenn die Risikotoleranz ein Engagement in einem einzelnen Team inakzeptabel macht; und wenn die Marke \u00fcber ein ausreichendes Gesamtbudget verf\u00fcgt, um jede Position unabh\u00e4ngig voneinander auf einem sinnvollen Niveau zu aktivieren.<\/p>\n

Das Argument der geografischen Diversifizierung ist bei dem Vergleich F1 + MotoGP am st\u00e4rksten. Die F1 liefert den h\u00f6chsten globalen Medienwert mit besonderer St\u00e4rke in Europa, Amerika und dem Nahen Osten. Betrachtet man hingegen einen Live-Kalender wie den 2026 MotoGP Rennkalender<\/u><\/a> zeigt eine tiefe Durchdringung in Indonesien, Malaysia, Thailand, Japan und Spanien, wo die Pr\u00e4senz der F1 geringer ist und die MotoGP-Zuschauer sehr markentreu sind. <\/p>\n

Eine Marke, die sowohl auf ein s\u00fcdostasiatisches als auch auf ein europ\u00e4isches Publikum abzielt, erzielt echte Reichweitensteigerungen durch eine Motorsport-Sponsoring-Portfolio-Strategie mit zwei Serien und nicht durch die Verdoppelung von Frequenzen. Dieser Ansatz erm\u00f6glicht es Marken, die vielf\u00e4ltigen Vorteile des Motorsportsponsorings<\/u><\/a> \u00fcber v\u00f6llig unterschiedliche Demografien hinweg. <\/p>\n

Das Argument der Diversifizierung des Motorsportsponsorings gilt auch f\u00fcr die Verteilung auf Teamebene innerhalb einer Rennserie, indem das Budget auf zwei mittelgro\u00dfe Teams verteilt wird, anstatt sich auf eines zu konzentrieren. Dies sichert das Risiko eines Fahrerwechsels und eines Leistungsabfalls auf Kosten der Tiefe einer Position ab. Dies ist vor allem f\u00fcr Marken vertretbar, deren prim\u00e4res Ziel die Pr\u00e4senz in einer bestimmten Kategorie ist und nicht eine tiefgreifende Integration der Marke in die Geschichte. <\/p>\n

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Der Vergleichsrahmen: 6 strategische Dimensionen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Strategische Dimension<\/b><\/td>\nEin Premium-Team<\/b><\/td>\nPortfolio \u00fcber mehrere Teams\/Serien hinweg<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Geografische Reichweite<\/span><\/td>\nTiefe Durchdringung in den Hauptm\u00e4rkten der Serien (F1: weltweit; MotoGP: Asien + Europa)<\/span><\/td>\nMultimarkt-Reichweite – F1 + MotoGP decken nicht \u00fcberlappende Zielgruppen gleichzeitig ab<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Assoziation von Markenprestige<\/span><\/td>\nMaximales Prestige durch eine Mannschaftserz\u00e4hlung – tiefe Integration \u00fcber mehrere Saisons<\/span><\/td>\nVerteilte Assoziation – jede Immobilie f\u00fcgt ein Element hinzu und nicht eine dominante Erz\u00e4hlung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Aktivierungstiefe pro Position<\/span><\/td>\nTiefe Integration: inhaltliche Erz\u00e4hlung, technische Geschichte, Gastfreundschaft, H\u00e4ndlerprogramm – alles in einem Kontext<\/span><\/td>\nDie Aktivierung an jeder Position ist d\u00fcnner; jedes Objekt ben\u00f6tigt sein eigenes Aktivierungsbudget, um zu funktionieren<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Exklusivit\u00e4tsschutz in der Kategorie<\/span><\/td>\nEinzelne starke Exklusivit\u00e4t in einem Premiumobjekt<\/span><\/td>\nMehrere Exklusivit\u00e4ten in verschiedenen Serien – Konkurrenten werden in mehreren Objekten gleichzeitig blockiert<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Risikomanagement<\/span><\/td>\nVollst\u00e4ndiges Engagement bei Leistungsschwankungen eines einzelnen Teams – das Risikomanagement f\u00fcr Motorsportsponsoring bezieht sich ausschlie\u00dflich auf ein Objekt<\/span><\/td>\nVerteilung des Leistungsrisikos – der R\u00fcckgang eines Teams hat keine Auswirkungen auf die Positionen in anderen Serien<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Budget-Effizienz<\/span><\/td>\nEinzelnes Gesch\u00e4ft; geringere Transaktions- und Verwaltungskosten; h\u00f6herer Wert pro Position<\/span><\/td>\nMehrere Gesch\u00e4fte; h\u00f6herer Verwaltungsaufwand; jede Position muss ihr Aktivierungsbudget selbst\u00e4ndig rechtfertigen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Aus den sechs Dimensionen ergeben sich drei Schlussfolgerungen. Marken, deren Hauptziel eine globale Prestige-Assoziation und eine tiefgreifende B2B-Aktivierung ist, sollten sich konzentrieren. Marken, deren prim\u00e4res Ziel eine multigeografische Reichweite oder Risikomanagement im Motorsportsponsoring ist, sollten streuen, aber nur oberhalb der Budgetschwelle, bei der jede Position unabh\u00e4ngig aktiviert werden kann. Marken, die unterhalb dieser Schwelle liegen, sollten sich konzentrieren: ein zu wenig aktiviertes Motorsport-Sponsoring-Portfolio bringt in jedem Szenario schlechtere Renditen als eine gut aktivierte konzentrierte Position. Dies ist grundlegend f\u00fcr das Verst\u00e4ndnis wie Motorsportsponsoring funktioniert<\/u><\/a> als nachhaltiger Marketingmotor funktioniert. <\/p>\n

