{"id":241755,"date":"2023-11-06T10:04:21","date_gmt":"2023-11-06T09:04:21","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/alain-prost-el-profesor-de-la-formula-1\/"},"modified":"2026-10-09T16:57:58","modified_gmt":"2026-10-09T14:57:58","slug":"alain-prost-el-profesor-de-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/alain-prost-el-profesor-de-la-formula-1\/","title":{"rendered":"Alain Prost, el Profesor de la F\u00f3rmula 1: carrera, t\u00edtulos y hoy"},"content":{"rendered":"

Cuatro t\u00edtulos mundiales, 51 victorias, 33 poles y 106 podios en 199 Grandes Premios. Y, sin embargo, el apodo que se le qued\u00f3 a Alain Prost<\/strong> no habla de velocidad: habla de m\u00e9todo. Lo llamaban el Profesor<\/strong>, y en mi opini\u00f3n es la definici\u00f3n m\u00e1s precisa que la F\u00f3rmula 1 ha dado nunca a un campe\u00f3n.<\/p>\n

Se suele decir que en F\u00f3rmula 1 gana el m\u00e1s r\u00e1pido. Prost pas\u00f3 trece temporadas demostrando otra cosa: gana quien llega a la \u00faltima vuelta con neum\u00e1ticos, frenos y motor todav\u00eda capaces de pelear. Trataba una carrera como un presupuesto. Se gasta cuando hace falta, no cuando se puede. Quien trabaja a diario con presupuestos de patrocinio, como yo, reconoce enseguida esa forma de razonar.<\/p>\n

Qui\u00e9n es Alain Prost, en pocas palabras<\/h2>\n

Alain Prost naci\u00f3 el 24 de febrero de 1955 en Lorette, en el departamento del Loira. Fue campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1 en 1985, 1986 y 1989 con McLaren<\/strong> y en 1993 con Williams<\/strong>, el primer franc\u00e9s en ganar el t\u00edtulo. Sus 51 victorias fueron el r\u00e9cord absoluto hasta el Gran Premio de B\u00e9lgica de 2001, cuando Michael Schumacher logr\u00f3 la quincuag\u00e9sima segunda. Tras su retirada fue propietario de un equipo de F1, asesor de Renault, copropietario de un equipo de F\u00f3rmula E y tres veces campe\u00f3n de las carreras sobre hielo del Troph\u00e9e Andros.<\/p>\n

\"Alain<\/p>\n

De los karts a la F\u00f3rmula 1: un ascenso sin atajos<\/h2>\n

Prost descubri\u00f3 los karts a los 14 a\u00f1os, durante unas vacaciones familiares. En 1973 fue campe\u00f3n de Europa j\u00fanior y en 1974 campe\u00f3n de Francia en la categor\u00eda s\u00e9nior. En 1976 pas\u00f3 a los monoplazas y gan\u00f3 el campeonato franc\u00e9s de F\u00f3rmula Renault imponi\u00e9ndose en todas las carreras menos una; en 1977 sum\u00f3 tambi\u00e9n el t\u00edtulo europeo. En 1978 fue campe\u00f3n de Francia de F\u00f3rmula 3 y en 1979 revalid\u00f3 ese t\u00edtulo y gan\u00f3 adem\u00e1s el europeo.<\/p>\n

Su debut en F\u00f3rmula 1 lleg\u00f3 en 1980 con McLaren, y Prost sum\u00f3 puntos ya en su primera carrera, en Argentina. El coche, sin embargo, no era competitivo, y para 1981 acept\u00f3 la oferta de Renault<\/strong>. En el Gran Premio de Francia, en Dijon, lleg\u00f3 la primera victoria, y al final de la temporada fueron tres. En 1983 se present\u00f3 en la \u00faltima carrera, en Kyalami, l\u00edder del mundial con 57 puntos frente a los 55 de Nelson Piquet: el motor le fall\u00f3 y el t\u00edtulo fue para el brasile\u00f1o.<\/p>\n

Medio punto: 1984 con Lauda y los dos primeros t\u00edtulos<\/h2>\n

En 1984 Prost volvi\u00f3 a McLaren y encontr\u00f3 como compa\u00f1ero de equipo a Niki Lauda<\/a>. Gan\u00f3 siete carreras frente a las cinco del austriaco y, aun as\u00ed, perdi\u00f3 el mundial por medio punto<\/strong>, el margen m\u00e1s peque\u00f1o de la historia de la categor\u00eda. La cuenta se explica en M\u00f3naco: la carrera se detuvo por la lluvia con Prost en cabeza, y recibi\u00f3 la mitad de los puntos previstos por la victoria.<\/p>\n

