{"id":241381,"date":"2023-09-13T11:03:46","date_gmt":"2023-09-13T09:03:46","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/comprobar-los-secretos-mediaticos-de-produccion-para-la-formula-1-y-motogp-patrocinadores\/"},"modified":"2026-10-06T19:28:55","modified_gmt":"2026-10-06T17:28:55","slug":"comprobar-los-secretos-mediaticos-de-produccion-para-la-formula-1-y-motogp-patrocinadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/comprueba-la-produccion-mediatica-el-secreto-para-la-formula-1-y-motogp-patrocinadores\/","title":{"rendered":"Producci\u00f3n televisiva de F1 y MotoGP: el secreto de los patrocinadores"},"content":{"rendered":"

Tanto la F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> como el MotoGP<\/a> cuentan con una cartera de patrocinadores amplia e internacional. Son empresas que desde hace a\u00f1os acompa\u00f1an por todo el mundo a las grandes series de dos y cuatro ruedas y que aprovechan esta incre\u00edble plataforma para darse a conocer e implicar al p\u00fablico en cualquier latitud. La visibilidad, televisiva y en el circuito, es uno de los activos m\u00e1s importantes: decenas de millones de espectadores se conectan religiosamente desde los cinco continentes para seguir las carreras del calendario, mientras que en los fines de semana m\u00e1s concurridos cientos de miles de personas llenan los circuitos.<\/p>\n

Para garantizar que estos socios reciban con constancia y precisi\u00f3n la exposici\u00f3n que se les ha prometido<\/strong>, la F\u00f3rmula 1 y el MotoGP han construido un sofisticado e imponente sistema de producci\u00f3n audiovisual: un fascinante conjunto de herramientas, tecnolog\u00edas y procedimientos que hace que el producto que ven los espectadores en todo el mundo sea coherente, controlado y de alt\u00edsima calidad.<\/p>\n

\"Producci\u00f3n<\/p>\n

Patrocinadores y broadcasting<\/h2>\n

En la gran mayor\u00eda de los casos, uno de los principales beneficios que reciben los patrocinadores oficiales del Mundial de MotoGP o de la F\u00f3rmula 1<\/strong> es la visibilidad en los circuitos<\/strong>. Metros y metros de vallas publicitarias se colocan con cuidado a lo largo de las curvas y las rectas de todos los trazados del mundo, de cara a las c\u00e1maras, para que los logotipos de las empresas patrocinadoras reciban una enorme exposici\u00f3n televisiva. En la F\u00f3rmula 1, marcas como DHL<\/strong>, socio global desde 2004, Heineken<\/strong>, Aramco<\/strong> y el grupo LVMH<\/strong>; en MotoGP, Tissot<\/strong>, cronometrador oficial desde 2001, la propia DHL, Michelin<\/strong>, proveedor \u00fanico de neum\u00e1ticos hasta finales de 2026 (en 2027 llega Pirelli), y Repsol<\/strong>, de vuelta en 2026 como socio oficial del campeonato con presencia en pista durante todo el calendario: todas disfrutan cada fin de semana de una exposici\u00f3n constante gracias a su posici\u00f3n a lo largo de la pista. Un valor medi\u00e1tico que, si hubiera que comprarlo a trav\u00e9s de los canales publicitarios tradicionales, costar\u00eda cifras enormes.<\/p>\n

Este ejercicio, en apariencia sencillo, esconde en realidad dos complicaciones pr\u00e1cticas, por otro lado f\u00e1ciles de intuir.<\/p>\n

En primer lugar<\/strong>, los paneles con el logotipo de los patrocinadores tienen que seguir a los campeonatos<\/strong>, viajar con ellos y montarse de nuevo en cada circuito. A diferencia de un estadio, que siempre est\u00e1 en el mismo lugar y puede guardar en un almac\u00e9n la publicidad de banda para volver a exponerla en el siguiente partido, los circuitos acogen el MotoGP y la F\u00f3rmula 1 solo una vez al a\u00f1o. Paneles, vallas y soportes con la marca del patrocinador deben viajar con el resto del campeonato y volver a instalarse cada vez. Es un esfuerzo enorme, pero garantiza que la exposici\u00f3n en pista se supervise de primera mano y se gestione al mil\u00edmetro, carrera tras carrera.<\/p>\n