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Wie man ein Motorsport-Sponsoring-Portfolio von Grund auf neu aufbaut<\/strong><\/h2>\n

Die Strategie des Motorsport-Sponsoringportfolios ist nicht der Ausgangspunkt, sondern die Entwicklung. Die meisten Marken mit erfolgreichen Multi-Serien-Portfolios begannen mit einer einzigen konzentrierten Position, nutzten diese, um organisatorische F\u00e4higkeiten und Marktkenntnisse zu entwickeln, und bauten das Portfolio aus einer Position der Erfahrung heraus auf. Der Einstieg in eine Motorsport-Multiteam-Sponsoringstrategie, ohne zuvor ein einziges Gesch\u00e4ft abgeschlossen zu haben, ist das \u00c4quivalent zur Verwaltung eines Anleihenportfolios, ohne zuvor eine Anleihe gehalten zu haben. <\/p>\n

Der Vier-Schritte-Rahmen: <\/strong><\/h3>\n
    \n
  1. Definieren Sie geografische Priorit\u00e4tsm\u00e4rkte und ordnen Sie die Serienzielgruppen diesen M\u00e4rkten genau zu.<\/li>\n
  2. Legen Sie das Gesamtbudget f\u00fcr die Rechte fest und bestimmen Sie die sinnvollen Mindestausgaben f\u00fcr Sportsponsoring-Aktivierung<\/u><\/a> pro Deal. Das Verh\u00e4ltnis $2:$1 muss f\u00fcr jede Position unabh\u00e4ngig gelten. <\/li>\n
  3. Kategorieexklusivit\u00e4t f\u00fcr alle Kandidatenserien gleichzeitig abbilden, eine unabh\u00e4ngige Agentur oder eine spezialisierte Lizenzagentur f\u00fcr Sportmarken<\/u><\/a> unterh\u00e4lt diese Informationen live und ohne Kosten f\u00fcr die Marke auf der Vertragsseite.<\/li>\n
  4. Weisen Sie ein Budget mit einem prim\u00e4ren Anker zu (die Serie mit dem h\u00f6chsten Einzelobjekt Motorsport-Sponsoring-ROI<\/u><\/a> f\u00fcr das prim\u00e4re Ziel der Marke) und sekund\u00e4ren Positionen, die die Reichweite auf angrenzende Zielgruppen ausweiten.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Budget-Schwellenwerte: Wann ist welche Strategie sinnvoll?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
    Gesamtes Budget<\/b><\/td>\nEmpfohlener Ansatz<\/b><\/td>\nBeispiel Zuweisung<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
    Unter $1M<\/span><\/td>\nKonzentrieren Sie sich auf eine Serie. Bei einem Portfolio unter $1 Mio. ist jede Position zu wenig aktiv. <\/span><\/td>\nEinzelne Partnerposition in der MotoGP, NASCAR oder WEC mit vollem $2:$1 Aktivierungsverh\u00e4ltnis<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    $1M-$3M<\/span><\/td>\nEin prim\u00e4rer Anker + eine sekund\u00e4re Position, wenn die Ziele eine Reichweite auf mehreren M\u00e4rkten erfordern<\/span><\/td>\n$2M in einen F1-Mitarbeiter + $1M in einen MotoGP-Mitarbeiter – unterschiedliche geografische Zielgruppen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    $3M-$10M<\/span><\/td>\nEchtes Zwei-Serien-Portfolio realisierbar – F1 + NASCAR f\u00fcr die USA + weltweit, oder F1 + MotoGP f\u00fcr Asien + weltweit<\/span><\/td>\n$5M F1-Partner + $3M MotoGP-Partner + $2M Aktivierung pro Deal<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    $10M+<\/span><\/td>\nStrategie f\u00fcr ein komplettes Motorsport-Sponsoring-Portfolio – mehrere Serien, m\u00f6glicherweise mehrere Teams innerhalb einer Serie<\/span><\/td>\nF1-Hauptsponsor + MotoGP-Partner + WEC-Partner – drei verschiedene Zuschauerprofile, drei Exklusivit\u00e4ten<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

