A los aficionados y entendidos no se les habr\u00e1 escapado, en aquellos d\u00edas de enero de 2023, el anuncio del final de dos alianzas importantes de la Scuderia Ferrari de F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>: la que manten\u00eda con la criptomoneda Velas<\/strong> y la que ten\u00eda con el fabricante de procesadores Qualcomm,<\/strong> presente con la marca Snapdragon.<\/strong><\/p>\n La noticia de la salida de Velas<\/strong> de Maranello<\/strong> llega al final de un periodo turbulento para el mercado de las criptomonedas<\/strong><\/a> y sigue a otras despedidas de peso, desde la menos comentada de Fantom<\/strong> hasta la mucho m\u00e1s conocida de FTX.<\/strong> Probablemente estamos ante un momento fisiol\u00f3gico en la vida de una industria, la del Web 3.0, que a\u00fan busca su estabilidad y que presenta un panorama irregular, en el que junto a empresas de solidez extraordinaria conviven otras con cimientos menos firmes.<\/p>\n Sobre la no renovaci\u00f3n de Snapdragon<\/strong>, es la propia Scuderia la que afirma que ambas partes acordaron no seguir adelante por el camino recorrido juntas tras el primer a\u00f1o de contrato. Un hasta luego consensuado, por tanto, y respetuoso con el contrato de doce meses firmado a comienzos de 2022.<\/p>\n Dejando a un lado las razones, la previsibilidad y la relevancia de la resoluci\u00f3n o de la no renovaci\u00f3n de un contrato de patrocinio<\/strong>, el tema de la duraci\u00f3n del patrocinio es central para cualquiera que trabaje en marketing deportivo.<\/p>\n Como hemos dicho muchas veces en este blog, el patrocinio deportivo es un objeto tridimensional y muy profundo en sus implicaciones psicol\u00f3gicas, conductuales y motivacionales. Una de las principales diferencias con los dem\u00e1s instrumentos del marketing mix y de la comunicaci\u00f3n est\u00e1 precisamente en una gesti\u00f3n particular del tiempo.<\/p>\n Si interpretamos el patrocinio de una marca a una determinada propiedad deportiva como un producto, en t\u00e9rminos de marketing, resulta interesante analizar y entender cu\u00e1l es el peculiar\u00edsimo PLC (Product Life Cycle)<\/strong> del patrocinio y cu\u00e1les son sus implicaciones, en t\u00e9rminos de tiempo, en sus aplicaciones pr\u00e1cticas.<\/p>\n Sin querer entrar en largos an\u00e1lisis te\u00f3ricos que no corresponden a estas p\u00e1ginas, el ciclo de vida de un producto se divide t\u00edpicamente en cuatro fases m\u00e1s una, como muestra el esquema de abajo.<\/p>\n El gr\u00e1fico sit\u00faa en el eje X el tiempo transcurrido desde la concepci\u00f3n del producto y en el eje Y el resultado econ\u00f3mico en t\u00e9rminos de ventas. La curva, o lugar de los puntos, trazada por cada momento de la vida de un producto es precisamente el Product Life Cycle<\/strong>.<\/p>\n En el comportamiento t\u00edpico, a una fase de development<\/strong>, es decir, de ideaci\u00f3n y estudio, le siguen una fase de introducci\u00f3n<\/strong>, una de crecimiento<\/strong>, una de madurez<\/strong> y, por \u00faltimo, una de declive. Es un comportamiento muy fisiol\u00f3gico, t\u00edpico de la inmensa mayor\u00eda de los bienes y servicios que conocemos, y que ve en la fase de madurez el momento m\u00e1s importante de rendimiento econ\u00f3mico.<\/p>\n Los estudios y la experiencia sobre el terreno nos dicen que la forma de la curva del PLC es significativamente distinta cuando analizamos el producto patrocinio deportivo, como puede verse en el esquema de abajo.<\/p>\n Los motivos de esta diferencia son b\u00e1sicamente dos:<\/p>\n Tras la fase de crecimiento, que t\u00edpicamente se produce durante el primer a\u00f1o de vida del acuerdo de patrocinio, el patrocinio no entra de inmediato en la fase de madurez<\/strong>. Es en este momento cuando se produce uno de los fen\u00f3menos m\u00e1s interesantes del marketing deportivo: la superposici\u00f3n de valores en la mente del consumidor entre los valores positivos de la propiedad deportiva y los de la marca.