{"id":238161,"date":"2022-04-20T09:51:40","date_gmt":"2022-04-20T07:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/formula-de-costes-1-patrocinios\/"},"modified":"2026-10-20T11:34:26","modified_gmt":"2026-10-20T09:34:26","slug":"formula-de-costes-1-patrocinios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/","title":{"rendered":"Coste del patrocinio en F\u00f3rmula 1 en 2026: \u00bfcu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo?"},"content":{"rendered":"<p><strong>El 26 de febrero de 2026 Oracle renov\u00f3 por varios a\u00f1os su patrocinio principal de Red Bull Racing, en un acuerdo que la prensa especializada valora en torno a 110 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o. Es la cifra m\u00e1s alta que se ha pagado nunca por dar nombre a un equipo de F\u00f3rmula 1, y tambi\u00e9n el mejor punto de partida para responder a la pregunta que m\u00e1s nos hacen: \u00bfcu\u00e1nto cuesta patrocinar la F\u00f3rmula 1?<\/strong><\/p>\n<p><em>Actualizado en septiembre de 2026.<\/em><\/p>\n<p>En resumen: en 2026 el coste de un patrocinio en F\u00f3rmula 1 va desde unos 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, el umbral a partir del cual empieza una presencia con derechos y visibilidad significativos, hasta m\u00e1s de 110 millones por los derechos de denominaci\u00f3n de un equipo puntero. Un acuerdo de nivel medio, con el logotipo en los pontones o en el aler\u00f3n trasero de un equipo de la zona media durante toda la temporada, vale de media unos 10 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, y casi todos los equipos exigen un compromiso de al menos dos a\u00f1os. El precio real depende de tres variables: el nivel del patrocinio, el equipo elegido y los derechos de activaci\u00f3n incluidos en el contrato.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQuieres una cifra para tu marca?<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-1-sponsorship-calculator-averigue-cuanto-cuesta-patrocinar-en-formula-1\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Calculadora de patrocinio F1<\/a> <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formulario-de-contacto-de-patrocinio\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Solicita una propuesta de patrocinio<\/a><\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><p><strong>Las claves<\/strong><\/p><ul><li><strong>El rango de coste:<\/strong> patrocinar un equipo de F1 en 2026 cuesta desde unos 2 hasta m\u00e1s de 110 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o; por debajo de 2 millones solo quedan peque\u00f1os espacios de marca, sin derechos significativos. El mercado total supera por primera vez los 3.000 millones de d\u00f3lares, con un crecimiento del 15% respecto a 2025 (Ampere Analysis).<\/li><li><strong>Los mayores acuerdos:<\/strong> Oracle con Red Bull (unos 110 millones al a\u00f1o), HP con Ferrari (unos 100), Mastercard con McLaren (entre 90 y 100) y Petronas con Mercedes (entre 75 y 80). Son acuerdos que combinan dinero y servicios tecnol\u00f3gicos: integraciones industriales m\u00e1s que simples compras de espacio.<\/li><li><strong>La posici\u00f3n del logotipo importa tanto como el equipo:<\/strong> las superficies premium de un equipo puntero cuestan de tres a cinco veces m\u00e1s que las equivalentes de un equipo de la zona media, y las superficies delanteras generan de dos a tres veces las impresiones de las traseras.<\/li><li><strong>El retorno:<\/strong> seg\u00fan nuestro benchmark, un acuerdo de nivel medio de 10 millones genera en una temporada entre 30 y 50 millones de d\u00f3lares de valor medi\u00e1tico equivalente, siempre que la marca invierta tambi\u00e9n en activaci\u00f3n.<\/li><li><strong>La duraci\u00f3n:<\/strong> casi todos los equipos exigen un compromiso de al menos dos a\u00f1os, y los acuerdos de una sola carrera son raros y se limitan a peque\u00f1os espacios de marca.<\/li><\/ul><\/div><p><\/div>\n<p>Como agencia de patrocinio deportivo, RTR Sports Marketing estructura acuerdos en el motor desde 1995 y ha asesorado a marcas en todos los niveles de la jerarqu\u00eda comercial de la F\u00f3rmula 1, desde el primer acuerdo regional hasta las negociaciones por los derechos de denominaci\u00f3n. Las cifras de esta gu\u00eda proceden de contratos hechos p\u00fablicos, de estimaciones de las principales firmas de valoraci\u00f3n y de nuestro propio benchmark 2026 de costes y ROI.<\/p>\n<h2>Coste del patrocinio en F\u00f3rmula 1: la tabla r\u00e1pida de 2026<\/h2>\n<p>Antes de entrar en detalle, estos son los tres niveles en los que los equipos de F\u00f3rmula 1 organizan hoy su inventario comercial, con las franjas de precio anual que observamos en el mercado en 2026. El punto de partida para una presencia con derechos significativos es de unos 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, con un compromiso de al menos dos temporadas.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>Nivel<\/b><\/th>\n<th><b>Coste anual (USD)<\/b><\/th>\n<th><b>Qu\u00e9 se obtiene<\/b><\/th>\n<th><b>Ejemplo 2026<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Patrocinador principal (derechos de denominaci\u00f3n)<\/b><\/td>\n<td><b>$25M \u2013 $110M+<\/b><\/td>\n<td>Nombre en la denominaci\u00f3n oficial del equipo, decoraci\u00f3n, exclusividad de categor\u00eda, derechos de marketing globales<\/td>\n<td>Oracle \/ Red Bull Racing (unos $110M)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Gran patrocinador (major)<\/b><\/td>\n<td><b>$5M \u2013 $25M<\/b><\/td>\n<td>Posiciones premium en el monoplaza (pontones, aler\u00f3n trasero, halo), sin denominaci\u00f3n<\/td>\n<td>Franja habitual de los grandes socios no principales<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Patrocinador asociado \/ menor<\/b><\/td>\n<td><b>$2M \u2013 $5M<\/b><\/td>\n<td>Superficies secundarias del coche, monos, equipaci\u00f3n del equipo, derechos de marketing<\/td>\n<td>Socios de equipos de la zona media<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Fuente: RTR Sports Marketing, an\u00e1lisis del mercado de patrocinio en F1 actualizado en septiembre de 2026. El valor de Oracle \/ Red Bull es el publicado por RacingNews365 en marzo de 2026.<\/em><\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo de F\u00f3rmula 1?<\/h2>\n<p>Patrocinar un equipo de F\u00f3rmula 1 cuesta desde unos 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o hasta m\u00e1s de 110 millones por un acuerdo de denominaci\u00f3n con un equipo puntero. La respuesta depende casi por completo de qu\u00e9 se compra y a qui\u00e9n: el logotipo de un socio secundario y el nombre en la denominaci\u00f3n oficial de Red Bull son, comercialmente, dos productos distintos.