{"id":242867,"date":"2024-03-21T09:37:09","date_gmt":"2024-03-21T08:37:09","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/power-visual-motorsport\/"},"modified":"2025-06-02T18:29:09","modified_gmt":"2025-06-02T16:29:09","slug":"power-visual-motorsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/power-visual-motorsport\/","title":{"rendered":"El poder visual del automovilismo y el aspecto sensorial en el marketing deportivo"},"content":{"rendered":"

Hace unos d\u00edas,
\n MotoGP<\/strong>
\n<\/a> e F\u00f3rmula 1<\/strong> <\/a>inauguraron sus respectivas temporadas desde las arenas nocturnas de Oriente Medio.<\/p>\n

Ba\u00f1adas por focos y luces de ne\u00f3n, y besadas por las arenas del desierto, las pistas de Bahr\u00e9in, Qatar<\/strong> y Arabia Saud\u00ed<\/strong> fueron el escenario de dos campeonatos del mundo que est\u00e1n cambiando de piel mientras intentan cambiar de alma. O mejor dicho, que han cambiado de piel mientras cambiaban de<\/strong> alma. Para el espectador m\u00e1s atento y fiel, esta metamorfosis principalmente visual<\/strong> de las dos competiciones no puede haber pasado desapercibida.<\/p>\n

Cada vez m\u00e1s cinematogr\u00e1ficos y sorprendentes<\/strong>, los circuitos<\/strong> en los que compiten los b\u00f3lidos de dos y cuatro ruedas m\u00e1s r\u00e1pidos del mundo son ahora un caleidoscopio de colores fosforescentes, luces parpadeantes, coloridas v\u00edas de escape e impresionantes efectos LED. Entre palmeras, yates, hoteles<\/strong> gigantescos y fuentes luminosas, es dif\u00edcil decir d\u00f3nde empiezan y acaban el cine, los videojuegos y el entretenimiento.<\/p>\n

Cascos, libreas<\/strong>, uniformes, elementos y componentes tienen colores cada vez m\u00e1s saturados, trazos m\u00e1s fuertes, fondos m\u00e1s definidos. Sombras, incrustaciones y detalles dan paso a grandes salpicaduras de color en el l\u00edmite del espectro luminoso, como el verde del nuevo Sauber o el vibrante amarillo de la nueva Ducati VR46. Al mismo tiempo, constructores y fabricantes juegan con los materiales y las pinturas, buscando soluciones entre el mate total de Red<\/strong> Bull y la iridiscencia a lo Daft Punk de los cascos de Lewis Hamilton<\/strong>.<\/p>\n

Gr\u00e1ficos interactivos, datos en pantalla, animaci\u00f3n, gr\u00e1ficos en movimiento y mucho m\u00e1s ofrecen al espectador una experiencia y una cantidad de informaci\u00f3n inimaginables hasta hace unos a\u00f1os.<\/p>\n

Automovilismo: ver para creer<\/b><\/h2>\n

El aspecto sensorial del automovilismo, a menudo pasado por alto, es un componente clave de su \u00e9xito y popularidad. Aunque no todo el mundo tiene la suerte de poder ver las carreras en directo -y por tanto se pierde en parte el componente auditivo en el que ya est\u00e1n trabajando grandes fabricantes como Dorna<\/strong> con micr\u00f3fonos futuristas y supersensibles-, el gran impacto visual de series punteras como la F\u00f3rmula 1<\/strong>, MotoGP<\/strong>, F\u00f3rmula E<\/strong>, Nascar<\/strong> y WEC<\/strong> es una parte fundamental de la fascinaci\u00f3n, el atractivo y la comerciabilidad de estas series.<\/p>\n

En esencia, estos deportes son tan eficaces para el p\u00fablico y las marcas en parte<\/strong> porque son tan bonitos de ver<\/strong>, porque su imaginer\u00eda representativa, su apariencia pl\u00e1stica es tan poderosa.<\/p>\n

Es un tema interesante sobre todo para el marketing, que tiene en el aspecto perceptivo y el componente emocional algunas de las \u00e1reas de activaci\u00f3n m\u00e1s fuertes. En resumen, \u00bfcu\u00e1nto pesan la atracci\u00f3n visual, el peso sensorial -y, en \u00faltima instancia, la belleza- en las elecciones que hacemos, las decisiones que decidimos tomar y los tan esperados -por los profesionales del marketing- cambios de comportamiento?<\/p>\n

Para responder a esta pregunta, demos un paso atr\u00e1s. \u00bfQu\u00e9 tiene de fascinante, de magn\u00e9tica, la imagen de un supercoche o de una moto deportiva? Y, trivialmente, \u00bfpor qu\u00e9 hay un mont\u00f3n de gente alrededor de cada Lamborghini, Ferrari o Pagani<\/strong> aparcado en la carretera? La respuesta banal pero natural es que estos veh\u00edculos son tan bellos como raros. Ahora bien, como sabe hasta un ni\u00f1o, “bello” es una palabra que significa todo y nada: el concepto de belleza es dif\u00edcil de argumentar, carece de contornos y, desde luego, no ayuda en el an\u00e1lisis, como el viejo adagio que quiere que la belleza est\u00e9 en el ojo del que mira.<\/p>\n

