{"id":238570,"date":"2022-08-23T14:06:58","date_gmt":"2022-08-23T12:06:58","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/formula-e-diferencias-formula-1\/"},"modified":"2026-09-28T15:13:49","modified_gmt":"2026-09-28T13:13:49","slug":"formula-e-diferencias-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-e-diferencias-formula-1\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E y F\u00f3rmula 1: todas las diferencias y cu\u00e1l patrocinar"},"content":{"rendered":"

La F\u00f3rmula 1 y la F\u00f3rmula E son los dos campeonatos del mundo FIA de monoplazas, pero tienen poco m\u00e1s en com\u00fan. Una corre desde 1950 en los circuitos m\u00e1s famosos del mundo, con motores h\u00edbridos y un p\u00fablico de m\u00e1s de 800 millones de aficionados; la otra, nacida en 2014, corre sobre todo en ciudades con coches totalmente el\u00e9ctricos. En 2026 la distancia se ha acortado en algunos frentes, con la F\u00f3rmula 1 pasando a un motor mitad el\u00e9ctrico, y se ha ampliado en otros. Estas son todas las diferencias entre la F\u00f3rmula E y la F\u00f3rmula 1, de la t\u00e9cnica al p\u00fablico, y lo que significan para una marca.<\/strong><\/p>\n

Actualizado en septiembre de 2026.<\/em><\/p>\n

En resumen: la F\u00f3rmula 1 es m\u00e1s r\u00e1pida, m\u00e1s seguida y m\u00e1s cara. Un coche de 2026 tiene unos 400 kW de motor de combusti\u00f3n y 350 kW el\u00e9ctricos, pesa 768 kilos y corre Grandes Premios de unos 305 kil\u00f3metros. La F\u00f3rmula E corre con coches el\u00e9ctricos que en la temporada 2025-26 ten\u00edan 300 kW en carrera y 350 en Attack Mode, en circuitos urbanos y en carreras de unos 45 minutos, y desde la temporada 2026-27 pasa al GEN4 de 600 kW. El p\u00fablico es de 1.830 millones de espectadores acumulados para la F\u00f3rmula 1 en 2025, frente a 561 millones para la F\u00f3rmula E en la temporada 2024-25, seg\u00fan los datos de los dos campeonatos.<\/p>\n

Dos campeonatos, dos filosof\u00edas<\/h2>\n

La F\u00f3rmula 1 es la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo desde 1950: un campeonato de constructores, en el que cada equipo dise\u00f1a su propio coche, con un calendario en los circuitos hist\u00f3ricos y en los nuevos escenarios urbanos, de Las Vegas a Madrid. La F\u00f3rmula E naci\u00f3 en la temporada 2014-15 con una idea precisa: llevar las carreras el\u00e9ctricas al centro de las ciudades y usar la competici\u00f3n para acelerar el desarrollo de la movilidad el\u00e9ctrica. Es campeonato del mundo FIA desde la temporada 2020-21.<\/p>\n

Tambi\u00e9n la propiedad es distinta. La F\u00f3rmula 1 pertenece a Liberty Media, que desde 2025 controla tambi\u00e9n MotoGP. La F\u00f3rmula E est\u00e1 controlada por Liberty Global, que tiene el 65%: pese al nombre, es una empresa distinta de Liberty Media, nacida en 2005 de una escisi\u00f3n del grupo.<\/p>\n

