{"id":346205,"date":"2026-07-17T15:42:49","date_gmt":"2026-07-17T13:42:49","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/moto2-sponsoring-zugang-zum-motogp-fahrerlager-zu-moderaten-kosten-und-die-wahl-der-richtigen-agentur\/"},"modified":"2026-07-17T15:42:49","modified_gmt":"2026-07-17T13:42:49","slug":"moto2-sponsoring-zugang-zum-motogp-fahrerlager-zu-moderaten-kosten-und-die-wahl-der-richtigen-agentur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/moto2-sponsoring-zugang-zum-motogp-fahrerlager-zu-moderaten-kosten-und-die-wahl-der-richtigen-agentur\/","title":{"rendered":"Moto2-Sponsoring: Zugang zum MotoGP-Fahrerlager zu moderaten Kosten und die Wahl der richtigen Agentur"},"content":{"rendered":"<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><p><strong>TL;DR \u2013 Moto2-Sponsoring auf einen Blick<\/strong><\/p><ul><li><strong>Gleiches Fahrerlager wie in der MotoGP, zu einem Bruchteil des Preises<\/strong> \u2013 die Moto2 folgt dem identischen Kalender mit 22 Rennen und wird weltweit genauso \u00fcbertragen wie die K\u00f6nigsklasse; ein Hauptsponsorvertrag bel\u00e4uft sich auf einen Betrag im niedrigen bis mittleren sechsstelligen Bereich, verglichen mit 75.000 \u20ac bis 15 Mio. \u20ac in der MotoGP<\/li><li><strong>Standardmotor, spannende Rennen \u2013<\/strong> alle Teams fahren denselben <a href=\"https:\/\/www.triumphmotorcycles.com\/for-the-ride\/racing\/moto2\/engine\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Triumph-Dreizylinder mit 765 cm\u00b3 Hubraum<\/a>, der seit 2019 als exklusiver Lieferant fungiert; die Ergebnisse h\u00e4ngen vom Fahrer und vom Fahrwerk ab, was f\u00fcr ein enges Feld und eine spannende Talentgeschichte sorgt<\/li><li><strong>Ein B2B-Angebot im mittleren Preissegment<\/strong> \u2013 Das gr\u00f6\u00dfte Plus der Moto2 ist der Zugang: echte Pr\u00e4senz im Fahrerlager, Hospitality auf MotoGP-Niveau und Kundenbetreuung an denselben Rennwochenenden \u2013 und das ohne die Preise der K\u00f6nigsklasse<\/li><li><strong>Talente aus der \u00dcbergangsklasse<\/strong> \u2013 diese Klasse ist die letzte Station vor der MotoGP; <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Pedro_Acosta_(motorcyclist)\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Pedro Acosta<\/a> gewann 2023 die Moto2 und stieg 2024 in die MotoGP auf; <a href=\"https:\/\/motogpauthentics.com\/blogs\/news\/the-age-of-ai-ogura\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Ai Ogura<\/a> gewann 2024 die Moto2 und stieg 2025 in die MotoGP auf; eine F\u00f6rderung eines der beiden Fahrer bereits in der Moto2-Phase h\u00e4tte einen Vertrag mit mittlerem Budget in der K\u00f6nigsklasse erm\u00f6glicht<\/li><li><strong>Das ist kein weit hergeholtes Argument<\/strong> \u2013 wenn das Ziel eine hohe weltweite Reichweite ist, ist die MotoGP das richtige Instrument; wenn es hingegen um die Gewinnung neuer Kunden, Kundenbindung und den Aufbau von Beziehungen geht, bietet die Moto2 oft ein besseres Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis pro ausgegebenem Euro.