{"id":239451,"date":"2023-03-23T10:28:58","date_gmt":"2023-03-23T09:28:58","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/el-coste-del-patrocinio-de-formulas\/"},"modified":"2026-10-20T12:01:43","modified_gmt":"2026-10-20T10:01:43","slug":"el-coste-del-patrocinio-de-formulas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-coste-de-la-formula-e-patrocinio\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1nto cuesta patrocinar la F\u00f3rmula E en 2026: equipo, carrera y campeonato"},"content":{"rendered":"<p><strong>Para patrocinar la F\u00f3rmula E no existe una tarifa p\u00fablica, pero algunas cifras verificadas dan la escala. En la temporada 2024-25 los 13 acuerdos de campeonato val\u00edan en total 72,2 millones de d\u00f3lares, unos 5,5 millones por socio (GlobalData), mientras que ABB, primer patrocinador principal de la serie, paga seg\u00fan las cifras publicadas unos 25 millones por temporada. Por debajo del nivel del campeonato, en las estimaciones de RTR, un equipo cuesta desde unos 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares por temporada hasta 15 para el patrocinador principal, y el patrocinador principal de un solo E-Prix puede llegar a 2 millones.<\/strong><\/p>\n<p><em>Actualizado en octubre de 2026.<\/em><\/p>\n<p>Con el doble evento de Londres del 15 y 16 de agosto de 2026 termin\u00f3 la duod\u00e9cima temporada de la F\u00f3rmula E: Pascal Wehrlein conquist\u00f3 con Porsche su segundo t\u00edtulo de pilotos, Jaguar TCS Racing el de equipos, y Taylor Barnard (DS Penske) gan\u00f3 en la carrera 17 su primera victoria. Fue tambi\u00e9n el \u00faltimo acto de la era Gen3 Evo y de las cuatro temporadas de Hankook como proveedor \u00fanico de neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p>Quien se plantea entrar en la F\u00f3rmula E se encuentra, por tanto, en un momento en el que la tarifa, si existiera, habr\u00eda que reescribirla. Desde la temporada 13 llega el Gen4, con hasta 600 kW de potencia y tracci\u00f3n total; el calendario es un r\u00e9cord, 21 carreras en 13 citas, desde el doble evento de Yeda del 18 y 19 de diciembre de 2026 hasta el de Tokio en julio de 2027; Bridgestone releva a Hankook y entran nuevos nombres en la parrilla, como <strong>Opel<\/strong>, anunciada el 20 de marzo de 2026 con el Opel GSE Formula E Team.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/formula-e-sponsorship-1-768x384.jpg\" alt=\"Monoplaza de F\u00f3rmula E en pista en un E-Prix, vista desde arriba, con los logotipos de los patrocinadores en la carrocer\u00eda\" width=\"768\" height=\"384\" \/><\/p>\n<h2>Cu\u00e1nto cuesta patrocinar la F\u00f3rmula E: la respuesta en breve<\/h2>\n<ul>\n<li>Campeonato: desde unos 5 millones de d\u00f3lares por temporada para un socio de nivel m\u00e1s bajo (estimaci\u00f3n de RTR) hasta unos 25 millones para el patrocinador principal (cifra publicada para ABB). Media de los 13 acuerdos de 2024-25: 5,5 millones por socio.<\/li>\n<li>Equipo: desde unos 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares por temporada para un paquete peque\u00f1o hasta 15 millones para un patrocinador principal (estimaciones de RTR).<\/li>\n<li>Carrera (E-Prix): hasta unos 2 millones de d\u00f3lares para el patrocinador principal con el paquete completo (estimaci\u00f3n de RTR).<\/li>\n<li>Adem\u00e1s del precio de los derechos: los costes de activaci\u00f3n y de producci\u00f3n de los materiales de marca, que se suman.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Qu\u00e9 es la F\u00f3rmula E y por qu\u00e9 atrae a los patrocinadores<\/h2>\n<p>La F\u00f3rmula E es el campeonato del mundo de la FIA para monoplazas el\u00e9ctricos, nacido en 2014 y disputado en circuitos urbanos de las grandes metr\u00f3polis. Se ha posicionado en la sostenibilidad y la tecnolog\u00eda, y en ese marco ha construido una cartera de socios que incluye a <strong>ABB<\/strong> (patrocinador principal), <strong>DHL<\/strong> (socio log\u00edstico desde 2014) y <strong>Hankook<\/strong> (proveedor de neum\u00e1ticos hasta la temporada 12). Liberty Global es el accionista mayoritario, con el 65% desde 2024, mientras que el fondo saud\u00ed PIF sigue como socio minoritario.