{"id":359967,"date":"2026-10-15T16:50:40","date_gmt":"2026-10-15T14:50:40","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/?p=359967"},"modified":"2026-10-15T19:56:19","modified_gmt":"2026-10-15T17:56:19","slug":"kosten-f2-f3-sponsoring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/","title":{"rendered":"Kosten f\u00fcr F2- und F3-Sponsoring 2027: was jedes Team verlangt und warum ein Vertrag beide Meisterschaften abdecken kann"},"content":{"rendered":"<p>Die meisten Marken bewerten die Nachwuchsserien anhand einer Preisliste, die nach Meisterschaft gegliedert ist: so viel f\u00fcr die Formel 2, so viel f\u00fcr die Formel 3. So verkauft das Fahrerlager aber nicht. Es verkauft nach Organisation, und die meisten Organisationen fahren in beiden Meisterschaften. Allein diese Tatsache ver\u00e4ndert, wie die Kosten f\u00fcr F2-Sponsoring zu lesen sind, und sie ver\u00e4ndert, wen man zuerst anruft. Dieser Leitfaden bepreist das Nachwuchs-Fahrerlager nach Team und nach Auto, erkl\u00e4rt, was die Summe bewegt, und zeigt, was f\u00fcr 2027 noch offen ist. Ob die Nachwuchsserien \u00fcberhaupt die richtige Wahl sind und wie sie sich mit der Formel 1 vergleichen lassen, behandelt unser <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/warum-formel-2-der-groste-zahler-von-formel-1s-skyrocketing-fame-ist\/\">Beitrag \u00fcber die Formel 2<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><p><strong>Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/strong><\/p><ul><li><strong>Das Fahrerlager verkauft nach Organisation, nicht nach Serie.<\/strong> Zehn der elf F2-Teams von 2026 setzen auch Autos in der F3 ein. Invicta ist das einzige reine F2-Team, und jedes F3-Team f\u00e4hrt auch in der F2.<\/li><li><strong>Der Multiplikator.<\/strong> F2-Teams setzen zwei Autos ein, F3-Teams drei, sodass eine Organisation mit doppelter Nennung eine Marke an den Wochenenden, die sich beide Serien teilen, auf f\u00fcnf Autos in zwei Meisterschaften bringen kann.<\/li><li><strong>Die richtige Einheit sind die Kosten pro Auto.<\/strong> Vergleichen Sie pro Auto und pro Meisterschaft, nicht pro Serie, sonst vergleichen Sie Angebote, die nicht vergleichbar sind.<\/li><li><strong>Was bewegt den Preis?<\/strong> Die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Teams, das Werbemittel und seine Position, die Zahl der Autos, auf denen es erscheint, und die Laufzeit.<\/li><li><strong>Das Timing.<\/strong> Starterfelder und kommerzielle Pakete der Nachwuchsserien stehen fr\u00fcher fest als in der F1, deshalb ist das Fenster 2027 f\u00fcr F2-Sponsoring und F3-Positionen jetzt offen und schlie\u00dft sich bereits.<\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Kosten f\u00fcr F2- und F3-Sponsoring: Das Nachwuchs-Fahrerlager wird nach Serie bepreist, aber nach Team verkauft<\/h2>\n<p>Sponsoring in der Formel 2 und der Formel 3 wird nach Meisterschaft angeboten, aber von der Organisation verkauft, die die Teams betreibt. Weil zehn der elf F2-Teams auch Autos in der F3 einsetzen, kann ein einziger Vertrag beide Meisterschaften und bis zu f\u00fcnf Autos abdecken. Das ist die zentrale Tatsache dieser Seite, und sie ver\u00e4ndert den Charakter eines F2-Team-Sponsorings: Es \u00e4hnelt einem Kauf in zwei Serien st\u00e4rker, als die meisten Marken annehmen.<\/p>\n<p>Vier Variablen bestimmen jedes Angebot im Nachwuchs-Fahrerlager: die Organisation und ihre Wettbewerbsf\u00e4higkeit; das Werbemittel und seine Position auf dem Auto; die Zahl der Autos, auf denen es erscheint; und die Laufzeit. Die folgenden Abschnitte behandeln sie der Reihe nach, gehen dann auf die Verf\u00fcgbarkeit f\u00fcr 2027 ein und schlie\u00dfen mit einer Budgettabelle.