A lo largo de la historia de la F1 hemos sido testigos de \u00e9pocas gloriosas con aut\u00e9nticas leyendas de este deporte. Los tiempos de Ayrton Senna<\/b>, Alain Prost<\/b> y Gilles Villenueve <\/b>han cambiado, y con ellos el mundo del patrocinio: no hab\u00eda redes sociales que gestionar y el eco medi\u00e1tico del deporte ten\u00eda contornos profundamente distintos. La \u00fanica forma de hacerse notar y abrirse paso entre los aficionados era ganar, acabar en la televisi\u00f3n, convertirse en un \u00eddolo, guapo y maldito (James Hunt ense\u00f1a). Si lo piensas, incluso en la \u00e9poca de Micheal Schumacher<\/b> -y no estamos hablando de hace 50 a\u00f1os- no exist\u00edan las redes sociales y si hoy en d\u00eda se le sigue reconociendo como un icono de la F1, es principalmente gracias a los resultados superlativos que consigui\u00f3. Un campe\u00f3n incre\u00edble, un talento \u00fanico, que en muchos aspectos sigue sin tener rival hoy en d\u00eda.<\/p>\n
Sin embargo, como hemos dicho, los tiempos han cambiado, y la forma de comunicarse y de implicar a los aficionados a\u00fan m\u00e1s. Est\u00e1 claro que el rendimiento sigue contando, pero a los pilotos se les pide cada vez m\u00e1s que sean tambi\u00e9n hombres de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n
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El mercado que gira en torno a la F\u00f3rmula 1 (y no s\u00f3lo, ya que esto tambi\u00e9n ocurre en muchas otras disciplinas deportivas) obliga ahora a sus protagonistas a adoptar una operaci\u00f3n de auto-branding<\/strong> no peque\u00f1a, teniendo en cuenta el tr\u00e1fico de visitantes de todo el mundo. Ya se trate de un simple aficionado o de un cliente potencial, poco importa: la imagen que el piloto construye a los ojos del espectador es tan valiosa como los resultados deportivos, en algunos casos incluso m\u00e1s.<\/p>\n Su \u00e9xito y visibilidad vienen determinados por muchos aspectos del marketing deportivo; de hecho, el trabajo no s\u00f3lo empieza y acaba los fines de semana de carrera. Entre las actividades que se exigen hoy a un piloto de F1 est\u00e1, por ejemplo, gestionar, mantener y desarrollar sus redes sociales<\/strong>. Por supuesto, no se espera que el piloto se ocupe de esto directamente, pero debe haber alguien que lo haga en su nombre dentro del equipo o de la direcci\u00f3n del piloto. La creaci\u00f3n de contenidos, la organizaci\u00f3n y la gesti\u00f3n de las campa\u00f1as de marca y patrocinio son necesarias para que el piloto sea tambi\u00e9n un perfecto embajador de la marca<\/strong>, satisfaciendo las necesidades de los patrocinadores y socios (tanto del equipo como personales) en las diversas actividades y activaciones de marketing. Los compromisos de equipo no son la \u00fanica fuente de ingresos de un piloto, adem\u00e1s de \u00e9stos est\u00e1n los patrocinios con empresas que buscan una gran visibilidad y reflejan los valores del piloto en cuesti\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n En todo esto, no son s\u00f3lo las redes sociales las que han despertado todo el inter\u00e9s reciente por el circo de uno de los deportes m\u00e1s seguidos del mundo. Desde la llegada de la serie “Drive to Survive”<\/b> a la plataforma de streaming Netflix, todos los protagonistas del paddock se han convertido en aut\u00e9nticos actores de una historia con tintes cinematogr\u00e1ficos. Fue la adici\u00f3n de “drama” lo que hizo que este producto fuera tan atractivo en el extranjero: la llegada de Miami<\/b> y Las Vegas (a partir de 2023)<\/b> entre las carreras de la temporada no se debi\u00f3 \u00fanicamente a acuerdos contractuales, sino m\u00e1s bien al gran inter\u00e9s estadounidense creado por la implicaci\u00f3n emocional que la serie ha despertado en todo el mundo de la F1.