<\/p>\n<p>El acuerdo medio de nivel intermedio, es decir, el logotipo en los pontones o en el aler\u00f3n trasero de un equipo competitivo de la zona media durante toda la temporada, ronda los 10 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o. Por debajo de esa franja solo queda un nivel, el de los socios secundarios, que hoy parte de unos 2 millones: por debajo de esa cifra los equipos solo venden peque\u00f1os espacios de marca, sin los derechos necesarios para activar un patrocinio. Los equipos punteros aplican un recargo claro: un espacio que en un equipo de la zona media cuesta 2 millones puede costar de tres a cinco veces m\u00e1s en Red Bull, Ferrari o McLaren, donde el inventario escasea y la demanda es alt\u00edsima.<\/p>\n<p>El compromiso plurianual es ya una condici\u00f3n de acceso: casi todos los equipos exigen contratos de al menos dos a\u00f1os, y los acuerdos de un solo Gran Premio son raros y se limitan a peque\u00f1os espacios de marca. El contexto lo explica: seg\u00fan <a href=\"https:\/\/www.sportspro.com\/news\/f1-sponsorship-spend-revenue-ampere-analysis-february-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Ampere Analysis<\/a>, en 2026 la inversi\u00f3n en patrocinio en el campeonato superar\u00e1 por primera vez los 3.000 millones de d\u00f3lares, frente a m\u00e1s de 2.500 millones en 2025. Solo el sector tecnol\u00f3gico aporta 565 millones, y la inversi\u00f3n de empresas estadounidenses ha crecido un 68% desde 2023. Con once equipos y una demanda que crece a este ritmo, son los equipos quienes eligen a sus socios.<\/p>\n<p>Hay adem\u00e1s una raz\u00f3n estructural. El l\u00edmite presupuestario, que en 2026 limita el gasto t\u00e9cnico de cada equipo a 215 millones de d\u00f3lares, convierte los ingresos por patrocinio en la palanca m\u00e1s importante que un equipo todav\u00eda puede hacer crecer sin restricciones. Quien quiera entender c\u00f3mo funciona la econom\u00eda de un equipo encontrar\u00e1 el cuadro completo en nuestro an\u00e1lisis sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/como-ganar-un-equipo-de-formula-1\/\">c\u00f3mo gana dinero un equipo de F\u00f3rmula 1<\/a> y en el dedicado al <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/f1-y-limite-presupuestario-la-formula-ganadora\/\">l\u00edmite presupuestario de la F1<\/a>.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>Calcula tu presupuesto antes de contactar con un equipo<\/strong><br \/>La calculadora de patrocinio de RTR te ayuda a construir una primera estimaci\u00f3n de coste para tu marca.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-1-sponsorship-calculator-averigue-cuanto-cuesta-patrocinar-en-formula-1\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Calculadora de patrocinio F1<\/a><br \/><\/div>\n<h2>Los costes del patrocinio en F1, nivel por nivel<\/h2>\n<p>La forma m\u00e1s \u00fatil de abordar la pregunta sobre el precio es descomponerla en los distintos <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/tipos-de-patrocinio-en-deportes\/\">tipos de patrocinio<\/a> disponibles. Cada nivel es un producto comercial en s\u00ed mismo: inventario distinto, derechos de activaci\u00f3n distintos y una relaci\u00f3n con el equipo que cambia de forma sustancial.<\/p>\n<h3>Patrocinador principal: los derechos de denominaci\u00f3n ($25M \u2013 $110M+)<\/h3>\n<p>El patrocinador principal ocupa una posici\u00f3n \u00fanica: su marca entra en la denominaci\u00f3n oficial del equipo. Oracle Red Bull Racing, Scuderia Ferrari HP o McLaren Mastercard Formula 1 Team no son esl\u00f3ganes publicitarios, sino los nombres con los que los equipos est\u00e1n inscritos en el campeonato. El patrocinador principal aparece en cada grafismo televisivo, en cada comunicado oficial y en los documentos de inscripci\u00f3n de la FIA, en los 23 Grandes Premios del calendario de 2026.<\/p>\n<p>En 2026 un patrocinador principal paga desde unos 25 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, cifra habitual de un constructor nuevo o de la zona media que busca el socio sobre el que construir su estructura comercial, hasta los cerca de 110 millones del acuerdo entre Oracle y Red Bull Racing. HP paga a Ferrari unos 100 millones al a\u00f1o. Mastercard, que desde 2026 da nombre a McLaren y es el primer patrocinador principal del equipo desde que Vodafone se march\u00f3 a finales de 2013, paga entre 90 y 100 millones seg\u00fan las estimaciones. Son dos formas muy distintas de ocupar el mismo nivel, que analizamos en detalle en nuestros art\u00edculos sobre los <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/ferrari-formula-1-patrocinador\/\">patrocinadores de Ferrari<\/a> y los <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/becoming-a-mclaren-formula-1-sponsor-what-you-need-to-know\/\">patrocinadores de McLaren<\/a>.<\/p>\n<p>Los patrocinadores principales negocian casi siempre tambi\u00e9n la exclusividad de categor\u00eda, que impide a los competidores del mismo sector patrocinar al equipo. Seg\u00fan nuestro benchmark, esta cl\u00e1usula a\u00f1ade entre un 20 y un 40% al valor del contrato. En 2026 diez de los once equipos tienen patrocinador principal: la \u00fanica excepci\u00f3n es Cadillac, debutante, que ha construido su cartera a partir de socios como Tommy Hilfiger y Jim Beam.<\/p>\n<h3>Gran patrocinador: alta visibilidad sin denominaci\u00f3n ($5M \u2013 $25M)<\/h3>\n<p>Los grandes patrocinadores, tambi\u00e9n llamados socios principales no titulares, se sit\u00faan justo por debajo del nivel de denominaci\u00f3n y son el punto de equilibrio para las multinacionales medianas que quieren una visibilidad premium sin el compromiso del nombre. El logotipo ocupa las superficies m\u00e1s filmadas: pontones, derivas del aler\u00f3n trasero, halo y tapa del motor.<\/p>\n<p>En 2026 un gran patrocinador en un equipo de la zona media invierte normalmente entre 5 y 10 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o y obtiene una exposici\u00f3n televisiva significativa en todos los Grandes Premios de la temporada. En un equipo puntero el mismo nivel cuesta entre 15 y 25 millones: el recargo refleja tanto el mayor tiempo en pantalla como el valor de imagen de la asociaci\u00f3n. Muchos paquetes incluyen adem\u00e1s apariciones de los pilotos, acceso a hospitality y contenidos digitales conjuntos, cada uno con su propio valor en la negociaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Es el nivel m\u00e1s adecuado para las marcas que llegan a la F\u00f3rmula 1 por primera vez con objetivos concretos de desarrollo de negocio: la inversi\u00f3n es lo bastante importante como para producir resultados B2B medibles, sin exigir el compromiso de nueve cifras de un acuerdo de denominaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Patrocinador asociado y menor: el acceso a la F1 ($2M \u2013 $5M)<\/h3>\n<p>Los patrocinadores asociados y menores colocan su logotipo en superficies menos filmadas, como la carrocer\u00eda trasera, el fondo plano, los monos y cascos de los pilotos o la ropa del equipo, junto con el derecho a usar la marca del equipo en su propia comunicaci\u00f3n. Es un acuerdo que a menudo se formaliza con el apoyo de una <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/licencias-de-marcas\/\">agencia de licencias de marca deportiva<\/a>, porque aqu\u00ed el valor est\u00e1 m\u00e1s en la asociaci\u00f3n de marca que en la visibilidad televisiva.