El segundo punto clave es que, a nivel televisivo, hay que asegurarse de que patrocinadores y socios reciban una exposici\u00f3n adecuada, coherente y proporcionada<\/strong>. Ning\u00fan patrocinador querr\u00eda pagar millones de euros para luego ser olvidado por un realizador enamorado de un sector de la pista en el que ese logotipo no aparece. Para evitarlo, y para que en cada Gran Premio el producto, la exposici\u00f3n y la realizaci\u00f3n tengan siempre el mismo nivel, el MotoGP y la F\u00f3rmula 1 producen ellos mismos la se\u00f1al de audio y v\u00eddeo destinada a las televisiones y la entregan ya terminada a las cadenas.<\/p>\n

\"Patrocinadores<\/p>\n

De la pista al sal\u00f3n: producir las grandes series del motor<\/h2>\n

Desde hace muchos a\u00f1os, el MotoGP y la F\u00f3rmula 1 han decidido tomar las riendas de la producci\u00f3n audiovisual<\/strong> de su propio producto. En su origen, la retransmisi\u00f3n de cada Gran Premio se confiaba a equipos, realizadores y medios locales, con enormes diferencias en la producci\u00f3n y emisi\u00f3n de las carreras. C\u00e1maras distintas, configuraciones distintas, personal distinto y tecnolog\u00edas de transmisi\u00f3n distintas hac\u00edan que ver el Gran Premio de Sud\u00e1frica fuera una experiencia incre\u00edblemente diferente de ver la carrera de M\u00f3naco<\/strong>, de Gran Breta\u00f1a<\/strong> o de Jap\u00f3n<\/strong>. Y no solo eso: patrocinadores y socios se quejaban de desigualdades de visibilidad y de una exposici\u00f3n de marca poco homog\u00e9nea.<\/p>\n

El cambio fue gradual. En MotoGP, Dorna<\/strong> (desde 2026 MotoGP Sports Entertainment Group, controlada por Liberty Media), titular de los derechos comerciales y televisivos desde 1992, empez\u00f3 a grabar todas las carreras y a producir directamente las que no ten\u00edan una televisi\u00f3n local, construyendo con el tiempo una se\u00f1al internacional estandarizada. En la F\u00f3rmula 1, la realizaci\u00f3n centralizada ya cubr\u00eda casi todas las carreras a finales de la d\u00e9cada de 2000, pero la \u00faltima pieza lleg\u00f3 en 2023, cuando la F1 produjo por primera vez tambi\u00e9n el Gran Premio de M\u00f3naco, hasta entonces en manos de T\u00e9l\u00e9 Monte-Carlo.<\/p>\n

La idea de centralizar la producci\u00f3n nace de necesidades distintas, la calidad del relato para el p\u00fablico y la visibilidad prometida a los patrocinadores, que sin embargo van en la misma direcci\u00f3n: ofrecer al p\u00fablico, a los stakeholders, a los patrocinadores y a los socios un producto homog\u00e9neo, con caracter\u00edsticas similares y est\u00e1ndares garantizados<\/strong>, independientemente del lugar en el que se corra.<\/p>\n

