{"id":346287,"date":"2026-07-17T17:40:20","date_gmt":"2026-07-17T15:40:20","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/sollte-eine-marke-einen-einjaehrigen-oder-einen-mehrjaehrigen-motogp-sponsorenvertrag-abschliessen\/"},"modified":"2026-07-17T17:40:20","modified_gmt":"2026-07-17T15:40:20","slug":"sollte-eine-marke-einen-einjaehrigen-oder-einen-mehrjaehrigen-motogp-sponsorenvertrag-abschliessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/sollte-eine-marke-einen-einjaehrigen-oder-einen-mehrjaehrigen-motogp-sponsorenvertrag-abschliessen\/","title":{"rendered":"Sollte eine Marke einen einj\u00e4hrigen oder einen mehrj\u00e4hrigen MotoGP-Sponsorenvertrag abschlie\u00dfen?"},"content":{"rendered":"<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Kurz gesagt: Die Laufzeit gibt an, wie viele Spieltage Sie in dieser Saison abdecken:<br \/><\/strong><\/p><ul><li><strong>Einjahresvertr\u00e4ge<\/strong>: bieten maximale Flexibilit\u00e4t, sind jedoch pro Saison teurer<\/li><li><strong>Mehrjahresvertr\u00e4ge: Sie<\/strong> beinhalten einen Rabatt pro Saison als Gegenleistung f\u00fcr die Einnahmen-Sicherheit f\u00fcr den Verein<\/li><li><strong>Der technische Neustart im Jahr 2027 bringt eine dritte Variable mit sich<\/strong>: Marken, die im Jahr 2026 mehrj\u00e4hrige Vertr\u00e4ge abschlie\u00dfen, sichern sich die Preise vor dem Neustart und profitieren vom ersten Tag an von der neuen \u00c4ra.<\/li><\/ul><p>Der richtige Begriff folgt auf Aktivierungsbereitschaft, Risikotoleranz und Zeitplanung. Dieser Leitfaden behandelt alle drei Aspekte und \u00fcbergibt das abstrakte Argument \u201eWarum langfristige Vertr\u00e4ge erfolgreich sind\u201c an den <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/the-plc-in-sponsoring\/\">Leitfaden zur Sponsoring-Dauer<\/a>. <\/p><\/div><p><\/div>\n<p>Die meisten Marken entscheiden sich standardm\u00e4\u00dfig f\u00fcr einen Einjahresvertrag in der MotoGP, da dies sicherer erscheint \u2013 und f\u00fcr sich genommen ist es das auch. Man geht keine Verpflichtung \u00fcber eine Saison hinaus ein, h\u00e4lt sich alle Optionen offen und kann nachts ruhig schlafen. Doch dieser Instinkt birgt drei versteckte Kosten. Ein Einjahresvertrag ist pro Saison teurer als eine ausgehandelte mehrj\u00e4hrige Verpflichtung. Er bietet weniger Wertsteigerungspotenzial, da sich die Markenbekanntheit \u00fcber mehrere Saisons hinweg aufbaut. Und speziell im Jahr 2026 verpasst man damit ein Preisverhandlungsfenster, das sich vor Beginn der Saison 2027 schlie\u00dft. Bei diesem Beitrag handelt es sich nicht um die allgemeine Diskussion dar\u00fcber, \u201ewie lange ein Vertrag laufen sollte\u201c \u2013 diese Frage wurde bereits an anderer Stelle er\u00f6rtert. Er befasst sich mit der einen Entscheidung, die in keinem anderen Leitfaden behandelt wird: Wie lassen sich Vertragsdauer und Zeitplan im Hinblick auf die technische Neugestaltung im Jahr 2027 gestalten? Dabei geht es um die Vertragsdauer im Verh\u00e4ltnis zur Neugestaltung, die Festschreibung von Tarifen vor der Neugestaltung, die Einbau von Ausstiegs- und Verl\u00e4ngerungsoptionen sowie den Zeitpunkt der Vertragsunterzeichnung.        <\/p>\n<h2>Reicht ein einj\u00e4hriges MotoGP-Sponsoring aus, um eine Rendite zu erzielen?