Am Donnerstag, dem 1. Oktober 2026, gab die Honda Racing Corporation (HRC) bekannt, dass Red Bull ab der Saison 2027 als \u201eone of the major partners\u201c in das Team Honda HRC Castrol einsteigt, mit einem mehrj\u00e4hrigen Vertrag. Die Einigung zwischen Red Bull und Honda beendet eine dreij\u00e4hrige Pause, die Ende 2023 begann, als Marc M\u00e1rquez den japanischen Hersteller verlie\u00df und die \u00f6sterreichische Marke ihr Sponsoring beendete.<\/p>\n
Die Nachricht ist nur bis zu einem gewissen Punkt eine sportliche. Wer entscheiden muss, wohin ein Sponsoringbudget flie\u00dft, findet darin drei Lehren, die n\u00fctzlicher sind als die Pressemitteilung selbst: wie sich eine vertragliche Rolle formuliert, was ein Kategoriekonflikt kostet und warum manche Vertr\u00e4ge eher einer Person als einem Team folgen.<\/p>\n
Laut der Pressemitteilung von HRC<\/a> wird Red Bull auff\u00e4llig auf den Motorr\u00e4dern der n\u00e4chsten Generation, in der Box und auf der Fahrerbekleidung erscheinen. Das vollst\u00e4ndige Design f\u00fcr 2027 wird vor Beginn der Meisterschaft enth\u00fcllt, die mit 850-cm\u00b3-Motorr\u00e4dern gefahren wird. HRC nennt 45 gemeinsame Siege und mehr als 90 Podestpl\u00e4tze in der Vergangenheit und datiert den Einstieg der Marke ins Werksteam auf 2015. Das ist nicht das einzige Datum, das kursiert: 2023 schrieb Motorsport.com<\/a>, Red Bull sponsere das Honda-Werksteam seit 2006, zu Zeiten von Nicky Hayden und Dani Pedrosa, mit Logos auf der Verkleidung, die erst ab 2015 sichtbar gewesen seien.<\/p>\n In das von HRC genannte Zeitfenster fallen die vier aufeinanderfolgenden Fahrertitel von Marc M\u00e1rquez von 2016 bis 2019, gewonnen mit dem Honda-Werksteam. Das ist der vergangene Erfolg, den die Mitteilung heraufbeschw\u00f6rt und den die neue Vereinbarung wiederbeleben soll, in einer MotoGP mit neuen Regeln.<\/p>\n Ende 2023, als M\u00e1rquez zum Gresini-Team wechselte (wir haben damals dar\u00fcber berichtet<\/a>), berief sich Red Bull laut Motorsport.com und Crash.net auf eine Klausel, die ihm erlaubte, den Vertrag bei einem Abgang des spanischen Fahrers aufzul\u00f6sen. Derselbe Vertrag, so Motorsport.com, untersagte dem Team, zumindest 2024 Werbung f\u00fcr ein anderes Energy-Getr\u00e4nk zuzulassen.<\/p>\n Wir definieren als \u201eM\u00e1rquez-Klausel\u201c jene Vertragsbestimmung, die das Leben eines Sponsorings an die Anwesenheit einer bestimmten Person bindet statt an den Wert des Teams oder an das Ergebnis auf der Strecke. Sie misst nicht die Leistung, sie misst, wer im Sattel sitzt. F\u00fcr die Marke ist sie ein rationaler Schutz; f\u00fcr das Team ist sie ein Risiko, das die Bilanz erst zeigt, wenn der Fahrer anderswo unterschreibt.<\/p>\n Sie ist von der Leistungsklausel zu unterscheiden, die greift, wenn das Motorrad nicht gewinnt: Die M\u00e1rquez-Klausel kann auch dann greifen, wenn das Motorrad vorne liegt, sofern er nicht mehr darauf sitzt. 2023 addierten sich beide Dinge, erinnert The Race<\/a>: Red Bulls Ausstieg folgte auf M\u00e1rquez\u2019 Entscheidung und auf den sportlichen Niedergang von Honda. Heute dreht sich das Drehbuch um. Honda hat Fabio Quartararo, den fr\u00fcheren Weltmeister (2021), f\u00fcr 2027 und 2028 verpflichtet, und laut The Race scheinen f\u00fcr Red Bulls R\u00fcckkehr der Regel-Neustart 2027 mit den Pirelli-Reifen und die Ankunft des franz\u00f6sischen Fahrers ins Gewicht gefallen zu sein.