{"id":240856,"date":"2023-07-27T14:54:38","date_gmt":"2023-07-27T12:54:38","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-de-formula-un-equipo-desentrana-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/"},"modified":"2026-10-06T13:04:47","modified_gmt":"2026-10-06T11:04:47","slug":"el-crecimiento-economico-sin-precedentes-de-formula-un-equipo-desentrana-los-factores-detras-del-exito-maravilloso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1nto valen los equipos de F\u00f3rmula 1: el crecimiento econ\u00f3mico de 2019 a hoy"},"content":{"rendered":"

Noviembre de 2025. Toto Wolff vende a George Kurtz, fundador de CrowdStrike y ya socio comercial del equipo, el 15% de su participaci\u00f3n en Mercedes. Wolff posee un tercio del equipo, as\u00ed que la operaci\u00f3n afecta aproximadamente al 5% de la escuder\u00eda, y \u00e9l sigue en su puesto de consejero delegado y jefe de equipo. Pero el detalle que acapar\u00f3 los titulares es otro: seg\u00fan la prensa especializada, la transacci\u00f3n valora Mercedes en unos 6.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Seis mil millones por una empresa que construye dos coches de carreras al a\u00f1o. Cuando publicamos la primera versi\u00f3n de este art\u00edculo, en julio de 2023, Forbes estimaba el valor medio de una escuder\u00eda de F\u00f3rmula 1 en 1.880 millones de d\u00f3lares, un 276% m\u00e1s que en 2019. Ya parec\u00eda una barbaridad. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, la media casi se ha duplicado.<\/p>\n

Este texto intenta explicar de d\u00f3nde sale esa cifra, cu\u00e1nto vale hoy cada equipo y qu\u00e9 significa todo esto para quien mira el patrocinio en F\u00f3rmula 1<\/a> como una inversi\u00f3n de marketing y no como una pasi\u00f3n de fin de semana.<\/p>\n

Un campeonato de 3.870 millones de d\u00f3lares<\/h2>\n

El punto de partida es la facturaci\u00f3n del campeonato. En 2025 la F\u00f3rmula 1 ingres\u00f3 3.873 millones de d\u00f3lares, un 14% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, con un beneficio operativo de 632 millones (+28%). Son las cuentas anuales de Liberty Media, propietaria del campeonato desde 2017, publicadas en febrero de 2026 sobre una temporada de 24 Grandes Premios.<\/p>\n

La composici\u00f3n de los ingresos es reveladora. El 31,3% procede de los derechos audiovisuales, el 26,7% de las tasas que circuitos y gobiernos pagan por albergar una carrera, el 21,7% de los patrocinios del campeonato y el 20,3% restante de hospitality, log\u00edstica y licencias. De ese pastel, 1.400 millones de d\u00f3lares volvieron a los diez equipos en forma de premios y pagos contractuales.<\/p>\n

Aqu\u00ed se entiende el primer motor del crecimiento: una escuder\u00eda de F\u00f3rmula 1 no vive solo de lo que consigue vender por su cuenta, sino que participa de los ingresos de un campeonato que crece a doble d\u00edgito. Quien posee un equipo posee tambi\u00e9n una parte de ese flujo.<\/p>\n

\"Patrocinio<\/p>\n

Cu\u00e1nto vale cada equipo de F\u00f3rmula 1<\/h2>\n

Las dos estimaciones m\u00e1s citadas son las de Forbes y Sportico, publicadas con pocos d\u00edas de diferencia en noviembre de 2025. Usan m\u00e9todos distintos y llegan a cifras distintas, pero cuentan la misma historia.<\/p>\n

Para Forbes, el valor medio de una escuder\u00eda es de 3.600 millones de d\u00f3lares, un 89% m\u00e1s que en 2023. En cabeza est\u00e1 Ferrari con 6.500 millones, seguida de Mercedes con 6.000, McLaren con 4.400 y Red Bull Racing con 4.350. Despu\u00e9s vienen Aston Martin (3.200), Williams (2.500), Alpine (2.450), Sauber (2.400), Racing Bulls (2.300) y Haas (1.500). Ning\u00fan equipo, en definitiva, vale menos de mil quinientos millones.<\/p>\n

