{"id":239897,"date":"2023-05-01T10:25:04","date_gmt":"2023-05-01T08:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/6-razones-avaladas-por-la-investigacion-por-las-que-el-patrocinio-es-la-mejor-herramienta-para-aumentar-la-facturacion-de-su-empresa\/"},"modified":"2026-10-15T12:40:50","modified_gmt":"2026-10-15T10:40:50","slug":"6-razones-avaladas-por-la-investigacion-por-las-que-el-patrocinio-es-la-mejor-herramienta-para-aumentar-la-facturacion-de-su-empresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/6-razones-justificadas-por-la-investigacion-por-que-el-patrocinio-es-la-ultima-herramienta-para-subir-el-volumen-de-venta-de-tu-empresa\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 patrocinar el motorsport: 6 razones respaldadas por datos de 2025-2026"},"content":{"rendered":"<p><strong>Por qu\u00e9 patrocinar el motorsport, en resumen: porque re\u00fane una base de fans global y joven, un mercado del patrocinio en crecimiento y alianzas a largo plazo. La F1 tiene 827 millones de fans (+12% sobre 2024) y MotoGP 632 millones (+12%); en 2025 el patrocinio super\u00f3 por primera vez el 20% de los ingresos totales de la F1 (21,7%) y los socios del campeonato pasaron de 12 a 27 desde 2020. Son seis razones con datos verificados, cada una con su l\u00edmite.<\/strong><\/p>\n<p><em>Actualizado en octubre de 2026.<\/em><\/p>\n<p>El patrocinio deportivo est\u00e1 lleno de cifras sin fuente: estudios \u00abinternacionales\u00bb, retornos \u00abde hasta el 300%\u00bb, porcentajes sin a\u00f1o. Aqu\u00ed solo hay datos publicados por los campeonatos, por las empresas que los gestionan y por sus cuentas, con la fuente al lado. Cuando una cifra es una autovaloraci\u00f3n de los fans o una declaraci\u00f3n de parte, se dice.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/pexels-fauxels-3183197.jpg\" alt=\"Personas de una empresa debatiendo un plan de patrocinio alrededor de una mesa\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\n<h2>Las seis razones en breve<\/h2>\n<ul>\n<li>Alcance global: 827 millones de fans en F1, 632 millones en MotoGP.<\/li>\n<li>P\u00fablico joven: en F1 el 43% de los fans tiene menos de 35 a\u00f1os, en MotoGP m\u00e1s de la mitad.<\/li>\n<li>Mercado en crecimiento: el patrocinio es el 21,7% de los ingresos totales de la F1 y los socios pasaron de 12 a 27 desde 2020.<\/li>\n<li>Alianzas a largo plazo: acuerdos de diez a\u00f1os como el de LVMH y relaciones t\u00e9cnicas como la de Shell y Ferrari, declarada desde 1950.<\/li>\n<li>Tecnolog\u00eda que contar: desde 2026 la F1 usa cerca del 50% de potencia el\u00e9ctrica y combustibles sostenibles.<\/li>\n<li>Retorno medible, si los objetivos se fijan antes: un caso de archivo con una relaci\u00f3n de 1 a 46,9 y uno de cada tres fans de F1 que se declara m\u00e1s propenso a comprar a los socios.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1. Alcance global: cientos de millones de fans<\/h2>\n<p>La F\u00f3rmula 1 estima una base de 827 millones de fans en 2025, un 12% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y un 63% m\u00e1s que en 2018 (Formula1.com). MotoGP declara 632 millones de fans, +12% sobre 2024, 3,6 millones de espectadores en los circuitos (Liberty Media indica m\u00e1s de 3,66 millones, +21%) y una audiencia televisiva que creci\u00f3 de media un 9%, con las carreras Sprint a +26% (Motorsport.com, Liberty Media).<\/p>\n<p>El l\u00edmite: \u00abfans\u00bb es una estimaci\u00f3n de quienes declaran inter\u00e9s por el campeonato, no el n\u00famero de personas que una marca alcanza. La exposici\u00f3n de un patrocinador depende de d\u00f3nde est\u00e1 el logotipo, de cu\u00e1ntas carreras y de qu\u00e9 medios.<\/p>\n<h2>2. Un p\u00fablico joven y cada vez m\u00e1s femenino<\/h2>\n<p>En la F1 el 42% de los fans son mujeres (era el 37% en 2018) y el 43% tiene menos de 35 a\u00f1os, con 51 millones m\u00e1s de fans menores de 35 en un a\u00f1o (Formula1.com). En MotoGP m\u00e1s de la mitad de los fans tiene menos de 35 a\u00f1os (Motorsport.com).