<\/p>\n<p>La variable decisiva es la elecci\u00f3n del equipo. Con 2 millones de d\u00f3lares, en Red Bull o Ferrari se consigue una visibilidad en el coche casi nula: las superficies disponibles son pocas y las disputan los socios m\u00e1s grandes. La misma cifra puede comprar en cambio una posici\u00f3n significativa en un equipo de la zona media o del fondo de la parrilla, donde el inventario es m\u00e1s accesible y el equipo est\u00e1 m\u00e1s dispuesto a construir paquetes ricos en activaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>El umbral de una presencia significativa: 2 millones de d\u00f3lares y dos temporadas<\/h3>\n<p>\u00bfCu\u00e1l es el patrocinio m\u00e1s barato de la F\u00f3rmula 1? Si se busca una presencia con derechos y visibilidad significativos, seg\u00fan nuestro estudio de septiembre de 2026 el punto de partida son unos 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, con un compromiso de al menos dos temporadas. Por debajo de ese umbral solo quedan peque\u00f1os espacios de marca, a veces vendidos incluso para una o dos carreras: dan visibilidad, pero no los derechos necesarios para activar el patrocinio. El paquete completo ligado a un solo Gran Premio, el que permit\u00eda a una marca dominar la carrera de casa, hoy es la excepci\u00f3n.<\/p>\n<p>Para quien planifica un presupuesto, la consecuencia es concreta: la entrada en la F\u00f3rmula 1 debe plantearse como una inversi\u00f3n de al menos 4 millones de d\u00f3lares en dos a\u00f1os, a la que hay que sumar el gasto en activaci\u00f3n. Quien tenga objetivos limitados a un solo mercado o a un solo evento har\u00e1 bien en valorar otras formas de presencia, desde el hospitality en el circuito hasta las otras series del motor que comparamos m\u00e1s adelante.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>\u00bfNo sabes qu\u00e9 nivel encaja con tu marca?<\/strong><br \/>RTR Sports es independiente de los equipos: te ayudamos a elegir el nivel, el equipo y la estructura de activaci\u00f3n que m\u00e1s rinden en tu categor\u00eda.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/por-que-elegir-rtr-deportes\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Por qu\u00e9 elegir RTR Sports<\/a><br \/><\/div>\n<h2>Cu\u00e1nto pagan de verdad los patrocinadores principales de la F1 en 2026<\/h2>\n<p>La tabla resume los principales acuerdos de patrocinio principal de la temporada 2026. En la F\u00f3rmula 1 las partes casi nunca declaran el valor de los contratos: las cifras son estimaciones de la prensa especializada y, cuando las fuentes no coinciden, indicamos la horquilla. La lista completa de los once equipos est\u00e1 en nuestra gu\u00eda de los <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-patrocinador-principal-de-cada-equipo-para-la-temporada-2026-de-formula-1\/\">patrocinadores principales de cada equipo de F1 en 2026<\/a>.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>Patrocinador<\/b><\/th>\n<th><b>Equipo<\/b><\/th>\n<th><b>Valor estimado<\/b><\/th>\n<th><b>Qu\u00e9 obtiene el patrocinador<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Oracle<\/b><\/td>\n<td>Red Bull Racing<\/td>\n<td>unos $110M al a\u00f1o<\/td>\n<td>Denominaci\u00f3n e infraestructura en la nube para simulaci\u00f3n, estrategia de carrera y an\u00e1lisis de datos; renovaci\u00f3n plurianual anunciada el 26 de febrero de 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>HP<\/b><\/td>\n<td>Scuderia Ferrari<\/td>\n<td>unos $100M al a\u00f1o<\/td>\n<td>Denominaci\u00f3n desde 2024, computaci\u00f3n de alto rendimiento para el dise\u00f1o y derechos de co-branding en productos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Mastercard<\/b><\/td>\n<td>McLaren<\/td>\n<td>$90M \u2013 $100M al a\u00f1o<\/td>\n<td>Denominaci\u00f3n desde 2026 con un contrato hasta mediados de la d\u00e9cada de 2030; exclusividad en servicios financieros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Petronas<\/b><\/td>\n<td>Mercedes-AMG<\/td>\n<td>$75M \u2013 $80M al a\u00f1o<\/td>\n<td>Alianza t\u00e9cnica hist\u00f3rica en combustibles y lubricantes, desarrollados con el programa de la unidad de potencia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Aramco<\/b><\/td>\n<td>Aston Martin<\/td>\n<td>unos $75M al a\u00f1o<\/td>\n<td>Alianza energ\u00e9tica; Aramco tiene una opci\u00f3n, dada a conocer en 2022, para adquirir el 10% del equipo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Revolut<\/b><\/td>\n<td>Audi<\/td>\n<td>$40M \u2013 $75M al a\u00f1o (estimaciones dispares)<\/td>\n<td>Denominaci\u00f3n desde el debut de Audi en 2026; refleja el peso creciente del fintech en la F1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Fuentes: RacingNews365 (marzo de 2026), SportsPro, BlackBook Motorsport, The Race.<\/em><\/p>\n<p>El resto de la parrilla tambi\u00e9n dice mucho. Visa ha renovado hasta 2030 el patrocinio principal de Visa Cash App Racing Bulls; Toyota Gazoo Racing ha sustituido a MoneyGram, que pagaba unos 20 millones al a\u00f1o, como patrocinador principal de Haas; y Atlassian ha firmado con Williams el mayor acuerdo comercial de la historia del equipo. En estos casos el valor del contrato no se ha hecho p\u00fablico.<\/p>\n<p>Un punto a tener en cuenta: estas cifras combinan dinero y servicios. La aportaci\u00f3n de Oracle incluye la infraestructura en la nube sobre la que funcionan las simulaciones y la estrategia de carrera de Red Bull; la de HP, el hardware de c\u00e1lculo de la Scuderia. En ambos casos el patrocinio es una alianza tecnol\u00f3gica antes que un acuerdo de marketing, y eso explica por qu\u00e9 las empresas tecnol\u00f3gicas dominan hoy la parte alta de la parrilla. El caso de Red Bull est\u00e1 contado al completo en nuestro an\u00e1lisis de los <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/red-bull-racing-f1-patrocinadores\/\">patrocinadores de Red Bull Racing<\/a>.<\/p>\n<h2>Los ocho factores que determinan el precio<\/h2>\n<p>Los factores que mueven el precio de un patrocinio en F1 son concretos, medibles y negociables. Entender <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/how-does-motorsport-sponsorship-work\/\">c\u00f3mo funciona el patrocinio en el motor<\/a> a este nivel es el primer paso para estructurar un acuerdo que valga lo que cuesta.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>La posici\u00f3n del equipo en la clasificaci\u00f3n.<\/strong> Los tres primeros equipos cobran de tres a cinco veces las tarifas de los del fondo de la parrilla por posiciones equivalentes. Un pont\u00f3n en un coche que lucha por el t\u00edtulo y uno en un coche de la zona media son productos distintos: cambian el tiempo en pantalla y el valor de imagen.<\/li>\n<li><strong>La posici\u00f3n en el coche.