{"id":238514,"date":"2022-06-24T07:21:15","date_gmt":"2022-06-24T05:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/como-gana-dinero-un-equipo-de-formula-1\/"},"modified":"2026-09-28T15:13:02","modified_gmt":"2026-09-28T13:13:02","slug":"como-gana-dinero-un-equipo-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/como-ganar-un-equipo-de-formula-1\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo gana dinero un equipo de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p><strong>Un viejo dicho del paddock asegura que la F\u00f3rmula 1 es un deporte para multimillonarios que quieren convertirse en millonarios. En 2026 ya no es as\u00ed: gracias al l\u00edmite presupuestario y al crecimiento del campeonato, los equipos de F\u00f3rmula 1 obtienen beneficios, valen miles de millones y viven de cuatro grandes fuentes de ingresos. As\u00ed gana dinero hoy un equipo de F\u00f3rmula 1, con las cifras actualizadas, y por eso los patrocinadores se han convertido en una parte a\u00fan m\u00e1s importante del modelo.<\/strong><\/p>\n<p><em>Actualizado en septiembre de 2026.<\/em><\/p>\n<p>En resumen: un equipo de F\u00f3rmula 1 obtiene dinero de cuatro fuentes principales. La primera es la parte de los ingresos del campeonato que la F\u00f3rmula 1 reparte entre los equipos, 1.400 millones de d\u00f3lares en 2025. La segunda son los patrocinios, que para los equipos punteros valen cientos de millones al a\u00f1o. Luego est\u00e1n el apoyo de los fabricantes y las actividades comerciales, del merchandising a la hospitalidad. Con el l\u00edmite presupuestario, que en 2026 limita el gasto t\u00e9cnico a 215 millones de d\u00f3lares, los ingresos ya no sirven solo para gastar m\u00e1s: sirven para obtener beneficios, y de hecho el valor medio de un equipo ha superado los 3.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<h2>Cu\u00e1nto cuesta correr en F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<p>La F\u00f3rmula 1 es la m\u00e1xima expresi\u00f3n del motorsport y un laboratorio de investigaci\u00f3n y desarrollo para la industria del autom\u00f3vil. Dise\u00f1ar, construir, desarrollar y hacer correr dos coches en m\u00e1s de veinte Grandes Premios al a\u00f1o tiene costes enormes. Por eso en 2021 la FIA introdujo un techo al gasto t\u00e9cnico, el l\u00edmite presupuestario: empez\u00f3 en 145 millones de d\u00f3lares, baj\u00f3 a 135 millones desde 2023 y en 2026 se elev\u00f3 a 215 millones, sobre todo porque ahora incluye costes que antes quedaban excluidos. Quedan fuera, entre otros, los sueldos de los pilotos, los tres directivos mejor pagados y el marketing. Lo contamos en nuestro art\u00edculo sobre el <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/f1-y-limite-presupuestario-la-formula-ganadora\/\">l\u00edmite presupuestario en F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n<p>Entonces, \u00bfc\u00f3mo consigue un equipo el dinero necesario para salir a la pista? Las fuentes principales son cuatro:<\/p>\n<ul>\n<li>el reparto de los ingresos de la F\u00f3rmula 1;<\/li>\n<li>los patrocinios;<\/li>\n<li>el apoyo de los fabricantes;<\/li>\n<li>las actividades comerciales del equipo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-66665\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/formula-1-g081fe7113_1280-600x400.jpg\" alt=\"Aficionados de Ferrari en Monza\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\n<h2>Los ingresos de la F\u00f3rmula 1 repartidos entre los equipos<\/h2>\n<p>La F\u00f3rmula 1, propiedad de Liberty Media, ingresa dinero por derechos de televisi\u00f3n, contratos con los organizadores de los Grandes Premios, patrocinadores del campeonato, hospitalidad y licencias. En 2025 los ingresos del segmento F\u00f3rmula 1 fueron de 3.870 millones de d\u00f3lares, un 14% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior: el 31% procedi\u00f3 de los derechos audiovisuales, el 27% de las tasas pagadas por los organizadores de las carreras, el 22% de los patrocinios del campeonato y el resto de la hospitalidad, las licencias y otras actividades.