<\/p>\n<p>La encuesta global 2025 de Formula 1 y Motorsport Network, sobre m\u00e1s de 100.000 respuestas de fans muy implicados en 186 pa\u00edses, dice que el 76% considera que los patrocinadores realzan la experiencia de la F1 y que uno de cada tres es m\u00e1s propenso a comprar a los socios de la F1, proporci\u00f3n que sube al 40% entre la Generaci\u00f3n Z (Formula1.com). Son declaraciones de aficionados muy implicados, no ventas medidas: sirven para entender la actitud hacia los patrocinadores, no para estimar un retorno.<\/p>\n<h2>3. Un mercado del patrocinio en crecimiento<\/h2>\n<p>En 2025 los ingresos de la F1 fueron de 3.870 millones de d\u00f3lares, +14%, y el patrocinio represent\u00f3 el 21,7% de los ingresos totales: es la primera vez, desde la llegada de Liberty Media, que supera el 20% (Liberty Media, Black Book Motorsport). Entre los nuevos socios de 2025 hay un contrato de diez a\u00f1os con el grupo LVMH (Louis Vuitton, Mo\u00ebt Hennessy, TAG Heuer), Nestl\u00e9, Santander, Allwyn y PepsiCo (Black Book Motorsport), y los socios de la F1 se han m\u00e1s que duplicado desde 2020, de 12 a 27 (Formula1.com). MotoGP cerr\u00f3 2025 con 573 millones de d\u00f3lares de ingresos, +14% en t\u00e9rminos pro forma (Liberty Media).<\/p>\n<p>Para quien quiere entrar, un mercado que crece significa m\u00e1s competencia por los mismos espacios: es una lectura nuestra, no un dato publicado.<\/p>\n<h2>4. Alianzas a largo plazo<\/h2>\n<p>El motorsport premia a quien se queda. El acuerdo de LVMH con la F1 dura diez a\u00f1os (Black Book Motorsport) y Shell declara una alianza t\u00e9cnica con Ferrari que arranca en el primer Mundial, en 1950 (Shell, dato declarado por la empresa).<\/p>\n<p>En la F1 esto se refleja tambi\u00e9n en las condiciones de entrada: un nivel m\u00ednimo de 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, m\u00ednimo dos temporadas, sin carrera suelta (RTR Sports Marketing, sondeo de septiembre de 2026). La renovaci\u00f3n no est\u00e1 garantizada y debe decidirse con criterios claros, como explica la gu\u00eda sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/renovar-renegociar-o-cambiar-como-decidir-cuando-termina-tu-ciclo-de-patrocinio-en-el-automovilismo\/\">cu\u00e1ndo renovar, renegociar o cambiar un patrocinio<\/a>.<\/p>\n<h2>5. Tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n que contar<\/h2>\n<p>Desde 2026 las unidades de potencia de la F1 mantienen el V6 turbo de 1,6 litros, eliminan el MGU-H y suben la potencia del MGU-K de 120 a 350 kW, hasta cerca del 50% de potencia el\u00e9ctrica frente al 20% aproximado de las unidades anteriores, y todos los equipos usan combustibles avanzados sostenibles (Formula1.com, Motorsport.com). Para las marcas de energ\u00eda, automoci\u00f3n, tecnolog\u00eda y finanzas es material narrativo concreto, como muestra el art\u00edculo sobre <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/f1-motogp-y-la-revolucion-verde-como-la-sostenibilidad-esta-transformando-los-patrocinios-del-automovilismo\/\">c\u00f3mo la sostenibilidad est\u00e1 transformando los patrocinios del motorsport<\/a>.<\/p>\n<p>El l\u00edmite: la historia t\u00e9cnica hay que contarla. El logotipo por s\u00ed solo no la comunica.<\/p>\n<h2>6. Un retorno medible, si se define antes<\/h2>\n<p>El retorno de un patrocinio se mide solo frente a objetivos fijados de antemano: notoriedad, contactos comerciales, ventas, hospitalidad, impacto en el territorio. Un ejemplo de nuestro archivo: en el World Ducati Week de 2000 en Misano una inversi\u00f3n regional de 294,2 millones de liras gener\u00f3 un impacto econ\u00f3mico de 13.800 millones de liras, una relaci\u00f3n de 1 a 46,9 (RTR Sports Marketing, datos de archivo, Promozione Alberghiera Rimini). El caso se cuenta en el <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/caso-ducati-cuanto-vale-un-patrocinio-deportivo\/\">case study del World Ducati Week<\/a>.