     <\/p>\n

    H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/b><\/h2>\n
    \n
    \n

    Sollte eine Marke ein Premium-Motorsportteam oder mehrere kleinere Teams sponsern?<\/b><\/h3>\n
    \n

    Das h\u00e4ngt von den Zielen ab. Marken, die eine starke Prestige-Assoziation und B2B-Hospitality-Zugang anstreben, profitieren von der Konzentration auf ein Premium-Team. Marken mit multigeografischen Zielen oder die eine Diversifizierung des Motorsportsponsorings ben\u00f6tigen, profitieren von einem Portfolio, allerdings erst oberhalb der Budgetgrenze, wo jede Position unabh\u00e4ngig aktiviert werden kann. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Was ist eine Motorsport-Sponsoring-Portfolio-Strategie?<\/b><\/h3>\n
    \n

    Eine Motorsport-Sponsoring-Portfolio-Strategie ist die bewusste Aufteilung des gesamten Sponsoring-Budgets einer Marke auf mehrere Motorsport-Eigenschaften, Teams, Serien oder Fahrer, um eine geografische Reichweite, Publikumsvielfalt, Risikominderung und Abdeckung der Markenziele zu erreichen, die ein einzelner Deal nicht bieten kann. Am effektivsten ist es, wenn f\u00fcr jede Position ein eigenes, unabh\u00e4ngiges Aktivierungsbudget zur Verf\u00fcgung steht. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n

    Ist es im Motorsport riskanter, ein Team oder mehrere Teams zu sponsern?<\/b><\/h3>\n
    \n

    Die Konzentration auf ein Team birgt ein h\u00f6heres Einzelrisiko, denn wenn die Leistung des Teams nachl\u00e4sst, entwickelt sich die gesamte Investition gleichzeitig unterdurchschnittlich. Motorsport-Sponsoring mit mehreren Teams verteilt dieses Risiko, erfordert aber, dass jede Position unabh\u00e4ngig aktiviert wird. Keines der beiden Modelle eliminiert das Risiko, aber sie verteilen es unterschiedlich. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Kann eine Marke gleichzeitig die F1 und die MotoGP sponsern?<\/b><\/h3>\n
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    Ja – das Sponsoring mehrerer Serien ist eine wachsende Strategie f\u00fcr das Motorsport-Sponsoringportfolio, insbesondere f\u00fcr Marken, die sowohl auf europ\u00e4ische als auch auf asiatische M\u00e4rkte abzielen. Die F1 bietet den h\u00f6chsten globalen Medienwert, w\u00e4hrend die MotoGP eine tiefe Durchdringung in Indonesien, Malaysia, Thailand und Japan erm\u00f6glicht. Die Kombination deckt Zielgruppen ab, die keine der beiden Serien allein erreicht. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Wie viel Budget wird f\u00fcr ein Motorsport-Sponsoring-Portfolio ben\u00f6tigt?<\/b><\/h3>\n
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    Ein effektives Mindestportfolio erfordert etwa $1 Mio. in zwei Serien, genug, um in jeder Serie eine Position von $300K-$500K mit einem Aktivierungsverh\u00e4ltnis von $2:$1 zu halten. Unterhalb von $1 Mio. sollten Sie verschiedene Arten von Motorsportsponsoring unter einem einzigen Banner ausprobieren, da die Diversifizierung jede Position unteraktiviert. Im Bereich von 3 bis 10 Millionen Dollar beginnt das Portfoliomodell, wesentlich bessere Renditen zu erzielen als eine einzelne konzentrierte Position. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