<\/p>\n<p>Ein Hinweis zu den Zahlen. Weder die beiden Serien noch die Teams ver\u00f6ffentlichen Preislisten, deshalb erkl\u00e4rt diese Seite, was die Summe bewegt, statt so zu tun, als w\u00e4re sie eine Preisliste. Jede Zahl hier ist eine Richtgr\u00f6\u00dfe. Die Spannen reichen von Lieferantenpositionen im niedrigen vierstelligen Dollarbereich bis zu F2-Titelsponsorvertr\u00e4gen, die sich einer Million Dollar pro Saison n\u00e4hern. Was dasselbe Geld eine Stufe h\u00f6her kauft, steht in unserem Leitfaden zu den <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/\">Kosten eines F1-Sponsorings<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Warum ein F2-Team-Sponsoring meist auch F3-Pr\u00e4senz einschlie\u00dft<\/h2>\n<p>Im Nachwuchs-Fahrerlager ist die doppelte Nennung die Regel, nicht die Ausnahme. In der Formel 1 f\u00e4hrt ein Konstrukteur in einer einzigen Meisterschaft; in den Nachwuchsserien betreibt dieselbe Organisation meist in jeder ein Team, aus derselben Werkstatt, mit derselben Vertriebsabteilung und oft mit derselben Hospitality-Einheit an der Strecke. F\u00fcr eine Marke hei\u00dft das: Ein Gespr\u00e4ch \u00fcber ein F2-Team-Sponsoring ist sehr oft auch ein Gespr\u00e4ch \u00fcber die F3, ob das am Anfang jemand ausspricht oder nicht. Daraus folgen zwei Dinge: die strukturelle Tatsache selbst, die sich anhand der Nennlisten \u00fcberpr\u00fcfen l\u00e4sst, und die Rechnung, die sich daraus ergibt und in der die kommerzielle Konsequenz liegt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Welche Teams in F2 und F3 fahren, und welches nicht<\/h3>\n<p>Der Stand 2026 ist eindeutig. Zehn Organisationen setzen Autos in beiden Meisterschaften ein: Campos Racing, PREMA Racing, Trident, ART Grand Prix, MP Motorsport, Rodin Motorsport, Hitech, DAMS Lucas Oil, AIX Racing und Van Amersfoort Racing. Invicta Racing f\u00e4hrt nur in der F2. Jedes Team im F3-Feld f\u00e4hrt auch in der F2. Die Besetzung der F3 steht l\u00e4nger fest, als die meisten Marken glauben: Dieselben zehn Teams wurden f\u00fcr den Zyklus 2025 bis 2027 ausgew\u00e4hlt, mit jeweils drei Autos.<\/p>\n<p>Die Struktur hat einen Grund. Die Nachwuchsleiter ist eine Talentpipeline, und eine Organisation, die einen Fahrer in der F3 einsetzt, hat ein offensichtliches sportliches und kommerzielles Interesse daran, ihn in ihr eigenes F2-Cockpit zu bef\u00f6rdern. Die doppelte Nennung ist das Gesch\u00e4ftsmodell, kein Zufall. Sie verteilt au\u00dferdem die Fixkosten der Organisation, von den Ingenieuren \u00fcber die Logistik bis zur Hospitality, auf zwei Programme, und das ist ein Grund, warum das kombinierte Paket attraktiv bepreist werden kann.<\/p>\n<p>F\u00fcr eine Marke ist die kommerzielle Konsequenz direkt, und sie ist der Grund, warum jedes Gespr\u00e4ch \u00fcber F2-Sponsoring meist auch ein Gespr\u00e4ch \u00fcber die F3 ist. Der Vertragspartner f\u00fcr eine F2-Position und der f\u00fcr ein F3-Team-Sponsoring sind in der Regel dasselbe Unternehmen, deshalb sollten beide in einem einzigen Gespr\u00e4ch verhandelt werden, nicht in zwei. Eine Marke, die f\u00fcr jede Serie einen getrennten Prozess f\u00fchrt, verhandelt am Ende oft gegen sich selbst.<\/p>\n<p>Nennlisten \u00e4ndern sich von Saison zu Saison, deshalb sollten Sie die aktuellen Starterfelder auf den offiziellen Teamseiten von F2 und F3 pr\u00fcfen, bevor ein Vertrag bepreist wird.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/werde-ein-mclaren-formel-1-sponsor-was-sie-wissen-mussen\/\">McLaren F1 Sponsoren 2026: Vollst\u00e4ndiges Partner-Portfolio und Sponsoring-Leitfaden<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Kosten pro Auto, nicht pro Serie: die Rechnung, bei der Marken danebenliegen<\/h3>\n<p>Die Zahl der Autos ist schnell erkl\u00e4rt. Ein F2-Team setzt zwei Autos ein, ein F3-Team drei. Eine Organisation mit doppelter Nennung bringt also f\u00fcnf Autos in den beiden Meisterschaften an den Start, an den Rennwochenenden, die sich beide Serien teilen.<\/p>\n<p>Sehen Sie sich jetzt an, was das mit einem Vergleich macht. Ein Angebot f\u00fcr eine F2-Position deckt zwei Autos \u00fcber den F2-Kalender ab. Ein Angebot f\u00fcr dasselbe Werbemittel in der F3 deckt drei Autos \u00fcber den F3-Kalender ab, der weniger L\u00e4ufe hat. Eine kombinierte Position deckt f\u00fcnf Autos an jedem Grand-Prix-Wochenende ab, an dem beide Meisterschaften das F1-Rennen begleiten. Eine Marke, die eine F2-Summe mit einer F3-Summe vergleicht, als w\u00e4ren sie gleichwertig, vergleicht unterschiedliche Mengen eines unterschiedlichen Produkts, und die Kosten f\u00fcr F2-Sponsoring sehen schlechter aus, als sie sind.