<\/h2>\n<p>Die Erfahrung zeigt, dass Sponsoren ab dem dritten Jahr die besten Ergebnisse erzielen. Dies liegt daran, <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/motogp-sponsorship-what-it-is-how-it-works-and-all-you-need-to-know\/\">wie sich das MotoGP-Sponsoring auf unser Denken und Verhalten auswirkt<\/a>. <\/p>\n<p>Ein Jahr kann bereits einen ROI erzielen, jedoch nur, wenn die Aktivierung von Anfang an in den Vertrag integriert ist. Eine komplette Saison bietet Ihnen 22 Aktivierungszeitfenster: genug, um herauszufinden, was funktioniert, aber nicht genug, um den Erfolg zu verfestigen. Die Markenerinnerung baut sich durch wiederholte Pr\u00e4senz \u00fcber mehrere Saisons hinweg auf, und ein einziges Jahr umfasst lediglich eine Runde dieses Zyklus.  <\/p>\n<p>Hier ist das ehrliche Muster, das wir beobachten: Die meisten Sponsoren mit Einjahresvertr\u00e4gen bleiben hinter den Erwartungen zur\u00fcck, und die Ursache liegt fast nie in der Plattform selbst. Vielmehr wurde die Umsetzung als nachtr\u00e4glicher Einfall nach der Vertragsunterzeichnung betrachtet \u2013 das Logo wurde auf das Fahrrad angebracht, und es wurde nichts drumherum aufgebaut. Die Vertragslaufzeit behebt das Problem der unzureichenden Umsetzung nicht. Sie verschlimmert es sogar noch. Eine Marke, die einen Einjahresvertrag ohne Aktivierungsplan abschlie\u00dft, verschwendet ein Jahr; eine Marke, die auf diese Weise einen Dreijahresvertrag abschlie\u00dft, verschwendet drei Jahre.    <\/p>\n<p>Die eigentliche Frage stellt sich also bereits vor der Debatte \u00fcber die Vertragslaufzeit. Eine Marke, die nicht bereit ist, 22 Spieltage zu aktivieren, ist auch nicht bereit f\u00fcr einen mehrj\u00e4hrigen Vertrag \u00fcber eine gesamte Saison. F\u00fchren Sie zun\u00e4chst die Bereitschaftspr\u00fcfung durch: Gibt es \u00fcber die Lizenzgeb\u00fchren hinaus ein Budget f\u00fcr die Aktivierung, gibt es einen internen Verantwortlichen, gibt es einen Plan f\u00fcr Inhalte und Hospitality? Wenn die Antwort \u201enein\u201c lautet, ist die Vertragsdauer noch nicht Ihr Problem.   <\/p>\n<p>Einfach ausgedr\u00fcckt: Mit den Lizenzgeb\u00fchren erwerben Sie das Recht, wahrgenommen zu werden; durch die Aktivierung wird diese Wahrnehmung jedoch erst zu einer bleibenden Erinnerung und schlie\u00dflich zu einem Kauf. Eine Marke, die in das Erste investiert und das Zweite vernachl\u00e4ssigt, hat eine Werbetafel gekauft und vergessen, etwas darauf zu schreiben. Die Laufzeit bestimmt lediglich, wie lange diese leere Werbetafel stehen bleibt.  <\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kalender-motogp-2026\/\">MotoGP-Kalender 2026: Vollst\u00e4ndiger Zeitplan, Renntermine und Rennstrecken<\/a><\/h3><p><\/div>\n<h2>Bieten MotoGP-Teams einen Rabatt f\u00fcr mehrj\u00e4hrige Sponsoring-Vertr\u00e4ge an?<\/h2>\n<p>Ja, die Vereine legen bei der Preisgestaltung Wert auf Einnahmen-Sicherheit, weshalb ein mehrj\u00e4hriger Vertrag einen niedrigeren Saisonpreis ergibt als ein vergleichbarer Einjahresvertrag. Wenn eine Marke Einnahmen f\u00fcr drei Jahre garantiert, gewinnt der Verein an finanzieller Planungssicherheit, was sich in der Preisgestaltung widerspiegelt. Nach unserer Erfahrung ist ein Vertrag f\u00fcr eine einzelne Saison mit einem Aufschlag von 15\u201330 % pro Saison gegen\u00fcber dem entsprechenden Mehrjahresvertrag verbunden.  <\/p>\n<p>Im Jahr 2026 kommt ein zweiter Rabatt hinzu, der auf den ersten aufgeschlagen wird. Marken, die jetzt Mehrjahresvertr\u00e4ge abschlie\u00dfen, sichern sich die Preise vor der Neufestsetzung zu den aktuellen S\u00e4tzen, bevor die technische Neufestsetzung und die Neufestsetzung der Konzessionen im Jahr 2027 den Markt neu bewerten k\u00f6nnen. Somit profitiert der K\u00e4ufer mit Mehrjahresvertrag doppelt: zum einen durch Umsatzsicherheit (aus Sicht des Teams) und zum anderen durch das richtige Markt-Timing (aus Sicht der Marke). Das eine ist struktureller Natur, das andere ist ein Zeitfenster, das sich schlie\u00dft.   <\/p>\n<p>Zwei Dinge sollten klargestellt werden. Erstens wird der Rabatt niemals von sich aus angeboten, die Teams legen nicht gleich ihr bestes Angebot vor, und der Mehrjahressatz wird ausgehandelt, nicht ver\u00f6ffentlicht. Zweitens: Um zu wissen, was \u201egut\u201c ist, muss man wissen, zu welchen Konditionen vergleichbare Vertr\u00e4ge auf dem gesamten Markt abgeschlossen werden. Das ist der eindeutig gr\u00f6\u00dfte Vorteil einer <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/warum-grosse-marken-im-jahr-2026-von-einjahres-auf-dreijahres-motorsport-sponsoringvertraege-umsteigen\/\">unabh\u00e4ngigen Agentur, die mehrere Mandate gleichzeitig betreut<\/a>: Wir kennen den Marktpreis und wissen daher, wann das erste Angebot eines Teams zu hoch ist.   <\/p>\n<h2>Welche Risiken birgt ein mehrj\u00e4hriges MotoGP-Sponsoring, und wie k\u00f6nnen sich Marken dagegen absichern?<\/h2>\n<p>Bei einem Mehrjahresvertrag bestehen drei konkrete Risiken, und f\u00fcr jedes davon gibt es eine spezifische Klausel, die es mindert. Ein Mehrjahresvertrag ist nicht von Natur aus riskanter als ein Einjahresvertrag; er ist nur dann riskanter, wenn der Vertrag un\u00fcberlegt gestaltet ist. Nennen Sie das Risiko, nennen Sie die Absicherung.  <\/p>\n<p><strong>Risiko 1<\/strong>: Fahrerwechsel. Das Team verpflichtet w\u00e4hrend der Vertragslaufzeit einen anderen Fahrer, und das Gesicht, mit dem Ihre Marke in Verbindung gebracht wurde, ist nicht mehr vorhanden. Risikominderung: Eine \u201eNamed-Rider\u201c-Klausel, die Ihnen das Recht einr\u00e4umt, die Vertragsbedingungen <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/verlaengern-neu-verhandeln-oder-wechseln-wie-sie-entscheiden-wann-ihr-motorsport-sponsoring-zyklus-auslaeuft\/\">neu zu verhandeln oder vom Vertrag zur\u00fcckzutreten<\/a>, falls ein bestimmter Fahrer das Team verl\u00e4sst.  <\/p>\n<p><strong>Risiko 2<\/strong>: Einbruch der Teamleistung. Das Team rutscht ans Ende des Starterfeldes ab, und Motorr\u00e4der am Ende des Starterfeldes erhalten deutlich weniger Sendezeit. Abhilfema\u00dfnahme: eine garantierte Mindestsendezeit oder eine Punkte-Schwelle, die eine Anpassung der Bedingungen ausl\u00f6st, falls die Ergebnisse unter einen vereinbarten Grenzwert fallen.  <\/p>\n<p><strong>Risiko 3<\/strong>: Interne Neuausrichtung der Markenstrategie. Ihre eigenen Ziele \u00e4ndern sich \u2013 neue F\u00fchrung, neue M\u00e4rkte, eine strategische Neuausrichtung. Risikominderung: Eine strukturierte Ausstiegsklausel, in der Regel zum Ende des ersten Jahres, die es Ihnen erm\u00f6glicht, aus einem mehrj\u00e4hrigen Vertrag reibungslos auszusteigen, falls sich Ihre Strategie \u00e4ndert.  <\/p>\n<p>Keine dieser Klauseln ist Standard. Sie werden ausgehandelt, und ein ohne diese Klauseln unterzeichneter Vertrag setzt die Marke f\u00fcr die gesamte Laufzeit einem Risiko aus. Hier treffen Laufzeitstruktur und <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/en\/blog\/first-contact-sports-sponsorship-contract-14-steps\/\">Vertragsstruktur<\/a> aufeinander \u2013 die Schutzbestimmungen sind im Vertrag festgeschrieben, und dieser wird vor der Unterzeichnung verfasst, nicht danach.  <\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/wer-sind-die-besten-10-fahrer-im-motogp\/\">Die 10 besten MotoGP-Fahrer im Jahr 2026: Ranglisten, Statistiken und Sponsorenwert<\/a><\/h3><p><\/div>\n<h2>Kann eine Marke eine Verl\u00e4ngerungsoption aushandeln, anstatt sich im Voraus f\u00fcr mehrere Jahre festzulegen?<\/h2>\n<p>Ja, und f\u00fcr eine Marke, die zum ersten Mal in der MotoGP vertreten ist, stellt die Verl\u00e4ngerungsoption oft die effizienteste Laufzeitstruktur \u00fcberhaupt dar. Sie unterzeichnen einen Einjahresvertrag, jedoch mit einem vertraglichen Vorkaufsrecht oder einer im Voraus vereinbarten Verl\u00e4ngerungsoption zu einem festgelegten Tarif f\u00fcr das zweite und dritte Jahr. So profitieren Sie gr\u00f6\u00dftenteils vom Mehrjahresrabatt und behalten gleichzeitig die Flexibilit\u00e4t eines Kurzzeitvertrags bei.  <\/p>\n<p>Ein anschauliches Beispiel hierf\u00fcr sind <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/en\/news\/2026\/05\/29\/aprilia-racing-and-monster-energy-sign-a-multi-year-sponsorship-agreement\/1070549\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Monster Energy und Aprilia Racing<\/a>. Wie beim Gro\u00dfen Preis von Italien im Mai 2026 bekannt gegeben wurde, stieg Monster ab dem Rennen in Mugello zur Saisonmitte als Hauptsponsor ein, wobei das Engagement so strukturiert ist, dass es 2027 zum vollst\u00e4ndigen Titelsponsor ausgebaut wird. Dies ist das Modell der Verl\u00e4ngerungsoption in der Praxis: Man steigt mit einem festgelegten Engagement ein, wobei der Weg zur Ausweitung bereits im Vertrag verankert ist und \u2013 was besonders wichtig ist \u2013 so strukturiert ist, dass die Ausweitung genau zum Zeitpunkt des Neustarts im Jahr 2027 erfolgt.  <\/p>\n<p>Die gesch\u00e4ftliche Logik ist klar. Eine Marke, die zum ersten Mal dabei ist, erh\u00e4lt den Mehrjahres-Tarif, ohne das gesamte Mehrjahresrisiko einzugehen. Der entscheidende Vorbehalt: Die Option muss bei Vertragsunterzeichnung ausgehandelt werden. Sie kann nicht nach Inkrafttreten des Vertrags nachtr\u00e4glich hinzugef\u00fcgt werden \u2013 zu diesem Zeitpunkt haben Sie keine Verhandlungsmacht mehr, und das Team hat keinen Grund, sie zu gew\u00e4hren. Die Einbindung dieser Optionsklausel in den Vertrag vor der Unterzeichnung ist genau jene strukturelle Ma\u00dfnahme, die dar\u00fcber entscheidet, ob Sie im zweiten Jahr den festgelegten Tarif oder den Marktpreis zahlen m\u00fcssen.    <\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/motogp-sponsoring-kosten\/\">Kosten des MotoGP-Sponsorings: Wie viel kostet es, die MotoGP im Jahr 2026 zu sponsern?<\/a><\/h3><p><\/div>\n<h2>F\u00fcr welchen Zeitraum verpflichten sich die gr\u00f6\u00dften MotoGP-Sponsoren, und was sagt dies \u00fcber Ihre Marke aus?<\/h2>\n<p>Die gr\u00f6\u00dften MotoGP-Sponsoren gehen langfristige Verpflichtungen ein, und das Muster ist konsistent: Marken, die eine Rendite erzielen, verl\u00e4ngern ihr Engagement, w\u00e4hrend Marken, die nach einem Jahr aussteigen, fast immer zu wenig in die Aktivierung investiert haben \u2013 und nicht, weil die Plattform versagt h\u00e4tte. Betrachten Sie die tats\u00e4chlichen Laufzeitstrukturen. <\/p>\n<p>Lenovo und Ducati: Technologiepartner seit 2018, Titelsponsor seit 2021 \u2013 eine sich \u00fcber mehr als f\u00fcnf Jahre hinweg vertiefende Partnerschaft, die eine Geschichte der technologischen F\u00fchrungsrolle schreibt, wie sie keine Marke in nur einer Saison nachahmen k\u00f6nnte. <a href=\"https:\/\/www.ktm.com\/en-int\/racing\/racing-news\/ktm-and-red-bull-keep-the-fast-wheels-rolling-on-their-motogp--s.