Sportico es algo m\u00e1s prudente: valor medio de 3.420 millones, un 48% m\u00e1s en un a\u00f1o y m\u00e1s del doble que los 1.610 millones de 2023. Tambi\u00e9n aqu\u00ed Ferrari es primera (6.400 millones), por delante de Mercedes (5.880) y McLaren (4.730). Seg\u00fan Sportico, el valor medio de un equipo de F\u00f3rmula 1 solo queda hoy por detr\u00e1s del de las franquicias de la NFL y la NBA, es decir, por encima de la MLB.<\/p>\n

Hay un dato, en la clasificaci\u00f3n de Forbes, que pesa m\u00e1s que todos los dem\u00e1s. En 2019 una escuder\u00eda val\u00eda de media 2,3 veces su facturaci\u00f3n. En 2023 el m\u00faltiplo hab\u00eda subido a 4,9. En 2025 lleg\u00f3 a unas 8 veces los ingresos del a\u00f1o anterior. Significa que los compradores ya no pagan lo que un equipo ingresa hoy, sino lo que creen que ingresar\u00e1 ma\u00f1ana.<\/p>\n

Y las cuentas de hoy, vistas de cerca, son menos espectaculares que las valoraciones. Siempre seg\u00fan Forbes, en 2024 Mercedes factur\u00f3 799 millones con un beneficio operativo de 202, Ferrari 670 millones con 80 de beneficio, mientras que Aston Martin, Williams, Alpine y Sauber cerraron en p\u00e9rdidas. La facturaci\u00f3n media de un equipo en 2024 fue de unos 430 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

El precio de la escasez<\/h2>\n

\u00bfPor qu\u00e9 alguien paga ocho veces los ingresos por un equipo que quiz\u00e1 pierde dinero? La respuesta m\u00e1s honesta cabe en una palabra: escasez. Las plazas en la parrilla son once, y para a\u00f1adir una hace falta el consentimiento de la F\u00f3rmula 1, de la FIA y, en la pr\u00e1ctica, de los equipos que ya est\u00e1n.<\/p>\n

El caso Cadillac lo demuestra mejor que cualquier an\u00e1lisis. Para entrar como und\u00e9cimo equipo a partir de 2026, General Motors y TWG Global aceptaron pagar la llamada tasa antidiluci\u00f3n, la compensaci\u00f3n a los diez equipos existentes por la parte de premios que pierden al repartir el pastel entre once. Las normas vigentes entonces la fijaban en 200 millones de d\u00f3lares; la cifra que la prensa atribuye a Cadillac ronda los 450 millones. Una entrada que vale m\u00e1s que un equipo entero de hace pocos a\u00f1os.<\/p>\n

El segundo pilar es el techo de gasto. Introducido en 2021 en 145 millones de d\u00f3lares y rebajado a 135 millones desde 2023, logr\u00f3 algo que nadie en la F\u00f3rmula 1 hab\u00eda conseguido nunca: poner un l\u00edmite al gasto. Para un inversor significa que un equipo de media tabla ya no est\u00e1 condenado a perder dinero persiguiendo a quien gasta el doble. Desde 2026 el techo ha subido a 215 millones, pero solo porque incluye partidas de coste antes excluidas, como las amortizaciones: la F\u00f3rmula 1 lo presenta como un aumento pr\u00e1cticamente neutro.<\/p>\n

El tercero es la estabilidad de las reglas comerciales. El nuevo Pacto de la Concordia, el acuerdo que establece c\u00f3mo se reparten los ingresos, fue firmado por los once equipos en marzo de 2025 y completado con la parte de gobernanza, junto con la FIA y la F\u00f3rmula 1, en diciembre de 2025. Cubre las temporadas de 2026 a 2030. Cinco a\u00f1os de reglas conocidas son una garant\u00eda que pocos deportes pueden ofrecer.<\/p>\n

\"Valor<\/p>\n

Las operaciones que fijaron el precio<\/h2>\n

Las valoraciones de la prensa son estimaciones. Lo que pone un precio real a los equipos son las compraventas, y en los \u00faltimos tres a\u00f1os ha habido bastantes.<\/p>\n