<\/p>\n<p>Die Anweisung ist einfach: Lassen Sie sich von jeder Organisation einen Preis pro Auto und pro Meisterschaft nennen, fragen Sie nach der kombinierten Summe und vergleichen Sie auf dieser Grundlage. Fragen Sie auch, welche L\u00e4ufe jedes Angebot abdeckt, denn der F3-Kalender ist k\u00fcrzer als der F2-Kalender, und ein Preis pro Auto, der die Zahl der Rennwochenenden ignoriert, ist nur ein halber Vergleich. Mit diesen drei Zahlen in der Hand werden die Angebote verschiedener Organisationen endlich vergleichbar.<\/p>\n<p>Die ehrliche Einschr\u00e4nkung: Mehr Autos bedeuten nicht automatisch mehr Wert. Die F3 bietet pro Auto weniger TV-Pr\u00e4senz als die F2, und eine Marke, die Reichweite sucht, sollte den Vergleich entsprechend gewichten, wie unser Leitfaden zum <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/maximierung-des-roi-mit-motorsport-sponsoring-ein-strategischer-leitfaden\/\">ROI im Motorsport-Sponsoring<\/a> erkl\u00e4rt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\"><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/maximierung-des-roi-mit-motorsport-sponsoring-ein-strategischer-leitfaden\/\">Maximierung des ROI mit Motorsport-Sponsoring: Ein strategischer Leitfaden<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Was den Preis eines F2- oder F3-Sponsorings bestimmt<\/h2>\n<p>Vier Faktoren bewegen die Summe. Die Definitionen der Stufen stehen in unserem Leitfaden zu den <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/sponsoring-arten-im-sport\/\">Arten des Sponsorings im Motorsport<\/a>; in diesem Abschnitt geht es darum, was ein Angebot h\u00f6her macht als ein anderes.<\/p>\n<p>An erster Stelle steht die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Teams, die Variable, die ein Angebot f\u00fcr F2-Sponsoring am st\u00e4rksten bewegt. Das Nachwuchs-Fahrerlager hat eine klare Hierarchie, und sie verschiebt sich. Invicta gewann 2024 sowohl die Fahrer- als auch die Teamwertung der F2 und wiederholte das 2025. In der F3 holte Campos 2025 seinen ersten Teamtitel, nachdem Trident in f\u00fcnf der sechs vorangegangenen Saisons Zweiter geworden war, und PREMA, F3-Teamchampion 2024, fiel 2025 in die untere H\u00e4lfte der Wertung zur\u00fcck. Ein Spitzenteam verlangt einen Aufschlag, ein Team im Neuaufbau nicht. In einer Einheitsserie, in der alle Teams identisches Material fahren, spiegelt diese Hierarchie eher Organisation und Personal als das Budget wider.<\/p>\n<p>An zweiter Stelle stehen das Werbemittel und seine Position. Das Prinzip, das die <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/cost-formula-1-sponsorships\/\">Kosten eines Logos auf einem Formel-1-Auto<\/a> bestimmt, gilt hier im kleineren Ma\u00dfstab: Die Position auf dem Auto z\u00e4hlt mehr, als die meisten Marken bei ihrem ersten Nachwuchs-Sponsoring erwarten, und eine schlechte Platzierung bringt sehr wenig. Die Autos der Nachwuchsserien sind kleiner und haben weniger Fl\u00e4chen als ein F1-Auto, und die Regie f\u00e4ngt sie seltener ein, deshalb ist der Abstand zwischen einem gut und einem schlecht platzierten Logo proportional gr\u00f6\u00dfer. Fragen Sie, wo die Kameras das Auto tats\u00e4chlich erfassen, bevor Sie festlegen, wo das Logo sitzt.<\/p>\n<p>Die Zahl der Autos ist die dritte Variable, im vorigen Abschnitt behandelt, und diejenige, die in einem Vergleich am h\u00e4ufigsten fehlt.<\/p>\n<p>Die Laufzeit ist die vierte. Mehrj\u00e4hrige Bindungen sind hier wie \u00fcberall pro Jahr g\u00fcnstiger, und Nachwuchsteams sch\u00e4tzen sie \u00fcberdurchschnittlich, weil ihre Einnahmebasis d\u00fcnner ist; die Logik erkl\u00e4rt unser Leitfaden zu <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/warum-grosse-marken-im-jahr-2026-von-einjahres-auf-dreijahres-motorsport-sponsoringvertraege-umsteigen\/\">mehrj\u00e4hrigen Motorsport-Sponsoringvertr\u00e4gen<\/a>.<\/p>\n<p>Ein Punkt unterscheidet die beiden Meisterschaften. Die F3 ist pro Position g\u00fcnstiger, aber nicht unbedingt pro Auto, sobald man die Sichtbarkeit gewichtet, und ein F3-Team-Sponsoring, das als Rabattoption statt als Teil eines Plans gekauft wird, zahlt sich selten aus. Eine Marke, die die F3 einfach als das g\u00fcnstige Ende der Leiter behandelt, hat nicht nachgerechnet. In keiner der beiden Serien gibt es ver\u00f6ffentlichte Preislisten, deshalb sollten Sie jede Zahl in einer Verhandlung im Nachwuchs-Fahrerlager als Richtwert betrachten, bis sie in einem unterschriebenen Angebot steht; das gilt f\u00fcr die Kosten f\u00fcr F2-Sponsoring ebenso wie f\u00fcr jede Zahl, die in der F3 genannt wird.