<\/p>\n Die Kehrseite der Vereinbarung betrifft Quartararo. Laut Motorsport.com<\/a> muss der Fahrer, der seit seinem MotoGP-Deb\u00fct 2019 mit Monster Energy verbunden ist, die Rivalenmarke verlassen und ab Januar Red-Bull-Athlet werden. Ebenfalls laut Motorsport.com w\u00fcrde Honda die im Vertrag mit Monster vorgesehene Entsch\u00e4digung \u00fcbernehmen, der \u00fcber 2026 hinauslief. Die Mitteilung von HRC nennt weder Quartararo noch Monster, und The Race behandelt die Frage seines pers\u00f6nlichen Sponsors als weiterhin offen: Diese Details sind als journalistische Rekonstruktion zu lesen, nicht als offizielle Angabe.<\/p>\n Der Pr\u00e4zedenzfall ist M\u00e1rquez selbst, nur umgekehrt. Beim Wechsel zum Ducati-Werksteam 2025, das Monster als Sponsor hat, gab er seinen pers\u00f6nlichen Vertrag mit Red Bull auf: Das erkl\u00e4rte er selbst im Dezember 2024, berichtet The Race<\/a>, mit dem Hinweis, dass es mit einem anderen Sponsor im Team nicht weitergehen k\u00f6nne.<\/p>\n Die Landkarte der Energy-Drinks wird dadurch neu gezeichnet. Red Bull ist seit dem Deb\u00fct des Herstellers in der K\u00f6nigsklasse 2017 Titelsponsor von KTM und hat f\u00fcr die 850-cm\u00b3-\u00c4ra verl\u00e4ngert<\/a>. Monster wird ab 2027 Titelsponsor von Aprilia sein und hat, schreibt Motorsport.com, einen Vertrag mit Ducati bis Ende desselben Jahres. Die Mechanismen haben wir im Fall Monster-Aprilia<\/a> und in den Kategorie-Briefings f\u00fcr Energy-Drinks, Fintech und Aftermarket<\/a> analysiert.<\/p>\n Die Rolle ist ein Vertragsbegriff.<\/strong> Honda schreibt \u201eone of the major partners\u201c, Dueruote gibt \u201eOfficial Partner\u201c wieder, und selbst bei Castrol sind sich die Medien uneins: Speedweek<\/a> stuft es als Hauptsponsor ein, der dem Team den Namen gibt, nicht als Titelsponsor, w\u00e4hrend The Race es Title Partner nennt. Unterschiedliche Etiketten f\u00fcr dieselben Beteiligten, jede mit anderen Rechten an Design, Namensgebung und Kategorien: Es ist das Labyrinth, das wir in Main Sponsor, Front Sponsor und Minor Sponsor<\/a> beschrieben haben. F\u00fcr Red Bull umfasst die Rolle nicht den Namen im Team, doch die Mitteilung betont die Sichtbarkeit, und der Vergleich mit fr\u00fcher ist deutlich: In der fr\u00fcheren Phase sa\u00df das Logo, so Motorsport.com, vor allem im unteren Teil der Verkleidung und auf dem vorderen Schutzblech.<\/p>\n Das Fenster ist das Reglement.<\/strong> 2027 \u00e4ndert viel: Hubraum von 1000 auf 850 cm\u00b3, reduzierte Aerodynamik, Wegfall der Ride-Height-Devices, Pirelli statt Michelin mit einem Vertrag bis 2031. In der Mitteilung bittet HRC-Pr\u00e4sident Koji Watanabe um Partner, die Ziele und Ambitionen f\u00fcr die neue Version der Meisterschaft teilen. Wenn eine Meisterschaft mit neuen Regeln neu startet, haben diejenigen, die einen Verm\u00f6genswert wiederbeleben wollen, und diejenigen, die Sichtbarkeit suchen, dasselbe Interesse, sich an einen Tisch zu setzen, wie die Analyse der MotoGP-Werksteams<\/a> zeigt.<\/p>\n Exklusivit\u00e4t hat ihren Preis, und ihn zahlt der Rechteinhaber.<\/strong> Wenn die Rekonstruktion von Motorsport.com stimmt, hat Honda, um Red Bull ein Team ohne konkurrierende Energy-Drinks zu bieten, die von einem Fahrer geschuldete Entsch\u00e4digung \u00fcbernommen. Es ist der Lehrbuchfall pers\u00f6nlicher Rechte: Die Produktkategorie eines Teams ist nie wirklich exklusiv, solange seine Fahrer pers\u00f6nliche Vertr\u00e4ge mit Konkurrenzmarken haben, und die Rechnung geht an den, der das Design verkauft. F\u00fcr eine Marke, die heute ein MotoGP-Sponsoring<\/a> pr\u00fcft, lautet die n\u00fctzliche Frage nicht nur \u201ewer ist noch auf dem Motorrad\u201c, sondern \u201ewelche pers\u00f6nlichen Vereinbarungen haben die Fahrer\u201c. Auf dem Fahrermarkt laufen beide Verhandlungen oft gleichzeitig, wie wir in Sponsoring und Silly Season<\/a> erkl\u00e4rt haben.