En enero de 2025 Audi complet\u00f3 la compra de todas las acciones de Sauber a sus anteriores propietarios, tras renunciar al plan inicial de quedarse en el 75%. Dos meses antes, el fondo soberano de Catar, Qatar Investment Authority, hab\u00eda firmado el acuerdo para entrar en la sociedad con una participaci\u00f3n minoritaria significativa. En junio de 2023 Otro Capital, RedBird Capital Partners y Maximum Effort, la sociedad de inversi\u00f3n encabezada por Ryan Reynolds (con Rob McElhenney y Michael B. Jordan entre sus socios), hab\u00edan comprado el 24% de Alpine<\/a> por 200 millones de euros: entonces la noticia era que Hollywood descubr\u00eda la F\u00f3rmula 1; hoy, que aquella operaci\u00f3n valoraba todo el equipo en unos 900 millones de d\u00f3lares, poco m\u00e1s de un tercio de los 2.450 millones que Forbes le atribuy\u00f3 dos a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n

Aston Martin es quiz\u00e1 el ejemplo m\u00e1s elocuente. En julio de 2025 el fabricante Aston Martin Lagonda vendi\u00f3 su \u00faltima y peque\u00f1a participaci\u00f3n en el equipo, en una operaci\u00f3n que lo valoraba en unos 2.400 millones de libras. En agosto de 2026 Woody Johnson, presidente de los New York Jets, entr\u00f3 con una participaci\u00f3n minoritaria y pas\u00f3 a ser vicepresidente del consejo de administraci\u00f3n, con la misi\u00f3n declarada de hacer crecer el negocio del equipo en Estados Unidos.<\/p>\n

Y luego est\u00e1 la venta de Wolff a Kurtz, con la que empezamos. Un detalle merece atenci\u00f3n: Kurtz no es un financiero cualquiera, es el fundador de una empresa que ya aparec\u00eda en el Mercedes como socio. El patrocinador que se convierte en accionista es un paso que dice mucho sobre c\u00f3mo miran hoy las empresas a este deporte.<\/p>\n

Derechos de televisi\u00f3n y audiencia: por qu\u00e9 los ingresos seguir\u00e1n subiendo<\/h2>\n

Los derechos audiovisuales son la partida m\u00e1s importante de los ingresos de la F\u00f3rmula 1, y la m\u00e1s din\u00e1mica. En octubre de 2025 el campeonato anunci\u00f3 el paso de sus derechos en Estados Unidos a Apple, en exclusiva, durante cinco a\u00f1os a partir de 2026. Las partes no hicieron p\u00fablica la cifra; seg\u00fan la prensa estadounidense, se habla de unos 140 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, frente a los cerca de 90 que pagaba ESPN.<\/p>\n

Detr\u00e1s hay una audiencia que sigue ampli\u00e1ndose. Seg\u00fan Nielsen Sports, en 2024 la F\u00f3rmula 1 ten\u00eda 826,5 millones de aficionados en el mundo, un 12% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, con el mayor crecimiento porcentual en China. Hemos contado c\u00f3mo cambia este p\u00fablico, y qu\u00e9 pide a las marcas, en nuestro an\u00e1lisis de la Global F1 Fan Survey<\/a>.<\/p>\n

A todo esto se suman los Grandes Premios concebidos como eventos en s\u00ed mismos, con Las Vegas<\/a> como ejemplo m\u00e1s extremo: una carrera que Liberty Media organiza por su cuenta, cobrando directamente entradas y hospitality.<\/p>\n

Qu\u00e9 cambia para quien patrocina<\/h2>\n

Para una empresa que eval\u00faa la F\u00f3rmula 1 como canal de marketing, este crecimiento tiene dos caras. La primera es evidente: el precio sube. Un equipo que vale seis mil millones no vende el pont\u00f3n como lo vend\u00eda cuando val\u00eda mil, y los propietarios que han pagado m\u00faltiplos alt\u00edsimos necesitan que los ingresos comerciales crezcan para justificar la inversi\u00f3n. Hemos ordenado las cifras reales en cu\u00e1nto cuesta patrocinar un equipo de F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n

