{"id":239292,"date":"2023-03-03T08:28:32","date_gmt":"2023-03-03T07:28:32","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/formula-1-mejores-pilotos-ronnie-peterson\/"},"modified":"2026-10-05T11:24:31","modified_gmt":"2026-10-05T09:24:31","slug":"formula-1-mejores-pilotos-ronnie-peterson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-1-mejores-pilotos-ronnie-peterson\/","title":{"rendered":"Ronnie Peterson, el SuperSwede: carrera, casco y Monza 1978"},"content":{"rendered":"

Ronnie Peterson (\u00d6rebro, 14 de febrero de 1944 – Mil\u00e1n, 11 de septiembre de 1978), apodado “SuperSwede”, fue uno de los pilotos m\u00e1s r\u00e1pidos de la historia de la F\u00f3rmula 1. En 123 Grandes Premios logr\u00f3 10 victorias, 14 pole positions, 26 podios y 9 vueltas r\u00e1pidas, y aunque nunca gan\u00f3 el t\u00edtulo fue dos veces subcampe\u00f3n del mundo, en 1971 y en 1978. Muri\u00f3 a los 34 a\u00f1os tras el accidente en la salida del Gran Premio de Italia en Monza.<\/strong><\/p>\n

Actualizado en septiembre de 2026.<\/em><\/p>\n

Peterson es el caso cl\u00e1sico de un piloto recordado m\u00e1s por su velocidad que por sus t\u00edtulos. Nunca gan\u00f3 un campeonato del mundo, pero muchos aficionados lo consideran uno de los m\u00e1s grandes de su generaci\u00f3n, y todav\u00eda hoy su nombre divide a los expertos cuando se habla del m\u00e1s r\u00e1pido de todos los tiempos. Esta es su historia, de los karts a Monza.<\/p>\n

Los inicios: de los karts a la F\u00f3rmula 3<\/h2>\n

Ronnie Peterson naci\u00f3 el 14 de febrero de 1944 en \u00d6rebro, Suecia. Corri\u00f3 primero con karts, y en 1963 y 1964 fue campe\u00f3n sueco. Pas\u00f3 despu\u00e9s a los monoplazas: la F\u00f3rmula 3 lo vio despuntar a finales de los a\u00f1os sesenta, hasta ganar el campeonato en 1969 con un Tecno, a\u00f1o en que tambi\u00e9n se impuso en la carrera de F\u00f3rmula 3 que acompa\u00f1aba al Gran Premio de M\u00f3naco.<\/p>\n

\"Ronnie<\/p>\n

En la F\u00f3rmula 1: March y Lotus<\/h2>\n

Peterson debut\u00f3 en la F\u00f3rmula 1 en el Gran Premio de M\u00f3naco de 1970, con un March 701 del equipo de Colin Crabbe. En 1971, tambi\u00e9n con March, fue subcampe\u00f3n del mundo con 33 puntos y gan\u00f3 el t\u00edtulo europeo de F\u00f3rmula 2.<\/p>\n

En 1973 pas\u00f3 a Lotus y logr\u00f3 su primera victoria en la F\u00f3rmula 1 en el Gran Premio de Francia: esa temporada gan\u00f3 cuatro carreras (Francia, Austria, Italia y Estados Unidos) y termin\u00f3 el mundial en tercer lugar con 52 puntos. En 1974 gan\u00f3 otras tres (M\u00f3naco, Francia, Italia) y fue quinto. Tras una dif\u00edcil temporada 1975, en 1976 volvi\u00f3 a March y gan\u00f3 el Gran Premio de Italia, mientras que en 1977 corri\u00f3 con Tyrrell.<\/p>\n

En 1978 volvi\u00f3 a Lotus como segundo piloto de Mario Andretti<\/a> y logr\u00f3 dos victorias, en Sud\u00e1frica y en Austria. Al final de ese campeonato fue segundo, con 51 puntos, por detr\u00e1s de Andretti.<\/p>\n

\"Ronnie<\/p>\n

Un casco ic\u00f3nico<\/h2>\n

El casco de Peterson era f\u00e1cil de reconocer: azul metalizado con visera y franjas de amarillo sueco. La versi\u00f3n de 1973, llevada en el Lotus John Player Special, con los logotipos de los patrocinadores sobre la visera y en la barbilla, es el \u00fanico casco que se conserva de su mejor \u00e9poca y hoy es un objeto de coleccionista. Los aficionados todav\u00eda lo asocian de inmediato con \u00e9l.<\/p>\n

\"Ronnie<\/p>\n

El SuperSwede: nunca campe\u00f3n del mundo<\/h2>\n

Peterson nunca gan\u00f3 el campeonato del mundo de F\u00f3rmula 1: fue segundo en 1971 y de nuevo en 1978, en una temporada que termin\u00f3 tras su muerte. Para muchos aficionados su valor est\u00e1 precisamente en la velocidad: algunos lo consideran el piloto m\u00e1s r\u00e1pido que haya corrido en la F1. En 1973 el paso al Lotus de Colin Chapman fue la mejor etapa de su carrera, con cuatro victorias en una temporada. Si te interesa otro gran nombre, lee tambi\u00e9n el perfil de Ayrton Senna<\/a>.<\/p>\n