<\/strong> Aler\u00f3n delantero, pontones, halo, aler\u00f3n trasero, tapa del motor y morro tienen costes por mil impactos distintos, ligados a los \u00e1ngulos de c\u00e1mara. Las superficies delanteras generan de dos a tres veces las impresiones de las traseras.<\/li>\n<li><strong>La exclusividad de categor\u00eda.<\/strong> Excluir a los competidores del propio sector a\u00f1ade entre un 20 y un 40% al valor del contrato. En sectores saturados, como la tecnolog\u00eda, los servicios financieros o la energ\u00eda, suele ser la cl\u00e1usula estrat\u00e9gicamente m\u00e1s importante.<\/li>\n<li><strong>Los derechos de activaci\u00f3n incluidos.<\/strong> Apariciones de pilotos, hospitality en el Paddock Club, derechos de producci\u00f3n de contenidos y uso de la marca tienen cada uno su propio valor. Un logotipo sin derechos cuesta mucho menos que una alianza completa, y quien prev\u00e9 activar mucho debe negociar estos derechos desde el principio.<\/li>\n<li><strong>La duraci\u00f3n.<\/strong> Casi todos los equipos exigen un compromiso m\u00ednimo de dos temporadas, y los acuerdos para una sola carrera son raros y se limitan a peque\u00f1os espacios. La duraci\u00f3n es, por tanto, una condici\u00f3n de acceso antes que una palanca de precio.<\/li>\n<li><strong>Los derechos de imagen de los pilotos.<\/strong> Llevar a un piloto a las propias campa\u00f1as requiere un contrato aparte, que en el caso de los pilotos de primer nivel es una partida de coste importante. Para saber cu\u00e1nto valen hoy los pilotos en el mercado, remitimos a nuestro an\u00e1lisis sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/cuanto-hacen-los-conductores-de-la-formula-1\/\">cu\u00e1nto gana un piloto de F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Hospitality y acceso al paddock.<\/strong> Paddock Club, visitas a los boxes y programas VIP se pagan aparte del logotipo. Para las marcas B2B, suele ser ah\u00ed donde est\u00e1 el retorno comercial m\u00e1s medible.<\/li>\n<li><strong>El mercado geogr\u00e1fico.<\/strong> Los derechos de activaci\u00f3n para un solo mercado (Estados Unidos, Europa, Asia-Pac\u00edfico, Oriente Medio) se venden cada vez m\u00e1s por separado, y los globales cuestan bastante m\u00e1s.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Cu\u00e1nto cuesta poner un logotipo en un F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<p>Dentro de un mismo nivel, la variable que m\u00e1s influye en lo que devuelve un acuerdo es la posici\u00f3n del logotipo en el monoplaza. Las c\u00e1maras de televisi\u00f3n, las im\u00e1genes a bordo y las fotograf\u00edas del podio encuadran algunas superficies mucho m\u00e1s que otras, y dos marcas que pagan lo mismo pueden obtener un valor medi\u00e1tico muy distinto. Para un director financiero, la pregunta sobre la posici\u00f3n es la pregunta sobre el valor: no se compra &#8220;un patrocinio en F1&#8221;, se compra una cantidad medible de tiempo en pantalla. Las posiciones se dividen en tres franjas.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>Franja<\/b><\/th>\n<th><b>Posiciones en el coche<\/b><\/th>\n<th><b>Exposici\u00f3n televisiva<\/b><\/th>\n<th><b>Qu\u00e9 se paga de verdad<\/b><\/th>\n<th><b>Nivel de coste<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Franja 1: posiciones premium<\/b><\/td>\n<td>Pontones, tapa del motor, plano principal del aler\u00f3n trasero, toma de aire<\/td>\n<td>M\u00e1xima: presentes en casi todos los planos generales, a bordo y del podio<\/td>\n<td>El m\u00e1ximo tiempo en pantalla acumulado y la asociaci\u00f3n constante con el coche en movimiento<\/td>\n<td>Principal \/ gran patrocinador ($25M \u2013 $110M+ \/ $5M \u2013 $25M)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Franja 2: posiciones de alto valor<\/b><\/td>\n<td>Halo, morro, aler\u00f3n delantero, laterales del habit\u00e1culo<\/td>\n<td>Muy alta: fuerte presencia en las im\u00e1genes a bordo, en la salida y en los duelos<\/td>\n<td>Muchas impresiones a una fracci\u00f3n del coste de la franja 1<\/td>\n<td>Gran patrocinador ($5M \u2013 $25M)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Franja 3: presencia de marca de apoyo<\/b><\/td>\n<td>Derivas del aler\u00f3n trasero, retrovisores, borde del fondo, mono, casco, box y ropa del equipo<\/td>\n<td>Limitada y dependiente del \u00e1ngulo de c\u00e1mara<\/td>\n<td>Derechos de marketing, hospitality y acceso B2B m\u00e1s que visibilidad televisiva<\/td>\n<td>Asociado \/ menor \/ entrada ($2M \u2013 $5M)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Por qu\u00e9 algunos logotipos cuestan diez veces m\u00e1s que otros<\/h3>\n<p>El mismo logotipo puede costar diez veces m\u00e1s en un coche que en otro, y la diferencia no es arbitraria. Se suman tres factores: la frecuencia con la que se filma la superficie, que supone un multiplicador de dos a tres entre la parte delantera y la trasera; la posici\u00f3n del equipo en la clasificaci\u00f3n, que vale de tres a cinco veces entre un equipo puntero y uno del fondo; y la exclusividad y los derechos de activaci\u00f3n, que a\u00f1aden el resto. Una posici\u00f3n premium en un equipo de cabeza, con exclusividad de categor\u00eda, cuesta un orden de magnitud m\u00e1s que una posici\u00f3n de apoyo en un coche de la zona media.<\/p>\n<p>La exposici\u00f3n que capturan estas posiciones se mide hoy con precisi\u00f3n. Seg\u00fan <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/f1-sponsor-media-value-relo-metrics-monaco-miami-lego-august-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Relo Metrics<\/a>, en los once primeros fines de semana de carrera de 2025 la F\u00f3rmula 1 gener\u00f3 665 millones de d\u00f3lares de valor medi\u00e1tico para los patrocinadores, m\u00e1s del 63% en redes sociales. Solo el Gran Premio de Australia produjo 41 millones de d\u00f3lares y 23.000 millones de impresiones, con las redes sociales en el 73% del valor total.<\/p>\n<p>El dato m\u00e1s revelador, sin embargo, es otro: lo que genera valor es la visibilidad, no la victoria. Relo Metrics se\u00f1al\u00f3 M\u00f3naco como la carrera m\u00e1s valiosa de la primera mitad de 2025 para los patrocinadores, tambi\u00e9n porque la baja velocidad y el trazado estrecho mantienen decoraciones y vallas en pantalla durante m\u00e1s tiempo. Y Ferrari, sin ganar ning\u00fan Gran Premio en la primera mitad de la temporada, fue el equipo con el mayor valor en redes sociales: 73,8 millones de d\u00f3lares. La lecci\u00f3n para una marca es directa: se compra tiempo en pantalla y calidad de exposici\u00f3n, no una etiqueta de posici\u00f3n ni un equipo ganador. Por eso la posici\u00f3n debe valorarse siempre frente al precio, con una estimaci\u00f3n independiente del valor medi\u00e1tico esperado y no con las proyecciones comerciales del equipo.<\/p>\n<h2>El monoplaza de F1 como canal de medios<\/h2>\n<p>Un F\u00f3rmula 1 no es una valla publicitaria. Una valla es un espacio est\u00e1tico que se vende por duraci\u00f3n y ubicaci\u00f3n; un monoplaza es un canal de medios en movimiento, que se mide en tiempo en pantalla, impresiones en redes y valor publicitario equivalente, durante 23 fines de semana de carrera y los doce meses de contenidos editoriales y sociales que los rodean. La l\u00f3gica de compra cambia en consecuencia.