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Red Bull und KTM<\/a>: ein mehrj\u00e4hriges Engagement, das sowohl den Werks- als auch den Satellitenbetrieb umfasst und durch einen Grand-Prix-Titel sowie ein Nachwuchsprogramm erg\u00e4nzt wird. Monster Energy und Aprilia: Ein Einstieg zur Saisonmitte 2026, der darauf ausgelegt ist, ab 2027 um den Titel mitzuk\u00e4mpfen; das Modell mit Verl\u00e4ngerungsoption ist bereits in Kraft und stellt ein Musterbeispiel f\u00fcr die Gestaltung einer Vertragslaufzeit im Zuge eines Neuanfangs dar. <\/p>\n<p>Der rote Faden lautet nicht: \u201eJeder sollte einen F\u00fcnfjahresvertrag abschlie\u00dfen.\u201c Vielmehr sind es jene Marken, die die MotoGP als mehrj\u00e4hrige Plattform betrachten, die von der Technologie, der Leistung und den B2B-Erz\u00e4hlungen profitieren, deren Aufbau mehrere Saisons in Anspruch nimmt. Marken, die nach einem Jahr aussteigen, taten dies in der Regel, weil die Umsetzung zu d\u00fcrftig war \u2013 nicht, weil das Publikum fehlte. Die Vertragslaufzeit verst\u00e4rkt den jeweiligen Plan, den Sie mitbringen.   <\/p>\n<h2>Sollte eine Marke, die erstmals in die MotoGP einsteigt, einen Einjahresvertrag abschlie\u00dfen oder sich l\u00e4nger binden?<\/h2>\n<p>Schlie\u00dfen Sie zun\u00e4chst einen Einjahresvertrag ab, wenn Sie noch nicht bereit sind, den Vertrag zu aktivieren; entscheiden Sie sich f\u00fcr einen Mehrjahresvertrag, wenn Sie bereit sind und sich die Preise vor 2027 sichern m\u00f6chten. Dies ist die Entscheidung, die ein Erstk\u00e4ufer tats\u00e4chlich trifft; daher finden Sie hier eine \u00fcbersichtliche Darstellung der Rahmenbedingungen. <\/p>\n<p><strong>Schlie\u00dfen Sie zun\u00e4chst einen Einjahresvertrag ab, wenn<\/strong>: das Budget f\u00fcr die Umsetzung \u00fcber die Lizenzgeb\u00fchren hinaus noch nicht bereitgestellt wurde, die interne Gesch\u00e4ftsfallanalyse noch nicht abgeschlossen ist oder die Marke zun\u00e4chst die Eignung der Zielgruppe \u00fcberpr\u00fcfen muss, bevor sie weitere Verpflichtungen eingeht. Ein Jahr mit erfolgreicher Umsetzung stellt einen stichhaltigen Proof-of-Concept dar. <\/p>\n<p><strong>Entscheiden Sie sich zun\u00e4chst f\u00fcr eine mehrj\u00e4hrige Laufzeit, wenn<\/strong>: die Aktivierungsinfrastruktur bereits vorhanden ist, der Vorstand einen Zeithorizont von zwei bis drei Jahren genehmigt hat und die Marke die Preise vor 2027 sichern und den Neustart von Anfang an mitgestalten m\u00f6chte, anstatt erst sp\u00e4t einzusteigen.<\/p>\n<p>Unsere ehrliche Einsch\u00e4tzung: Keines von beiden ist falsch. Der richtige Vertrag richtet sich nach der Umsetzungsbereitschaft der Marke und nicht nach der Pr\u00e4ferenz des Teams f\u00fcr einen langfristigen Vertrag. Das Einzige, was immer falsch ist, ist die Unterzeichnung eines Vertrags \u2013 egal ob kurz- oder langfristig \u2013, ohne zuvor einen Umsetzungsplan zu erstellen. Erw\u00e4gen Sie Ihren ersten MotoGP-Vertrag? <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/ist-motorsportsponsoring-das-richtige-fuer-ihre-marke-der-2026-entscheidungsrahmen\/\">Beginnen Sie mit einem Gespr\u00e4ch \u00fcber die Umsetzungsbereitschaft, nicht mit<\/a> Verhandlungen \u00fcber die Verg\u00fctung.   <\/p>\n<h2>Warum das Jahr 2027 die Entscheidung \u00fcber die Laufzeit der MotoGP dringlicher macht als sonst<\/h2>\n<p>Durch die Neufestsetzung im Jahr 2027 wird die Amtszeit zu einer zeitlichen Entscheidung, die auf drei Argumenten beruht: erstens auf einer Markteinsch\u00e4tzung und zweitens auf nachgewiesenen Fakten.<\/p>\n<p><strong>Argument 1: Preisgestaltung vor der Neufestsetzung (RTRs Markteinsch\u00e4tzung)<\/strong>. Wir gehen davon aus, dass die technische Neufestsetzung und die Neufestsetzung der Konzessionen im Jahr 2027 zu einer Neubewertung des Marktes f\u00fchren werden, da die neue \u00c4ra neue Investitionen und Aufmerksamkeit auf sich zieht. Mehrj\u00e4hrige Vertr\u00e4ge, die im Jahr 2026 unterzeichnet werden, sichern die aktuellen Tarife bereits im Vorfeld dieser Neufestsetzung. Wir betrachten dies als unsere Einsch\u00e4tzung des Marktes und nicht als garantiertes Ergebnis; die Logik, vor einer Neufestsetzung zu kaufen, ist jedoch der Grund, warum dieses Zeitfenster von Bedeutung ist.   <\/p>\n<p><strong>Argument 2: Die Neufestsetzung der Konzessionspunkte (best\u00e4tigt)<\/strong>. Gem\u00e4\u00df den Regeln f\u00fcr 2027 beginnen alle Hersteller die Saison in Rang B, wobei die Rangfolge Mitte 2027 auf der Grundlage der Leistung neu bewertet wird. Eine Marke, die bereits vor dieser Neufestlegung eine etablierte Teambeziehung unterh\u00e4lt, hat einen Vorsprung gegen\u00fcber einer Marke, die ab dem ersten Quartal 2027 von Grund auf neu verhandeln muss, wenn sich alle gleichzeitig neu positionieren.  <\/p>\n<p><strong>Argument 3: Positionierung im Bereich Nachhaltigkeit (best\u00e4tigt)<\/strong>. Ab 2027 <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/en\/news\/2024\/05\/06\/bienvenidos-al-futuro-de-motogp-nuevas-motos-en-2027\/497238\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">wird die MotoGP mit 100 % nachhaltigem Kraftstoff betrieben<\/a> \u2013 eine Steigerung gegen\u00fcber dem seit 2024 geltenden Mindestanteil von 40 %, der in Verbindung mit 850-ccm-Motoren und dem Wegfall der Fahrh\u00f6henverstellung zum Einsatz kam. Eine Marke, die im Rahmen eines mehrj\u00e4hrigen Vertrags ab 2026 einsteigt, \u00fcbernimmt bereits ab dem ersten Rennen der neuen \u00c4ra eine Vorreiterrolle im Bereich Nachhaltigkeit, anstatt sich erst sp\u00e4ter als eine Stimme unter vielen anzuschlie\u00dfen. Die technischen Details zu dieser Umstellung finden Sie in unserem <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/regeln-motogp-2027\/\">Leitfaden zu den MotoGP-Regeln 2027<\/a>.   <\/p>\n<p>Der zeitliche Rahmen ist klar festgelegt: Mehrjahresvertr\u00e4ge, die auf einen Vertragsbeginn im Jahr 2027 ausgelegt sind, m\u00fcssen bis zum 4. Quartal 2026 vereinbart werden. Das Zeitfenster schlie\u00dft sich. <\/p>\n<p>RTR Sports gestaltet seit mehr als vier Jahrzehnten die Vertragsbedingungen <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/patenschaften-motogp\/\">f\u00fcr MotoGP-Sponsoring-Agenturen<\/a> \u2013 und zwar \u00fcber alle Ebenen des Starterfelds hinweg, von erstmaligen Ein-Saison-Teilnahmen bis hin zu mehrj\u00e4hrigen Titelpartnerschaften mit Werksteams. Diese Erfolgsbilanz hat bei der Entscheidung \u00fcber die Vertragslaufzeit zwei Auswirkungen. Wir wissen, welche mehrj\u00e4hrigen Vertr\u00e4ge derzeit in der gesamten Startaufstellung \u00fcblich sind \u2013 und kennen den Preisnachlass, den ein Team niemals von sich aus anbieten w\u00fcrde. Und wir integrieren die Ausstiegsklauseln, Verl\u00e4ngerungsoptionen und Bestimmungen zum Fahrerwechsel bereits vor der Unterzeichnung in die Vertragsstruktur \u2013 nicht erst danach. Die Vertragslaufzeit ist nicht der letzte Verhandlungspunkt. Sie ist der Punkt, an dem sich der Wert des Vertrags entscheidet.     <\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Sind Sie bereit, Ihren Sponsoring-Prozess zu starten?<\/strong><br \/>Teilen Sie uns Ihr Ziel und Ihren Zeitplan mit, und wir begleiten Sie vom ersten Briefing bis zum Vertragsabschluss.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/patenschafts-kontakt-formular\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">M\u00f6chten Sie Sponsor werden?<\/a><br \/><\/div>\n<h2>Passen Sie Ihr Engagement an das Ziel an und ergreifen Sie Ma\u00dfnahmen noch vor dem Neustart im Jahr 2027<\/h2>\n<p>Die Laufzeit ist eine strukturelle Entscheidung und keine Standardvorgabe. Ein einj\u00e4hriger Vertrag bietet Flexibilit\u00e4t zu einem Aufpreis; ein mehrj\u00e4hriger Vertrag bietet einen Preisnachlass und einen Wertzuwachs durch Zinseszins im Gegenzug f\u00fcr eine Bindung; eine Verl\u00e4ngerungsoption vereint beides in hohem Ma\u00dfe. Welche Variante am besten passt, h\u00e4ngt von Ihrer Einsatzbereitschaft und Ihrer Risikotoleranz ab sowie \u2013 speziell im Jahr 2026 \u2013 von einem Preisfenster, das sich vor Beginn der Saison 2027 schlie\u00dft.  <\/p>\n<p>Die Marken, die die neue \u00c4ra anf\u00fchren werden, legen bereits jetzt ihre Vertragsbedingungen fest, solange die vor dem Reset geltenden Tarife noch bestehen und Teambeziehungen aufgebaut werden k\u00f6nnen, bevor die Rangliste auf Rang B zur\u00fcckgesetzt wird. Wenn Sie die Vertragsdauer f\u00fcr eine MotoGP-Teilnahme im Jahr 2027 festlegen m\u00f6chten, <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/kontaktieren-sie-rtr-sports-marketing\/\">wenden Sie sich bitte vor dem vierten Quartal 2026 an unseren Spezialisten<\/a>; die Vorbereitungsarbeiten m\u00fcssen noch in diesem Jahr abgeschlossen sein.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Warum sich globale Marken f\u00fcr RTR Sports entscheiden.<\/strong><br \/>\u00dcber 30 Jahre Erfahrung im Bereich MotoGP-Sponsoring \u2013 wir arbeiten f\u00fcr Sie \u2013 nicht f\u00fcr den Veranstalter.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/warum-waehlen-sie-rtr-sport\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Warum sollten Sie sich f\u00fcr RTR Sports entscheiden?<\/a><br \/><\/div>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Frequently Asked Questions<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <\/p>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Can a brand exit a multi-year MotoGP sponsorship early?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nNur wenn bei Vertragsunterzeichnung ein Ausstiegsmechanismus vereinbart wurde \u2013 in der Regel eine Ausstiegsklausel zum Ende des ersten Jahres oder eine Ausl\u00f6seklausel, die an den Weggang eines Spielers oder an die Leistung gekn\u00fcpft ist. Fehlt ein solcher Mechanismus, ist ein mehrj\u00e4hriger Vertrag f\u00fcr die gesamte Laufzeit bindend. Aus diesem Grund ist die Vertragsstruktur wichtiger als die in den Schlagzeilen genannte Laufzeit.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>How are multi-year MotoGP payments structured: annual or upfront?