La temporada 2022 de MotoGP ya está en plena acción y nos complace presentar, una vez más, una guía actualizada y completa de todos los patrocinadores y socios de los principales equipos que participan en el campeonato de automovilismo más longevo del mundo.
Por qué lo hicimos
Nuestra intención es representar el estado del arte del patrocinio deportivo en MotoGP 2022, y por tanto de las empresas que invierten en la categoría reina de las dos ruedas. Este es el resultado de una investigación en profundidad realizada mediante la recuperación de información en las páginas web de los equipos y de las propias empresas.
Nos gustaría subrayar que se trata de un estudio totalmente independiente; una verdadera instantánea del mercado hasta la fecha.
Acompañando a las distintas tablas, encontrará una descripción detallada de todos los equipos basada en una investigación específica de su historia, tendencias de la temporada pasada y actual. Para cada patrocinador hemos indicado el sector de productos en el que operan las distintas empresas. Creemos que esta es una característica importante a señalar, que demuestra lo amplio y variado que es el panorama de los sectores de productos que intervienen en este sector deportivo específico. Sin duda, se puede observar que grandes, medianas y pequeñas empresas, tanto nacionales como internacionales, conviven, invierten y explotan el patrocinio deportivo en MotoGP como herramienta estratégica de marketing y comunicación.
MotoGP: gran agregador de mercados
Un preámbulo antes de entrar en el meollo de la cuestión.
No todos los equipos dan títulos bien definidos a las empresas inversoras (como “patrocinador principal”, “patrocinador oficial” o “socio”). Por esta razón, nos hemos tomado la libertad de categorizar a cada empresa de forma autónoma (en todo caso, según el orden señalado por los equipos) y no necesariamente por el título oficial indicado en el contrato de patrocinio individual.
Sumando todos los programas de patrocinio, podemos contar con más de 270 entradas (276 para ser precisos). Esto no indica el número total de patrocinadores en MotoGP, ya que una misma marca puede aparecer en más de un equipo, como es el caso de Akrapovic, Michelin, Beta y muchos otros.
De estas inscripciones, 57 corresponden al sector del entretenimiento/alimentación/ropa, lo que supone alrededor del 21% del total de los patrocinios. Otras 78 empresas, clasificadas bajo la etiqueta de servicios generales (ya sea para el público o en el sector empresarial) decidieron invertir en el deporte del motor, lo que supone el 29%. A la cabeza de este ranking sólo podía estar la industria de la ingeniería: 137 empresas de ingeniería (desde proveedores de componentes hasta distribuidores de aceite) invierten en uno de los deportes más extremos y adrenalínicos del planeta, cubriendo el 50% de las plazas de patrocinio actualmente activas para cada equipo*.
Esta guía demuestra cómo el MotoGP puede ser la plataforma de comunicación ideal tanto para las grandes empresas internacionales como para las entidades más pequeñas, o quizás para las que sólo se interesan por su propio territorio. Hay muchas oportunidades de patrocinio: los paquetes son flexibles y las ofertas pueden construirse y adaptarse a las diferentes necesidades de cada empresa.
Inicie hoy mismo su patrocinio deportivo
Las cifras del MotoGP demuestran la “bondad” de la propiedad en términos de visibilidad (con picos de 472.000 espectadores globales**), negocio (oportunidades B2B) y prestigio (círculo cerrado de empresas). Patrocinar un equipo, o convertirse en su socio, permite a las empresas obtener una serie de derechos de marketing y explotarlos en todas sus actividades de comunicación. Significa tener el equipo (en nuestro caso, los conductores) disponible para actividades funcionales a su idea de negocio. También podrá hacer una comparación práctica (con precios reales) entre el coste de un patrocinio (que abre el mundo de las activaciones) y sus beneficios en comparación con una campaña publicitaria clásica en las mismas circunstancias.
¿Le gustaría ser reconocido internacionalmente y formar parte de una élite? Confíe en RTR Sports Marketing para obtener un asesoramiento personalizado y adaptado a sus necesidades. Nadie mejor que una agencia con más de 25 años de experiencia en el sector podrá asesorarle, dirigirle y acompañarle en este camino sólo aparentemente desprovisto de escollos.
