{"id":238180,"date":"2020-10-14T07:45:52","date_gmt":"2020-10-14T05:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/formula-patrocinios-negocio-futuro\/"},"modified":"2025-07-16T16:32:31","modified_gmt":"2025-07-16T14:32:31","slug":"formula-patrocinios-negocio-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-e-patrocinios-negocios-futuro\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E: patrocinios, negocio y futuro"},"content":{"rendered":"

El crecimiento exponencial de las series full electric de la FIA<\/strong> es una se\u00f1al importante, tanto a nivel deportivo como de patrocinio<\/strong>, para todos los campeonatos y ligas profesionales, as\u00ed como para cualquiera que se dedique al marketing deportivo. Si quieres ir a lo grande, ahora es el momento de empezar a pensar en el futuro de las disciplinas deportivas y en las oportunidades de negocio<\/strong> que conllevan.<\/p>\n

No es casualidad que la F\u00f3rmula E<\/strong> haya catalizado la atenci\u00f3n de fabricantes, inversores, patrocinadores y partes interesadas con bastante rapidez, asumiendo el papel de la “pr\u00f3xima gran cosa” del patrocinio en el automovilismo y otros deportes. No podemos -ni debemos- olvidar que los campeonatos de deportes de motor no son meros acontecimientos deportivos, sino que b\u00e1sicamente son ejercicios de marketing y plataformas de I+D para los fabricantes de coches y motos. MotoGP<\/strong><\/a>, la F\u00f3rmula 1<\/strong>, la F\u00f3rmula E<\/strong> y otros deportes similares son las herramientas que utilizan los fabricantes para mostrar al p\u00fablico su fuerza y desarrollar las tecnolog\u00edas que montar\u00e1n en los coches y motos del futuro.<\/p>\n

La F\u00f3rmula E y los fabricantes de coches<\/h3>\n

Si partimos del punto de vista anterior, la raz\u00f3n por la que la F\u00f3rmula E<\/strong> ha llegado a ser tan apreciada por los fabricantes es evidente: la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong> es el futuro de la industria automovil\u00edstica de masas y el presente de las iniciativas de I+D<\/strong> emprendidas por los fabricantes de autom\u00f3viles. Por otra parte, los motores de gasolina y combusti\u00f3n, que a\u00fan traen consigo el encanto de los tiempos ya pasados, tienen un peque\u00f1o margen de crecimiento en la mente de los dise\u00f1adores, a quienes los inversores piden que trabajen sin perder de vista las cuestiones medioambientales y de sostenibilidad. En este contexto, no es de extra\u00f1ar que los altos directivos de Mercedes<\/strong> se cuestionen la futura presencia del b\u00f3lido con estrella de Stuttgart<\/strong> en el campeonato de F\u00f3rmula 1<\/strong> y est\u00e9n dispuestos a comprometerse en una relaci\u00f3n s\u00f3lida y duradera con la F\u00f3rmula E.<\/strong><\/p>\n

F\u00f3rmula E y patrocinadores<\/h3>\n

Si el punto de vista de los fabricantes no es ninguna sorpresa, la enorme atenci\u00f3n que los patrocinadores<\/strong> y los inversores potenciales est\u00e1n prestando a la F\u00f3rmula E<\/strong> es bastante impresionante y \u00e9sta es la verdadera se\u00f1al que denota el excelente estado de este campeonato<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Como ya se ha mencionado en otras ocasiones en las p\u00e1ginas de este blog, las empresas pueden tener muchas buenas razones para estar deseosas de patrocinar la F\u00f3rmula E<\/strong>: la sostenibilidad<\/strong> medioambiental ,<\/strong> la posibilidad de dirigirse a los aficionados en los centros de las ciudades donde se disputan las carreras, el sabor internacional del Campeonato<\/strong> y, por \u00faltimo, pero no por ello menos importante, la oportunidad de relacionarse con los principales fabricantes y patrocinadores<\/strong>.<\/p>\n

Por un lado, esta se\u00f1al da buenas esperanzas para el futuro de esta serie. Por otro -que es m\u00e1s importante- deber\u00eda llevar a consideraciones generales sobre el papel y el futuro del patrocinio deportivo<\/strong> y del marketing deportivo<\/strong>.<\/p>\n