     <\/p>\n

    Die Funktion der unabh\u00e4ngigen Agentur im Portfoliomanagement<\/strong><\/h2>\n

    Die Verwaltung von Motorsport-Sponsoringportfolios macht die Komplexit\u00e4t, die eine unabh\u00e4ngige Vertretung zu bew\u00e4ltigen hat, noch gr\u00f6\u00dfer. Eine Marke, die zwei oder drei Serien gleichzeitig verwaltet, ben\u00f6tigt Informationen in Echtzeit \u00fcber das verf\u00fcgbare Inventar, den Status der Kategorieexklusivit\u00e4t, die Bewertung von Gesch\u00e4ften, die Zuteilung von Aktivierungsressourcen \u00fcber mehrere Teams hinweg sowie ein Rahmenwerk zur Leistungsmessung, das den ROI in verschiedenen Serienkontexten vergleichen kann. <\/p>\n

    Eine unabh\u00e4ngige Agentur unterh\u00e4lt diese Infrastruktur als Kernfunktion, und das ist genau der Grund, warum sich moderne Marken f\u00fcr Sportmarketing-Berater f\u00fcr das Sponsoring engagieren<\/u><\/a>. Da die Provision der Agentur vom Team gezahlt wird, kostet diese umfassende \u00dcberwachung die Marke nichts auf der Vertragsseite. <\/p>\n

    RTR Sports Marketing verwaltet Motorsport-Sponsoringportfolios in der F1, MotoGP, NASCAR, WEC, Formel E und anderen Serien. Wenn Sie eine Portfoliostrategie evaluieren oder eine Erweiterung von einer einzelnen Serie in Betracht ziehen, ist der richtige Ausgangspunkt eine unabh\u00e4ngige Bewertung der verf\u00fcgbaren Optionen im Hinblick auf Ihr Budget und Ihre Ziele. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Definition: Eine Motorsport-Sponsoring-Portfolio-Strategie ist die bewusste Verteilung des gesamten Sponsoring-Budgets einer Marke auf mehrere Motorsport-Eigenschaften, Teams, Serien oder Fahrer, um eine geografische Reichweite, Publikumsvielfalt, Risikominderung und eine Abdeckung der Markenziele zu erreichen, die ein einzelner Deal nicht bieten kann. Am effektivsten ist es, wenn jede Position ein eigenes, unabh\u00e4ngiges Aktivierungsbudget und ein eigenes kommerzielles Ziel […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":343845,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20096],"tags":[],"class_list":["post-343863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorsport"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nEin Top-Team sponsern oder auf mehrere verteilen? Der Rahmen f\u00fcr die Motorsport-Portfolio-Strategie<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Konzentration des Budgets auf ein Spitzenteam oder Verteilung auf mehrere kleinere Teams - welche Strategie des Motorsportsponsorings bringt den besseren ROI? Der Rahmen, den leitende Vermarkter verwenden, um zu entscheiden.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/ist-es-besser-ein-top-motorsportteam-zu-sponsern-oder-sich-auf-mehrere-kleinere-teams-zu-verteilen-ein-portfolio-strategie-rahmenwerk\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ist es besser, ein Top-Motorsportteam zu sponsern oder sich auf mehrere kleinere Teams zu verteilen? 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