La revancha lleg\u00f3 enseguida. En 1985 Prost se convirti\u00f3 en el primer campe\u00f3n del mundo franc\u00e9s, y en 1986 repiti\u00f3 ganando la \u00faltima carrera en Adelaida, donde Nigel Mansell perdi\u00f3 el t\u00edtulo por el revent\u00f3n de un neum\u00e1tico. Dos t\u00edtulos consecutivos construidos sobre la regularidad, no sobre la vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n

Hay un detalle de aquellos a\u00f1os que suelo contar a los clientes. El motor de McLaren se llamaba TAG Porsche: lo fabricaba Porsche, pero lo hab\u00eda financiado Mansour Ojjeh, que con su grupo TAG puso los 5 millones de d\u00f3lares necesarios para el desarrollo y se convirti\u00f3 en copropietario del equipo. Un patrocinador que no compra una pegatina, sino la pieza que hace ganar. Traducido a lenguaje comercial: la presencia m\u00e1s fuerte en F\u00f3rmula 1 es la que entra en el proyecto t\u00e9cnico.<\/p>\n

Senna, Suzuka y la rivalidad que defini\u00f3 una \u00e9poca<\/h2>\n

En 1988 lleg\u00f3 a McLaren Ayrton Senna<\/a>. Esa temporada McLaren-Honda gan\u00f3 15 de las 16 carreras: ocho Senna y siete Prost. El t\u00edtulo fue para el brasile\u00f1o, aunque Prost hab\u00eda sumado m\u00e1s puntos en total; seg\u00fan el reglamento de la \u00e9poca, solo contaban los 11 mejores resultados.<\/p>\n

Dos pilotos en las ant\u00edpodas. Senna, instintivo, dispuesto a arriesgarlo todo en una vuelta de clasificaci\u00f3n; Prost, racional, convencido de que la carrera se decide en la gesti\u00f3n. El punto de ruptura fue el Gran Premio de Jap\u00f3n de 1989<\/strong>: en la chicane de Suzuka los dos se tocaron, Senna volvi\u00f3 a la pista y gan\u00f3, pero fue descalificado y el tercer t\u00edtulo fue para Prost. Un a\u00f1o despu\u00e9s, de nuevo en Suzuka, los papeles se invirtieron: Senna lo sac\u00f3 de la pista en la primera curva y el mundial de 1990 fue suyo.<\/p>\n

\"Alain<\/p>\n

Ferrari: el \u00abcami\u00f3n\u00bb y el despido<\/h2>\n

En 1990 Prost fich\u00f3 por Ferrari<\/strong>, como compa\u00f1ero de Mansell. Gan\u00f3 cinco carreras y termin\u00f3 segundo en el mundial, a un paso del t\u00edtulo. 1991 fue en la direcci\u00f3n contraria: ninguna victoria y una relaci\u00f3n con Maranello que se deterior\u00f3 durante toda la temporada. Tras el Gran Premio de Jap\u00f3n, Prost dijo que conducir su Ferrari hab\u00eda sido como conducir \u00abun cami\u00f3n horrible\u00bb. Ferrari lo despidi\u00f3 en la v\u00edspera de la \u00faltima carrera, en Australia.<\/p>\n

La frase pas\u00f3 a la historia como la causa, pero fue el \u00faltimo acto de una ruptura que se arrastraba desde hac\u00eda m\u00e1s de un a\u00f1o: el propio Prost habl\u00f3 de motivos pol\u00edticos, ligados a su deseo de tener voz en las decisiones del equipo. 1992 fue un a\u00f1o sab\u00e1tico, entre pruebas con Ligier y trabajo como comentarista de televisi\u00f3n.<\/p>\n

1993: el cuarto t\u00edtulo con Williams y la retirada<\/h2>\n

En 1993 Prost volvi\u00f3 a la pista con Williams-Renault<\/strong>, el mejor coche de la parrilla. Gan\u00f3 siete carreras y se asegur\u00f3 el cuarto t\u00edtulo a falta de dos citas. En Estoril anunci\u00f3 su retirada: su asiento ser\u00eda para Senna. En la \u00faltima carrera, en Adelaida, los dos rivales subieron juntos al podio.<\/p>\n