<\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<h2>Die Rolle der Moto2: Die Mittelklasse im MotoGP-Fahrerlager<\/h2>\n<p>Warum sollte man die Moto2 statt der MotoGP sponsern? Weil man durch ein Moto2-Sponsoring einen Platz im selben Fahrerlager zu einem Bruchteil des Preises erh\u00e4lt. <\/p>\n<p>Genau diese Tatsache, die wir im Laufe von drei Jahrzehnten voller Hintert\u00fcrgesch\u00e4fte im Fahrerlager beobachtet haben, ist der Grund daf\u00fcr, dass Marken mit mittlerem Budget hier \u00fcber ihre finanziellen M\u00f6glichkeiten hinaus punkten. Die Moto2 ist die zweite Klasse, die mit einer 765-ccm-Triumph-Dreizylinder-Serienmaschine ausgetragen wird, deren Motor standardisiert ist, um den Schwerpunkt auf das fahrerische K\u00f6nnen und die Fahrwerksabstimmung zu legen. Sie liegt kostenseitig \u00fcber der Moto3 und unter der MotoGP, nutzt jedoch denselben <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/motogp-sponsorship-what-it-is-how-it-works-and-all-you-need-to-know\/\">MotoGP-Sponsorenkalender<\/a>, dieselben Rennstrecken und dieselbe weltweite \u00dcbertragung.  <\/p>\n<p>Zwei Aspekte machen diese Option zu einer besonders attraktiven Wahl, und dieser Leitfaden geht auf beide ein: der Zugang zum gleichen Fahrerlager wie in der K\u00f6nigsklasse zu moderaten Kosten sowie die Geschichte talentierter Fahrer der \u00dcbergangsklassen auf ihrem Weg an die Spitze. F\u00fcr einen vollst\u00e4ndigen Vergleich aller Klassen stellt der Leitfaden <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/en\/blog\/which-motogp-series-class-your-brand-should-sponsor-moto3-moto2-motogp-motoe\/\">\u201eWelche MotoGP-Klasse sollte man sponsern?<\/a> \u201c die Moto2 der Moto3 und der MotoGP gegen\u00fcber; die Seite zum Moto2-Sponsoring-Service behandelt die Agenturseite. <\/p>\n<p><strong>Warum der Spezifikationsmotor f\u00fcr Sponsoren von Bedeutung ist<\/strong><\/p>\n<p>Da <a href=\"https:\/\/www.triumphmotorcycles.com\/for-the-ride\/racing\/moto2\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">mittlerweile jedes Moto2-Motorrad mit demselben Triumph-Motor ausgestattet ist , der in der rennoptimierten Version \u00fcber 140 PS leistet,<\/a> h\u00e4ngen die Ergebnisse eher vom Fahrer und vom Fahrwerk ab als von den Motorenbudgets der Hersteller. Dadurch bleibt das Feld dicht beieinander und die Rennen unvorhersehbar. <\/p>\n<p>F\u00fcr einen Sponsor bedeutet ein stark besetztes Feld, dass mehr Fahrer um die Aufmerksamkeit k\u00e4mpfen, die mit den vorderen Pl\u00e4tzen im Rennen einhergeht, und dass sich die Situation hinsichtlich der Talente schnell \u00e4ndern kann.<\/p>\n<p><strong>Warum der Kalender wichtig ist<\/strong><\/p>\n<p>Da die Moto2 bei jedem Rennen gemeinsam mit der K\u00f6nigsklasse antritt, profitiert ein Sponsor von denselben Rennwochenenden, denselben internationalen Rennstrecken und denselben Sendezeiten wie ein MotoGP-Partner. Die Reichweite der Plattform ist identisch, auch wenn der Preis ein anderer ist. Was sich auf den unteren Stufen der Rennserie \u00e4ndert, sind der Preis und das Profil des Publikums, nicht die Reichweite der B\u00fchne.  <\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kalender-motogp-2026\/\">MotoGP-Kalender 2026: Vollst\u00e4ndiger Zeitplan, Renntermine und Rennstrecken<\/a><\/h3><p><\/div>\n<h2>Was ein Moto2-Sponsoring kostet und wie es im Vergleich zur MotoGP abschneidet<\/h2>\n<p>Wie viel kostet ein Sponsoring in der Moto2, und wie sieht der Preisvergleich zur MotoGP aus? Die Moto2 liegt in der Mitte der Skala: oberhalb der Moto3, wo die Preise bei etwa 10.000 \u20ac beginnen und f\u00fcr einen Hauptsponsorenvertrag zwischen 200.000 \u20ac und 500.000 \u20ac liegen, und deutlich unterhalb der MotoGP, wo die Kosten zwischen 75.000 \u20ac und 15 Millionen \u20ac liegen. Die Kosten f\u00fcr ein Moto2-Sponsoring in einer Hauptposition liegen im unteren bis mittleren sechsstelligen Bereich und variieren je nach Team, Pr\u00e4senz und Aktivierungsma\u00dfnahmen. Der entscheidende Punkt ist die mittlere Preisklasse: F\u00fcr das, was allein die Sichtbarkeit in der K\u00f6nigsklasse kostet, kann eine Marke an denselben Rennwochenenden ein umfassenderes Moto2-Programm betreiben.   <\/p>\n<p>Dieser Vergleich ist das Kernargument. Mit den Moto2-Sponsoringkosten erhalten Sie dieselbe Pr\u00e4senz am Rennwochenende, dieselbe Fernseh\u00fcbertragung und denselben Zugang zum Fahrerlager wie in der MotoGP \u2013 abz\u00fcglich des Preisaufschlags der K\u00f6nigsklasse, der die globale Massenreichweite finanziert, die eine Marke im mittleren Marktsegment m\u00f6glicherweise gar nicht ben\u00f6tigt. Lesen Sie die vollst\u00e4ndige \u00dcbersicht <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/motogp-sponsoring-kosten\/\">\u00fcber die MotoGP-Sponsoringkosten<\/a> f\u00fcr die dar\u00fcber- und darunterliegenden Stufen und pr\u00fcfen Sie jeden Betrag mit einem <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/motogp-sponsoring-berechnung\/\">Sponsoring-Rechner<\/a>, bevor Sie sich festlegen. Die hier genannten Zahlen dienen lediglich als Anhaltspunkte und sind keine verbindlichen Angebote; die tats\u00e4chlichen Moto2-Sponsoringkosten h\u00e4ngen von der Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Teams und den zus\u00e4tzlich integrierten Marketingma\u00dfnahmen ab.   <\/p>\n<p>Es lohnt sich, genau zu definieren, wof\u00fcr das mittlere Segment steht. Ein Hauptsponsoring in der Moto2 ist kein verg\u00fcnstigter MotoGP-Vertrag; es handelt sich um ein v\u00f6llig anderes Produkt. Sein Wert liegt in der Reichweite und den Beziehungen, nicht in den reinen Einschaltquoten, die die Preisgestaltung der K\u00f6nigsklasse rechtfertigen. Eine Marke, die die Kosten f\u00fcr ein Moto2-Sponsoring lediglich als kosteng\u00fcnstigere Reichweite betrachtet, wird dies falsch einsch\u00e4tzen; eine Marke, die es als Zugang pro Euro betrachtet, wird erkennen, warum das mittlere Preissegment die wertvollste Stufe im Fahrerlager darstellt.   <\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>Klasse<\/b><\/th>\n<th><b>Richtpreis<\/b><\/th>\n<th><b>Was Sie f\u00fcr diesen Betrag erhalten<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Moto3<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">~10.000\u2013500.000 \u20ac<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sichtbarkeit des Eintrags bis hin zu einer Top-Platzierung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Moto2<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Niedrige bis mittlere sechsstellige Betr\u00e4ge<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Zugang zum Paddock und zu B2B-Bereichen im mittleren Preisbereich<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">MotoGP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">75.000 \u20ac \u2013 15 Mio. \u20ac<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Weltweite Reichweite in der K\u00f6nigsklasse<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Wie passen Sie Ihr Moto2-Budget an Ihre Ziele an?