La segunda cara es menos obvia. Comprar visibilidad en la F\u00f3rmula 1 hoy significa asociar la propia marca a una propiedad medi\u00e1tica que se revaloriza, no a un deporte en busca de apoyos. El caso Kurtz, el patrocinador convertido en socio, es el extremo de un camino que para la mayor\u00eda de las marcas se detiene mucho antes, pero la l\u00f3gica es la misma: entrar donde el valor est\u00e1 creciendo. No es casualidad que, seg\u00fan Ampere Analysis, el gasto total en patrocinio del campeonato y sus equipos vaya a superar en 2026 los 3.000 millones de d\u00f3lares<\/a>, un 15% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Queda un punto en el que conviene detenerse. Las valoraciones actuales incorporan una expectativa de crecimiento muy alta: ocho veces los ingresos es un m\u00faltiplo que solo se justifica si la facturaci\u00f3n sigue subiendo. Hasta ahora ha sido as\u00ed. Para quien patrocina, la pregunta correcta no es tanto si la F\u00f3rmula 1 vale lo que cuesta, sino si su propia inversi\u00f3n est\u00e1 pensada para aprovechar la fase en la que ese valor todav\u00eda se est\u00e1 formando.<\/p>\n

\r\n\r\n

Preguntas frecuentes sobre el valor de los equipos de F\u00f3rmula 1<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n
\r\n\r\n

\r\n \u00bfCu\u00e1l es el equipo de F\u00f3rmula 1 m\u00e1s valioso?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Ferrari. Seg\u00fan las estimaciones publicadas en noviembre de 2025, vale 6.500 millones de d\u00f3lares para Forbes y 6.400 millones para Sportico. En segundo lugar est\u00e1 Mercedes, valorada en 6.000 millones por Forbes, la misma cifra que la prensa atribuye a la venta de una participaci\u00f3n a George Kurtz.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfCu\u00e1nto vale de media una escuder\u00eda de F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Unos 3.600 millones de d\u00f3lares seg\u00fan Forbes y 3.420 millones seg\u00fan Sportico (estimaciones de noviembre de 2025). En 2023 la media era de 1.880 millones para Forbes y 1.610 para Sportico: en dos a\u00f1os el valor medio casi se ha duplicado.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfCu\u00e1nto factura la F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

En 2025 la F\u00f3rmula 1 registr\u00f3 ingresos de 3.873 millones de d\u00f3lares, un 14% m\u00e1s que en 2024, con un beneficio operativo de 632 millones. El 31,3% de los ingresos procede de los derechos audiovisuales, el 26,7% de las tasas de organizaci\u00f3n de las carreras y el 21,7% de los patrocinios. Los equipos recibieron 1.400 millones.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfPor qu\u00e9 ha crecido tanto el valor de los equipos de F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Por tres razones principales: la escasez de plazas en la parrilla (once equipos, con una tasa de entrada que la prensa sit\u00faa en unos 450 millones para Cadillac), el techo de gasto introducido en 2021, que hizo m\u00e1s sostenibles las cuentas, y el crecimiento de los ingresos del campeonato, en particular derechos audiovisuales y audiencia, que Nielsen estimaba en 826,5 millones de aficionados en 2024.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfCu\u00e1nto pueden gastar los equipos de F\u00f3rmula 1 en 2026?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