Lo que m\u00e1s nos ayuda es una teor\u00eda que el ensayista Roland Barthes<\/strong>, bien conocido por los estudiosos del lenguaje visual de todo el mundo, desarroll\u00f3 en 1980 en su texto\u201cC\u00e1mara l\u00facida<\/strong>\u201d. Barthes<\/strong> dice, entre otras cosas, que cada vez que miramos algo -en su ensayo, una fotograf\u00eda- hay dos aspectos que trabajan en sinergia: el studium<\/i><\/strong> y el punctum<\/i><\/strong>.<\/p>\n

El studium<\/strong> <\/em>es el aspecto racional, l\u00facido, f\u00edsico de la imagen, aquello que en definitiva nos dice que se trata de un veh\u00edculo de tal modelo y marca, que tiene este color y estas caracter\u00edsticas. El
\npunctum<\/i>
\n<\/strong> es aquello que nos envuelve en una imagen, un signo particular que act\u00faa sobre nosotros y nos trae la impresi\u00f3n de estar heridos en alguna parte del alma. Barthes es incapaz de explicarnos qu\u00e9 es el punctum, salvo a trav\u00e9s de un matiz de definici\u00f3n: es algo repentino, aleatorio y privado.<\/p>\n

Adaptando la teor\u00eda de Barthes a nuestro \u00e1mbito, no es del todo garibaldino afirmar que el automovilismo, sobre todo el de alta gama, contiene para los aficionados un punctum dif\u00edcil de explicar pero innegable. En definitiva, y como saben todos los aficionados, un F\u00f3rmula 1, aunque est\u00e9 aparcado en un garaje, posee un magnetismo cat\u00e1rtico. Del mismo modo, un hip\u00f3dromo, aunque vac\u00edo y silencioso, lleva dentro la fuerza arremolinada de las carreras.<\/p>\n

\"GP<\/b><\/h2>\n

Fuerza visual y \u00e9xito<\/b><\/h2>\n

Entrando en programaci\u00f3n en marzo de 2019, en plena epidemia de COVID, Drive to Survive<\/strong> es una de las series de televisi\u00f3n de tem\u00e1tica deportiva m\u00e1s populares de la historia de la televisi\u00f3n. Animados por este \u00e9xito y seguros de poder repetir la suerte del producto, los productores James Gay Rees y Paul Martin se pusieron en contacto con Netflix para producir una serie sobre el mundo del tenis, titulada Break Point<\/strong>. El concepto de Break Point no difiere del exitoso Drive to Survive: ofrecer a los espectadores un acceso exclusivo y de primera calidad a los bastidores, el juego de los partidos y muchos detalles del espectacular mundo del racquetball.<\/p>\n

Desgraciadamente para Rees y Martin, Break Point fue cancelada tras dos temporadas, y Netflix lo achac\u00f3 a los baj\u00edsimos \u00edndices de audiencia y a la nula fidelidad de los espectadores. Si parte del fracaso hay que buscarlo en la ausencia de algunas superestrellas y en algunos errores de marca en la narraci\u00f3n, muchos apuntan con el dedo al hecho de que el tenis, a diferencia de la F\u00f3rmula 1, no es visualmente atractivo.<\/p>\n

En palabras de la popular cr\u00edtica de la revista Slate: “Una vez que llegamos al juego real de los partidos, algo se descontrola. Break Point casi tiene miedo de mostrarnos en qu\u00e9 consiste este deporte. [En su mayor parte, se basa en primeros planos de los jugadores golpeando la pelota, tan majestuosos como repetitivos”. Es como si Break Point tuviera miedo de mostrarnos la realidad del deporte […]. La mayor parte del programa se centra en primeros planos de jugadores golpeando la pelota, un gesto tan grandioso como mon\u00f3tono”.<\/p>\n

En cambio, Drive to Survive sale muy bien parado en este juego, que incluso en momentos en los que el gui\u00f3n es poco inspirado o descaradamente ficticio puede apoyarse en un compartimento pl\u00e1stico y visual de primer orden. La brillante formaci\u00f3n de la parrilla en el Gran Premio de M\u00f3naco<\/strong>, la silueta de Verstappen sobre el morro de su Red Bull en el triunfo de la noche desgarrada por los flashes, las impresionantes curvas de Spa adentr\u00e1ndose en el bosque son bazas de comunicaci\u00f3n con las que muy pocos deportes pueden contar. Y con un poder extraordinario.<\/p>\n

Direcci\u00f3n de la mirada, golpea el coraz\u00f3n<\/b><\/h2>\n

No es la primera vez que grandes propiedades deportivas intentan comprender, dirigir, manipular, potenciar y, en \u00faltima instancia, explotar el poder visual innato del deporte.<\/p>\n