Lo que vino despu\u00e9s lo recuerda todo el mundo. La ma\u00f1ana del 1 de mayo de 1994, en Imola, Senna lo salud\u00f3 durante una vuelta a bordo grabada para TF1: \u00abUn saludo especial a nuestro querido amigo Alain. Te echamos de menos, Alain\u00bb. Pocas horas despu\u00e9s, en la s\u00e9ptima vuelta de la carrera, lleg\u00f3 el accidente que le costar\u00eda la vida. Prost fue uno de los que llevaron su f\u00e9retro en el funeral.<\/p>\n

\"Alain<\/p>\n

Por qu\u00e9 lo llamaban el Profesor<\/h2>\n

A Prost nunca le gust\u00f3 el apodo, pero admiti\u00f3 que describ\u00eda bien su forma de correr. El motivo salta a la vista. Pilotaba de forma limpia, sin movimientos in\u00fatiles, y ahorraba neum\u00e1ticos y frenos en la primera parte de la carrera para tenerlos al final. Pasaba horas con los ingenieros trabajando en la puesta a punto. Se inspir\u00f3 abiertamente en Jackie Stewart y Jim Clark, dos pilotos que ganaban sin dar la impresi\u00f3n de forzar.<\/p>\n

Mi lectura es que Prost es el piloto m\u00e1s cercano a la forma en que una empresa deber\u00eda plantear un patrocinio en F\u00f3rmula 1<\/a>. No se compra la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida del domingo. Se compra un recorrido de temporadas, medido en los resultados que perduran. El Profesor lo hab\u00eda entendido en la pista hace cuarenta a\u00f1os.<\/p>\n

Prost empresario: la apuesta de Prost Grand Prix<\/h2>\n

En febrero de 1997 Prost compr\u00f3 Ligier y la convirti\u00f3 en Prost Grand Prix<\/strong>, un equipo franc\u00e9s con patrocinador principal franc\u00e9s, Gauloises Blondes, y desde 1998 con motor franc\u00e9s Peugeot. El primer a\u00f1o promet\u00eda mucho: Olivier Panis fue tercero en Brasil y segundo en Espa\u00f1a, antes de fracturarse las dos piernas en Canad\u00e1. En 1999 Jarno Trulli termin\u00f3 segundo en el N\u00fcrburgring. Las victorias, sin embargo, nunca llegaron.<\/p>\n

En noviembre de 2001 el equipo entr\u00f3 en administraci\u00f3n judicial con deudas estimadas en unos 28 millones de d\u00f3lares, y el 28 de enero de 2002 el tribunal de Versalles orden\u00f3 su liquidaci\u00f3n. En mi opini\u00f3n es una lecci\u00f3n que sigue vigente: un proyecto construido sobre pocos grandes socios y una identidad nacional es fuerte mientras esos socios se quedan, y fr\u00e1gil el d\u00eda en que uno se marcha.<\/p>\n

Hielo, F\u00f3rmula E y Renault: una segunda vida deportiva<\/h2>\n

Lejos de la F\u00f3rmula 1, Prost sigui\u00f3 compitiendo. En el Troph\u00e9e Andros<\/strong>, el campeonato franc\u00e9s de carreras sobre hielo, gan\u00f3 tres t\u00edtulos: en 2007 y 2008 con el Toyota Auris, y en 2012 con el Dacia Lodgy. En circuitos sin apenas adherencia, su estilo suave era una ventaja, no un capricho.<\/p>\n

Despu\u00e9s lleg\u00f3 la competici\u00f3n el\u00e9ctrica. Como copropietario de e.dams, m\u00e1s tarde Renault e.dams, particip\u00f3 en los tres primeros t\u00edtulos de equipos de la F\u00f3rmula E, de 2014-15 a 2016-17, y en el t\u00edtulo de pilotos de S\u00e9bastien Buemi en 2015-16; en el mismo equipo corr\u00eda su hijo Nicolas. Vendi\u00f3 su participaci\u00f3n en 2018. Entretanto hab\u00eda vuelto a la F\u00f3rmula 1 con Renault, como asesor desde 2017 y consejero no ejecutivo desde 2019, cargo que mantuvo cuando el equipo pas\u00f3 a llamarse Alpine. En enero de 2022 el equipo no le renov\u00f3 el contrato, y Prost no ocult\u00f3 su decepci\u00f3n por c\u00f3mo se gestion\u00f3 la noticia.<\/p>\n