<\/strong><br \/>Besprechen Sie die Kostenklassen, die Eignung f\u00fcr Ihr Team und den Umfang der Aktivierung mit einem RTR-Spezialisten.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/kontaktieren-sie-rtr-sports-marketing\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Sprechen Sie mit einem Experten<\/a><br \/><\/div>\n<h2>Die \u201eAccess Moto2\u201c-Angebote: Paddock, Hospitality und B2B<\/h2>\n<p>Das st\u00e4rkste Argument f\u00fcr die Moto2 ist der B2B-Bereich. Ein B2B-Sponsoring in der Moto2 im mittleren Preissegment sichert Ihnen echte Pr\u00e4senz im Fahrerlager, Hospitality <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/pass-paddock-motogp\/\">auf dem Niveau eines MotoGP-Fahrerlager-Passes<\/a> sowie ein Umfeld zum Aufbau von Beziehungen, das den Motorsport zu einem Kanal f\u00fcr die Gesch\u00e4ftsentwicklung macht \u2013 und das an denselben Rennwochenenden wie die MotoGP. F\u00fcr eine Marke, deren Nutzen eher in der Kundenbetreuung, der Akquise neuer Interessenten und der Pflege von Partnerbeziehungen als in der Massenbekanntheit liegt, ist dieser Zugang das eigentliche Produkt \u2013 und die Moto2 bietet ihn ohne die mit der K\u00f6nigsklasse verbundenen Kosten.  <\/p>\n<p>Der Grund daf\u00fcr ist struktureller Natur: Die unteren Klassen sind hinsichtlich Zugang und Aktivierung oft flexibler, als es die Richtlinien der K\u00f6nigsklasse zulassen, sodass ein Moto2-Sponsoringvertrag besser auf den Veranstaltungskalender einer Marke abgestimmt werden kann, als dies bei einem kleinen MotoGP-Engagement m\u00f6glich ist. Das gleiche Fahrerlager, in dem die Hospitality-Bereiche der K\u00f6nigsklasse untergebracht sind, steht am selben Wochenende auch einem Moto2-Partner offen. Aus diesem Grund kann ein Moto2-B2B-Sponsoring Kunden direkt an der Rennstrecke in einem Umfeld platzieren, in dem Gesch\u00e4fte abgeschlossen werden. Es lohnt sich, sich vor der Planung eines Programms genau dar\u00fcber zu informieren, wie die <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/en\/blog\/the-abc-of-motogp-hospitality\/\">verschiedenen Hospitality-<\/a> Stufen funktionieren und wo ein Moto2-Gast im Verh\u00e4ltnis zum <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/motogp-gastfreundschaft\/\">VIP-Village<\/a> der K\u00f6nigsklasse platziert wird.  <\/p>\n<p>Das Ziel der optimalen Anpassung ist klar: Marken, deren ROI auf Beziehungen und nicht auf Impressionen beruht, profitieren mehr von einem Moto2-B2B-Sponsoring als von blo\u00dfer Sichtbarkeit in h\u00f6heren Klassen. Betrachten Sie die praktische Umsetzung: Ein mittelst\u00e4ndisches Unternehmen, das an einem Rennwochenende ein Dutzend Schl\u00fcsselkunden empf\u00e4ngt \u2013 mit Zugang zur Box, einem Auftritt des Fahrers und Hospitality-Angeboten am selben Ort wie die K\u00f6nigsklasse \u2013, erwirbt damit ein Umfeld, in dem Vertr\u00e4ge abgeschlossen und verl\u00e4ngert werden. Dieses Umfeld l\u00e4sst sich im gew\u00f6hnlichen Unternehmensalltag nur schwer nachbilden, und in der Moto2 entf\u00e4llt zudem der Einstiegspreis der K\u00f6nigsklasse. Gerade im B2B-Bereich macht sich ein gut gef\u00fchrtes Moto2-B2B-Sponsoring bezahlt \u2013 oft um ein Vielfaches \u2013, wenn die G\u00e4steliste und die Nachbereitung ordnungsgem\u00e4\u00df verwaltet werden.   <\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>M\u00f6chten Sie Kunden an einem MotoGP-Rennwochenende bewirten?<\/strong><br \/>Zugang zum Fahrerlager, Auftritte der Fahrer und erstklassige Bewirtung \u2013 alles am selben Veranstaltungsort wie in der K\u00f6nigsklasse.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/motogp-gastfreundschaft\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">MotoGP VIP-Dorf<\/a><br \/><\/div>\n<h2>Die Erz\u00e4hlung der \u00dcbergangsklasse: Aufstrebende Talente<\/h2>\n<p>Die Moto2 ist das Sprungbrett zwischen der Moto3 und der MotoGP \u2013 die \u00dcbergangsklasse, aus der zuk\u00fcnftige Fahrer der K\u00f6nigsklasse hervorgehen. Dies bietet einem Moto2-Sponsor die M\u00f6glichkeit, die Entwicklung aufstrebender Talente zu begleiten und einen Fahrer auf seinem Weg in die MotoGP zu unterst\u00fctzen. Die aktuelle Startaufstellung untermauert dies: Pedro Acosta und Ai Ogura, die beide in der RTR-Analyse der <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/wer-sind-die-besten-10-fahrer-im-motogp\/\">besten MotoGP-Fahrer<\/a> f\u00fcr 2026 vorgestellt wurden, haben die Moto2 durchlaufen \u2013 Acosta als Champion des Jahres 2023 \u2013, bevor sie in die MotoGP aufstiegen, wo sie nun an der Spitze mitfahren. Ein Sponsoringvertrag in der Moto2 als \u00dcbergangsklasse erm\u00f6glicht es einer Marke, sich mit diesem Aufstiegsbogen zu assoziieren, gerade in dem Moment, in dem das Talent kurz vor dem Durchbruch steht.   <\/p>\n<p>Hier unterscheidet sich die Moto2-\u00dcbergangsklasse von der Moto3. In der Moto3 erfolgt der Einstieg fr\u00fcher, ist kosteng\u00fcnstiger und riskanter: Der Fahrer ist m\u00f6glicherweise noch Jahre von der K\u00f6nigsklasse entfernt \u2013 sofern er diese \u00fcberhaupt erreicht. In der Moto2 ist das Talentniveau n\u00e4her an der MotoGP, was die Investition risiko\u00e4rmer, aber kostspieliger macht als das entsprechende Engagement in der Moto3. Eine Marke, die sich zwischen diesen beiden Klassen entscheiden muss, w\u00e4hlt damit letztlich aus, wie viel Risiko und wie hohe Kosten sie f\u00fcr denselben Aufstiegspfad in Kauf nehmen m\u00f6chte.   <\/p>\n<p>Ausf\u00fchrlichere Informationen zur \u00dcbergangsklasse und zur Agentur finden Sie auf der Moto2-Serviceseite; der entscheidende Punkt hierbei ist, dass diese Klasse eine Talentgeschichte bietet, die ein statisches Sponsoring nicht leisten kann. Zudem ergibt sich ein zeitlicher Vorteil. Eine Marke, die in der Saison vor dem Aufstieg eines Moto2-Fahrers in die MotoGP eine Partnerschaft mit diesem eingeht, sichert sich eine Zusammenarbeit zu Moto2-Konditionen und f\u00fchrt diese mit dem Aufstieg des Fahrers in die K\u00f6nigsklasse fort, wodurch sie von der Wertsch\u00e4tzung profitiert, ohne von Anfang an die Kosten f\u00fcr den Einstieg in die K\u00f6nigsklasse tragen zu m\u00fcssen. Dies entspricht derselben Logik der Wertsch\u00f6pfung, die auch die Moto3 bietet, allerdings zeitlich versetzt und mit geringerem Risiko: Der Fahrer hat sich bereits besser bew\u00e4hrt, der Aufstieg ist k\u00fcrzer und die Geschichte l\u00e4sst sich leichter umsetzen, da das Publikum bereits aufmerksam verfolgt.   <\/p>\n<h2>Ist ein Moto2-Sponsoring das Richtige f\u00fcr Ihre Marke?<\/h2>\n<p>Lohnt sich ein Sponsoring in der Moto2? Mit dem richtigen Ziel vor Augen: ja. Der Wert der Moto2 liegt im Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis \u2013 sie ist der kosteng\u00fcnstige Zugang zum selben Fahrerlager wie die K\u00f6nigsklasse. Die Tabelle gibt Aufschluss dar\u00fcber, wie gut die einzelnen Optionen dazu passen.  <\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>Die Moto2 ist genau das Richtige f\u00fcr<\/b><\/th>\n<th><b>Moto2 ist nicht geeignet f\u00fcr<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Marken im mittleren Preissegment<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Marken, die eine weltweite Massenreichweite ben\u00f6tigen (wie die MotoGP)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ziele im B2B-Bereich und im Gastgewerbe<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Marken, die den absolut niedrigsten Einstieg w\u00fcnschen (Go Moto3)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Interesse an Talent-Geschichten<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Marken, deren einzige Kennzahl die Impressionen sind<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Zugang zum Fahrerlager ohne die Preise der MotoGP<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Marken, die den Zugang nicht aktivieren werden<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die Marken in der rechten Spalte werden anhand der Klassenhierarchie nach oben oder unten eingeordnet. F\u00fcr eine Marke im mittleren Preissegment, bei der der Zugang im Vordergrund steht, beantwortet sich die Frage, ob sich ein Sponsoring der Moto2 lohnt, von selbst: Nirgendwo sonst auf der Karriereleiter erh\u00e4lt man f\u00fcr dasselbe Geld denselben Platz im Fahrerlager. Der eindeutigste Weg, die Eignung zu pr\u00fcfen, besteht darin, zu fragen, woran das Programm gemessen wird. Lautet die Antwort \u201eBekanntheit auf nationaler oder globaler Ebene\u201c, ist die Moto2 das falsche Instrument, w\u00e4hrend die MotoGP das richtige ist. Lautet die Antwort hingegen \u201eNachwuchspool, Kundenbindung und Beziehungen\u201c, ist die Moto2 kein Kompromiss gegen\u00fcber der MotoGP, sondern das bessere Instrument f\u00fcr diese Aufgabe \u2013 und f\u00fcr denselben B2B-Wert Preise der K\u00f6nigsklasse zu zahlen, w\u00e4re schlichtweg eine \u00fcberh\u00f6hte Ausgabe.    <\/p>\n<h2>Wie hoch ist der ROI der Moto2, und wie wird er gemessen?