<\/p>\n Mientras que en la fase de crecimiento la eficacia del patrocinio est\u00e1 ligada principalmente a fen\u00f3menos de brand awareness, en la fase de sedimentaci\u00f3n la eficacia de la herramienta tiene que ver con un fen\u00f3meno puramente psicol\u00f3gico: la superposici\u00f3n de la percepci\u00f3n positiva que procede del deporte con la de la marca. Este fen\u00f3meno, que ocurre t\u00edpicamente durante el segundo a\u00f1o de una alianza, provoca un reposicionamiento en la mente del consumidor, de manera totalmente aut\u00f3noma y no dirigida, de extraordinaria eficacia.<\/p>\n Tomemos el ejemplo del patrocinio en la F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> de una nueva marca hi-tech. El primer a\u00f1o de contrato es muy \u00fatil para poner la marca ante los ojos de millones de consumidores. La alt\u00edsima visibilidad global de la F\u00f3rmula 1 eleva enormemente la brand awareness del producto, y la repetici\u00f3n de la marca en varias carreras a lo largo del a\u00f1o garantiza una excelente cobertura del p\u00fablico objetivo y una repetici\u00f3n de la brand visibility.<\/p>\n Sin embargo, solo a partir del segundo a\u00f1o los consumidores empezar\u00e1n a atribuir a la nueva marca hi-tech las caracter\u00edsticas de velocidad, rendimiento, prestigio y eficacia tomadas del sistema de valores de la F\u00f3rmula 1. Esta fase de sedimentaci\u00f3n, en la que los valores de la F1 se depositan en la percepci\u00f3n de la marca, es larga y se beneficia tambi\u00e9n aqu\u00ed de la exposici\u00f3n repetida, enriqueciendo la marca poco a poco con nuevas caracter\u00edsticas.<\/p>\n Un programa de patrocinio<\/strong> de \u00e9xito, en realidad, no conoce un verdadero declive.<\/p>\n En la mente y en el coraz\u00f3n de los aficionados a un deporte, si se ha permanecido en \u00e9l el tiempo suficiente (la teor\u00eda dice que son 5 a\u00f1os para que esto ocurra), el v\u00ednculo entre patrocinador y propiedad deportiva permanece imborrable incluso cuando el contrato entre las partes ha terminado.<\/p>\n Es el caso de los grandes patrocinios en el motor<\/strong>, como los de McLaren y Marlboro<\/strong> (1974-1996), Repsol y Honda HRC<\/strong> (1995-2024), Canon y Williams<\/strong> (1985-1993) y muchos otros ejemplos excelentes. Pero es tambi\u00e9n el caso de patrocinios fuera del motor, como los hist\u00f3ricos entre Sharp y el Manchester United (1982-2000) y entre JVC y el Arsenal (1981-1999).<\/p>\n Si est\u00e1 claro que esta es otra de las razones por las que el patrocinio deportivo es un excelente instrumento de marketing, es igualmente cierto y evidente que, para que se d\u00e9 esta situaci\u00f3n, hay que dar tiempo a la herramienta para que se exprese hasta el final y libere toda su eficacia.<\/p>\n Los tiempos del patrocinio son un tema en el que hemos insistido en varias ocasiones, porque es absolutamente peculiar. Esto es cierto tanto para los tiempos de entrada como de salida del programa de partnership<\/strong>.<\/p>\n A diferencia de otras herramientas, el patrocinio no es del todo “plug and play”<\/strong>, sino que requiere una curva de aprendizaje de introducci\u00f3n y aplicaci\u00f3n que puede atenuarse con el asesoramiento de una agencia de marketing deportivo especializada en el sector<\/strong><\/a>. Contactos, aplicaciones, activaciones, log\u00edstica, gesti\u00f3n y medici\u00f3n del patrocinio son aspectos extremadamente espec\u00edficos y particulares del deporte, un mundo que se mueve en geograf\u00edas y horizontes temporales completamente aut\u00f3nomos: aprenderlos y manejarlos a tiempo puede resultar arduo si no se cuenta con el apoyo adecuado, sobre todo al principio.