Patrocinios, F\u00f3rmula E y estado de la industria<\/h3>\n

El patrocinio de la F\u00f3rmula E<\/strong><\/a> ofrecen a la <\/span> industria<\/span>del patrocinio<\/span> una se\u00f1al significativa, que no debe ignorarse. En los \u00faltimos a\u00f1os hemos o\u00eddo hablar a menudo de “crisis del sector”, “reducci\u00f3n de recursos” y, en general, de falta de confianza de las empresas en el deporte. La F\u00f3rmula E es uno de los muchos ejemplos que podr\u00edamos citar y que muestran claramente una verdad importante: las empresas siguen estando dispuestas a prestar atenci\u00f3n e invertir sus recursos en \u00e1reas en las que las propuestas, los valores, el horizonte de futuro y las personas implicadas merecen la pena.<\/strong><\/p>\n

Los argumentos sobre los fabricantes de autom\u00f3viles que hemos abordado en las l\u00edneas anteriores se aplican esencialmente tambi\u00e9n a los patrocinios deportivos. Si se trata de un ejercicio de marketing, dicho ejercicio debe contar necesariamente con ingredientes y sistemas de valores capaces de conducir a las marcas (y a los clientes) hacia el futuro. En un contexto en el que las empresas disponen de cientos de estrategias de comunicaci\u00f3n, encontrar dinero para patrocinios sin ser capaz de ofrecer una contrapartida que est\u00e9 a la altura del mercado actual dista mucho de ser cre\u00edble<\/strong>.<\/p>\n

Veamos la cuesti\u00f3n desde otro punto de vista.<\/strong> Si los clientes, la atenci\u00f3n del p\u00fablico y el mercado han cambiado, entonces las motivaciones y metodolog\u00edas subyacentes a los patrocinios tambi\u00e9n deben cambiar<\/strong>. Esto abre un nuevo cap\u00edtulo en esta historia que puede llevar p\u00e1ginas y p\u00e1ginas escribir, si est\u00e1s dispuesto a investigar todas las facetas posibles. Me temo que \u00e9ste no es el lugar adecuado para largas discusiones te\u00f3ricas y conceptuales. Sin embargo, merece la pena hacer s\u00f3lo un par de observaciones a modo de ejemplo.<\/p>\n

En el pasado, la visibilidad<\/strong> -especialmente en las cadenas de TV- era el objetivo de cualquier buen programa de patrocinio<\/strong>. Cuanto m\u00e1s importante era la exposici\u00f3n de la marca y cuanto mayor era el tiempo en pantalla, mayor era la visibilidad de la marca, y por tanto mayores eran la satisfacci\u00f3n y los beneficios para la empresa patrocinadora. Evidentemente, para las personas implicadas en este negocio, la situaci\u00f3n ha cambiado radicalmente en nuestros d\u00edas.<\/strong> La visibilidad sigue siendo importante, por supuesto, pero la contaminaci\u00f3n del tiempo de visi\u00f3n de los clientes y consumidores por la saturaci\u00f3n visual, medi\u00e1tica y comercial ha afectado definitivamente a las l\u00f3gicas de patrocinio. Donde antes hab\u00eda diez canales, ahora hay mil. Donde antes hab\u00eda un peri\u00f3dico deportivo, ahora hay mil revistas y una sobrefragmentaci\u00f3n de organizaciones de noticias especializadas. Esto sin mencionar el papel de Internet, por supuesto.<\/p>\n

La visibilidad que ofrec\u00edan los patrocinios deportivos en los tiempos modernos ha sido sustituida por la necesidad de que las marcas se vinculen a disciplinas, causas y acontecimientos con los que comparten valores y una visi\u00f3n de futuro<\/strong>, que es la base de una estrategia de comunicaci\u00f3n homog\u00e9nea y eficaz. Las empresas se encuentran ahora -con raz\u00f3n- bajo la presi\u00f3n de los consumidores y las asociaciones profesionales, que les piden que defiendan valores positivos como la sostenibilidad, la igualdad y el respeto. Huelga decir que tambi\u00e9n es esencial que las l\u00f3gicas de patrocinio se adapten a este nuevo escenario.<\/p>\n

Patrocinio y F\u00f3rmula E: veh\u00edculos el\u00e9ctricos y una nueva forma de comunicaci\u00f3n<\/h3>\n