Los coches, frente a frente<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caracter\u00edstica<\/b><\/th>\nF\u00f3rmula 1 2026<\/b><\/th>\nF\u00f3rmula E GEN3 Evo (2025-26)<\/b><\/th>\nF\u00f3rmula E GEN4 (desde 2026-27)<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motor<\/b><\/td>\nV6 turbo h\u00edbrido: unos 400 kW de combusti\u00f3n m\u00e1s 350 kW el\u00e9ctricos<\/td>\nEl\u00e9ctrico: 300 kW en carrera, 350 kW en Attack Mode y clasificaci\u00f3n<\/td>\nEl\u00e9ctrico: 450 kW en carrera, 600 kW en Attack Mode y clasificaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Tracci\u00f3n<\/b><\/td>\nTrasera<\/td>\nIntegral solo en la salida, en clasificaci\u00f3n y en Attack Mode<\/td>\nIntegral permanente<\/td>\n<\/tr>\n
Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h<\/b><\/td>\nNo comunicada oficialmente<\/td>\n1,86 segundos<\/td>\nUnos 1,8 segundos<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima<\/b><\/td>\nNo comunicada oficialmente, depende del circuito<\/td>\nUnos 320 km\/h<\/td>\nM\u00e1s de 335 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Energ\u00eda<\/b><\/td>\nCombustible 100% sostenible y bater\u00eda<\/td>\nBater\u00eda; cerca de la mitad de la energ\u00eda de carrera procede de la recuperaci\u00f3n<\/td>\nBater\u00eda de 55 kWh, recuperaci\u00f3n de hasta 700 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Seg\u00fan la F\u00f3rmula E, el GEN3 Evo es el monoplaza FIA con la aceleraci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de la historia, m\u00e1s r\u00e1pido incluso que un F\u00f3rmula 1 de 0 a 100 km\/h. En la vuelta, sin embargo, la F\u00f3rmula 1 sigue siendo claramente superior, gracias a una carga aerodin\u00e1mica y una velocidad en curva que ning\u00fan coche el\u00e9ctrico puede igualar todav\u00eda. Con el GEN4, presentado en noviembre de 2025, la F\u00f3rmula E casi duplica la potencia, pasa a la tracci\u00f3n integral permanente y utiliza materiales totalmente reciclables o reutilizables.<\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 de 2026 se ha acercado al mundo el\u00e9ctrico: la parte el\u00e9ctrica de la unidad de potencia ha pasado de 120 a 350 kW, casi la mitad de la potencia total, y el combustible es totalmente sostenible. Lo contamos en nuestro glosario de la F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n

El formato de carrera<\/h2>\n

Un fin de semana de F\u00f3rmula 1 dura tres d\u00edas, con entrenamientos libres, clasificaci\u00f3n y un Gran Premio de unos 305 kil\u00f3metros, y en seis fines de semana de 2026 tambi\u00e9n una Sprint. Un E-Prix de F\u00f3rmula E se disputa normalmente en un solo d\u00eda: entrenamientos, una clasificaci\u00f3n por grupos seguida de duelos directos eliminatorios entre los m\u00e1s r\u00e1pidos y una carrera de unos 45 minutos. En carrera los pilotos deben activar el Attack Mode, que da m\u00e1s potencia durante algunos minutos, y en la temporada 2025-26 algunas carreras inclu\u00edan tambi\u00e9n el Pit Boost, una parada obligatoria de 30 segundos para una recarga r\u00e1pida a 600 kW. La gesti\u00f3n de la energ\u00eda suele ser tan decisiva como la velocidad pura.<\/p>\n

Calendario y circuitos<\/h2>\n

La F\u00f3rmula 1 de 2026 preve\u00eda 24 Grandes Premios, reducidos a 22 tras la cancelaci\u00f3n de Bar\u00e9in y Arabia Saud\u00ed por la situaci\u00f3n en Oriente Medio, con Madrid como nueva cita. La F\u00f3rmula E disput\u00f3 en la temporada 2025-26 17 carreras en 11 ciudades, de S\u00e3o Paulo a Ciudad de M\u00e9xico, de Miami a Yeda, de Berl\u00edn y M\u00f3naco a Tokio, Shangh\u00e1i y Londres, donde termin\u00f3 la temporada en agosto de 2026. La temporada 2026-27, la primera del GEN4, tendr\u00e1 21 carreras en 13 ciudades, con los debuts de Austin, Zandvoort y Brands Hatch.<\/p>\n

Qui\u00e9n gana<\/h2>\n

En F\u00f3rmula 1 el campe\u00f3n del mundo vigente es Lando Norris con McLaren, y en 2026 el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli lidera el mundial. En F\u00f3rmula E la temporada 2024-25 la gan\u00f3 Oliver Rowland con Nissan, y la temporada 2025-26 Pascal Wehrlein con Porsche, su segundo t\u00edtulo; Jaguar gan\u00f3 el t\u00edtulo de equipos y Porsche el de fabricantes. La variedad de ganadores es un rasgo hist\u00f3rico de la F\u00f3rmula E: en las primeras temporadas hubo un campe\u00f3n distinto casi cada a\u00f1o.<\/p>\n