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Keine Preislisten. Jemand muss die Zahlen kennen.<\/strong>Wir messen Nachwuchs-Angebote an Vertr\u00e4gen, die tats\u00e4chlich unterschrieben wurden.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/warum-waehlen-sie-rtr-sport\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Warum RTR Sports<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Was f\u00fcr 2027 offen ist, und wann die Nachwuchs-Starterfelder tats\u00e4chlich feststehen<\/h2>\n<p>Die Starterfelder der Nachwuchsserien bilden sich fr\u00fch. F\u00fcr 2026 waren die F3-Besetzungen gr\u00f6\u00dftenteils schon vor den Tests nach Saisonende bekannt, mindestens ein Team hatte seine Fahrer bereits im September des Vorjahres genannt. Kommerzielle Pakete werden also lange vor dem F1-Zyklus geschn\u00fcrt, an den viele Marken gew\u00f6hnt sind. Die F3-Teams stehen f\u00fcr 2027 bereits fest, als letztes Jahr des laufenden Dreijahreszyklus, und offen bleibt nur, wer f\u00fcr sie f\u00e4hrt und welche Werbemittel noch nicht verkauft sind.<\/p>\n<p>F\u00fcr eine Marke, die ein Nachwuchs-Sponsoring f\u00fcr 2027 plant, finden die sinnvollen Gespr\u00e4che im Herbst vor der Saison statt. Eine Marke, die wartet, bis sich der F1-Fahrermarkt sortiert hat, findet das Nachwuchs-Fahrerlager bereits vergeben vor. Auch die Reihenfolge z\u00e4hlt: Die Teams legen Fahrer und Budgets gemeinsam fest, und die Unterst\u00fctzer eines Fahrers bringen oft eigene Partner mit, sodass das Inventar, das eine Marke kaufen kann, teilweise davon abh\u00e4ngt, wer als Fahrer unterschreibt. Ein im Oktober vereinbartes F2-Sponsoring wird auf einer leeren Lackierung verhandelt; dasselbe Gespr\u00e4ch im Februar wird \u00fcber das verhandelt, was \u00fcbrig ist.<\/p>\n<p>Was ist typischerweise offen, und wo? Positionen bei Teams im Neuaufbau sind leichter verf\u00fcgbar und g\u00fcnstiger als bei Spitzenteams, vor allem beim F3-Team-Sponsoring, wo drei Autos pro Team mehr Fl\u00e4chen zum Verkaufen bedeuten. Ein Team nach einer schwierigen Saison ist zudem eher bereit, ein Paket rund um den Plan zur <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/was-ist-sportsponsoring-aktivierung\/\">Aktivierung des Sponsorings<\/a> einer Marke zu schn\u00fcren statt rund um die eigene Preisliste. Das kombinierte Paket aus F2 und F3 ist in der Regel leichter zu bekommen als eine einzelne Position auf einem Meisterauto, weil es der Planung des Teams ebenso entgegenkommt wie der der Marke.<\/p>\n<p>Die Frage zur Verf\u00fcgbarkeit, die eine Marke stellen sollte, lautet nicht, was offen ist, sondern was ausl\u00e4uft. Nachwuchs-Sponsorings laufen in der Regel k\u00fcrzer als in der F1, deshalb dreht sich das Inventar schneller, und eine Branche, die in diesem Jahr vergeben ist, kann im n\u00e4chsten frei sein. Dieser Umschlag ist ein Grund, warum die Laufzeitmodelle aus unserem Leitfaden zu mehrj\u00e4hrigen Motorsport-Sponsoringvertr\u00e4gen auch hier z\u00e4hlen: Ein jetzt unterschriebener Zweijahresvertrag sichert eine Position, die sonst wieder auf den Markt k\u00e4me.<\/p>\n<p>Im Herbst \u00e4ndert sich die Verf\u00fcgbarkeit von Woche zu Woche, deshalb sollten Sie diesen Abschnitt als Beschreibung des Marktverhaltens lesen, nicht als Momentaufnahme, wer was hat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Nachwuchsleiter oder direkt in die F1?<\/strong>Wir bepreisen die ganze Leiter, von F3-Lieferanten bis zu F1-Titelsponsoren.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Motorsport-Sponsoring<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>F2- und F3-Sponsoring nach Budget: was man kauft und an welches Team man sich wendet<\/h2>\n<p>Die Tabelle ordnet das Budget der Struktur und dem Teamtyp zu; was ein Cockpit oder eine Werbefl\u00e4che in der Formel 2 an sich kostet, erkl\u00e4rt unser Beitrag dar\u00fcber, <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/warum-formel-2-der-groste-zahler-von-formel-1s-skyrocketing-fame-ist\/\">was die Formel 2 kostet<\/a>. Lesen Sie zuerst die letzte Spalte: Dort werden Nachwuchs-Sponsoringvertr\u00e4ge am h\u00e4ufigsten gewonnen oder verloren.