{"id":239940,"date":"2023-05-01T10:38:12","date_gmt":"2023-05-01T08:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/emerson-fittipaldi-la-leyenda-de-la-carrera-brasilena\/"},"modified":"2026-10-02T17:27:08","modified_gmt":"2026-10-02T15:27:08","slug":"emerson-fittipaldi-la-leyenda-de-la-carrera-brasilena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/emerson-fittipaldi-la-leyenda-brasilena-de-la-carrera\/","title":{"rendered":"Emerson Fittipaldi: carrera, t\u00edtulos y el precio de cada decisi\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><strong>Emerson Fittipaldi es un expiloto brasile\u00f1o de S\u00e3o Paulo: dos t\u00edtulos mundiales de F\u00f3rmula 1 (1972 con Lotus, 1974 con McLaren), 14 victorias en F1, el t\u00edtulo CART de 1989 y dos victorias en las 500 Millas de Indian\u00e1polis (1989 y 1993). En 1993 rechaz\u00f3 la leche del ganador y bebi\u00f3 zumo de naranja.<\/strong><\/p>\n<p><em>Actualizado en octubre de 2026.<\/em><\/p>\n<p>Dos t\u00edtulos mundiales de F\u00f3rmula 1, dos victorias en las 500 Millas de Indian\u00e1polis y una botella de zumo de naranja. Emerson Fittipaldi es las tres cosas, y para muchos la \u00faltima ha eclipsado a las dos primeras, como se\u00f1ala Motor.es. A mi juicio su carrera se lee mejor como una secuencia de decisiones, cada una con su propia factura. Esta ficha ordena los hechos que las fuentes confirman, indica d\u00f3nde no coinciden y extrae lo que le sirve a quien patrocina.<\/p>\n<h2>Emerson Fittipaldi en breve<\/h2>\n<ul>\n<li>T\u00edtulos de F1: dos, en 1972 con Lotus y en 1974 con McLaren (Formula1.com, GrandPrix.com, Crash.net).<\/li>\n<li>Cifras en F1: 14 victorias, 35 podios y 6 pole positions (Crash.net, Formula One History).<\/li>\n<li>El r\u00e9cord: en 1972 fue campe\u00f3n a los 25 a\u00f1os, el m\u00e1s joven hasta entonces, y la marca dur\u00f3 hasta 2005 (Formula1.com, Crash.net, Formula One History).<\/li>\n<li>La decisi\u00f3n m\u00e1s discutida: a finales de 1975 dej\u00f3 McLaren por el equipo de su hermano Wilson, respaldado por Copersucar (GrandPrix.com, Crash.net).<\/li>\n<li>Indian\u00e1polis: t\u00edtulo CART de 1989 y dos victorias en las 500 Millas, en 1989 y 1993 (Formula1.com, GrandPrix.com, Crash.net).<\/li>\n<li>La retirada: dej\u00f3 la F1 a finales de 1980; en CART corri\u00f3 de 1984 a 1996 y su \u00faltima carrera fueron las 500 Millas de Michigan, que acabaron con un accidente grave (GrandPrix.com, Crash.net, Motor Sport Magazine).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>De 1969 a Lotus: la primera decisi\u00f3n<\/h2>\n<p>En 1969 Fittipaldi dej\u00f3 Brasil por Inglaterra y ese mismo a\u00f1o gan\u00f3 el campeonato brit\u00e1nico de F\u00f3rmula 3 con el Lotus 59 de la escuela Jim Russell (Motor Sport Magazine, Wikipedia). En 1970 Lotus lo aline\u00f3 como tercer piloto: debut\u00f3 en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a en Brands Hatch (Motor Sport Magazine). Tras la muerte de Jochen Rindt en Monza se convirti\u00f3 en el primer piloto del equipo y gan\u00f3 el Gran Premio de Estados Unidos en Watkins Glen, su primera victoria en F1 (Motor Sport Magazine, Formula1.com, GrandPrix.com).<\/p>\n<p>Marcharse era la decisi\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cil de contar y la m\u00e1s arriesgada de tomar: nadie le garantizaba un asiento en Europa. Es una lectura nuestra, no un dato.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/acae7a9a-130d-49aa-aabf-ebd151f0fce3.jpeg\" alt=\"El Lotus 59 n\u00famero 56 de Emerson Fittipaldi en pista en Brands Hatch en 1969, con el nombre de la escuela Jim Russell en el morro\" width=\"600\" height=\"422\" \/><\/p>\n<h2>De 1972 a 1975: cuatro a\u00f1os en la cima<\/h2>\n<p>Con Lotus gan\u00f3 cinco carreras en 1972 y el t\u00edtulo a los 25 a\u00f1os, el campe\u00f3n m\u00e1s joven de la historia hasta entonces: el r\u00e9cord dur\u00f3 33 a\u00f1os, hasta Fernando Alonso en 2005 (Formula1.com, Crash.net, Formula One History). En 1973 gan\u00f3 tres carreras (Formula1.com, Wikipedia). En 1974 pas\u00f3 a McLaren y gan\u00f3 su segundo t\u00edtulo con tres victorias (Formula1.com, GrandPrix.com, Wikipedia). En 1975 termin\u00f3 segundo en el campeonato, con dos victorias, por detr\u00e1s de Niki Lauda (Crash.net, Formula One History, Wikipedia).