\"Un<\/p>\n

Alain Prost hoy<\/h2>\n

Hoy Alain Prost tiene 71 a\u00f1os y reparte su tiempo entre Suiza, a orillas del lago de Ginebra, y Dub\u00e1i, donde tiene otra residencia. El 19 de mayo de 2026 su villa de Nyon fue asaltada por un grupo de ladrones encapuchados: la familia fue amenazada, su hijo fue obligado a abrir la caja fuerte y Prost sufri\u00f3 una herida leve en la cabeza. Las autoridades detuvieron despu\u00e9s a cinco sospechosos en Francia. No es la noticia que uno querr\u00eda contar de un campe\u00f3n, pero es la m\u00e1s reciente sobre su estado de salud.<\/p>\n

Lo que queda, m\u00e1s all\u00e1 de la cr\u00f3nica, es una forma de ganar. Prost nunca necesit\u00f3 ser el m\u00e1s espectacular para ser el mejor. Los momentos de brillo se olvidan. El m\u00e9todo queda.<\/p>\n

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Preguntas frecuentes sobre Alain Prost<\/b><\/h2>\r\n \r\n
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\r\n \u00bfCu\u00e1ntos t\u00edtulos mundiales gan\u00f3 Alain Prost?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Cuatro: en 1985, 1986 y 1989 con McLaren y en 1993 con Williams-Renault. Fue el primer piloto franc\u00e9s en ganar el campeonato del mundo de F\u00f3rmula 1 y roz\u00f3 al menos otros dos t\u00edtulos; perdi\u00f3 el de 1984 frente a Lauda por medio punto.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n \u00bfPor qu\u00e9 a Alain Prost lo llamaban el Profesor?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Por su enfoque met\u00f3dico: pilotaje limpio, gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos y frenos para tener margen al final, trabajo meticuloso en la puesta a punto con los ingenieros. Nunca le gust\u00f3 el apodo, pero Prost admiti\u00f3 que describ\u00eda bien su estilo.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n \u00bfCu\u00e1ntas carreras gan\u00f3 Alain Prost en F\u00f3rmula 1?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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51 victorias en 199 Grandes Premios, con 33 poles y 106 podios. Sus 51 victorias fueron el r\u00e9cord de la F\u00f3rmula 1 hasta 2001, cuando Michael Schumacher gan\u00f3 por quincuag\u00e9sima segunda vez en el Gran Premio de B\u00e9lgica.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n \u00bfPor qu\u00e9 Ferrari despidi\u00f3 a Alain Prost?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Tras el Gran Premio de Jap\u00f3n de 1991, Prost compar\u00f3 conducir su Ferrari con conducir \u00abun cami\u00f3n horrible\u00bb y fue despedido en la v\u00edspera de la \u00faltima carrera. La frase fue el \u00faltimo acto de una relaci\u00f3n ya desgastada: Prost siempre habl\u00f3 de motivos pol\u00edticos, ligados al papel que ped\u00eda en las decisiones del equipo.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n \u00bfQu\u00e9 fue del equipo Prost Grand Prix?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Nacido en 1997 con la compra de Ligier, Prost Grand Prix compiti\u00f3 en F\u00f3rmula 1 hasta 2001 sin ganar ninguna carrera, con dos segundos puestos como mejor resultado. En noviembre de 2001 entr\u00f3 en administraci\u00f3n judicial con deudas estimadas en unos 28 millones de d\u00f3lares, y en enero de 2002 el tribunal orden\u00f3 su liquidaci\u00f3n.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n \u00bfA qu\u00e9 se dedica hoy Alain Prost?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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A sus 71 a\u00f1os vive entre Suiza y Dub\u00e1i. Tras su retirada fue propietario de un equipo de F\u00f3rmula 1, copropietario de e.dams en F\u00f3rmula E y consejero de Renault-Alpine hasta enero de 2022. En mayo de 2026 sufri\u00f3 una herida leve en la cabeza durante un robo en su casa de Nyon.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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Cuatro t\u00edtulos mundiales, 51 victorias, 33 poles y 106 podios en 199 Grandes Premios. Y, sin embargo, el apodo que se le qued\u00f3 a Alain Prost no habla de velocidad: habla de m\u00e9todo. Lo llamaban el Profesor, y en mi opini\u00f3n es la definici\u00f3n m\u00e1s precisa que la F\u00f3rmula 1 ha dado nunca a un […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":196207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20124],"tags":[],"class_list":["post-241755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1-es"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","yoast_head":"\nAlain Prost: 4 t\u00edtulos, el Profesor de la F1 y qu\u00e9 hace hoy<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alain Prost: 4 t\u00edtulos mundiales, 51 victorias, la rivalidad con Senna, el despido de Ferrari, Prost GP y a qu\u00e9 se dedica hoy a sus 71 a\u00f1os.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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