<\/p>\n<p>Las cuentas muestran hasta qu\u00e9 punto la serie vive de los patrocinadores. En 2022-23 los ingresos de Formula E Operations subieron un 21,2% hasta los 219,9 millones de euros, en gran parte por las renovaciones con Julius Baer, DHL y Hankook y por el acuerdo con el PIF, y los patrocinios y las tasas de organizaci\u00f3n de los E-Prix sumaban juntos 125,4 millones. En 2023-24 los ingresos bajaron un 13,7% hasta 189,6 millones, con una p\u00e9rdida antes de impuestos de 78,3 millones, la m\u00e1s alta de la serie. El CEO Jeff Dodds explic\u00f3 en enero de 2026 que el campeonato prefiere invertir en el crecimiento a largo plazo antes que perseguir el beneficio inmediato.<\/p>\n<h2>Los niveles de patrocinio y sus costes<\/h2>\n<p>Los contratos no se hacen p\u00fablicos y no existen tarifas p\u00fablicas. Las cifras que siguen son de dos tipos, y conviene mantenerlas separadas: los datos verificables son agregados y los citamos con su fuente; las franjas por equipo, carrera y campeonato son <strong>estimaciones de RTR basadas en nuestra experiencia directa en las negociaciones<\/strong>, no datos oficiales. Var\u00edan mucho seg\u00fan el equipo o la carrera, el nivel de exposici\u00f3n y de implicaci\u00f3n deseado y la capacidad negociadora del patrocinador.<\/p>\n<h3>Patrocinio del campeonato<\/h3>\n<p>Es el nivel m\u00e1s alto: asocia la marca a todo el campeonato, con el logotipo en el material promocional del campeonato y en los coches durante toda la temporada. Para ABB, primer patrocinador principal de la serie, las cifras publicadas hablan de unos 25 millones de d\u00f3lares por temporada; la renovaci\u00f3n de julio de 2025 cubre al menos tres temporadas, con una opci\u00f3n de otras dos hasta 2030-31, sin cifras oficiales. Por debajo del patrocinador principal, los 13 acuerdos de campeonato de 2024-25 val\u00edan 72,2 millones de d\u00f3lares, unos 5,5 millones por socio.<\/p>\n<p>En nuestras estimaciones un socio de campeonato de nivel m\u00e1s bajo parte de unos 5 millones de d\u00f3lares por temporada, con la marca en el material del campeonato y ventajas de hospitalidad como el acceso a la sala VIP y al pit lane, mientras que un gran patrocinador puede llegar a 20-25 millones, por un paquete completo con marca exclusiva, hospitalidad VIP y ventajas ligadas a las ciudades anfitrionas.<\/p>\n<h3>Patrocinio de equipo<\/h3>\n<p>Es la forma m\u00e1s com\u00fan. Los patrocinadores de equipo tienen la marca bien visible en coches y ropa y en todos los materiales promocionales del equipo. En 2024-25 hab\u00eda 11 equipos, con algo m\u00e1s de siete acuerdos cada uno de media; seg\u00fan el an\u00e1lisis, el atractivo de los equipos individuales sigue siendo limitado, y eso convierte al equipo en la puerta de entrada m\u00e1s accesible.<\/p>\n<p>En nuestras estimaciones un paquete peque\u00f1o parte de unos <strong>1 mill\u00f3n de d\u00f3lares por temporada<\/strong>, con la marca en coche y ropa y algunas ventajas de hospitalidad, como el acceso al garaje y al paddock del equipo; un patrocinador principal puede llegar a <strong>15 millones<\/strong> por un paquete completo con marca exclusiva y hospitalidad VIP. Desde la temporada 13 la parrilla cambia, y una entrada nueva es una oportunidad pero tambi\u00e9n un riesgo: lo mostr\u00f3 McLaren, que tras tres temporadas dej\u00f3 la F\u00f3rmula E al final de 2024-25 (hablamos de ello en <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/salida-de-mclaren-de-la-formula-e-que-cambia-para-los-patrocinadores-y-el-deporte\/\">la salida de McLaren de la F\u00f3rmula E<\/a>).<\/p>\n<h3>Patrocinio de una carrera (E-Prix)<\/h3>\n<p>El patrocinador principal de un E-Prix da nombre al evento, como en 2026 el TDK Tokyo E-Prix y el Hankook London E-Prix, y su marca aparece en el material de la carrera adem\u00e1s de en los coches durante el fin de semana. Existe tambi\u00e9n un nivel m\u00e1s bajo, el de socio de un solo evento: en Londres, en 2026, Tinder fue socio oficial en su debut en el automovilismo.