El p\u00fablico<\/h2>\n

La mayor diferencia est\u00e1 en el p\u00fablico. Seg\u00fan la F\u00f3rmula 1, en 2025 el campeonato alcanz\u00f3 1.830 millones de espectadores televisivos acumulados, con una media de 76,1 millones por Gran Premio; seg\u00fan la \u00faltima estimaci\u00f3n de Nielsen, de 2026, sus aficionados en el mundo son unos 831 millones. Seg\u00fan la F\u00f3rmula E, la temporada 2024-25 tuvo 561 millones de espectadores acumulados, un 14% m\u00e1s, con una media de 33 millones por carrera y 422 millones de aficionados. Los datos de audiencia de las dos series no siempre se calculan de la misma forma, pero el orden de magnitud es claro: la F\u00f3rmula 1 tiene un p\u00fablico unas tres veces mayor, mientras que la F\u00f3rmula E crece y tiene un perfil m\u00e1s urbano y sensible a la sostenibilidad.<\/p>\n

La sostenibilidad<\/h2>\n

La F\u00f3rmula E naci\u00f3 sobre la sostenibilidad: est\u00e1 certificada con emisiones netas cero desde su primera temporada, un resultado logrado tambi\u00e9n gracias a la compensaci\u00f3n de emisiones, tiene la certificaci\u00f3n ISO 20121 para la gesti\u00f3n sostenible de eventos desde 2016 y en 2025 fue el primer deporte certificado en el programa Net Zero Pathway de BSI, con el objetivo de alcanzar las emisiones netas cero en 2040 y no m\u00e1s tarde de 2050. La F\u00f3rmula 1 apunta a las emisiones netas cero en 2030: en junio de 2026 comunic\u00f3 una reducci\u00f3n del 35% de su huella de carbono respecto a 2018, y desde 2026 usa combustibles 100% sostenibles.<\/p>\n

Los fabricantes<\/h2>\n

En la F\u00f3rmula 1 de 2026 los fabricantes de motores son Ferrari, Mercedes, Honda, Audi y Red Bull con Ford, y desde 2029 llegar\u00e1 General Motors con Cadillac. En la F\u00f3rmula E, con la llegada del GEN4, los fabricantes son Jaguar, Nissan, Citro\u00ebn, Opel, que debuta, Lola, Mahindra y Porsche. McLaren dej\u00f3 la F\u00f3rmula E al final de la temporada 2024-25, mientras que algunas marcas presentes en los \u00faltimos a\u00f1os, como Maserati, ya no est\u00e1n en la parrilla como fabricantes.<\/p>\n

F\u00f3rmula E o F\u00f3rmula 1: cu\u00e1l patrocinar<\/h2>\n

La elecci\u00f3n depende de los objetivos. La F\u00f3rmula 1 ofrece la m\u00e1xima visibilidad global y una asociaci\u00f3n con el rendimiento y el prestigio, a costes m\u00e1s altos. La F\u00f3rmula E ofrece un p\u00fablico urbano y joven, una plataforma cre\u00edble para las marcas de movilidad el\u00e9ctrica, tecnolog\u00eda y energ\u00eda, y unos costes de entrada mucho m\u00e1s bajos: en 2023-24 todo el campeonato tuvo unos ingresos de 189,6 millones de euros, y el patrocinador principal ABB vale, seg\u00fan SportsPro, unos 25 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o. Para comparar costes, lee nuestra gu\u00eda sobre el coste de los patrocinios en F\u00f3rmula 1<\/a>; para profundizar en el negocio de la F\u00f3rmula E, nuestro art\u00edculo sobre patrocinios, negocio y futuro de la F\u00f3rmula E<\/a>. Para un proyecto a medida, empieza por nuestra p\u00e1gina sobre patrocinios en F\u00f3rmula 1<\/a> o contacta con nosotros<\/a>.<\/p>\n