Monza 1978, el final de todo<\/h2>\n

El Gran Premio de Italia se disput\u00f3 en Monza el 10 de septiembre de 1978. La salida se dio antes de que todos los coches estuvieran alineados, y en la ca\u00f3tica arrancada que sigui\u00f3, en la chicane, James Hunt fue alcanzado por Riccardo Patrese y, al girar a la izquierda, golpe\u00f3 la rueda trasera derecha del Lotus 78 de Peterson. El coche fue contra las barreras y se incendi\u00f3. Peterson qued\u00f3 atrapado, pero Hunt, Clay Regazzoni y Patrick Depailler consiguieron sacarlo del amasijo.<\/p>\n

Fue trasladado al hospital Niguarda de Mil\u00e1n con unas 27 fracturas en piernas y pies. Durante la noche sufri\u00f3 una embolia grasa, una complicaci\u00f3n que puede seguir a las fracturas de f\u00e9mur, y muri\u00f3 en la ma\u00f1ana del 11 de septiembre de 1978, a los 34 a\u00f1os.<\/p>\n

Tras el accidente, los pilotos de la asociaci\u00f3n GPDA culparon a Patrese y consiguieron que fuera excluido del Gran Premio de Estados Unidos; las investigaciones posteriores lo exculparon, y una “justicia” de este tipo no se ha repetido en la F1.<\/p>\n

La pel\u00edcula “Superswede”<\/h2>\n

Si quieres saber m\u00e1s sobre Peterson, mira el documental “Superswede: A film about Ronnie Peterson”, de 2017, dirigido por Henrik Jansson-Schweizer. Cuenta la vida y la carrera de Ronnie a trav\u00e9s de la mirada de su hija Nina Kennedy, que aparece en la pel\u00edcula y es tambi\u00e9n productora, con entrevistas a figuras de la F1 como Niki Lauda y Jackie Stewart, y repasa su muerte en Monza y los peligros de aquella \u00e9poca.<\/p>\n

<\/p>
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Im\u00e1genes, de arriba abajo: Ronnie Peterson, March BH (Gillfoto, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0); Ronnie Peterson (Gillfoto, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0); Ronnie Peterson, Lotus 79, Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos de 1978 (Martin Lee, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0).<\/em><\/p>\n

Fuentes<\/strong>: Wikipedia, Ronnie Peterson<\/a>; Formula One History, Ronnie Peterson<\/a>; Wikipedia, Gran Premio de Italia 1978<\/a>; Atlas F1, la muerte de Peterson<\/a>; GrandPrix247, Ronnie Peterson<\/a>; Viaplay Content Distribution, Superswede<\/a>; Christie’s, el casco de Peterson<\/a>.<\/p>\n

\r\n\r\n

Preguntas frecuentes<\/b><\/h2>\r\n \r\n <\/p>\n
\r\n\r\n

\r\n \u00bfQui\u00e9n fue Ronnie Peterson?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

\nUn piloto sueco de F\u00f3rmula 1, apodado “SuperSwede”, nacido en \u00d6rebro el 14 de febrero de 1944 y fallecido en Mil\u00e1n el 11 de septiembre de 1978. Corri\u00f3 en la F1 de 1970 a 1978 con March, Lotus y Tyrrell.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfCu\u00e1ntas carreras gan\u00f3 Ronnie Peterson en la F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

\nDiez: cuatro en 1973, tres en 1974, una en 1976 y dos en 1978. Tambi\u00e9n logr\u00f3 14 pole positions, 26 podios y 9 vueltas r\u00e1pidas en 123 Grandes Premios.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfGan\u00f3 alguna vez Ronnie Peterson el mundial?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

\nNo. Fue segundo en 1971 con March y en 1978 con Lotus, por detr\u00e1s de Mario Andretti: ese resultado lleg\u00f3 al concluir la temporada, tras su muerte.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfC\u00f3mo muri\u00f3 Ronnie Peterson?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

\nTras un accidente en la salida del Gran Premio de Italia, el 10 de septiembre de 1978 en Monza, su Lotus fue contra las barreras y se incendi\u00f3. Rescatado por sus compa\u00f1eros, fue ingresado en el Niguarda, donde muri\u00f3 el 11 de septiembre por una embolia grasa.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfHay una pel\u00edcula sobre Ronnie Peterson?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

\nS\u00ed, “Superswede: A film about Ronnie Peterson”, un documental de 2017 dirigido por Henrik Jansson-Schweizer, que cuenta su vida a trav\u00e9s de la mirada de su hija Nina Kennedy.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n \n

\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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