<\/p>\n Pues bien, \u00bfqui\u00e9nes son entonces los pilotos m\u00e1s influyentes en los que las empresas deber\u00edan invertir? He aqu\u00ed nuestra lista, elaborada no s\u00f3lo en funci\u00f3n de los resultados en la pista, sino tambi\u00e9n de lo que ocurre fuera del circuito.<\/p>\n <\/p>\n Hijo de los ex pilotos Jos Verstappen y Sophie Kumpen: una familia que lleva las cuatro ruedas en la sangre. No todo el mundo sabe que era su madre la que ten\u00eda verdadero talento en casa. De hecho, Sophie tiene un exitoso pasado conduciendo karts a nivel profesional, donde dio guerra a la mayor\u00eda de los hombres, enfrent\u00e1ndose a pilotos de la talla de Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli y Jenson Button.<\/p>\n El holand\u00e9s fue el piloto m\u00e1s joven en competir en F1, en el Gran Premio de Australia de 2015 con el equipo Toro Rosso<\/b>, y luego se convirti\u00f3 en el piloto m\u00e1s joven en ganar un GP, en Espa\u00f1a en 2016 con RedBull<\/b>. En 2021 se proclam\u00f3 campe\u00f3n del mundo tras una \u00e9pica batalla con Lewis Hamilton<\/b> que dur\u00f3 hasta la \u00faltima carrera de la temporada en Abu Dhabi, convirti\u00e9ndose en el primer holand\u00e9s que triunfa en la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo.<\/p>\n El vigente campe\u00f3n se ha hecho famoso por su estilo a la antigua usanza, sin escatimar en ning\u00fan momento. Su agresividad le distingue, llev\u00e1ndole a alcanzar metas antes inimaginables. El incidente con Hamilton en el Gran Premio de Monza de 2021 fue ic\u00f3nico.<\/p>\n En Instagram tiene 8,6M de seguidores, con especial atenci\u00f3n a sus eventos deportivos y flashes de su vida privada. Suficiente para hacer mella en los corazones de los Orange, el p\u00fablico holand\u00e9s que le sigue por todo el mundo durante los GP. Gran aficionado a los videojuegos, no es raro encontrarle tambi\u00e9n compitiendo en competiciones de conducci\u00f3n virtual. Su car\u00e1cter es m\u00e1s bien “n\u00f3rdico”: sangre fr\u00eda y nula transparencia de emociones. Nunca ha ocultado sus roces con equipos y pilotos rivales, se\u00f1alando los errores de otros en ciertos episodios de temporadas pasadas. A nivel medi\u00e1tico, cabe mencionar su relaci\u00f3n con Kelly Piquet, hija de Nelson (3 veces campe\u00f3n del mundo de F1 en los a\u00f1os 80).<\/p>\n Actualmente, representa la excelencia en t\u00e9rminos de rendimiento, victorias y competitividad. Su equipo est\u00e1 entre los 3 primeros, \u00e9l es un fen\u00f3meno, as\u00ed que estamos en el nivel m\u00e1s alto de prestigio y visibilidad para cualquier marca interesada en la F1.<\/p>\n <\/p>\n Debut\u00f3 en la F1 en 2018 con Sauber<\/b>, el equipo sat\u00e9lite de Ferrari<\/b>. Se convierte en el segundo pole-man m\u00e1s joven de la historia de la competici\u00f3n en 2019, en Bahr\u00e9in, y ese mismo a\u00f1o consigue la primera victoria de su carrera, en el Gran Premio de B\u00e9lgica. Se le presenta el primer volante de Ferrari tras la marcha de Sebastian Vettel, con la promesa de subir alg\u00fan d\u00eda al techo m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n y triunfar con el emblema del Cavallino Rampante impreso en el pecho.<\/p>\n El monegasco se ha distinguido desde muy joven por su capacidad para adaptarse a las situaciones de la pista y exprimir al m\u00e1ximo el veh\u00edculo del que dispone. N\u00fameros en mano, tiene todas las credenciales para entrar en los libros de historia de este deporte y confirmar su apodo de “predestinado”.<\/p>\n Con sus 7,5 millones de seguidores en Instagram, es uno de los personajes m\u00e1s queridos del paddock en todos los frentes: aficionados a Ferrari, seguidores de la F\u00f3rmula 1 y gente de dentro. Incluso entre los pilotos, aunque es sabido que “no hay amigos en la pista”, existe un gran respeto hacia \u00e9l. Incluso de Max Verstappen, rival declarado desde sus tiempos de karting, han llegado varios elogios. Su actividad no s\u00f3lo se detiene en las redes sociales, sino que tambi\u00e9n se extiende a otras plataformas de entretenimiento como Twitch, donde en tiempos de pandemia ha abierto un canal para interactuar con los fans, mejorando a\u00fan m\u00e1s su imagen y aumentando su alcance.