Volvamos al campeonato de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de cuatro ruedas. Las empresas est\u00e1n ahora evidentemente interesadas en algunas cuestiones clave que son esenciales para cualquier estrategia de comunicaci\u00f3n: la necesidad de conectar con temas de sostenibilidad medioambiental, la necesidad de establecer v\u00ednculos con disciplinas que tengan un nivel t\u00e9cnico muy avanzado, la necesidad de una comunicaci\u00f3n global en varios mercados al mismo tiempo y, por \u00faltimo, pero no por ello menos importante, la necesidad de contar con un gran n\u00famero de interlocutores de alto rango, como las grandes industrias automovil\u00edsticas y las grandes marcas (y sus respectivos consumidores). Ir\u00f3nicamente, lo cual es probablemente lo m\u00e1s sorprendente, la fuerza motriz comercial y empresarial que est\u00e1 ejerciendo este campeonato es probablemente mayor que su fuerza como disciplina deportiva<\/strong>. La F\u00f3rmula E sigue una pauta de crecimiento constante, pero ser\u00eda un error decir que ha desbancado, al menos deportivamente, a series hist\u00f3ricas como la F1<\/strong> y las dem\u00e1s competiciones de carreras populares que tanto gustan a los aficionados.<\/p>\n

\u00c9ste es otro punto interesante para las personas implicadas en el marketing deportivo<\/strong>. Quiz\u00e1s, por primera vez en la historia de la industria del patrocinio, esta disciplina tenga un poder de negocio y comunicaci\u00f3n mucho mayor que su importancia e inter\u00e9s como deporte.<\/strong> Podemos decir que, antes de ser un gran deporte, la F\u00f3rmula E es una gran oportunidad de comunicaci\u00f3n y creaci\u00f3n de redes para todos sus interlocutores, tanto internos como externos.<\/p>\n

Costes de patrocinio en la F\u00f3rmula E<\/h3>\n

Como sugiere el contexto ilustrado m\u00e1s arriba, los costes de patrocinio en la F\u00f3rmula E est\u00e1n en l\u00ednea con lo que cabr\u00eda esperar sentado en una prestigiosa mesa de negociaci\u00f3n. Aunque todav\u00eda est\u00e1n lejos de los costes<\/strong> de la F\u00f3rmula 1<\/strong>, los paquetes de patrocinio de la F\u00f3rmula E han superado ampliamente superado ampliamente los costes de MotoGP<\/a><\/strong> y muchos otros deportes de motor y no de motor. Aunque nuestra intenci\u00f3n aqu\u00ed no es dar cifras precisas, los paquetes de nivel de entrada en la F\u00f3rmula E ascienden a unos 300-400.000 euros al a\u00f1o<\/strong>. Estas cifras pueden aumentar hasta varios millones de euros si se incluyen hospitalidades, un amplio apoyo de comunicaci\u00f3n, grandes instalaciones para la exposici\u00f3n de la marca, etc.<\/p>\n

Como ya se ha explicado, pagando estas cantidades los patrocinadores tienen a su alcance impresionantes activos de comunicaci\u00f3n y, lo que es m\u00e1s importante, se convierten en socios de grupos de renombre mundial como Audi, Porsche, BMW, etc., lo que les da acceso a marcas igualmente prestigiosas con las correspondientes oportunidades de negocio. Echa un vistazo a las perspectivas de los patrocinadores de los equipos para comprender el nivel de las marcas en juego.<\/p>\n

Si deseas recibir informaci\u00f3n o tienes alguna petici\u00f3n relativa a patrocinios en la F\u00f3rmula E<\/a> y en los otros grandes campeonatos de deportes de motor, ponte en contacto con nosotros en info@rtrsports.com<\/strong><\/a> o a trav\u00e9s de nuestra p\u00e1gina web rtrsports.com\/es<\/a><\/p>\n

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 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El crecimiento exponencial de las serie totalmente el\u00e9ctrica de la FIA, ya sea a nivel deportivo como de patrocinios, es una se\u00f1al importante para todos los campeonatos y las ligas profesionales, pero tambi\u00e9n para quien se ocupa del marketing deportivo: para ser grande es necesario pensar hoy en el futuro de las disciplinas y de los negocios vinculados a estas.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":157774,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20113],"tags":[],"class_list":["post-238180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nF\u00f3rmula E: patrocinios, negocio y futuro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El crecimiento exponencial de las series full electric de la FIA es una se\u00f1al significativa dada 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