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Aprilia Racing
Entre las categorías de pilotos y fabricantes, la división deportiva de Aprilia ha ganado 56 títulos mundiales en las distintas especialidades de motos. En 2021, la temporada comenzó con Aleix Espargaró y Lorenzo Savadori, a los que siguió el fichaje de Maverick Viñales en agosto. El 29 de ese mismo mes, en el circuito de Silverstone, Espargaró consiguió el primer podio de su equipo en la categoría reina al terminar tercero. La temporada terminó con un sexto puesto en el campeonato de constructores. Una vez finalizada la asociación con el equipo Gresini, el año 2022 comenzó en Argentina con poles y la primera victoria en MotoGP tanto para Espargaró como para Aprilia.
Equipo Ducati Lenovo
Desde su creación, Ducati ha participado en la serie de dos ruedas más importante del planeta desde 1988 y ha ganado 17 de los 23 títulos mundiales disponibles hasta 2019. En la clasificación de pilotos, los que han utilizado una máquina de la marca Ducati han conseguido resultados distinguidos en no menos de 14 ocasiones (uno por encima de todos, el “Rey” Carl Fogarty con cuatro títulos). 2021, con Francesco Bagnaia y Jack Miller, no trajo todos los resultados esperados a pesar de tener la mejor moto de la parrilla y el título de constructores, así como el monopolio de Pramac entre los independientes tanto con pilotos como con constructores. En 2022, la ingeniería de Borgo Panigale estará al servicio de los equipos Gresini y VR46, además de los estables Ducati y Pramac.
Gresini Racing MotoGP
Gresini Racing es una escudería italiana de motociclismo fundada en 1997 por Fausto Gresini, que la dirigió hasta su muerte a causa del COVID-19. El año 2021 marca la vuelta a la lenta normalidad para el equipo de Faenza y todo el paddock de MotoGP. Comprometido en todas las categorías, realizó una buena temporada en las series superiores y recuperó la victoria en Moto2 cinco años después de Lowes gracias a un espléndido pilotaje de Di Giannantonio en Jerez. También hubo podios en Moto3 por parte de Jeremy Alcoba y Gabriel Rodrigo, y un tercer puesto en el campeonato mundial por parte de Matteo Ferrari en MotoE. Enea Bastianini y Fabio Di Giannantonio también esperan el año 2022.
LCR Honda
El equipo LCR (Lucio Cecchinello Racing) nació en 1996 cuando Lucio decidió fundar su propio equipo siguiendo los pasos de otros campeones de carreras que habían hecho lo mismo con éxito. El equipo LCR, que comenzó con sólo dos mecánicos y una furgoneta, ha ido creciendo a lo largo de los años hasta convertirse en una estructura compleja y muy organizada. Tras nueve años en la categoría de 125cc y cinco en la de 250cc, LCR compite actualmente en la categoría de MotoGP (desde 2006) con dos pilotos y 46 personas altamente cualificadas procedentes de 13 países diferentes. Tras un 2021 carente de resultados, el 2022 comienza con buenas intenciones y la confirmación de los pilotos Alex Márquez y Takaaki Nakagami.
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha Racing es la división deportiva de la empresa de motocicletas Yamaha Motor. Yamaha ha estado involucrada en las carreras desde el año de su nacimiento, en el que ganó la 3ª. El año pasado fue triunfal para Fabio Quartararo: el piloto de 22 años se proclamó campeón del mundo en su tercera temporada en la máxima categoría de MotoGP, un título que faltaba en el box de Yamaha desde hacía 7 años. ¿Serán capaces de repetir en 2022 con el flamante ganador francés y Franco Morbidelli a la cabeza?
Equipo de carreras Mooney VR46
El “Patrón” Valentino Rossi representa a su equipo de motociclismo Mooney VR46 Racing Team en varias categorías del campeonato mundial, incluida la de MotoGP. Después de hacerse un nombre como Sky Racing Team VR46 desde 2014 hasta 2021, llegó a un acuerdo con el equipo Avintia y obtuvo el motor Ducati para dárselo al piloto Luca Marini. Tras una temporada de debut poco madura, el objetivo es mejorar tanto en la clasificación de pilotos como en la de constructores.