<\/p>\n Es bleibt eine Frage, die die Mitteilung nicht ber\u00fchrt. Wenn Spitzensponsoring immer st\u00e4rker den Personen folgt und der Fall Red Bull und Honda zwischen 2023 und 2027 daf\u00fcr eine fast lehrbuchhafte Demonstration geliefert hat, was ist dann ein Vertrag wert, in dem neben dem Namen der Marke nicht der Name dessen steht, der ihren Wert garantiert?<\/p>\n Red Bull wird ab 2027 \u201eone of the major partners\u201c des Teams Honda HRC Castrol sein, mit einem mehrj\u00e4hrigen Vertrag, der am 1. Oktober 2026 bekannt gegeben wurde. Die Mitteilung spricht nicht von einem Titelsponsor: Das Team bleibt Honda HRC Castrol. Die Marke wird auf den Motorr\u00e4dern, in der Box und auf der Fahrerbekleidung sichtbar sein.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n HRC wird das vollst\u00e4ndige Design f\u00fcr 2027 vor Beginn der Meisterschaft enth\u00fcllen. Laut Motorsport.com k\u00f6nnte das Logo schon beim Valencia-Test nach dem letzten Rennen 2026 auftauchen, w\u00e4hrend Palco23, zitiert von Sport e Finanza, ein Motorrad noch ohne neue Sponsoren f\u00fcr wahrscheinlicher h\u00e4lt. Die Rekonstruktionen weichen voneinander ab, und keine ist offiziell.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Laut Motorsport.com und Crash.net wegen einer Vertragsklausel, die ihm den Ausstieg erlaubte, falls Marc M\u00e1rquez Honda verlassen w\u00fcrde, wie es mit seinem Wechsel zum Gresini-Team Ende 2023 geschah. Laut The Race fiel auch der sportliche Niedergang des japanischen Herstellers ins Gewicht.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Laut Motorsport.com ja: Der Fahrer wird ab Januar Red-Bull-Athlet, und Honda w\u00fcrde die im Vertrag mit Monster vorgesehene Entsch\u00e4digung \u00fcbernehmen, der \u00fcber 2026 hinauslief. Die Mitteilung von HRC nennt weder Quartararo noch Monster, und The Race h\u00e4lt die Frage des pers\u00f6nlichen Sponsors f\u00fcr offen, das Detail ist also von den Parteien nicht best\u00e4tigt.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Ja. KTM hat die Vereinbarung mit Red Bull f\u00fcr die 850-cm\u00b3-\u00c4ra, die 2027 beginnt, verl\u00e4ngert, und die Marke bleibt Titelsponsor des Werksteams unter dem Namen Red Bull KTM Factory Racing. 2027 wird Red Bull somit mit zwei Werksteams vertreten sein, KTM und Honda.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n Honda HRC k\u00fcndigt Red Bull ab 2027 als Major Partner an. Was die Vereinbarung vorsieht, warum Red Bull 2023 ging und was der Fall Sponsoren lehrt.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":357515,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20274,20097],"tags":[],"class_list":["post-357537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp-de","category-sport-sponsorship-de"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nWarum Red Bull Honda verlie\u00df: die M\u00e1rquez-Klausel<\/h2>\n
Quartararo, Monster und die Kosten der Rivalit\u00e4t zwischen Energy-Drink-Marken<\/h2>\n
Was das f\u00fcr Sponsoren bedeutet: drei Lesarten<\/h2>\n
H\u00e4ufige Fragen zu Red Bull und Honda in der MotoGP<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n \r\n Welche Rolle hat Red Bull ab 2027 im Honda-Team?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Wann ist das Red-Bull-Logo auf den Honda zu sehen?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Warum hatte Red Bull Honda 2023 verlassen?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Muss Quartararo Monster verlassen?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\n \r\n Ist Red Bull noch bei KTM?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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