<\/p>\n<p>En 1974 cambiar de equipo fue la decisi\u00f3n que dio resultado: t\u00edtulo en su primera temporada en McLaren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/emerson_fittipaldi_mclaren_m23_1974_brands_hatch.jpg\" alt=\"El McLaren M23 n\u00famero 5 de Emerson Fittipaldi en Brands Hatch en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a de 1974\" width=\"600\" height=\"477\" \/><\/p>\n<h2>1976: la decisi\u00f3n con la factura m\u00e1s alta<\/h2>\n<p>A finales de 1975, tras una temporada terminada en segunda posici\u00f3n con McLaren, Fittipaldi anunci\u00f3 que pasar\u00eda al equipo de su hermano Wilson, respaldado por Copersucar, una cooperativa brasile\u00f1a del az\u00facar y el alcohol (GrandPrix.com, Crash.net, Wikipedia). A\u00f1os despu\u00e9s explic\u00f3 que para \u00e9l era un desaf\u00edo: construir un equipo brasile\u00f1o de F1 (Motor Sport Magazine).<\/p>\n<p>Los resultados se miden en pista: en cinco temporadas con ese equipo su mejor resultado en carrera fue un segundo puesto, en el Gran Premio de Brasil de 1978 (GrandPrix.com, Crash.net). Copersucar retir\u00f3 su patrocinio a finales de 1979 (GrandPrix.com, Wikipedia). Fittipaldi dej\u00f3 la F1 a finales de 1980 (GrandPrix.com, Formula One History) y el equipo le sobrevivi\u00f3 dos temporadas (GrandPrix.com).<\/p>\n<p>Esta es la lectura de RTR, no un dato publicado: el dinero de un patrocinador nacional hizo nacer un equipo, no lo hizo competitivo. El piloto era el mismo que en 1974 hab\u00eda ganado el t\u00edtulo con McLaren, y lo que cambi\u00f3 fue la estructura a su alrededor. Cu\u00e1nto pesaron el presupuesto, la t\u00e9cnica y otros factores, ninguna fuente que hemos le\u00eddo lo cuantifica.<\/p>\n<h2>De la F\u00f3rmula 1 a Indian\u00e1polis: la segunda carrera<\/h2>\n<p>En 1984 Fittipaldi debut\u00f3 en la serie estadounidense CART (Motor Sport Magazine, Crash.net). En 1989, con Patrick Racing, gan\u00f3 el t\u00edtulo CART y las 500 Millas de Indian\u00e1polis (GrandPrix.com, Crash.net, Formula1.com). La carrera se decidi\u00f3 entre la vuelta 196 y la 199: Al Unser Jr. lo adelant\u00f3 en la vuelta 196, Fittipaldi se le puso al lado entre los doblados y los dos coches se tocaron en la curva 3; Unser acab\u00f3 contra el muro y Fittipaldi gan\u00f3 (Indianapolis Motor Speedway, Wikipedia). Fue el primer ganador nacido en el extranjero desde Graham Hill en 1966 (Indianapolis Motor Speedway, Wikipedia).<\/p>\n<p>En 1993 gan\u00f3 sus segundas 500 Millas. Nigel Mansell, novato en los \u00f3valos y campe\u00f3n del mundo de F1 en activo, lider\u00f3 hasta la vuelta 184; en la reanudaci\u00f3n Fittipaldi y Arie Luyendyk lo adelantaron (Autosport, Wikipedia). El orden de llegada fue Fittipaldi, Luyendyk, Mansell (Motor.es, Wikipedia).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large\" src=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/penske_pc22_emerson_fittipaldi_1993.jpg\" alt=\"Un Penske PC-22 Chevrolet con librea Marlboro, expuesto en un museo frente a una grada pintada\" width=\"600\" height=\"411\" \/><\/p>\n<h2>El zumo de naranja: cuando la activaci\u00f3n choca con el rito<\/h2>\n<p>En el podio de la victoria de 1993 Fittipaldi rechaz\u00f3 la botella de leche tradicional y bebi\u00f3 zumo de naranja ante las c\u00e1maras: ten\u00eda plantaciones de naranjos en Brasil y quer\u00eda promocionar el negocio familiar (Wikipedia, Motor.es). Apart\u00f3 la botella tres veces (Motor.es, Wikipedia). La reacci\u00f3n de los aficionados fue negativa y una semana despu\u00e9s, en Milwaukee, lo abuchearon (Wikipedia, Motor.es).<\/p>\n<p>Es la lectura de RTR: en su carrera es el caso m\u00e1s claro de un mensaje comercial personal que choca con un rito compartido. En directo por televisi\u00f3n y ante el p\u00fablico de Indian\u00e1polis, el gesto pes\u00f3 m\u00e1s que el resultado deportivo, como sugiere Motor.es.<\/p>\n<h2>D\u00f3nde las fuentes no coinciden<\/h2>\n<p>Algunas cifras cambian de una fuente a otra y las hemos dejado fuera: los Grandes Premios disputados (144 salidas o 149 inscripciones, seg\u00fan el recuento), las victorias en F\u00f3rmula 3 en 1969, las vueltas lideradas en las 500 Millas de 1989 y el n\u00famero de carrera de su primera victoria en F1. Usamos solo lo que las fuentes comparten.<\/p>\n<p>Sobre 1976 las fuentes cuentan la decisi\u00f3n y el resultado, no el porqu\u00e9 financiero o t\u00e9cnico: por eso lo nuestro sigue siendo una lectura.