<\/p>\n<p>No es el retorno de una marca patrocinadora sino de un territorio, y data de hace 26 a\u00f1os: muestra que el retorno se puede medir cuando se decide qu\u00e9 medir, no que est\u00e9 garantizado. Tras la firma importa la <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/que-es-la-activacion-del-patrocinio-deportivo\/\">activaci\u00f3n del patrocinio deportivo<\/a>.<\/p>\n<h2>Los l\u00edmites que conviene conocer antes de firmar<\/h2>\n<ul>\n<li>Una base de fans no es el p\u00fablico que alcanza una marca: cuentan d\u00f3nde est\u00e1 el logotipo, en cu\u00e1ntas carreras y en qu\u00e9 medios.<\/li>\n<li>Las encuestas miden actitudes declaradas, no ventas: el \u00abuno de cada tres\u00bb de la F1 es la respuesta de fans muy implicados.<\/li>\n<li>Los acuerdos son a largo plazo y tienen umbrales de entrada: en la F1, 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o y al menos dos temporadas, sin carrera suelta (RTR Sports Marketing, sondeo de septiembre de 2026).<\/li>\n<li>Cada campeonato tiene su p\u00fablico y sus condiciones: la elecci\u00f3n entre F1, MotoGP y otros se hace sobre p\u00fablico, objetivos y presupuesto, no sobre el n\u00famero de fans.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>C\u00f3mo valorar la entrada en el motorsport<\/h2>\n<p>La pregunta \u00fatil no es si el motorsport funciona en abstracto, sino qu\u00e9 parte de su p\u00fablico y de su visibilidad sirve a tu marca, con qu\u00e9 presupuesto y durante cu\u00e1nto tiempo. Para orientarse est\u00e1n la gu\u00eda sobre el <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/\">coste de un patrocinio en la F\u00f3rmula 1<\/a>, la p\u00e1gina sobre el <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formula-1-patrocinio\/\">patrocinio en la F\u00f3rmula 1<\/a> y la del <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/patrocinios-motogp\/\">patrocinio en MotoGP<\/a>; para el panorama general est\u00e1 el art\u00edculo sobre las <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/ventajas-del-patrocinio-deportivo\/\">ventajas del patrocinio deportivo<\/a>.<\/p>\n<p>Las cifras del motorsport crecen. El retorno de quien patrocina depende de lo que decida medir antes de firmar.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>\u00bfQuieres llevar tu marca al motorsport?<\/strong><br \/>RTR Sports Marketing construye patrocinios en el motorsport desde 1995.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formula-1-patrocinio\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Patrocinio F\u00f3rmula 1<\/a><br \/><\/div>\n<p><em>Imagen: fauxels, Pexels.<\/em><\/p>\n<p><strong>Fuentes<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/records-growth-and-unforgettable-moments-the-2025-formula-1-season-so-far.1usXKBpUsYIndrYz22GQTq\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula1.com, la temporada 2025 en cifras<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/formula-1-and-motorsport-network-unveil-2025-global-fan-survey.4YqMebNy8BLaapyJfjzDXO\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula1.com, Global Fan Survey 2025<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.motorsport.com\/motogp\/news\/marc-marquez-propels-motogp-to-record-figures-in-2025\/10785455\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Motorsport.com, MotoGP 2025: los r\u00e9cords<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.libertymedia.com\/news\/detail\/579\/liberty-media-corporation-reports-fourth-quarter-and-year\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Liberty Media, resultados de 