El techo de gasto de 2026 es de 215 millones de d\u00f3lares, frente a los 135 millones vigentes de 2023 a 2025 (145 millones en 2021, primer a\u00f1o del l\u00edmite). El aumento refleja sobre todo la inclusi\u00f3n de costes antes excluidos, como las amortizaciones, y la F\u00f3rmula 1 lo presenta como pr\u00e1cticamente neutro respecto a la capacidad real de gasto.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfQu\u00e9 significa el aumento del valor de los equipos para un patrocinador?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Que el coste de la visibilidad sube, porque los propietarios que han pagado valoraciones elevadas necesitan ingresos comerciales crecientes. Al mismo tiempo, el patrocinador se asocia a una propiedad medi\u00e1tica que se revaloriza: por eso importa construir la inversi\u00f3n con objetivos, activaciones y medici\u00f3n claros desde el principio.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Noviembre de 2025. Toto Wolff vende a George Kurtz, fundador de CrowdStrike y ya socio comercial del equipo, el 15% de su participaci\u00f3n en Mercedes. Wolff posee un tercio del equipo, as\u00ed que la operaci\u00f3n afecta aproximadamente al 5% de la escuder\u00eda, y \u00e9l sigue en su puesto de consejero delegado y jefe de equipo. […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":194046,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20124,20080,20074],"tags":[],"class_list":["post-240856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1-es","category-mercadeo-deportivo","category-patrocinador-deportivo"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nValor de los equipos de F\u00f3rmula 1: cu\u00e1nto vale cada escuder\u00eda<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Valor de los equipos de F\u00f3rmula 1: Ferrari 6.500 millones, media de 3.600 seg\u00fan Forbes. Ingresos F1 2025, techo de gasto, Cadillac y las compraventas clave.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cu\u00e1nto valen los equipos de F\u00f3rmula 1: el crecimiento econ\u00f3mico de 2019 a hoy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Valor de los equipos de F\u00f3rmula 1: Ferrari 6.500 millones, media de 3.600 seg\u00fan Forbes. Ingresos F1 2025, techo de gasto, Cadillac y las compraventas clave.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RTR Sports\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/sponsorizzazioni-sportive.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"617\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Riccardo Taf\u00e0\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rtrsports\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Riccardo Taf\u00e0\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Riccardo Taf\u00e0\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e\"},\"headline\":\"Cu\u00e1nto valen los equipos de F\u00f3rmula 1: el crecimiento econ\u00f3mico de 2019 a hoy\",\"datePublished\":\"2023-07-27T12:54:38+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-06T11:04:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\\\/\"},\"wordCount\":2191,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/sponsorizzazioni-sportive.jpeg\",\"articleSection\":[\"F\u00f3rmula 1\",\"Mercadeo deportivo\",\"Patrocinador deportivo\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\\\/\",\"name\":\"Valor de los equipos de F\u00f3rmula 1: cu\u00e1nto vale cada escuder\u00eda\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/sponsorizzazioni-sportive.jpeg\",\"datePublished\":\"2023-07-27T12:54:38+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-06T11:04:47+00:00\",\"description\":\"Valor de los equipos de F\u00f3rmula 1: Ferrari 6.500 millones, media de 3.600 seg\u00fan Forbes. Ingresos F1 2025, techo de gasto, Cadillac y las compraventas clave.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/sponsorizzazioni-sportive.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/sponsorizzazioni-sportive.jpeg\",\"width\":1024,\"height\":617,\"caption\":\"propuesta de patrocinio\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/blog\\\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Cu\u00e1nto valen los equipos de F\u00f3rmula 1: el crecimiento econ\u00f3mico de 2019 a hoy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"RTR Sports\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"RTR Sports Marketing\",\"alternateName\":\"RTR sports\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/rtrsports-anniversary-1.jpg\",\"width\":946,\"height\":260,\"caption\":\"RTR Sports Marketing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RTRSportsMarketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rtrsports\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rtr-sports-marketing\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.wikidata.org\\\/wiki\\\/Q7797317\"],\"description\":\"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.\",\"email\":\"info@rtrsports.com\",\"legalName\":\"RTR Sports Marketing LTD\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"1\",\"maxValue\":\"10\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e\",\"name\":\"Riccardo Taf\u00e0\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Riccardo Taf\u00e0\"},\"description\":\"Riccardo Taf\u00e0 is the founder and Managing Director of RTR Sports Marketing, the independent motorsport sponsorship agency he established in 1995. A law graduate of the University of Bologna, he began his career in PR in London before moving into motorsport, and has spent more than 30 years structuring sponsorship partnerships in Formula 1 and MotoGP - closing over 100 deals across eight championships with properties including McLaren, Williams, Ducati, Honda HRC, Yamaha Factory Racing and Dorna Sports. He writes on sponsorship strategy, commercial rights, pricing, and ROI measurement for brands entering motorsport at every budget level.