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nIn der Regel erfolgt die Zahlung j\u00e4hrlich in vereinbarten Raten \u00fcber die gesamte Laufzeit, wobei die Strukturen je nach Team und Verhandlungsposition variieren. Einige Vertr\u00e4ge enthalten Steigerungsklauseln: eine im Laufe der Jahre ansteigende Verg\u00fctung, die selbst ein Verhandlungspunkt darstellt, insbesondere wenn das Ziel darin besteht, einen festen Satz vor der Neufestsetzung zu vereinbaren.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Does the 2027 MotoGP regulation reset affect sponsorship pricing?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nUnsere Einsch\u00e4tzung lautet: Ja \u2013 ein technischer Neustart, der neues Interesse weckt und Investitionen anzieht, f\u00fchrt in der Regel zu einer Neubewertung des Marktes. Aus diesem Grund ist es eine \u00dcberlegung wert, im Jahr 2026 einen mehrj\u00e4hrigen Vertrag abzuschlie\u00dfen, um die aktuellen Zinss\u00e4tze zu sichern. Wir betrachten dies als Marktprognose und nicht als Gewissheit, doch die Entwicklung spricht eher daf\u00fcr, vor dem Neustart zu kaufen als danach.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Should a brand wait until 2027 to enter MotoGP or sign now?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nF\u00fcr die meisten Marken ist ein Vertragsabschluss im Jahr 2026 die bessere Strategie: Dadurch werden die Preise vor der Neufestsetzung gesichert, die Beziehung zum Team wird aufgebaut, bevor alle Hersteller auf Rang B zur\u00fcckgestuft werden, und die Marke wird so positioniert, dass sie bereits ab ihrem ersten Rennen eine Vorreiterrolle im Zeitalter der Nachhaltigkeit einnehmen kann. Abzuwarten bedeutet hingegen, in einem Markt mit neu festgelegten Preisen aus dem Stand heraus verhandeln zu m\u00fcssen \u2013 und zwar gegen alle anderen, die dasselbe tun.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n<p>    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>Does the 2027 sustainability mandate change which brands should consider MotoGP?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nDies er\u00f6ffnet neue Perspektiven. Da ab 2027 zu 100 % nachhaltiger Kraftstoff vorgeschrieben ist, wird die MotoGP zu einer glaubw\u00fcrdigen Plattform f\u00fcr Marken, deren Positionierung auf Nachhaltigkeit basiert \u2013 vorausgesetzt, sie steigen fr\u00fch genug ein, um die Deutungshoheit zu erlangen, anstatt erst dann einzusteigen, wenn Nachhaltigkeit bereits zu einem Standardargument geworden ist.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die meisten Marken entscheiden sich standardm\u00e4\u00dfig f\u00fcr einen Einjahresvertrag in der MotoGP, da dies sicherer erscheint \u2013 und f\u00fcr sich genommen ist es das auch. Man geht keine Verpflichtung \u00fcber eine Saison hinaus ein, h\u00e4lt sich alle Optionen offen und kann nachts ruhig schlafen. Doch dieser Instinkt birgt drei versteckte Kosten. 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Hier finden Sie Informationen zu den finanziellen Unterschieden, der Rabattstruktur, den Ausstiegsgarantien und den Rahmenbedingungen, die es zu ber\u00fccksichtigen gilt.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/sollte-eine-marke-einen-einjaehrigen-oder-einen-mehrjaehrigen-motogp-sponsorenvertrag-abschliessen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sollte eine Marke einen einj\u00e4hrigen oder einen mehrj\u00e4hrigen MotoGP-Sponsorenvertrag abschlie\u00dfen?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ein Einjahresvertrag in der MotoGP ist pro Saison teurer als ein Mehrjahresvertrag, birgt jedoch ein geringeres Risiko. 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