<\/p>\n<p>En nuestras estimaciones un patrocinador principal con el paquete completo, que incluye marca exclusiva, hospitalidad, oportunidades de marketing y acceso al pit lane, puede llegar a <strong>2 millones de d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n<h3>Proveedor oficial, innovaci\u00f3n y sostenibilidad<\/h3>\n<p>Hay adem\u00e1s una puerta lateral: los proveedores. Hankook fue proveedor \u00fanico de neum\u00e1ticos desde enero de 2023, durante cuatro temporadas, y desde la temporada 13 el testigo pasa a Bridgestone; para el Gen4 la bater\u00eda es de Podium Advanced Technologies, el motor delantero de Marelli y el chasis sigue siendo de Spark Racing Technology. En el frente de la sostenibilidad, DHL, socio desde 2014, gestiona la log\u00edstica del campeonato con una estrategia de transporte multimodal para reducir las emisiones. Son papeles que exigen productos y competencias, antes que un presupuesto.<\/p>\n<h2>El precio de los derechos es la parte visible del iceberg<\/h2>\n<p>Quien lee una cifra de patrocinio tiende a confundirla con el coste de la operaci\u00f3n. En nuestra experiencia es la parte visible de una <strong>iceberg sponsorship<\/strong>: bajo la l\u00ednea de flotaci\u00f3n est\u00e1n los costes de activaci\u00f3n (marketing, campa\u00f1as digitales, promoci\u00f3n) y de producci\u00f3n (los materiales de marca), que no aparecen en ninguna tarifa y que deciden si los derechos adquiridos rinden o se quedan en una pegatina vac\u00eda.<\/p>\n<p>En la F\u00f3rmula E esto es m\u00e1s cierto que en otros sitios. El campeonato ingresa por derechos de televisi\u00f3n unos 5 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o a escala global, una cifra marginal, porque prioriza la difusi\u00f3n en abierto: la visibilidad no la compra el emisor, en buena parte la construye el patrocinador con contenidos y activaciones.<\/p>\n<h2>F\u00f3rmula E, F\u00f3rmula 1 y MotoGP: d\u00f3nde se sit\u00faa el coste<\/h2>\n<p>Para orientarse: en la F\u00f3rmula 1 una presencia con derechos significativos parte de unos 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, mientras que por debajo de esa cifra solo quedan peque\u00f1os espacios de marca, como explicamos en la gu\u00eda sobre el <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/\">coste del patrocinio en la F\u00f3rmula 1<\/a>; para MotoGP encontrar\u00e1s las cifras en la gu\u00eda de los <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/motogp-patrocinio-coste\/\">costes de patrocinio en MotoGP<\/a>. En la F\u00f3rmula E, en nuestras estimaciones, a nivel de equipo se entra desde unos 1 mill\u00f3n, una entrada m\u00e1s accesible que en la F\u00f3rmula 1, y es la elecci\u00f3n de quien tiene un posicionamiento expl\u00edcito en sostenibilidad y movilidad el\u00e9ctrica, como explicamos en la comparaci\u00f3n entre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-e-diferencias-formula-1\/\">F\u00f3rmula E y F\u00f3rmula 1<\/a>. Para el panorama general del campeonato, de sus patrocinadores y de su futuro est\u00e1 el art\u00edculo <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-e-patrocinios-negocios-futuro\/\">F\u00f3rmula E: patrocinios, negocio y futuro<\/a>, y para un caso concreto de equipo el de <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/andretti-autosport-sponsoring-formula-e\/\">Andretti Autosport y la F\u00f3rmula E<\/a>.<\/p>\n<p>El precio de un puesto en la F\u00f3rmula E se lee deprisa. Lo dif\u00edcil es entender qu\u00e9 se est\u00e1 comprando: un puesto en una parrilla que cambia (coche nuevo, constructores nuevos, neum\u00e1ticos nuevos), o la pertenencia a un relato, el de la movilidad el\u00e9ctrica, que en cada temporada desplaza un poco m\u00e1s lejos su punto de llegada. Es una pregunta que la tarifa, aunque existiera, no resolver\u00eda.