<\/p>\n<p>Quien patrocina un coche compra una parte de la huella medi\u00e1tica total del equipo. Esa huella tiene tres componentes: la retransmisi\u00f3n en directo, con el coche en movimiento; los contenidos sociales y digitales del equipo y de los pilotos, desde los res\u00famenes hasta el contenido creado por los aficionados; y la fotograf\u00eda y la prensa, desde las im\u00e1genes de agencia hasta los contenidos conjuntos. Un patrocinador bien situado genera valor en los tres frentes a la vez, y durante toda la duraci\u00f3n del contrato: a diferencia de una campa\u00f1a, un acuerdo en F\u00f3rmula 1 no se apaga cuando termina la oleada.<\/p>\n<p>El panorama televisivo tambi\u00e9n est\u00e1 cambiando. En Estados Unidos, desde 2026 los derechos han pasado de ESPN a Apple, con un contrato de cinco a\u00f1os de unos 150 millones de d\u00f3lares anuales: lo analizamos al estudiar el <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/apple-y-la-formula-1-acuerdo-estrategico-de-750-millones-de-dolares-para-transformar-el-streaming-deportivo\/\">acuerdo entre Apple y la F\u00f3rmula 1<\/a>. Para los patrocinadores con objetivos en Estados Unidos es un cambio que conviene seguir de cerca, porque desplaza parte del p\u00fablico de la televisi\u00f3n tradicional al streaming.<\/p>\n<h2>El ROI del patrocinio en F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<p>La pregunta sobre el retorno de la inversi\u00f3n tiene hoy una respuesta m\u00e1s concreta que hace diez a\u00f1os, porque firmas de valoraci\u00f3n como Relo Metrics, Nielsen Sports o GumGum han aportado m\u00e9todo a lo que antes era una disciplina aproximada.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><h3 class=\"h6\">Para saber m\u00e1s: <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/maximizar-el-retorno-de-la-inversion-con-patrocinios-de-automovilismo-una-guia-estrategica\/\">c\u00f3mo maximizar el ROI del patrocinio en el motor<\/a><\/h3><p><\/div>\n<p>Nuestro benchmark indica que un acuerdo de nivel medio de 10 millones de d\u00f3lares genera en una temporada entre 30 y 50 millones de valor publicitario equivalente, es decir, un retorno de tres a cinco veces, antes de contar el gasto en activaci\u00f3n. Es un orden de magnitud, no una promesa: el resultado cambia mucho seg\u00fan el equipo, la posici\u00f3n del logotipo y, sobre todo, lo que la marca construye en torno al contrato.<\/p>\n    <div class=\"new-blog-stats-bar\">\r\n                    <div class=\"new-blog-stat-item\">\r\n                <span class=\"h1\">\r\n                    831                                            <span class=\"unit\">M<\/span>\r\n                                    <\/span>\r\n                <div class=\"stat-label\">Aficionados de la F1 en el mundo (Nielsen 2026)<\/div>\r\n            <\/div>\r\n                    <div class=\"new-blog-stat-item\">\r\n                <span class=\"h1\">\r\n                    43                                            <span class=\"unit\">%<\/span>\r\n                                    <\/span>\r\n                <div class=\"stat-label\">Aficionados menores de 35 a\u00f1os<\/div>\r\n            <\/div>\r\n                    <div class=\"new-blog-stat-item\">\r\n                <span class=\"h1\">\r\n                    76                                            <span class=\"unit\">M<\/span>\r\n                                    <\/span>\r\n                <div class=\"stat-label\">Espectadores medios por GP (2025)<\/div>\r\n            <\/div>\r\n            <\/div>\r\n    \n<p>En la base de estas cifras est\u00e1 el p\u00fablico. Seg\u00fan la \u00faltima estimaci\u00f3n de Nielsen, <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/maurybrown\/2026\/07\/01\/powered-by-gen-z-formula-1-hits-estimated-831-million-fans-worldwide\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">publicada por Forbes en julio de 2026<\/a>, la F\u00f3rmula 1 cuenta con unos 831 millones de aficionados en el mundo. Seg\u00fan los <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/formula-1s-record-breaking-2025-season-in-numbers.irq7aR8PcyAw7ysO72vJn\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">datos oficiales de la temporada 2025<\/a>, el 43% tiene menos de 35 a\u00f1os y el 42% son mujeres, dos segmentos a los que la publicidad tradicional llega con dificultad; ese mismo a\u00f1o los Grandes Premios reunieron a 6,7 millones de espectadores en los circuitos. La audiencia televisiva acumulada de 2025 fue de 1.830 millones, con una media de 76,1 millones de espectadores por Gran Premio.<\/p>\n<p>En Estados Unidos, el mercado que m\u00e1s r\u00e1pido crece, ESPN cerr\u00f3 en 2025 su \u00faltimo a\u00f1o de derechos con un r\u00e9cord de 1,3 millones de espectadores de media por carrera, un 135% m\u00e1s que en 2018, seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/espnpressroom.com\/us\/press-releases\/2025\/12\/espn-finishes-final-formula-1-season-with-all-time-viewership-record\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">comunicado de ESPN<\/a>.<\/p>\n<p>Hay, sin embargo, una cara B, y es la que m\u00e1s a menudo separa una buena inversi\u00f3n de una mala. Nosotros la llamamos &#8220;pegatina vac\u00eda&#8221;: el patrocinio que se queda en el logotipo en el coche, sin hospitality, contenidos, programas B2B ni acciones en el punto de venta. La pegatina vac\u00eda compra visibilidad, pero rara vez compra resultados. La regla pr\u00e1ctica que usamos es prever para la <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/que-es-la-activacion-del-patrocinio-deportivo\/\">activaci\u00f3n del patrocinio<\/a> un presupuesto de entre 0,5 y 1,5 veces el valor del contrato. El precio del logotipo no es la variable decisiva: lo es lo que la marca construye a su alrededor.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo convertirse en patrocinador de un equipo de F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<p>Patrocinar la F\u00f3rmula 1 sigue un proceso comercial definido. Un acuerdo de denominaci\u00f3n con un equipo puntero puede requerir de doce a dieciocho meses desde el primer contacto hasta la firma; una posici\u00f3n de asociado con un equipo de la zona media se cierra en tres a seis meses. Conocer las etapas evita los dos errores m\u00e1s comunes: presentarse ante los equipos sin objetivos comerciales claros, o llegar tan tarde al ciclo comercial que el mejor inventario ya est\u00e1 asignado.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Definir primero el objetivo comercial.<\/strong> Notoriedad en un territorio, hospitality B2B, integraci\u00f3n tecnol\u00f3gica o alineaci\u00f3n con un p\u00fablico concreto requieren niveles, equipos y activaciones diferentes. El objetivo va antes que el presupuesto: sin \u00e9l no hay forma de saber si un acuerdo tiene el precio correcto.