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 ense\u00f1a a quien patrocina<\/h2>\n<p>Lo que sigue es la lectura de RTR, no un dato publicado. Tres cosas.<\/p>\n<p>Primera: lee el papel, no el palmar\u00e9s. Fittipaldi en McLaren y Fittipaldi en el equipo de su hermano son el mismo piloto en dos estructuras distintas, con dos resultados muy distintos. Quien compra un nombre compra la mitad de la ecuaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Segunda: un patrocinador nacional puede hacer nacer un equipo, pero el presupuesto no sustituye a la estructura t\u00e9cnica. La gu\u00eda sobre el <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-coste-1-patrocinios\/\">coste de un patrocinio en F\u00f3rmula 1<\/a> da los umbrales de entrada y la p\u00e1gina sobre el <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formula-1-patrocinio\/\">patrocinio en F\u00f3rmula 1<\/a> muestra c\u00f3mo trabajamos.<\/p>\n<p>Tercera: antes de llevar un mensaje propio a un rito que el p\u00fablico considera suyo, mide ese rito. El zumo de naranja de 1993 era una activaci\u00f3n coherente con el negocio de quien la hac\u00eda y equivocada para quien miraba: para el despu\u00e9s del contrato est\u00e1 la gu\u00eda sobre la <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/que-es-la-activacion-del-patrocinio-deportivo\/\">activaci\u00f3n del patrocinio deportivo<\/a>.<\/p>\n<p>El piloto elige. El patrocinador firma. La factura llega a los dos.<\/p>\n<div class=\"new-blog-inline-cta\"><\/p><div><strong>\u00bfQuiere llevar su marca al motorsport?<\/strong><br \/>RTR Sports Marketing construye patrocinios en el automovilismo desde 1995.<\/div><p><a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formula-1-patrocinio\/\" class=\"btn\" style=\"white-space: nowrap; margin: 10px;\">Patrocinio F\u00f3rmula 1<\/a><br \/><\/div>\n<p><em>Im\u00e1genes: Lotus 59 de Fittipaldi en Brands Hatch, 1969 (<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:1969_F3_Guards_Trophy_Brands_Hatch_Emerson_Fittipaldi_Lotus_59.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gerald Swan<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CC BY-SA 3.0<\/a>); McLaren M23 en Brands Hatch, 1974 (<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Emerson_Fittipaldi_1974_Brands_Hatch.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Martin Lee<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/2.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CC BY-SA 2.0<\/a>); Penske PC-22 expuesto en un museo (<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Penske_PC-22_Emerson_Fittipaldi_1993.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Morio<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CC BY-SA 3.0<\/a>). Imagen destacada: Lotus 72 de Fittipaldi en los entrenamientos del Gran Premio de Alemania de 1971 (<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:1971_Emerson_Fittipaldi,_Lotus_72_(kl).JPG\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lothar Spurzem<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CC BY-SA 3.0 DE<\/a>).<\/em><\/p>\n<p><strong>Fuentes<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/drivers\/hall-of-fame\/Emerson_Fittipaldi.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula1.com, Emerson Fittipaldi en el Sal\u00f3n de la Fama de los pilotos<\/a>; <a href=\"https:\/\/grandprix.com\/gpe\/drv-fiteme.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">GrandPrix.com, el perfil de Emerson Fittipaldi<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.crash.net\/f1\/racer\/290\/emerson-fittipaldi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Crash.net, Emerson Fittipaldi<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.formulaonehistory.com\/drivers\/emerson-fittipaldi\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Formula One History, Emerson Fittipaldi<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.motorsportmagazine.com\/archive\/article\/december-2007\/64\/lunch-with-emerson-fittipaldi\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Motor Sport Magazine, almuerzo con Emerson Fittipaldi (2007)<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.indianapolismotorspeedway.com\/news-multimedia\/news\/2018\/06\/14\/memory-lane-emerson-fittipaldi-al-unser-jr-1989-indy-500-2018\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Indianapolis Motor Speedway, Fittipaldi y Al Unser Jr. en las 500 Millas de 1989<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.autosport.com\/indycar\/feature\/5334\/mansell-indy-500-nearmiss\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Autosport, el casi triunfo de Mansell en las 500 Millas de Indian\u00e1polis<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/video-indy-500-fittipaldi-201736363.