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/nissan-formulae-2-600x400.jpg\" alt=\"Monoplaza Nissan de F\u00f3rmula E con los logotipos de los patrocinadores en los laterales y en el morro\" width=\"600\" height=\"400\" \/><br \/>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>\u00bfQuieres saber qu\u00e9 nivel de patrocinio en la F\u00f3rmula E encaja con tu marca?<\/strong><br \/>RTR Sports Marketing construye patrocinios en el automovilismo desde 1995.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/andretti-autosport-sponsoring-formula-e\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Patrocinio F\u00f3rmula E<\/a><br \/><\/div><\/p>\n<p><strong>Fuentes<\/strong>: <a href=\"https:\/\/finance.yahoo.com\/news\/formula-e-business-landscape-analysis-092500620.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">GlobalData y ResearchAndMarkets, The Business of Formula E 2024-25<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/formula-e-finances-profitability-jeff-dodds-liberty-global-pif-january-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Black Book Motorsport, cuentas 2023-24 y ABB<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/formula-e-financial-results-emissions-2022-23\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Black Book Motorsport, cuentas 2022-23<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportcal.com\/sponsorship\/formula-e-operations-sees-revenue-rise-losses-fall-in-2022-23\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Sportcal, ingresos 2022-23<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportcal.com\/news\/abb-retains-formula-e-title-sponsorship\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Sportcal, renovaci\u00f3n de ABB<\/a>; <a href=\"https:\/\/fenotebook.com\/2025\/07\/30\/abb-continues-formula-e-title-partnership\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">FE Notebook, ABB contin\u00faa<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.fiaformulae.com\/en\/news\/753952\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula E, calendario de la temporada 12<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.hankooktire.com\/us\/en\/company\/media-center\/media-detail.633762.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Hankook, final de Londres y cuatro temporadas en la F\u00f3rmula E<\/a>; <a href=\"https:\/\/andrettiglobal.com\/news\/2026\/06\/formula-e-season-13-calendar\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Andretti Global, calendario de la temporada 13<\/a>; <a href=\"https:\/\/theshopmag.com\/news\/formula-e-2026-27-season-calendar-gen4-debut\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">The Shop Mag, calendario y Gen4<\/a>; <a href=\"https:\/\/fiaformulae.com\/en\/news\/1011745\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula E, entrada de Opel<\/a>; <a href=\"https:\/\/e-formula.news\/news\/formula-e-news\/formula-e-news-detail\/bridgestone-for-hankook-podium-at-builds-battery-formula-e-names-suppliers-for-gen4-era-62629\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">e-formula.news, proveedores del Gen4<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.crash.net\/fe\/news\/1068412\/1\/mclaren-pull-out-formula-e-after-202425-season\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Crash.net, McLaren deja la F\u00f3rmula E<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.sportcal.com\/sponsorship\/formula-e-and-japans-tdk-unveil-title-sponsorship-deal-for-tokyo-event\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Sportcal, TDK patrocinador principal del Tokyo E-Prix<\/a>; <a href=\"https:\/\/e-formula.news\/news\/formula-e-news\/formula-e-news-detail\/formula-e-tinder-makes-its-motorsport-debut-and-becomes-an-official-partner-of-the-2026-london-e-prix-41539\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">e-formula.news, Tinder en el London E-Prix<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.fiaformulae.com\/en\/news\/15515\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula E, renovaci\u00f3n con DHL<\/a>.