2025<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.blackbookmotorsport.com\/news\/f1-financial-results-liberty-media-revenue-2025-february-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Black Book Motorsport, las cuentas de 2025 de la F1<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/latest\/article\/2026-regulations-explained-all-you-necessitate-to-know-about-f1s-new-power-units.14jfv7a36905uDJDdNyfQd\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula1.com, las unidades de potencia de 2026<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.motorsport.com\/all\/news\/fia-finalises-2026-formula-1-engine-regulations\/10353602\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Motorsport.com, el reglamento de motores de 2026<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.shell.com\/about-us\/shell-motorsport\/shell-and-ferrari.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Shell, Shell y Ferrari<\/a>; RTR Sports Marketing, sondeo de septiembre de 2026 sobre los umbrales de mercado en la F1 y archivo RTR para el caso World Ducati Week (Promozione Alberghiera Rimini).<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Preguntas frecuentes<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <\/p>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfPor qu\u00e9 las empresas patrocinan el motorsport?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Por seis razones documentadas: alcance global (827 millones de fans en F1, 632 millones en MotoGP), p\u00fablico joven, un mercado del patrocinio en crecimiento, alianzas a largo plazo, tecnolog\u00eda que contar y un retorno que se puede medir si los objetivos se fijan antes.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1ntos fans tiene la F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>827 millones en 2025, un 12% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y un 63% m\u00e1s que en 2018. El 42% son mujeres y el 43% tiene menos de 35 a\u00f1os (Formula1.com).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1ntos fans tiene MotoGP?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>632 millones en 2025, un 12% m\u00e1s que en 2024, con 3,6 millones de espectadores en los circuitos y m\u00e1s de la mitad de los fans con menos de 35 a\u00f1os (Motorsport.com).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfEst\u00e1 creciendo el patrocinio en la F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>S\u00ed. En 2025 pes\u00f3 el 21,7% de los ingresos totales, por primera vez por encima del 20% desde la llegada de Liberty Media, y los socios del campeonato pasaron de 12 a 27 desde 2020.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1nto cuesta entrar como patrocinador en la F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>El nivel m\u00ednimo de entrada es de 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, durante al menos dos temporadas y sin carrera suelta (RTR Sports Marketing, sondeo de septiembre de 2026). El detalle de costes est\u00e1 en la gu\u00eda sobre el <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/\">coste de un patrocinio en la F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfC\u00f3mo se mide el retorno de un patrocinio deportivo?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Se fijan los objetivos antes de firmar (notoriedad, contactos, ventas, hospitalidad, impacto en el territorio) y se mide frente a ellos. El case study del World Ducati Week de 2000, por ejemplo, mide un impacto territorial de 1 a 46,9 sobre la inversi\u00f3n regional.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n<p>\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por qu\u00e9 patrocinar el motorsport, en resumen: porque re\u00fane una base de fans global y joven, un mercado del patrocinio en crecimiento y alianzas a largo plazo. 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