Hoy, junto al paddock del MotoGP se encuentra un vanguardista TV compound<\/strong>, el coraz\u00f3n tecnol\u00f3gico que crea la retransmisi\u00f3n que los espectadores de todo el mundo ven a trav\u00e9s de cadenas como Sky<\/strong> en Italia, DAZN<\/strong> en Espa\u00f1a, TNT Sports<\/strong> en el Reino Unido y ServusTV<\/strong> en Austria. La F\u00f3rmula 1 ha ido un paso m\u00e1s all\u00e1: buena parte de la realizaci\u00f3n trabaja en remoto desde el Media & Technology Centre de Biggin Hill<\/strong>, al sureste de Londres, una transici\u00f3n que la pandemia aceler\u00f3 en 2020, y desde all\u00ed la se\u00f1al llega a socios como Sky<\/strong> y, en Estados Unidos desde 2026, Apple TV<\/strong>. A lo largo de los circuitos, el mismo dispositivo de c\u00e1maras y el mismo equipo de producci\u00f3n recogen las haza\u00f1as de los pilotos en cada prueba del Mundial, mientras los mismos realizadores, t\u00e9cnicos de sonido y grafistas cortan, cosen y montan imagen a imagen, gr\u00e1fico a gr\u00e1fico. El esfuerzo, log\u00edstico y de recursos, es inmenso, y las tecnolog\u00edas en juego no son menos sorprendentes que las que mueven los coches y las motos en carrera.<\/p>\n

La serializaci\u00f3n como herramienta fundamental del marketing deportivo<\/h2>\n

Serializar la producci\u00f3n<\/strong>, en sentido amplio, es decir, la producci\u00f3n del evento en pista, de las retransmisiones televisivas y de la gesti\u00f3n global, es un punto fundamental para campeonatos de estas dimensiones, de este peso econ\u00f3mico y con aficiones tan numerosas.<\/p>\n

Ante todo, la serializaci\u00f3n, es decir, la estandarizaci\u00f3n entendida como r\u00e9plica sistem\u00e1tica de protocolos, acciones y herramientas<\/strong>, permite un alt\u00edsimo nivel de control. Montar personalmente todos los circuitos<\/strong> garantiza, por ejemplo, que cada patrocinador y socio reciba la exposici\u00f3n<\/strong> en pista que le corresponde por contrato. Ser aut\u00f3nomos en la producci\u00f3n televisiva<\/strong> significa, en cambio, asegurar que cada patrocinador reciba el tiempo en pantalla que se le debe, o poder dar m\u00e1s espacio a patrocinios regionales o de un solo evento. Es el mismo principio que hace tan interesante ser socio directo del titular de los derechos<\/a>, que controla toda la cadena.<\/p>\n

En segundo lugar, la serializaci\u00f3n es fundamental para construir brand equity<\/strong> y fidelizar al p\u00fablico y a los aficionados. Conocemos bien la eficacia de la repetici\u00f3n en el marketing y lo importante que es construir con el tiempo una marca s\u00f3lida, robusta y homog\u00e9nea. Son cualidades fundamentales para marcas como el MotoGP y la F\u00f3rmula 1, que hoy deben hablar a un p\u00fablico cada vez m\u00e1s repartido entre televisi\u00f3n, streaming y redes sociales, como contamos en el art\u00edculo sobre patrocinio y visibilidad en la era digital<\/a>.<\/p>\n

\"Producci\u00f3n<\/p>\n

La punta del iceberg<\/h2>\n

Los grandes campeonatos de dos y cuatro ruedas son hoy un enorme esfuerzo organizativo, econ\u00f3mico y log\u00edstico<\/strong>. No es exagerado decir que lo que hacen coches y motos en la pista no es m\u00e1s que la punta de un inmenso iceberg que se mueve siempre bajo la superficie, a menudo ignorado por aficionados y telespectadores. Trasladar estos campeonatos, distribuirlos por televisi\u00f3n y montarlos en lugares y climas siempre distintos requiere miles de profesionales altamente especializados, una tecnolog\u00eda de vanguardia y un abundante flujo de dinero.<\/p>\n