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Preguntas frecuentes<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <\/p>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1nto cuesta patrocinar la F\u00f3rmula E?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nNo existe una tarifa p\u00fablica. El dato verificable es un agregado: los 13 acuerdos de campeonato de la temporada 2024-25 val\u00edan 72,2 millones de d\u00f3lares, unos 5,5 millones por socio. Las estimaciones de RTR indican de unos 1 a 15 millones de d\u00f3lares por temporada para un equipo, hasta unos 2 millones para el patrocinador principal de un E-Prix y de unos 5 a 25 millones para el campeonato.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1nto paga ABB por ser patrocinador principal de la F\u00f3rmula E?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nSeg\u00fan las cifras publicadas, unos 25 millones de d\u00f3lares por temporada. ABB, primer patrocinador principal de la serie, renov\u00f3 en julio de 2025 por al menos tres temporadas, con una opci\u00f3n de otras dos hasta 2030-31; el valor de la renovaci\u00f3n no se ha hecho p\u00fablico.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo de F\u00f3rmula E?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nEn las estimaciones de RTR, desde unos 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares por temporada para un paquete peque\u00f1o hasta 15 millones para un patrocinador principal con marca exclusiva y hospitalidad VIP. En 2024-25 los 11 equipos ten\u00edan de media algo m\u00e1s de siete acuerdos cada uno.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfQui\u00e9nes son los patrocinadores de la F\u00f3rmula E?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nABB es el patrocinador principal; entre los socios est\u00e1n DHL (log\u00edstica, desde 2014) y Hankook (neum\u00e1ticos hasta la temporada 12, despu\u00e9s Bridgestone). El fondo saud\u00ed PIF es socio minoritario. A nivel de E-Prix, en 2026 TDK dio nombre al Tokyo E-Prix y Hankook al London E-Prix.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfC\u00f3mo cambia la F\u00f3rmula E con el Gen4?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nLa temporada 13 (2026-27) introduce el coche Gen4, con hasta 600 kW y tracci\u00f3n total, 21 carreras en 13 citas desde Yeda (18-19 de diciembre de 2026) hasta Tokio (julio de 2027), neum\u00e1ticos Bridgestone en lugar de Hankook y nuevas entradas como Opel.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCuesta menos la F\u00f3rmula E que la F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nA nivel de equipo la entrada es m\u00e1s accesible: en las estimaciones de RTR se parte de unos 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares, mientras que en la F\u00f3rmula 1 una presencia con derechos significativos parte de unos 2 millones. La comparaci\u00f3n hay que hacerla seg\u00fan el objetivo: la F\u00f3rmula E es la elecci\u00f3n de quien apuesta por la sostenibilidad y la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n<p>\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para patrocinar la F\u00f3rmula E no existe una tarifa p\u00fablica, pero algunas cifras verificadas dan la escala. En la temporada 2024-25 los 13 acuerdos de campeonato val\u00edan en total 72,2 millones de d\u00f3lares, unos 5,5 millones por socio (GlobalData), mientras que ABB, primer patrocinador principal de la serie, paga seg\u00fan las cifras publicadas unos 25 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193970,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20073],"tags":[],"class_list":["post-239451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e-es"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.8 (Yoast SEO v28.7) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Cu\u00e1nto cuesta patrocinar la F\u00f3rmula E en 2026<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cu\u00e1nto cuesta patrocinar la F\u00f3rmula E: 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