<\/li>\n<li><strong>Fijar una horquilla de presupuesto realista.<\/strong> Los equipos organizan su inventario por niveles y no crean puntos de entrada a medida por debajo de ellos: hoy una presencia con derechos significativos parte de unos 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o durante al menos dos temporadas. Una horquilla clara, aunque sea amplia, identifica enseguida el nivel adecuado.<\/li>\n<li><strong>Elegir el equipo seg\u00fan el perfil de la marca.<\/strong> Las exclusividades de categor\u00eda, los socios ya presentes, la posici\u00f3n en la clasificaci\u00f3n y el perfil del p\u00fablico deciden qu\u00e9 equipos son realmente viables. Si un competidor ya es el patrocinador principal de un equipo, esa puerta est\u00e1 cerrada durante todo el ciclo del contrato, sea cual sea el presupuesto.<\/li>\n<li><strong>Llegar por el canal adecuado.<\/strong> Los directores comerciales de los equipos dan prioridad a intermediarios conocidos y a solicitudes ya cualificadas. Una agencia con relaciones activas acorta los plazos y ofrece una valoraci\u00f3n independiente de lo que vale realmente un paquete.<\/li>\n<li><strong>Encargar una valoraci\u00f3n independiente del valor medi\u00e1tico.<\/strong> Cada propuesta de un equipo incluye una proyecci\u00f3n del valor medi\u00e1tico, calculada con la metodolog\u00eda del propio equipo y rara vez prudente. Antes de firmar conviene encargar una estimaci\u00f3n independiente: es en la diferencia entre el valor prometido y el realizado donde muchos acuerdos decepcionan.<\/li>\n<li><strong>Negociar el paquete completo en la firma.<\/strong> Apariciones de los pilotos, hospitality, derechos sobre los contenidos y uso de la marca se negocian. Comprarlos con la temporada en marcha cuesta mucho m\u00e1s que incluirlos en el contrato inicial.<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>\u00bfEst\u00e1s valorando la F\u00f3rmula 1 para tu marca?<\/strong><br \/>Habla con uno de nuestros especialistas sobre el nivel y el equipo que mejor encajan con tus objetivos.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/contacto-rtr-sports-marketing\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Habla con un especialista<\/a><br \/><\/div>\n<h2>\u00bfF\u00f3rmula 1 u otras series? La comparaci\u00f3n de costes<\/h2>\n<p>La F\u00f3rmula 1 no es la \u00fanica respuesta a un encargo de patrocinio en el motor. La tabla compara las cuatro series que las marcas valoran con m\u00e1s frecuencia desde una \u00f3ptica de cartera.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><b>Serie<\/b><\/th>\n<th><b>Nivel de entrada<\/b><\/th>\n<th><b>Nivel medio<\/b><\/th>\n<th><b>Nivel alto<\/b><\/th>\n<th><b>Base de aficionados<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>F\u00f3rmula 1<\/b><\/td>\n<td>$2M \u2013 $5M<\/td>\n<td>$5M \u2013 $25M<\/td>\n<td>$25M \u2013 $110M+<\/td>\n<td>unos 831 millones (Nielsen, 2026)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>MotoGP<\/b><\/td>\n<td>$250K \u2013 $1M<\/td>\n<td>$1M \u2013 $5M<\/td>\n<td>$5M \u2013 $15M<\/td>\n<td>632 millones (Dorna, 2025)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>IndyCar<\/b><\/td>\n<td>$500K \u2013 $2M<\/td>\n<td>$2M \u2013 $5M<\/td>\n<td>$5M \u2013 $10M<\/td>\n<td>Concentrada en Estados Unidos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>F\u00f3rmula E<\/b><\/td>\n<td>$500K \u2013 $2M<\/td>\n<td>$2M \u2013 $5M<\/td>\n<td>$5M \u2013 $10M<\/td>\n<td>422 millones (temporada 11)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Costes: RTR Sports Marketing, an\u00e1lisis de septiembre de 2026. Base de aficionados: Nielsen para la F1, Dorna para MotoGP, F\u00f3rmula E para la F\u00f3rmula E.<\/em><\/p>\n<p>La F\u00f3rmula 1 gana en alcance y prestigio: si una marca necesita la m\u00e1xima cobertura global y una asociaci\u00f3n con el rendimiento de lujo, no tiene equivalente. Pero el recargo es real, y no todos los perfiles de marca lo justifican. MotoGP ofrece una base de aficionados de unas tres cuartas partes de la de la F1 a una fracci\u00f3n del coste, con una fuerza especial en Europa y en Asia: lo tratamos en el an\u00e1lisis de <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-patrocinio-de-motogp-frente-al-de-la-f1-lo-que-realmente-compra-la-diferencia\/\">qu\u00e9 se compra realmente con la diferencia entre MotoGP y F1<\/a> y en la gu\u00eda de los <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-patrocinio-coste\/\">costes de patrocinio en MotoGP<\/a>. La IndyCar es la especialista de Estados Unidos, conveniente para quien solo mira a Norteam\u00e9rica. La F\u00f3rmula E, por \u00faltimo, es la opci\u00f3n de quien tiene un posicionamiento expl\u00edcito en sostenibilidad y movilidad el\u00e9ctrica, como explicamos en la comparaci\u00f3n entre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-e-diferencias-formula-1\/\">F\u00f3rmula E y F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n<p>Para las marcas con un presupuesto de motor de 10 millones de d\u00f3lares o m\u00e1s, la estructura m\u00e1s eficiente suele ser una cartera: un acuerdo de nivel medio en F1 para el prestigio global, acompa\u00f1ado de un patrocinio de alto nivel en MotoGP o IndyCar para cubrir mercados concretos. RTR Sports Marketing construye con regularidad carteras de este tipo.<\/p>\n<h2>El precio justo no es el m\u00e1s bajo<\/h2>\n<p>El coste de un patrocinio en F\u00f3rmula 1 nunca ha abarcado un abanico tan amplio como en 2026: desde los cerca de 2 millones de d\u00f3lares de una presencia significativa hasta los 110 millones anuales de la denominaci\u00f3n en lo m\u00e1s alto de la parrilla. Pero la pregunta sobre el precio ya no es solo &#8220;\u00bfcu\u00e1nto?&#8221;. Se ha convertido en &#8220;\u00bfqu\u00e9 nivel, qu\u00e9 equipo, qu\u00e9 estrategia de activaci\u00f3n?&#8221;, y la cifra de la factura importa menos que la l\u00f3gica comercial que la sostiene.<\/p>\n<p>Las marcas que obtienen un retorno positivo de la F\u00f3rmula 1 son las que tratan el contrato como una plataforma de marketing y no como una compra de espacio. Es una distinci\u00f3n que vale m\u00e1s que cualquier descuento en el precio del logotipo. Y en un mercado que crece un 15% al a\u00f1o, con un inventario que sigue siendo el de once equipos, es probable que el margen para quien llega sin preparaci\u00f3n se reduzca todav\u00eda m\u00e1s.<\/p>\n<p>Si quieres saber qu\u00e9 nivel y qu\u00e9 equipo tienen sentido para tu marca, empieza por nuestra <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-1-sponsorship-calculator-averigue-cuanto-cuesta-patrocinar-en-formula-1\/\">calculadora de patrocinio F1<\/a> o <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/contacto-rtr-sports-marketing\/\">escr\u00edbenos directamente<\/a>.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>\u00bfListo para llevar tu marca a la parrilla?<\/strong><br \/>RTR Sports Marketing acompa\u00f1a a las marcas en el patrocinio del motor desde 1995.