<\/p>\n<p>Una parte importante de estos ingresos vuelve a los equipos: en 2025 los pagos a los equipos fueron de 1.400 millones de d\u00f3lares, un 11% m\u00e1s que en 2024. El reparto lo regula el Pacto de la Concordia, el contrato entre la F\u00f3rmula 1, la FIA y los equipos, que para el periodo 2026-2030 firmaron los once equipos, incluido el nuevo Cadillac. Los t\u00e9rminos son confidenciales, pero seg\u00fan las estimaciones publicadas por RacingNews365, la parte de cada equipo depende sobre todo de su posici\u00f3n en el mundial de constructores, y en 2025 los premios iban de unos 175 millones de d\u00f3lares para McLaren, campeona, a unos 75 millones para el \u00faltimo clasificado. Ferrari mantiene un bono hist\u00f3rico ligado a su participaci\u00f3n ininterrumpida en el campeonato.<\/p>\n<p>Quien entra en el campeonato, en cambio, tiene que pagar. Para Cadillac, und\u00e9cimo equipo desde 2026, la prensa especializada inform\u00f3 de una cuota de unos 450 millones de d\u00f3lares a repartir entre los equipos ya presentes, como compensaci\u00f3n por la diluci\u00f3n de sus premios.<\/p>\n<h2>Los patrocinios<\/h2>\n<p>Los patrocinios son la segunda gran fuente de ingresos y, para muchos equipos, la m\u00e1s importante. Las cifras var\u00edan much\u00edsimo: desde poco m\u00e1s de un mill\u00f3n de d\u00f3lares al a\u00f1o por un acuerdo menor con un equipo de la zona media hasta m\u00e1s de 100 millones para los patrocinadores principales de los equipos punteros. Oracle renov\u00f3 con Red Bull en febrero de 2026, HP es el patrocinador principal de Ferrari y Mastercard da nombre a McLaren desde 2026: en ninguno de los tres casos el valor es oficial, pero las estimaciones de la prensa hablan de cifras en torno a los 100 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/p>\n<p>El peso de los patrocinadores se ve en las cuentas. Mercedes, en las cuentas de 2025 presentadas en junio de 2026, registr\u00f3 unos ingresos de 633 millones de libras y un beneficio operativo r\u00e9cord y, seg\u00fan Sportico, los patrocinios y las licencias suponen alrededor de dos tercios de la facturaci\u00f3n. Para saber cu\u00e1nto cuesta entrar, lee nuestra gu\u00eda sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/\">el coste de los patrocinios en F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n<h2>El apoyo de los fabricantes<\/h2>\n<p>Muchos equipos forman parte de un grupo automovil\u00edstico, o tienen un fabricante como socio t\u00e9cnico, y reciben de \u00e9l recursos, motores y tecnolog\u00eda. En 2026 la parrilla cuenta con muchos fabricantes: Ferrari, Mercedes, Audi, que compr\u00f3 Sauber, Honda con Aston Martin, Ford con Red Bull y General Motors con Cadillac, que usar\u00e1 un motor propio desde 2029. Para un fabricante, la F\u00f3rmula 1 es a la vez una plataforma de marketing global y un laboratorio de investigaci\u00f3n, y el nuevo reglamento de 2026, con un motor mitad el\u00e9ctrico y combustibles sostenibles, ha hecho el campeonato todav\u00eda m\u00e1s interesante para la industria.<\/p>\n<h2>Los pilotos que aportan patrocinadores<\/h2>\n<p>Antes, muchos equipos peque\u00f1os sobreviv\u00edan gracias a los &#8220;pilotos de pago&#8221;, pilotos que aportaban un presupuesto a cambio del asiento. Ya en 2023 varios jefes de equipo, de James Vowles a Guenther Steiner, lo calificaron de modelo superado: los equipos son m\u00e1s s\u00f3lidos, la superlicencia exige resultados concretos y las canteras de los equipos forman a los pilotos. Hoy queda, en todo caso, el piloto que aporta patrocinadores: es el caso de Franco Colapinto en Alpine, respaldado por socios argentinos como Mercado Libre, que renov\u00f3 su compromiso en 2026. Es un modelo distinto: el patrocinador paga por la visibilidad, no por el asiento.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-66660\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/lando-g0adbe0efa_1280-600x344.jpg\" alt=\"Lando Norris - McLaren\" width=\"600\" height=\"344\" \/><\/p>\n<h2>Merchandising, licencias y hospitalidad<\/h2>\n<p>La cuarta fuente de ingresos son las actividades comerciales de los equipos: ropa, productos con licencia, videojuegos, eventos y hospitalidad. Su crecimiento va de la mano del de la audiencia de la F\u00f3rmula 1, que lleg\u00f3 a unos 831 millones de aficionados seg\u00fan la \u00faltima estimaci\u00f3n de Nielsen de 2026. Tambi\u00e9n contribuye el campeonato femenino F1 Academy: todos los equipos de F\u00f3rmula 1 apoyan un coche con su propia decoraci\u00f3n, y varias marcas, de Charlotte Tilbury a Tommy Hilfiger y American Express, son socias de los coches.