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Budgetstufe<\/b><\/td>\n<td><b>Was Sie kaufen sollten<\/b><\/td>\n<td><b>Welcher Teamtyp<\/b><\/td>\n<td><b>Autos, auf denen Sie erscheinen<\/b><\/td>\n<td><b>Was Sie am h\u00e4rtesten verhandeln sollten<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Kleinster sinnvoller Einstieg<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Eine Lieferanten- oder Technikpartner-Position in der F3<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Ein Team im Neuaufbau oder aus dem Mittelfeld<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Drei<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Die Position auf dem Auto: Eine schlechte Platzierung bringt auf dieser Stufe nichts<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Einstieg mit sichtbarer Pr\u00e4senz<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Eine Haupt- oder Titelsponsor-Position in der F3<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Eine Mittelfeld-Organisation mit doppelter Nennung<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Drei, mit einer Option auf die F2-Autos<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Die Option, zu einem vorab vereinbarten Tarif auf die F2 auszuweiten<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Mittleres Budget, Pr\u00e4senz in beiden Meisterschaften<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Eine kombinierte Position in F2 und F3 bei einer Organisation<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Jedes Team mit doppelter Nennung<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">F\u00fcnf<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Den kombinierten Tarif im Vergleich zu den beiden Einzelangeboten<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Mittleres Budget, maximale Sichtbarkeit pro Dollar<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Eine Hauptsponsor-Position nur in der F2<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Das wettbewerbsf\u00e4higste Team, das das Budget erreicht<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Zwei<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Die Laufzeit: Bezahlt wird die Wettbewerbsf\u00e4higkeit, und die \u00e4ndert sich<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Oberes Ende des Nachwuchs-Fahrerlagers<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Eine Titelsponsor-Position in beiden Meisterschaften<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Eine Spitzenorganisation mit doppelter Nennung<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">F\u00fcnf<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Die Branchenexklusivit\u00e4t \u00fcber beide Serien, die leicht undefiniert bleibt<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Niemand ver\u00f6ffentlicht Nachwuchs-Preise.<\/strong>Wir bewerten das Fahrerlager pro Auto, weil es keine Preisliste gibt.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/formel-1-patenschaft\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Formel-1-Sponsoring-Agentur<\/a><br \/><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Bepreisen Sie die Autos, nicht die Meisterschaften<\/h2>\n<p>Das Nachwuchs-Fahrerlager sieht aus wie zwei M\u00e4rkte und ist weitgehend einer, weil dieselben Organisationen in beide verkaufen. Eine Marke, die es nach Meisterschaft bepreist, vergleicht Angebote, die nie vergleichbar waren, und verpasst das kombinierte Paket, das meist das beste Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis in diesem Sport bietet. F2-Sponsoring kauft man am besten zusammen mit einer F3-Position, bei einem Team, mit einem Preis pro Auto. Das Fenster f\u00fcr 2027 ist jetzt offen, und die Nachwuchs-Starterfelder stehen fr\u00fch fest. RTR Sports Marketing ist an kein Team gebunden und hat kein Inventar zu vergeben, was hier noch mehr z\u00e4hlt als weiter oben auf der Leiter, weil das Nachwuchs-Fahrerlager \u00fcberhaupt keine Preise ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Sie m\u00f6chten das Angebot pro Auto berechnet?