<\/p>\n En cambio, al final del programa, como hemos visto, el patrocinio puede ofrecer oportunidades, ventajas y recursos que van mucho m\u00e1s all\u00e1 de la duraci\u00f3n del acuerdo. Las buenas alianzas pueden, en suma, seguir siendo rentables incluso cuando se ha dejado de pagarlas, prolongando el recuerdo y la eficacia a trav\u00e9s de los componentes emocionales y psicol\u00f3gicos del deporte.<\/p>\n Gestionar bien estos tiempos para acompasarlos con las dem\u00e1s fases de la empresa y aprovechar las muchas ocasiones que surgen entre una fase y otra es tanto un arte como una ciencia, pero tambi\u00e9n aqu\u00ed est\u00e1n las muchas ventajas de una herramienta que se muestra cada vez m\u00e1s eficaz y rica en oportunidades para empresas y grupos industriales de todo tipo y tama\u00f1o.<\/p>\n Cuando escribimos estas p\u00e1ginas, en enero de 2023, Ferrari acababa de cerrar dos acuerdos: el de Velas, que el equipo declar\u00f3 haber rescindido de forma anticipada y sobre el que no quiso a\u00f1adir nada m\u00e1s por estar sujeto a un litigio, y el de Snapdragon, un compromiso de un a\u00f1o que las dos partes decidieron no prorrogar. Dos historias distintas con un punto en com\u00fan: ninguno de los dos acuerdos super\u00f3 el primer a\u00f1o, es decir, el momento en que el patrocinio acaba de terminar de construir notoriedad y todav\u00eda no ha empezado a sedimentar valores. Los a\u00f1os que siguieron confirman el modelo.<\/p>\n Por un lado est\u00e1n las alianzas que duran. Petronas es socio de Mercedes desde 2010, y el equipo anunci\u00f3 una renovaci\u00f3n plurianual que lleva el acuerdo m\u00e1s all\u00e1 de 2026, con foco en los combustibles sostenibles: el tipo de colaboraci\u00f3n en la que la marca no est\u00e1 solo en el coche, sino dentro del equipo.<\/p>\n Por otro lado est\u00e1n las alianzas que terminan, incluso las largu\u00edsimas. Repsol y Honda compartieron treinta a\u00f1os, de 1995 a 2024, y ganaron juntas quince t\u00edtulos de pilotos en la clase reina. Despu\u00e9s, la salida de Marc M\u00e1rquez de Honda cambi\u00f3 el equilibrio: en 2024 Repsol hizo su logotipo menos visible y desde 2025 el equipo es Honda HRC Castrol, con Castrol, que ya era patrocinador en el equipo LCR, convertida en patrocinador principal con un acuerdo plurianual que incluye una colaboraci\u00f3n t\u00e9cnica. La fase de mantenimiento es real, pero no es eterna: un patrocinio contin\u00faa mientras siga generando valor para ambas partes.<\/p>\n Hay adem\u00e1s un hecho de mercado que, para quien quiere entrar hoy en la F\u00f3rmula 1, es la versi\u00f3n pr\u00e1ctica de esta teor\u00eda. Casi todos los equipos piden un compromiso m\u00ednimo de dos a\u00f1os, y por debajo de 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o ya no se compra nada: no existe el patrocinio de una sola carrera. Es la misma l\u00f3gica del ciclo de vida, porque el primer a\u00f1o construye awareness y el segundo es aquel en que los valores de la F1 empiezan a depositarse en la marca. Los niveles de inversi\u00f3n est\u00e1n en nuestra gu\u00eda sobre el coste del patrocinio en F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n Si est\u00e1s valorando cu\u00e1nto debe durar un acuerdo, o qu\u00e9 hacer cuando un ciclo est\u00e1 por terminar, tienes dos lecturas \u00fatiles: una sobre renovaci\u00f3n, renegociaci\u00f3n o cambio a final de ciclo<\/a> y otra sobre el contrato de un a\u00f1o o plurianual en MotoGP<\/a>.<\/p>\n Habla con un especialista<\/a> Fuentes de la actualizaci\u00f3n<\/strong>: GrandPrix247, Ferrari y Velas<\/a>; BlackBook Motorsport, Velas y Snapdragon<\/a>; BlackBook Motorsport, Mercedes y Petronas<\/a>; F\u00f3rmula 1, Mercedes y Petronas<\/a>; Motorsport.com, Honda, Castrol y el final de Repsol<\/a>; The Race, la Honda sin Repsol<\/a>.