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formula-1-patrocinio\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Patrocinio en F\u00f3rmula 1<\/a><br \/><\/div>\n<p><strong>Fuentes<\/strong>: <a href=\"https:\/\/racingnews365.com\/biggest-f1-team-sponsors-red-bull-top-mega-f1-rich-list-ahead-of-ferrari\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">RacingNews365, los patrocinadores principales de 2026<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportspro.com\/news\/f1-sponsorship-spend-revenue-ampere-analysis-february-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">SportsPro, Ampere Analysis sobre el mercado de 2026<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportspro.com\/news\/mclaren-f1-mastercard-title-sponsorship-august-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">SportsPro, Mastercard y McLaren<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/mercedes-f1-extension-petronas-sustainable-fuels-biofuel-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">BlackBook Motorsport, Petronas y Mercedes<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.the-race.com\/formula-1\/aramco-has-option-to-own-part-of-aston-martin-f1-team\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">The Race, la opci\u00f3n de Aramco sobre Aston Martin<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/f1-sponsor-media-value-relo-metrics-monaco-miami-lego-august-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">BlackBook Motorsport, los datos de Relo Metrics de 2025<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/maurybrown\/2026\/07\/01\/powered-by-gen-z-formula-1-hits-estimated-831-million-fans-worldwide\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Forbes, los aficionados de la F1 seg\u00fan Nielsen<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/formula-1s-record-breaking-2025-season-in-numbers.irq7aR8PcyAw7ysO72vJn\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">F\u00f3rmula 1, la temporada 2025 en cifras<\/a>; <a href=\"https:\/\/espnpressroom.com\/us\/press-releases\/2025\/12\/espn-finishes-final-formula-1-season-with-all-time-viewership-record\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">ESPN, las audiencias de 2025<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.skysports.com\/f1\/news\/12433\/13519453\/f1-confirms-cancellation-of-bahrain-and-saudi-arabian-grands-prix-due-to-war-in-middle-east-as-2026-calendar-reduced-to-22-races\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Sky Sports, los cambios en el calendario de 2026<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/motogp-season-review-numbers-attendance-viewership-december-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">BlackBook Motorsport, la base de aficionados de MotoGP<\/a>.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Preguntas frecuentes<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <\/p>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo de F\u00f3rmula 1 en 2026?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nEn 2026 patrocinar un equipo de F\u00f3rmula 1 cuesta desde unos 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, el umbral a partir del cual empieza una presencia con derechos significativos, hasta m\u00e1s de 110 millones por los derechos de denominaci\u00f3n de un equipo puntero. Un acuerdo de nivel medio vale de media unos 10 millones al a\u00f1o, y casi todos los equipos exigen un compromiso de al menos dos temporadas.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1l es el patrocinio m\u00e1s barato de la F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nSeg\u00fan el estudio de RTR de septiembre de 2026, una presencia con derechos significativos parte de unos 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, con un compromiso de al menos dos temporadas. Por debajo de esa cifra solo hay peque\u00f1os espacios de marca, a veces incluso para una o dos carreras, sin los derechos necesarios para activar el patrocinio.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1l es el patrocinio m\u00e1s caro de la F1 en 2026?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nEs el de Oracle con Red Bull Racing, renovado en febrero de 2026 y estimado en unos 110 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o. Le siguen HP con Ferrari, unos 100 millones, y Mastercard con McLaren, entre 90 y 100 millones. Las partes no declaran los importes: son estimaciones de la prensa especializada.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1nto cuesta poner un logotipo en un monoplaza de F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nDepende de la posici\u00f3n y del equipo. Las posiciones premium, como los pontones y la tapa del motor, forman parte de los acuerdos de gran patrocinador o de patrocinador principal, de 5 a m\u00e1s de 110 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o; las superficies secundarias con derechos significativos parten de unos 2 millones. Por el mismo espacio, un equipo puntero cuesta de tres a cinco veces m\u00e1s que uno del fondo de la parrilla.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfQu\u00e9 retorno puede esperar una marca de un patrocinio en F1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nSeg\u00fan el benchmark de RTR, un acuerdo de nivel medio de 10 millones de d\u00f3lares genera en una temporada entre 30 y 50 millones de valor publicitario equivalente, un retorno de tres a cinco veces. El resultado depende de la activaci\u00f3n: para hospitality, contenidos y programas B2B conviene prever un presupuesto de entre 0,5 y 1,5 veces el valor del contrato.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n<p>\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfCu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo de F\u00f3rmula 1 en 2026? De $1,5M a $110M+ al a\u00f1o. An\u00e1lisis completo por nivel: acuerdos reales (Oracle $110M, HP $100M, Mastercard $90M), valor de los posicionamientos de logo, publicidad en coches de F1, benchmark de ROI y c\u00f3mo estructurar la primera asociaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":178681,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20112,20074],"tags":[],"class_list":["post-238161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1-es","category-patrocinador-deportivo"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.8 (Yoast SEO v28.7) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Coste del patrocinio en F1 2026: \u00bfcu\u00e1nto cuesta un equipo?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfCu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo de F\u00f3rmula 1 en 2026? De 2 a m\u00e1s de 110 millones de $ al a\u00f1o, con un m\u00ednimo de dos a\u00f1os: niveles, acuerdos reales, logo y ROI.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Coste del patrocinio en F\u00f3rmula 1 en 2026: \u00bfcu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00bfCu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo de F\u00f3rmula 1 en 2026? De 2 a m\u00e1s de 110 millones de $ al a\u00f1o, con un m\u00ednimo de dos a\u00f1os: niveles, acuerdos reales, logo y ROI.