<\/strong>Wir besorgen Ihnen bei einem Team die kombinierte Summe f\u00fcr F2 und F3.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/patenschafts-kontakt-formular\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Ich m\u00f6chte sponsern<\/a><br \/><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die meisten Marken bewerten die Nachwuchsserien anhand einer Preisliste, die nach Meisterschaft gegliedert ist: so viel f\u00fcr die Formel 2, so viel f\u00fcr die Formel 3. So verkauft das Fahrerlager aber nicht. Es verkauft nach Organisation, und die meisten Organisationen fahren in beiden Meisterschaften. Allein diese Tatsache ver\u00e4ndert, wie die Kosten f\u00fcr F2-Sponsoring zu lesen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":359742,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20125],"tags":[],"class_list":["post-359967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formel-1-de"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.8 (Yoast SEO v28.6) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>F2-Sponsoring und F3 2027: Kosten pro Team und pro Auto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kosten f\u00fcr F2-Sponsoring und F3 2027: Zehn von elf Teams fahren in beiden Serien, ein Vertrag deckt f\u00fcnf Autos ab. So vergleichen Sie Angebote richtig.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kosten f\u00fcr F2- und F3-Sponsoring 2027: was jedes Team verlangt und warum ein Vertrag beide Meisterschaften abdecken kann\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kosten f\u00fcr F2-Sponsoring und F3 2027: Zehn von elf Teams fahren in beiden Serien, ein Vertrag deckt f\u00fcnf Autos ab. So vergleichen Sie Angebote richtig.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F1-sponsorship-8jpg-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1441\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@twitter.com\/RTR_motoGP\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/kosten-f2-f3-sponsoring\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/kosten-f2-f3-sponsoring\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\"},\"headline\":\"Kosten f\u00fcr F2- und F3-Sponsoring 2027: was jedes Team verlangt und warum ein Vertrag beide Meisterschaften abdecken kann\",\"datePublished\":\"2026-10-15T14:50:40+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-15T17:56:19+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/kosten-f2-f3-sponsoring\\\/\"},\"wordCount\":2547,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/kosten-f2-f3-sponsoring\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/F1-sponsorship-8jpg-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"Formel 1\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/kosten-f2-f3-sponsoring\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/kosten-f2-f3-sponsoring\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/kosten-f2-f3-sponsoring\\\/\",\"name\":\"F2-Sponsoring und F3 2027: Kosten pro Team und pro Auto\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/kosten-f2-f3-sponsoring\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/kosten-f2-f3-sponsoring\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/F1-sponsorship-8jpg-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2026-10-15T14:50:40+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-15T17:56:19+00:00\",\"description\":\"Kosten f\u00fcr F2-Sponsoring und F3 2027: Zehn von elf Teams fahren in beiden Serien, ein Vertrag deckt f\u00fcnf Autos ab. So vergleichen Sie Angebote richtig.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/kosten-f2-f3-sponsoring\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/kosten-f2-f3-sponsoring\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/kosten-f2-f3-sponsoring\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/F1-sponsorship-8jpg-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/F1-sponsorship-8jpg-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1441,\"caption\":\"Formula 2 sponsorship\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/blog\\\/kosten-f2-f3-sponsoring\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kosten f\u00fcr F2- und F3-Sponsoring 2027: was jedes Team verlangt und warum