<\/p>\n Como en el caso de Max, estamos hablando de una de las personalidades m\u00e1s influyentes del panorama deportivo mundial. Invertir en un patrocinio con su imagen permite trasladar sus valores a cualquier marca, con la posibilidad de construir campa\u00f1as de marketing y comunicaci\u00f3n de cualquier tipo. Un ejemplo de ello es Richard Mille, empresa l\u00edder en el sector de los relojes de lujo que ha cre\u00eddo en el talento del monegasco desde sus d\u00edas en las carreras de karts. Hoy disfruta de acuerdos de patrocinio confidenciales con el piloto y de una secci\u00f3n dedicada en su sitio web.<\/p>\n <\/p>\n Tras ganar el campeonato de F\u00f3rmula 2 en 2018, se uni\u00f3 a Williams <\/b>al a\u00f1o siguiente, donde dio sus primeros pasos en la m\u00e1xima categor\u00eda al debutar en el Gran Premio de Australia. Logr\u00f3 su primer podio dos a\u00f1os despu\u00e9s, en el GP de B\u00e9lgica, y se convirti\u00f3 en compa\u00f1ero de equipo de Lewis Hamilton en Mercedes <\/b> en 2022.<\/p>\n Ha demostrado su talento incluso antes de abrazar la causa de la escuder\u00eda alemana, no teme reverencialmente al m\u00e1s noble Hamilton, quien, por el contrario, se juega los puntos terminando las 7 primeras carreras entre los 5 primeros. La defensa mostrada en Barcelona ante Verstappen<\/b> es s\u00f3lo una de las muchas especialidades del brit\u00e1nico, demostrando en aquella ocasi\u00f3n que para ser fuerte tambi\u00e9n hay que saber “sufrir”.<\/p>\n Si no hubiera sido piloto, probablemente le habr\u00edamos conocido como un famoso lord ingl\u00e9s. Su elegancia sencilla y nunca exagerada le dan un aire regio y cl\u00e1sico, a pesar de que se dedica a uno de los deportes m\u00e1s arriesgados y llenos de adrenalina del planeta. Con sus 3,4 millones de seguidores, se esfuerza por mantener alto su estatus de corredor, al tiempo que muestra momentos de ocio de su vida fuera de la pista.<\/p>\n Al igual que con los dos pilotos mencionados anteriormente, permanecemos en un c\u00edrculo de \u00e9lite. Tener la oportunidad de trabajar con un delantero de tal impacto s\u00f3lo puede ser la elecci\u00f3n correcta para una marca que aspira al refinamiento, la clase y el rendimiento.<\/p>\n <\/p>\n Permaneciendo en suelo brit\u00e1nico, Norris comenz\u00f3 su aprendizaje en los campeonatos menores de cuatro ruedas con excelentes resultados, lo que le llev\u00f3 a convertirse en probador oficial de McLaren<\/b>. Impresionado por su talento, el equipo le ofreci\u00f3 su primer contrato profesional para ocupar un puesto junto a Carlos Sainz<\/b> en 2019. Consigui\u00f3 una serie de podios importantes en las temporadas siguientes, lo que le asegur\u00f3 una renovaci\u00f3n que le vincular\u00e1 al equipo con sede en Woking hasta 2025.<\/p>\n Para la serie “espacio para los j\u00f3venes”, \u00e9l tambi\u00e9n entra en la clase de prodigio del 97-’98’-’99, capaz de jugar sus cartas incluso contra pilotos mucho m\u00e1s establecidos. Pisa el pedal cuando es necesario y asume el riesgo de sus decisiones con personalidad, incluso yendo en contra de las \u00f3rdenes de equipo si es necesario (como ocurri\u00f3 en el Gran Premio de Rusia de 2021 con el cambio de neum\u00e1ticos ante una previsi\u00f3n de mal tiempo que le cost\u00f3 caro).<\/p>\nQu\u00e9 ha cambiado<\/h2>\n
Max Verstappen<\/h2>\n
Conducir<\/h3>\n
Sin mono<\/h3>\n
Por qu\u00e9 invertir en Max Verstappen<\/h3>\n
Charles Leclerc<\/h2>\n
Conducir<\/strong><\/h3>\n
Sin mono<\/b><\/h3>\n
Por qu\u00e9 invertir en Charles Leclerc<\/b><\/h3>\n
George Russell<\/h2>\n
Conducir<\/b><\/h3>\n
Sin mono<\/b><\/h3>\n
Por qu\u00e9 invertir en George Russell<\/b><\/h3>\n
Lando Norris<\/h2>\n
Conducir<\/b><\/h3>\n
Sin mono<\/b><\/h3>\n