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1333\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@twitter.com\/RTR_motoGP\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Emanuele Venturoli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/formula-coste-1-patrocinios\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/formula-coste-1-patrocinios\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\"},\"headline\":\"Coste del patrocinio en F\u00f3rmula 1 en 2026: \u00bfcu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo?\",\"datePublished\":\"2022-04-20T07:51:40+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-20T09:34:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/formula-coste-1-patrocinios\\\/\"},\"wordCount\":5807,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/formula-coste-1-patrocinios\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg\",\"articleSection\":[\"F\u00f3rmula1\",\"Patrocinador deportivo\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/formula-coste-1-patrocinios\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/formula-coste-1-patrocinios\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/formula-coste-1-patrocinios\\\/\",\"name\":\"Coste del patrocinio en F1 2026: \u00bfcu\u00e1nto cuesta un equipo?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/formula-coste-1-patrocinios\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/formula-coste-1-patrocinios\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg\",\"datePublished\":\"2022-04-20T07:51:40+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-20T09:34:26+00:00\",\"description\":\"\u00bfCu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo de F\u00f3rmula 1 en 2026? De 2 a m\u00e1s de 110 millones de $ al a\u00f1o, con un m\u00ednimo de dos a\u00f1os: niveles, acuerdos reales, logo y ROI.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/formula-coste-1-patrocinios\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/formula-coste-1-patrocinios\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/formula-coste-1-patrocinios\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg\",\"width\":2000,\"height\":1333},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/formula-coste-1-patrocinios\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Coste del patrocinio en F\u00f3rmula 1 en 2026: \u00bfcu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.wikidata.org\\\/wiki\\\/Q7797317\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24\",\"name\":\"Emanuele Venturoli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Emanuele Venturoli\"},\"description\":\"Emanuele Venturoli is Head of Communication &amp; Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rtrsportsmarketing\",\"https:\\\/\\\/it.linkedin.com\\\/in\\\/emanueleventuroli\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/twitter.com\\\/RTR_motoGP\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/author\\\/emanuele\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Coste del patrocinio en F1 2026: \u00bfcu\u00e1nto cuesta un equipo?","description":"\u00bfCu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo de F\u00f3rmula 1 en 2026? De 2 a m\u00e1s de 110 millones de $ al a\u00f1o, con un m\u00ednimo de dos a\u00f1os: niveles, acuerdos reales, logo y ROI.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Coste del patrocinio en F\u00f3rmula 1 en 2026: \u00bfcu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo?","og_description":"\u00bfCu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo de F\u00f3rmula 1 en 2026? De 2 a m\u00e1s de 110 millones de $ al a\u00f1o, con un m\u00ednimo de dos a\u00f1os: niveles, acuerdos reales, logo y ROI.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","og_image":[{"width":2000,"height":1333,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Emanuele Venturoli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@twitter.com\/RTR_motoGP","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Written by":"Emanuele Venturoli","Est. reading time":"1 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/"},"author":{"name":"Emanuele Venturoli","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24"},"headline":"Coste del patrocinio en F\u00f3rmula 1 en 2026: \u00bfcu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo?","datePublished":"2022-04-20T07:51:40+00:00","dateModified":"2026-10-20T09:34:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/"},"wordCount":5807,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg","articleSection":["F\u00f3rmula1","Patrocinador deportivo"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/","name":"Coste del patrocinio en F1 2026: \u00bfcu\u00e1nto cuesta un equipo?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg","datePublished":"2022-04-20T07:51:40+00:00","dateModified":"2026-10-20T09:34:26+00:00","description":"\u00bfCu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo de F\u00f3rmula 1 en 2026? De 2 a m\u00e1s de 110 millones de $ al a\u00f1o, con un m\u00ednimo de dos a\u00f1os: niveles, acuerdos reales, logo y ROI.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tim-carey-o9fallrudn0-unsplash-5.jpg","width":2000,"height":1333},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Coste del patrocinio en F\u00f3rmula 1 en 2026: \u00bfcu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/","https:\/\/www.wikidata.org\/wiki\/Q7797317"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/person\/6db38b859a8be0e39a3fb94a2a7b0a24","name":"Emanuele Venturoli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b31d97856061312ddbe71e59715c5835bd3e68f9734d235e2650b6c5a1fb59f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Emanuele Venturoli"},"description":"Emanuele Venturoli is Head of Communication &amp; Marketing at RTR Sports Marketing, where he has led the agency's editorial, digital, and SEO output since 2012. He holds a degree in Public, Political and Institutional Communication from the University of Bologna and began his career in sport at Virtus Bologna basketball before moving into motorsport. He lectures in sports marketing at 24ORE Business School and writes across Formula 1, MotoGP, and sponsorship strategy, overseeing RTR's multilingual content platform across 13 languages.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/www.facebook.com\/rtrsportsmarketing","https:\/\/it.linkedin.com\/in\/emanueleventuroli","https:\/\/x.com\/twitter.com\/RTR_motoGP"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/author\/emanuele\/"}]}},"permalink_manager":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238161"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":360427,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238161\/revisions\/360427"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}