ein Vertrag beide Meisterschaften abdecken kann\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.wikidata.org\\\/wiki\\\/Q7797317\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\",\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Emanuele Venturoli\"},\"description\":\"Emanuele Venturoli is Head of Communication &amp; Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rtrsportsmarketing\",\"https:\\\/\\\/it.linkedin.com\\\/in\\\/emanueleventuroli\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/twitter.com\\\/RTR_motoGP\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/de\\\/author\\\/emanuele\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"F2-Sponsoring und F3 2027: Kosten pro Team und pro Auto","description":"Kosten f\u00fcr F2-Sponsoring und F3 2027: Zehn von elf Teams fahren in beiden Serien, ein Vertrag deckt f\u00fcnf Autos ab. So vergleichen Sie Angebote richtig.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Kosten f\u00fcr F2- und F3-Sponsoring 2027: was jedes Team verlangt und warum ein Vertrag beide Meisterschaften abdecken kann","og_description":"Kosten f\u00fcr F2-Sponsoring und F3 2027: Zehn von elf Teams fahren in beiden Serien, ein Vertrag deckt f\u00fcnf Autos ab. So vergleichen Sie Angebote richtig.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","og_image":[{"width":2560,"height":1441,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F1-sponsorship-8jpg-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Emanuele Venturoli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@twitter.com\/RTR_motoGP","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Written by":"Emanuele Venturoli","Est. reading time":"13 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/"},"author":{"name":"Emanuele Venturoli","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24"},"headline":"Kosten f\u00fcr F2- und F3-Sponsoring 2027: was jedes Team verlangt und warum ein Vertrag beide Meisterschaften abdecken kann","datePublished":"2026-10-15T14:50:40+00:00","dateModified":"2026-10-15T17:56:19+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/"},"wordCount":2547,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F1-sponsorship-8jpg-scaled.jpg","articleSection":["Formel 1"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/","name":"F2-Sponsoring und F3 2027: Kosten pro Team und pro Auto","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F1-sponsorship-8jpg-scaled.jpg","datePublished":"2026-10-15T14:50:40+00:00","dateModified":"2026-10-15T17:56:19+00:00","description":"Kosten f\u00fcr F2-Sponsoring und F3 2027: Zehn von elf Teams fahren in beiden Serien, ein Vertrag deckt f\u00fcnf Autos ab. So vergleichen Sie Angebote richtig.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F1-sponsorship-8jpg-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/F1-sponsorship-8jpg-scaled.jpg","width":2560,"height":1441,"caption":"Formula 2 sponsorship"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/blog\/kosten-f2-f3-sponsoring\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kosten f\u00fcr F2- und F3-Sponsoring 2027: was jedes Team verlangt und warum ein Vertrag beide Meisterschaften abdecken kann"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/","https:\/\/www.wikidata.org\/wiki\/Q7797317"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24","name":"Emanuele Venturoli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Emanuele Venturoli"},"description":"Emanuele Venturoli is Head of Communication &amp; Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","https:\/\/it.linkedin.com\/in\/emanueleventuroli","https:\/\/x.com\/twitter.com\/RTR_motoGP"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/author\/emanuele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=359967"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":359979,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359967\/revisions\/359979"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/359742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=359967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=359967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=359967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}