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\",\"https:\\\/\\\/uk.linkedin.com\\\/in\\\/riccardotafa\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/rtrsports.com\\\/es\\\/author\\\/riccardo\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Valor de los equipos de F\u00f3rmula 1: cu\u00e1nto vale cada escuder\u00eda","description":"Valor de los equipos de F\u00f3rmula 1: Ferrari 6.500 millones, media de 3.600 seg\u00fan Forbes. Ingresos F1 2025, techo de gasto, Cadillac y las compraventas clave.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Cu\u00e1nto valen los equipos de F\u00f3rmula 1: el crecimiento econ\u00f3mico de 2019 a hoy","og_description":"Valor de los equipos de F\u00f3rmula 1: Ferrari 6.500 millones, media de 3.600 seg\u00fan Forbes. Ingresos F1 2025, techo de gasto, Cadillac y las compraventas clave.","og_url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/","og_site_name":"RTR Sports","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","og_image":[{"width":1024,"height":617,"url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/sponsorizzazioni-sportive.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Riccardo Taf\u00e0","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@rtrsports","twitter_site":"@rtrsports","twitter_misc":{"Written by":"Riccardo Taf\u00e0","Est. reading time":"9 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/"},"author":{"name":"Riccardo Taf\u00e0","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/person\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e"},"headline":"Cu\u00e1nto valen los equipos de F\u00f3rmula 1: el crecimiento econ\u00f3mico de 2019 a hoy","datePublished":"2023-07-27T12:54:38+00:00","dateModified":"2026-10-06T11:04:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/"},"wordCount":2191,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/sponsorizzazioni-sportive.jpeg","articleSection":["F\u00f3rmula 1","Mercadeo deportivo","Patrocinador deportivo"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/","name":"Valor de los equipos de F\u00f3rmula 1: cu\u00e1nto vale cada escuder\u00eda","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/sponsorizzazioni-sportive.jpeg","datePublished":"2023-07-27T12:54:38+00:00","dateModified":"2026-10-06T11:04:47+00:00","description":"Valor de los equipos de F\u00f3rmula 1: Ferrari 6.500 millones, media de 3.600 seg\u00fan Forbes. Ingresos F1 2025, techo de gasto, Cadillac y las compraventas clave.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/#primaryimage","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/sponsorizzazioni-sportive.jpeg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/sponsorizzazioni-sportive.jpeg","width":1024,"height":617,"caption":"propuesta de patrocinio"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/el-crecimiento-economico-sin-precedentes-del-equipo-de-formula-uno-desentranando-los-factores-detras-del-exito-maravilloso\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Cu\u00e1nto valen los equipos de F\u00f3rmula 1: el crecimiento econ\u00f3mico de 2019 a hoy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#website","url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/","name":"RTR Sports Marketing","description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","publisher":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#organization"},"alternateName":"RTR Sports","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#organization","name":"RTR Sports Marketing","alternateName":"RTR sports","url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/rtrsports.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/rtrsports-anniversary-1.jpg","width":946,"height":260,"caption":"RTR Sports Marketing"},"image":{"@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RTRSportsMarketing\/","https:\/\/x.com\/rtrsports","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rtr-sports-marketing\/","https:\/\/www.wikidata.org\/wiki\/Q7797317"],"description":"RTR Sports Marketing is a global motorsport sponsorship agency and consultancy, specialized in Formula 1 and MotoGP, and active across all major international racing series including Formula E, NASCAR, WEC, WRC and Dakar, helping brands build data-driven, high-performance sponsorship programs.","email":"info@rtrsports.com","legalName":"RTR Sports Marketing LTD","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"1","maxValue":"10"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/#\/schema\/person\/7ca2648b3d857cbfff8c499aaed0420e","name":"Riccardo Taf\u00e0","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0e03f35d1883656b70508e45dddcbdf581004a3a428fe432d9559b9bbffe803c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Riccardo Taf\u00e0"},"description":"Riccardo Taf\u00e0 is the founder and Managing Director of RTR Sports Marketing, the independent motorsport sponsorship agency he established in 1995. A law graduate of the University of Bologna, he began his career in PR in London before moving into motorsport, and has spent more than 30 years structuring sponsorship partnerships in Formula 1 and MotoGP - closing over 100 deals across eight championships with properties including McLaren, Williams, Ducati, Honda HRC, Yamaha Factory Racing and Dorna Sports. He writes on sponsorship strategy, commercial rights, pricing, and ROI measurement for brands entering motorsport at every budget level.","sameAs":["https:\/\/rtrsports.com","https:\/\/uk.linkedin.com\/in\/riccardotafa"],"url":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/author\/riccardo\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=240856"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":358459,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240856\/revisions\/358459"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=240856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=240856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=240856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}