<\/h2>\n<p>Der ROI der Moto2 wird anhand derselben S\u00e4ulen gemessen wie bei jedem anderen Motorsportprogramm, wobei der Schwerpunkt jedoch eher auf der Reichweite als auf den reinen Medienzahlen liegt. Der Ertrag zeigt sich an drei Stellen: <\/p>\n<ul>\n<li><strong>Medienpr\u00e4senz bei der gemeinsamen \u00dcbertragung<\/strong> \u2013 <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/en\/news\/2025\/12\/18\/motogp-closes-2025-with-record-breaking-growth\/823791\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Das weltweite Fernsehpublikum der MotoGP stieg im Jahr 2025 pro Grand Prix um 9 %<\/a>, und die Moto2-Rennen fanden am selben Wochenende statt<\/li>\n<li><strong>Die B2B-Pipeline<\/strong>, die sich aus dem G\u00e4steservice und dem Zugang zum Fahrerlager ergibt \u2013 dies ist der Bereich, in dem die Moto2 die Erwartungen \u00fcbertrifft<\/li>\n<li><strong>Der Wert der Talentgeschichte<\/strong>, falls der gef\u00f6rderte Fahrer in die MotoGP aufsteigt<\/li>\n<\/ul>\n<p>Da der B2B-Bereich das Feld ist, in dem Moto2 die Erwartungen \u00fcbertrifft, muss die Messung die zuordenbaren Pipeline-Eintr\u00e4ge der G\u00e4ste erfassen, die an einem Moto2-Wochenende zu Gast waren, und die von ihnen gekn\u00fcpften Beziehungen nachverfolgen \u2013 nicht nur die Impressionen.<\/p>\n<p><strong>So messen Sie es richtig<\/strong>:<br \/>\nDie vollst\u00e4ndige Methode finden Sie im Leitfaden <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/maximierung-des-roi-mit-motorsport-sponsoring-ein-strategischer-leitfaden\/\">zum ROI im Motorsport<\/a>; der f\u00fcr die Moto2 spezifische Aspekt ist, dass eine Marke, die lediglich den Medienwert misst, den tats\u00e4chlichen Ertrag einer Klasse untersch\u00e4tzt, der vor allem in den Beziehungen liegt.<\/p>\n<p>Ein n\u00fctzlicher Rahmen:<\/p>\n<ul>\n<li>Legen Sie vor Beginn der Saison eine Ausgangsbasis fest<\/li>\n<li>Erfassen Sie alle Kunden und Interessenten, die an einem Moto2-Wochenende zu Gast waren, im CRM<\/li>\n<li>Verfolgen Sie die Abschlussgeschwindigkeit bei diesen Kunden in den kommenden Monaten<\/li>\n<li>Bewerten Sie das Programm anhand der Kennzahl, f\u00fcr die es erworben wurde: Beziehungen, nicht Impressionen<\/li>\n<\/ul>\n<p>So betrachtet \u00fcbertrifft ein Moto2-Vertrag mit mittlerem Budget h\u00e4ufig die Ausgaben in der K\u00f6nigsklasse bei dem Kriterium, das f\u00fcr die Marke tats\u00e4chlich von Bedeutung ist.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Sind Sie bereit, Ihren Sponsoring-Prozess zu starten?<\/strong><br \/>Teilen Sie uns Ihr Ziel und Ihren Zeitplan mit, und wir begleiten Sie vom ersten Briefing bis zum Vertragsabschluss.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/patenschafts-kontakt-formular\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">M\u00f6chten Sie Sponsor werden?<\/a><br \/><\/div>\n<h2>Ben\u00f6tigen Sie eine Moto2-Sponsoringagentur und wie w\u00e4hlen Sie die richtige aus?<\/h2>\n<p>Ein Moto2-Sponsoring funktioniert am besten, wenn eine Agentur es im Hinblick auf das Ziel ausrichtet, denn der Wert dieser Klasse liegt im Zugang, und dieser Zugang muss ausgehandelt und kann nicht einfach gekauft werden.<\/p>\n<p>Eine unabh\u00e4ngige, markenorientierte Agentur vertritt die Marke und nicht die Veranstaltungsst\u00e4tte \u2013 was von Bedeutung ist, wenn es in erster Linie darum geht, den Wert der Paddock- und Hospitality-Bereiche zu nutzen, anstatt lediglich f\u00fcr ein Logo zu bezahlen. Die Fragen, die Sie sich vor der Unterzeichnung stellen sollten, und die <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/10-fragen-die-sie-einer-motorsport-marketingagentur-stellen-sollten-bevor-sie-unterschreiben\/\">Warnsignale, auf die Sie achten m\u00fcssen<\/a>, gelten umso mehr in einer Kategorie, die mit Zugangsm\u00f6glichkeiten vermarktet wird. <\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Unabh\u00e4ngig. Auf der Markenseite. Speziell f\u00fcr zugangsorientierte Gesch\u00e4fte konzipiert.  <\/strong><br \/>RTR arbeitet f\u00fcr Sie, nicht f\u00fcr die Immobilie \u2013 und genau das ist es, was eine auf B2B-Werten basierende Klasse erfordert.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/warum-waehlen-sie-rtr-sport\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Warum sollten Sie sich f\u00fcr RTR Sports entscheiden? <\/a><br \/><\/div>\n<h3>So fangen Sie an<\/h3>\n<p>Nach der ersten Kontaktaufnahme ermittelt eine markenseitige Agentur das Ziel, verhandelt den Zugang und das Inventar und entwickelt die Aktivierung, die die Lizenzgeb\u00fchren in Ertrag umwandelt, wodurch etwaige Hindernisse beseitigt werden, bevor sich eine Marke festlegt. Diese Abfolge \u2013 Ermittlung, Verhandlung, Aktivierung \u2013 unterscheidet einen Moto2-Deal, der B2B-Wert schafft, von einem, bei dem lediglich ein \u201eAufkleber\u201c erworben wird. Der gr\u00f6\u00dfte Teil des Wertes eines Moto2-Programms wird erst nach der Vertragsunterzeichnung freigesetzt \u2013 n\u00e4mlich dadurch, wie gut der Zugang zum Fahrerlager \u00fcber die gesamte Saison hinweg genutzt wird. Genau dies ist der Bereich, f\u00fcr dessen Optimierung der Vertriebsprozess auf Seiten des Veranstalters keinen Anreiz hat. Gerade hier liegt <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/warum-es-mehr-kostet-sich-direkt-an-ein-motorsportteam-zu-wenden-als-eine-unabhaengige-agentur-zu-beauftragen-auch-wenn-die-agentur-kostenlos-ist\/\">die gr\u00f6\u00dfte St\u00e4rke einer unabh\u00e4ngigen Agentur<\/a>, in einer Klasse, deren Ertrag davon abh\u00e4ngt, wie gut der Zugang genutzt wird.   <\/p>\n<h2>Erwerben Sie den \u201eAccess\u201c, nicht den Preis der Premiumklasse<\/h2>\n<p>F\u00fcr Marken, deren Ziel eher der Aufbau von Beziehungen und der Zugang zu Zielgruppen als die Reichweite ist, bietet ein Moto2-Sponsoring oft genau das, was sie tats\u00e4chlich ben\u00f6tigen \u2013 und das zu einem Bruchteil der Kosten der MotoGP. Der Fehler besteht darin, Preise der K\u00f6nigsklasse f\u00fcr einen B2B-Wert zu zahlen, den ein Sponsoring in der mittleren Klasse bietet. RTR Sports Marketing, eine unabh\u00e4ngige <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/patenschaften-motogp\/\">MotoGP-Sponsoringagentur,<\/a> arbeitet markenseitig mit Zugang zu allen drei Klassen zusammen. Aus diesem Grund kann sie eine Marke in die passende Kategorie einordnen, anstatt standardm\u00e4\u00dfig die teuerste zu w\u00e4hlen. Wenn Sie den Zugang zur Moto2 in Erw\u00e4gung ziehen, ist ein Gespr\u00e4ch \u00fcber die Ausgestaltung des Engagements der logische n\u00e4chste Schritt.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Rolle der Moto2: Die Mittelklasse im MotoGP-Fahrerlager Warum sollte man die Moto2 statt der MotoGP sponsern? Weil man durch ein Moto2-Sponsoring einen Platz im selben Fahrerlager zu einem Bruchteil des Preises erh\u00e4lt. 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