Pramac Racing
2002 fue el año de debut del entonces llamado Pramac Honda Racing. Para confirmar los excelentes resultados conseguidos en 2021, el equipo ha presentado durante la semana de test oficial las motos (con motor Ducati) con las que afrontará el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2022. En el sillín no hay duda: Johann Zarco y Jorge Martìn formarán la pareja capaz de traer a casa 4 podios cada uno la temporada pasada.
Red Bull KTM Factory Racing
La categoría reina de las dos ruedas y KTM llegan a un acuerdo por primera vez en 2017 con la KTM RC16, construida con los más altos conocimientos técnicos a los que ya nos tenía acostumbrados el fabricante austriaco. Desde el principio, el objetivo principal fue cerrar la brecha con las primeras filas y ser competitivos en todos los frentes. El año 2021 trajo excelentes resultados, empezando por el récord de velocidad de 362,4 km/h de Brad Binder, pasando por las victorias en Catalunya de Miguel Oliveira y en Spielberg de su compañero de equipo. Por lo tanto, el enfoque de la temporada 2022 no puede dejar de ser uno de los mejores para el equipo Red Bull (patrocinador oficial del título).
Equipo Repsol Honda
El equipo Repsol Honda, también conocido como Honda Racing Corporation (HRC), encontró su independencia corporativa en 1982 a pesar de haber sido fundado en 1954. Sigue siendo propiedad de la empresa Honda Motor Company, que pudo retener en su equipo al multicampeón Marc Márquez. Tras un 2021 por debajo de las expectativas para él y su compañero Pol Espargarò, la buena intención en 2022 es mejorar el cuarto puesto en el campeonato de constructores obtenido la pasada temporada.
Equipo Ecstar Suzuki
Después de un 2021 que vio el excelente resultado de Joan Mir en el top 3 de la clasificación de pilotos, el Team Suzuki Ecstar se prepara para otra emocionante temporada. Muchas novedades y actualizaciones para la GSX-RR, una moto competitiva no sólo en apariencia sino también bajo el carenado. El objetivo acordado para el equipo japonés en la temporada 2022 incluye tanto la confirmación de sus pilotos (Alex Rins junto al español), como la continuidad en la obtención de los máximos puntos en cada carrera.
Tech3 KTM Factory Racing
La orgullosa historia del equipo francés en la máxima categoría del motociclismo comenzó en 1989. El equipo Tech3 KTM Factory Racing ha tenido un 2021 con numerosos éxitos gracias a los destacados puestos del bicampeón del mundo Danilo Petrucci y del talentoso español Iker Lecuona. La colaboración con el fabricante austriaco KTM en 2022 supondrá un cambio de montura para ambas motos: el recién coronado campeón del mundo de Moto2, Remy Gardner, y el subcampeón de la misma categoría, Raúl Fernandes, están llamados a dar el salto.
WithU Yamaha RNF MotoGP Team
El debut de la escudería malaya en MotoGP tendrá lugar en 2019, conocida como Sepang Racing hasta 2021, con Franco Morbidelli y Fabio Quartararo a bordo de la Yamaha YZR-M1. La temporada pasada se caracterizó por muchas dificultades, pero sin embargo será recordada como la última en la categoría reina para el piloto emblemático de este deporte: Valentino Rossi. Cambio radical para 2022 en los coches japoneses con la llegada de Andrea Dovizioso y Darryn Binder.
* Sumando todas las inscripciones, el total que se obtiene es de 272 frente a las 276 mencionadas anteriormente. Esto se debe a que algunos patrocinadores no tienen una categoría de producto definida y/o un sitio de referencia para comprobar, a pesar de estar mencionados en las listas oficiales de patrocinadores de cada equipo.
**(Motorsport Broadcasting – “Live MotoGP peaks with 472,000 viewers on ITV as broadcaster enters new deal” – https://motorsportbroadcasting.com/2021/08/31/live-motogp-peaks-with-472000-viewers-on-itv-as-broadcaster-enters-new-deal/amp/)