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Motor.es, Indy 500 1993, Fittipaldi y el zumo de naranja<\/a>; <a href=\"https:\/\/grandprix.com\/sponsors\/copersucar.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">GrandPrix.com, Copersucar, patrocinador del equipo Fittipaldi<\/a>; <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Emerson_Fittipaldi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Wikipedia, Emerson Fittipaldi<\/a>; <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/1993_Indianapolis_500\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Wikipedia, las 500 Millas de Indian\u00e1polis de 1993<\/a>; <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Fittipaldi_Automotive\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Wikipedia, Fittipaldi Automotive<\/a>; RTR Sports Marketing, patrocinios en el motorsport.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Preguntas frecuentes<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <\/p>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfQui\u00e9n es Emerson Fittipaldi?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nEs un expiloto brasile\u00f1o de S\u00e3o Paulo, dos veces campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1 (1972 con Lotus, 1974 con McLaren), campe\u00f3n CART en 1989 y dos veces ganador de las 500 Millas de Indian\u00e1polis (1989 y 1993) (Formula1.com, GrandPrix.com, Crash.net).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1ntos t\u00edtulos mundiales de F1 gan\u00f3 Emerson Fittipaldi?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nDos: en 1972 con Lotus, a los 25 a\u00f1os, y en 1974 con McLaren. En 1972 fue el campe\u00f3n m\u00e1s joven hasta entonces, un r\u00e9cord superado por Fernando Alonso en 2005 (Formula1.com, Crash.net, Formula One History).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfPor qu\u00e9 dej\u00f3 Fittipaldi McLaren por el equipo de su hermano?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nA finales de 1975 anunci\u00f3 el paso al equipo de su hermano Wilson, respaldado por Copersucar. Explic\u00f3 que para \u00e9l era un desaf\u00edo: construir un equipo brasile\u00f1o de F1. Con ese equipo su mejor resultado en carrera fue un segundo puesto, en Brasil en 1978 (GrandPrix.com, Motor Sport Magazine, Crash.net).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1ntas veces gan\u00f3 las 500 Millas de Indian\u00e1polis?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nDos: en 1989 y 1993. En 1989 gan\u00f3 tras el contacto con Al Unser Jr. en la vuelta 199; en 1993 adelant\u00f3 en la reanudaci\u00f3n a Nigel Mansell, que lideraba la carrera (Indianapolis Motor Speedway, Autosport, Wikipedia).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfPor qu\u00e9 bebi\u00f3 Fittipaldi zumo de naranja en Indian\u00e1polis en 1993?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nRechaz\u00f3 la leche tradicional de la victoria porque ten\u00eda plantaciones de naranjos en Brasil y quer\u00eda promocionar el negocio familiar. La reacci\u00f3n de los aficionados fue negativa y una semana despu\u00e9s lo abuchearon en Milwaukee (Motor.es, Wikipedia).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1ndo se retir\u00f3 Emerson Fittipaldi?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>\nDej\u00f3 la F\u00f3rmula 1 a finales de 1980. En CART corri\u00f3 de 1984 a 1996 y su \u00faltima carrera fueron las 500 Millas de Michigan, que acabaron con un accidente grave (GrandPrix.com, Crash.net, Motor Sport Magazine).<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    \n<p>\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Emerson Fittipaldi es un expiloto brasile\u00f1o de S\u00e3o Paulo: dos t\u00edtulos mundiales de F\u00f3rmula 1 (1972 con Lotus, 1974 con McLaren), 14 victorias en F1, el t\u00edtulo CART de 1989 y dos victorias en las 500 Millas de Indian\u00e1polis (1989 y 1993). En 1993 rechaz\u00f3 la leche del ganador y bebi\u00f3 zumo de naranja. 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