<\/p>\n \nAl menos dos a\u00f1os: el primero sirve para construir notoriedad, el segundo para que los valores del deporte se sedimenten en la marca. Seg\u00fan la teor\u00eda, para un v\u00ednculo imborrable con la propiedad deportiva hacen falta unos cinco a\u00f1os.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n \nEs el ciclo de vida del producto patrocinio, es decir, la evoluci\u00f3n en el tiempo de sus resultados. Respecto al ciclo cl\u00e1sico tiene una fase m\u00e1s, la sedimentaci\u00f3n, y en lugar del declive una fase de mantenimiento que se estabiliza con los a\u00f1os.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n \nEs el momento, t\u00edpicamente en el segundo a\u00f1o de un acuerdo, en que los valores positivos de la propiedad deportiva se superponen en la mente del consumidor a los de la marca. Ya no depende de la simple notoriedad, sino de un fen\u00f3meno psicol\u00f3gico.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n \nNo de forma neta. Un programa de \u00e9xito entra en una fase de mantenimiento: tras una ca\u00edda inicial de eficacia, el v\u00ednculo entre patrocinador y propiedad permanece en la memoria de los aficionados incluso despu\u00e9s del fin del contrato. McLaren y Marlboro (1974-1996) y Repsol y Honda (1995-2024) son ejemplos.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n \nCasi todos los equipos piden un compromiso m\u00ednimo de dos a\u00f1os, y por debajo de 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o ya no existen oportunidades: no se puede patrocinar una sola carrera. Las alianzas m\u00e1s s\u00f3lidas, como Petronas y Mercedes desde 2010, duran mucho m\u00e1s.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n \r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00bfCu\u00e1nto debe durar el patrocinio? \u00bfBastan unos meses para que funcione una herramienta tan compleja o hacen falta ciclos de exposici\u00f3n m\u00e1s largos? En realidad, el del patrocinio es un caso particular de Life Cycle, que necesita tiempos y ritmos propios. Hoy intentamos responder a una pregunta importante: \u00bfdespu\u00e9s de cu\u00e1nto tiempo y durante cu\u00e1nto […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193517,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20080,20074],"tags":[],"class_list":["post-238887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercadeo-deportivo","category-patrocinador-deportivo"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nLa duraci\u00f3n del patrocinio deportivo<\/b><\/h2>\n
Product Life Cycle y vida de un producto<\/b><\/h2>\n
![\"Gr\u00e1fico](\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/plc-600x209.png\")
<\/p>\nEl ciclo de vida del producto patrocinio deportivo<\/b><\/h2>\n
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<\/p>\n\n
La fase de sedimentaci\u00f3n<\/b><\/h3>\n
El mantenimiento final<\/b><\/h3>\n
Los tiempos del patrocinio y la eficacia<\/b><\/h2>\n
Actualizaci\u00f3n 2026: qu\u00e9 pas\u00f3 despu\u00e9s<\/h2>\n
RTR Sports Marketing dise\u00f1a patrocinios en el motor desde 1995.<\/div>
<\/div>\nPreguntas frecuentes<\/b><\/h2>\r\n \r\n <\/p>\n
\r\n \u00bfCu\u00e1nto debe durar un patrocinio deportivo?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \u00bfQu\u00e9 es el PLC del patrocinio?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \u00bfQu\u00e9 es la fase de sedimentaci\u00f3n?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \u00bfTiene declive un patrocinio deportivo?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n \u00bfCu\u00e1nto dura hoy un contrato de patrocinio en la F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n