<\/p>\n<h2>Cu\u00e1nto vale un equipo de F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<p>La suma de estos factores, junto con el l\u00edmite presupuestario que impide gastar sin l\u00edmites, ha convertido a los equipos en empresas rentables. Seg\u00fan Sportico, en noviembre de 2025 un equipo de F\u00f3rmula 1 val\u00eda de media 3.420 millones de d\u00f3lares, un 48% m\u00e1s en un a\u00f1o: Ferrari 6.400 millones, Mercedes 5.880, McLaren 4.730 y Red Bull 4.320. Forbes, con m\u00e9todos distintos, estima un valor medio de 3.600 millones y unos ingresos medios de unos 430 millones de d\u00f3lares por equipo.<\/p>\n<p>Para una empresa que quiere patrocinar, esto significa entrar en un ecosistema m\u00e1s s\u00f3lido que en el pasado, en el que los equipos buscan socios estables y plurianuales. Desde 1995 RTR Sports Marketing ayuda a las marcas a construir estas alianzas: encontrar\u00e1s toda la informaci\u00f3n en nuestra p\u00e1gina sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formula-1-patrocinio\/\">patrocinios en F\u00f3rmula 1<\/a>, o puedes <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formulario-de-contacto-de-patrocinio\/\">contactar con nosotros<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Fuentes:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.sec.gov\/Archives\/edgar\/data\/1560385\/000156038526000006\/lmca-20260226xex99d1.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Liberty Media, resultados de 2025<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.libertymedia.com\/investors\/news-events\/press-releases\/detail\/579\/liberty-media-corporation-reports-fourth-quarter-and-year\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Liberty Media, comunicado sobre los resultados de 2025<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/formula-1-the-fia-and-all-11-teams-confirm-signing-of-2026-concorde.79MABMiuGyslBK1107y7Ig\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00f3rmula 1, la firma del Pacto de la Concordia<\/a>; <a href=\"https:\/\/racingnews365.com\/f1-prize-money-reveals-huge-multi-million-increases-in-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RacingNews365, los premios a los equipos en 2025<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/ferrari-f1-legacy-payment-concorde-agreement\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BlackBook Motorsport, el bono hist\u00f3rico de Ferrari<\/a>; <a href=\"https:\/\/racingnews365.com\/revealed-cadillac-pay-staggering-multi-million-fee-to-secure-f1-entrycadillac-taps-staggering-million-dollar-sum-for-f1-entry\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RacingNews365, la cuota de entrada de Cadillac<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.oracle.com\/news\/announcement\/oracle-red-bull-racing-extends-title-partnership-with-oracle-2026-02-26\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oracle, la renovaci\u00f3n con Red Bull<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportspro.com\/news\/mclaren-f1-mastercard-title-sponsorship-august-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SportsPro, Mastercard y McLaren<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/mercedes-f1-financial-results-profit-revenue-2025-june-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BlackBook Motorsport, las cuentas de 2025 de Mercedes<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportico.com\/leagues\/motorsports\/2026\/mercedes-f1-team-record-2025-profit-1234902673\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sportico, el beneficio r\u00e9cord de Mercedes<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/explained-what-is-the-f1-cost-cap-and-why-has-it-gone-up.2tYtDIe5SbE5utjThctBT3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00f3rmula 1, el cost cap de 2026<\/a>; <a href=\"https:\/\/au.motorsport.com\/f1\/news\/f1-team-bosses-say-pay-driver-f1-model-is-dead\/10513621\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Motorsport.com, el fin de los pilotos de pago<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.espn.com.ar\/deporte-motor\/f1\/nota\/_\/id\/16393347\/f1-franco-colapinto-mercado-libre-alpine-2026\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ESPN, Colapinto y Mercado Libre<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/all-f1-teams-reaffirm-commitment-to-f1-academy-in-continued-multi-year.7AbmiTXtP9d1z6SUMu5tsT\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00f3rmula 1, los equipos y la F1 