Fuentes:<\/strong> FIA, la F\u00f3rmula E campeonato del mundo<\/a>; BlackBook Motorsport, la propiedad de la F\u00f3rmula E<\/a>; F\u00f3rmula E, el GEN3 Evo<\/a>; F\u00f3rmula E, el GEN4<\/a>; F\u00f3rmula E, las especificaciones del GEN4<\/a>; F\u00f3rmula 1, las unidades de potencia de 2026<\/a>; F\u00f3rmula 1, los coches de 2026<\/a>; F\u00f3rmula E, las reglas de la temporada 12<\/a>; F\u00f3rmula 1, las Sprint de 2026<\/a>; Sky Sports, el calendario de F1 2026<\/a>; F\u00f3rmula E, el calendario de la temporada 12<\/a>; F\u00f3rmula E, la temporada 13<\/a>; Nissan, Rowland campe\u00f3n<\/a>; F\u00f3rmula E, Wehrlein campe\u00f3n<\/a>; F\u00f3rmula 1, las cifras de 2025<\/a>; F\u00f3rmula E, el p\u00fablico de la temporada 11<\/a>; F\u00f3rmula E, la certificaci\u00f3n net zero<\/a>; F\u00f3rmula E, el Net Zero Pathway de BSI<\/a>; F\u00f3rmula 1, la reducci\u00f3n de emisiones<\/a>; The Race, la salida de McLaren<\/a>; SportsPro, las cuentas de la F\u00f3rmula E<\/a>; Forbes, los aficionados de la F1 seg\u00fan Nielsen<\/a>.<\/p>\n

\r\n\r\n

Preguntas frecuentes sobre las diferencias entre la F\u00f3rmula E y la F\u00f3rmula 1<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n
\r\n\r\n

\r\n \u00bfCu\u00e1l es la principal diferencia entre la F\u00f3rmula E y la F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

La F\u00f3rmula 1 usa motores h\u00edbridos, con una parte de combusti\u00f3n y otra el\u00e9ctrica, y corre en los grandes circuitos; la F\u00f3rmula E usa coches totalmente el\u00e9ctricos y corre sobre todo en circuitos urbanos. La F\u00f3rmula 1 es m\u00e1s r\u00e1pida en la vuelta y tiene un p\u00fablico unas tres veces mayor.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n \u00bfQu\u00e9 es m\u00e1s r\u00e1pido, un F\u00f3rmula E o un F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

En la vuelta es claramente m\u00e1s r\u00e1pido el F\u00f3rmula 1, gracias a la carga aerodin\u00e1mica. En la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h, en cambio, el F\u00f3rmula E GEN3 Evo, con 1,86 segundos, es seg\u00fan la F\u00f3rmula E el monoplaza FIA m\u00e1s r\u00e1pido de la historia.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfCu\u00e1nto dura una carrera de F\u00f3rmula E?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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\r\n

Unos 45 minutos, y todo el E-Prix, con entrenamientos, clasificaci\u00f3n y carrera, se disputa normalmente en un solo d\u00eda. Un Gran Premio de F\u00f3rmula 1, en cambio, mide unos 305 kil\u00f3metros, y el fin de semana dura tres d\u00edas.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfQui\u00e9n gan\u00f3 la F\u00f3rmula E en 2025-26?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Pascal Wehrlein con Porsche, su segundo t\u00edtulo. Jaguar gan\u00f3 el t\u00edtulo de equipos y Porsche el de fabricantes. La temporada anterior la hab\u00eda ganado Oliver Rowland con Nissan.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfEs realmente sostenible la F\u00f3rmula E?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Est\u00e1 certificada con emisiones netas cero desde su primera temporada, tambi\u00e9n gracias a la compensaci\u00f3n de emisiones, y en 2025 fue el primer deporte certificado en el Net Zero Pathway de BSI, con el objetivo de llegar a emisiones netas cero en 2040. La F\u00f3rmula 1, en cambio, apunta a las emisiones netas cero en 2030.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La F\u00f3rmula 1 y la F\u00f3rmula E son los dos campeonatos del mundo FIA de monoplazas, pero tienen poco m\u00e1s en com\u00fan. Una corre desde 1950 en los circuitos m\u00e1s famosos del mundo, con motores h\u00edbridos y un p\u00fablico de m\u00e1s de 800 millones de aficionados; la otra, nacida en 2014, corre sobre todo en […]<\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":193106,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20073],"tags":[],"class_list":["post-238570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e-es"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nF\u00f3rmula E vs F\u00f3rmula 1: todas las diferencias en 2026<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Coches, potencia, formato de carrera, p\u00fablico, costes y sostenibilidad: todas las diferencias entre la F\u00f3rmula E y la F\u00f3rmula 1 en 2026 y cu\u00e1l patrocinar.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, 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