Hacerse cargo de la gesti\u00f3n de todo el campeonato, serializando su producci\u00f3n en todos los aspectos, es la soluci\u00f3n a problemas de marketing y comunicaci\u00f3n cada vez m\u00e1s centrales hoy en d\u00eda. Por un lado, los grandes patrocinadores internacionales exigen un producto garantizado<\/strong>, sin contratiempos, en el que la visibilidad sea segura, est\u00e9 servida y se mida con precisi\u00f3n. Por otro, las enormes aficiones de todo el mundo quieren seguir las haza\u00f1as de sus \u00eddolos como si fuera una serie de televisi\u00f3n, con la misma fotograf\u00eda, la misma realizaci\u00f3n y la misma calidad de imagen.<\/p>\n

Ver esta extraordinaria maquinaria organizativa en acci\u00f3n es una emoci\u00f3n sin igual, incluso para quien no es aficionado. Formar parte de ella, como patrocinador, es una garant\u00eda de calidad y de visibilidad.<\/strong><\/p>\n

\r\n\r\n

Preguntas frecuentes sobre la producci\u00f3n audiovisual de la F1 y el MotoGP<\/b><\/h2>\r\n \r\n
\n
\r\n\r\n

\r\n \u00bfQui\u00e9n produce las im\u00e1genes televisivas de la F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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\r\n

Las produce directamente la F\u00f3rmula 1, que realiza la se\u00f1al internacional de todos los Grandes Premios y la entrega a las cadenas. Desde 2023 produce tambi\u00e9n M\u00f3naco, la \u00faltima carrera que segu\u00eda en manos de una televisi\u00f3n local, y gran parte de la realizaci\u00f3n trabaja en remoto desde el Media & Technology Centre de Biggin Hill.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n\r\n

\r\n \u00bfQui\u00e9n produce las im\u00e1genes televisivas del MotoGP?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Las produce el titular de los derechos, Dorna Sports, desde 2026 MotoGP Sports Entertainment Group, con su propio TV compound en el paddock de cada Gran Premio. La se\u00f1al terminada se distribuye despu\u00e9s a cadenas nacionales como Sky, DAZN, TNT Sports y ServusTV.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n\r\n

\r\n \u00bfPor qu\u00e9 la F1 y el MotoGP producen su propia se\u00f1al de televisi\u00f3n?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Para garantizar un producto homog\u00e9neo en cada carrera y controlar la exposici\u00f3n de los patrocinadores. Una realizaci\u00f3n centralizada asegura que cada socio reciba la visibilidad prevista en su contrato, sin depender de las decisiones de realizadores locales distintos en cada circuito.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfC\u00f3mo se garantiza la visibilidad de los patrocinadores en pista?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

La publicidad viaja con el campeonato y el organizador la instala en cada circuito, en las posiciones que encuadran las c\u00e1maras. As\u00ed la exposici\u00f3n en pista se gestiona de forma uniforme y medible en todas las pruebas.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n

\r\n\r\n

\r\n \u00bfQu\u00e9 patrocinadores tienen visibilidad en los circuitos de F1 y MotoGP?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

En la F\u00f3rmula 1, socios globales como DHL, Heineken, Aramco y el grupo LVMH; en MotoGP, marcas como Tissot, cronometrador oficial desde 2001, DHL, Michelin, proveedor de neum\u00e1ticos hasta finales de 2026, y Repsol, de vuelta como socio del campeonato en 2026.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n\r\n

\r\n \u00bfQu\u00e9 significa serializar la producci\u00f3n en el marketing deportivo?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
\r\n
\r\n

Significa replicar de forma sistem\u00e1tica protocolos, herramientas y procedimientos en cada evento. En el motor permite controlar la exposici\u00f3n de los patrocinadores carrera tras carrera y construir una identidad de marca reconocible para el campeonato.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tanto la F\u00f3rmula 1 como el MotoGP cuentan con una cartera de patrocinadores amplia e internacional. Son empresas que desde hace a\u00f1os acompa\u00f1an por todo el mundo a las grandes series de dos y cuatro ruedas y que aprovechan esta incre\u00edble plataforma para darse a conocer e implicar al p\u00fablico en cualquier latitud. 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