Academy<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportspro.com\/news\/f1-team-valuations-ferrari-mercedes-mclaren-november-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SportsPro, el valor de los equipos seg\u00fan Sportico<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/brettknight\/2025\/11\/20\/formula-1s-most-valuable-teams-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Forbes, los equipos de F1 m\u00e1s valiosos<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/maurybrown\/2026\/07\/01\/powered-by-gen-z-formula-1-hits-estimated-831-million-fans-worldwide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Forbes, los aficionados de la F1 seg\u00fan Nielsen<\/a>.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Preguntas frecuentes sobre c\u00f3mo gana dinero un equipo de F\u00f3rmula 1<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfC\u00f3mo gana dinero un equipo de F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>De cuatro fuentes principales: la parte de los ingresos del campeonato que reparte la F\u00f3rmula 1, los patrocinios, el apoyo de los fabricantes y las actividades comerciales como el merchandising, las licencias y la hospitalidad.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1nto dinero reparte la F\u00f3rmula 1 entre los equipos?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>En 2025 los pagos de la F\u00f3rmula 1 a los equipos fueron de 1.400 millones de d\u00f3lares, un 11% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. La parte de cada equipo depende sobre todo de su posici\u00f3n en el mundial de constructores: seg\u00fan las estimaciones, en 2025 iba de unos 175 millones para McLaren a unos 75 millones para el \u00faltimo clasificado.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1nto valen los patrocinadores para un equipo de F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Much\u00edsimo. Seg\u00fan las estimaciones de la prensa, los patrocinadores principales de los equipos punteros valen en torno a 100 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, y para Mercedes los patrocinios y las licencias representan alrededor de dos tercios de la facturaci\u00f3n.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfLos equipos de F\u00f3rmula 1 obtienen beneficios?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>S\u00ed, cada vez m\u00e1s. El l\u00edmite presupuestario frena el gasto t\u00e9cnico mientras los ingresos crecen: Mercedes cerr\u00f3 2025 con un beneficio operativo r\u00e9cord, y el valor medio de un equipo ha superado los 3.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfSiguen existiendo los pilotos de pago en la F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Los propios jefes de equipo consideran superado el modelo del piloto que paga por el asiento. Sin embargo, hay pilotos que aportan patrocinadores importantes, como Franco Colapinto en Alpine con sus socios argentinos.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La &#8220;c\u00faspide del automovilismo&#8221; es un mosaico de tecnolog\u00eda, investigaci\u00f3n, talento, esfuerzo de producci\u00f3n, compromiso log\u00edstico y recursos organizativos. El compromiso econ\u00f3mico que requiere este ejercicio es igualmente impresionante. Para hacer frente a esta situaci\u00f3n, cada equipo cuenta con m\u00faltiples fuentes de ingresos, desde los patrocinios hasta los dividendos de la FOM, pasando por el apoyo de fabricantes e inversores privados. Mantener a raya estas econom\u00edas diversas y polifac\u00e9ticas es una tarea dif\u00edcil basada en equilibrios sutiles y matizados. El dinero siempre ha significado capacidad de desarrollo, posibilidades de inversi\u00f3n y, en definitiva, rendimiento.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":192976,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20124,20112,20074,20070],"tags":[],"class_list":["post-238514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1-es","category-formula1-es","category-patrocinador-deportivo","category-patrocinios-deportivos"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.8 (Yoast SEO v28.5) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>C\u00f3mo gana dinero un equipo de F1: ingresos y patrocinios<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Premios de la F1, patrocinadores, fabricantes y merchandising: c\u00f3mo gana 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