Ya a mediados de la d\u00e9cada de 1980, la NBA<\/strong>, la liga profesional de baloncesto estadounidense, encarg\u00f3 a Andrew Bernstein<\/strong>, fot\u00f3grafo y estudioso del arte contempor\u00e1neo del Art College of Design de Pasadena, que hiciera el partido \u201cm\u00e1s guay\u201d para quienes lo ven presencialmente, por televisi\u00f3n en directo o para quienes hojean sus fotos en las revistas. Bernstein cre\u00f3 numerosas t\u00e9cnicas, herramientas y teor\u00edas sobre comunicaci\u00f3n deportiva para la NBA que a\u00fan se aplican hoy en d\u00eda, y perfeccion\u00f3 definitivamente el concepto de reportaje deportivo de acceso total.<\/p>\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong>, MotoGP, WEC<\/strong> y las dem\u00e1s grandes series del automovilismo actual no son diferentes. La extraordinaria inversi\u00f3n econ\u00f3mica, creativa y tecnol\u00f3gica realizada para que el espect\u00e1culo sea m\u00e1s atractivo, la imagen m\u00e1s emocionante, el escenario m\u00e1s atrayente, es absolutamente manifiesta.<\/p>\n

Sin duda, la necesidad de espectacularizaci\u00f3n tambi\u00e9n se deriva de una competencia extrasectorial que todo el mundo del deporte experimenta con el \u00e1mbito del espect\u00e1culo, y que avanza a pasos agigantados en cuanto a implicaci\u00f3n, carga sensorial y n\u00famero y potencia de los est\u00edmulos a los que se somete a los usuarios.<\/p>\n

Sin embargo, y quiz\u00e1s a\u00fan m\u00e1s importante, los \u00f3rganos rectores del deporte son muy conscientes de que, para utilizar otra expresi\u00f3n muy querida en el mundo del marketing, \u201cse compra con los ojos\u201d, y est\u00e1n haciendo todo lo posible para que cada segundo, cada fotograma, cada pieza de contenido sea m\u00e1s memorable. Cuanto m\u00e1s fuerte es una emoci\u00f3n, m\u00e1s se estimulan los sentidos, m\u00e1s ardiente es la percepci\u00f3n que se desprende de una experiencia, m\u00e1s fuerte es la impresi\u00f3n que se crear\u00e1 en la mente y m\u00e1s fuerte ser\u00e1 la conexi\u00f3n con las marcas, las marcas y todo el subtexto. En esto, y por razones estructurales, el automovilismo est\u00e1 mostrando un potencial desconocido para casi todas las dem\u00e1s disciplinas, con muy pocas excepciones.<\/p>\n

\"i\"<\/b><\/h2>\n

Hacia el infinito y m\u00e1s all\u00e1<\/b><\/h2>\n

Qiddiya City<\/strong>, el fara\u00f3nico megaproyecto en construcci\u00f3n a las afueras de Riad, en Arabia Saud\u00ed, acoger\u00e1 un nuevo Gran Premio a partir de 2027. Las im\u00e1genes de los renders y simulaciones ofrecen la espectacular imagen de una cinta de asfalto serpenteando entre fuegos artificiales, luces LED y, sobre todo, la par\u00e1bola m\u00e1s alta del mundo, “the Blade”,<\/strong> de m\u00e1s de veinte pisos de altura. Como alguien ha se\u00f1alado, es algo m\u00e1s parecido a una versi\u00f3n 1:1 de Mario Kart<\/strong>que a una pista de coches.<\/p>\n

Si bien es cierto que los patrocinadores<\/strong> se benefician de este boom visual y sensorial que proporcionan las grandes series de carreras, tambi\u00e9n lo es que sus departamentos creativos encuentran un terreno f\u00e9rtil para contribuir al espect\u00e1culo con innovaciones y activaciones cada vez m\u00e1s espectaculares. S\u00f3lo hay que pensar en el papel que ha desempe\u00f1ado Red<\/strong> Bull en la forma en que se ve ahora la F\u00f3rmula 1, con monoplazas zumbando por los cascos antiguos de las ciudades o por pistas nevadas, o motos invadiendo el Puente del<\/strong> Milenio, para darse cuenta de hasta qu\u00e9 punto esta mezcla es de doble filo e inseparable.<\/p>\n

La pregunta que cabe hacerse, llegados a este punto, s\u00f3lo puede ser una: \u00bfhasta cu\u00e1ndo este fest\u00edn visual, esta invasi\u00f3n de los sentidos, es pr\u00f3dromo de la construcci\u00f3n de un excelente espect\u00e1culo deportivo y cu\u00e1ndo, en cambio, se convierte en un ejercicio de estilo como fin en s\u00ed mismo, manierista y farragoso? Si bien es cierto que una gran escenograf\u00eda embellece el espect\u00e1culo y da lustre a los actores, tambi\u00e9n lo es que \u00e9sta no puede tapar y oscurecer la trama de la obra, ni llegar antes que la actuaci\u00f3n del protagonista.<\/p>\n

Es un tema que los fabricantes y organizadores del automovilismo deben empezar a plantearse, a medida que los calendarios se llenan de escenarios de videojuegos, paisajes impresionantes y veh\u00edculos relucientes. Mientras tanto , sin embargo, los patrocinadores y socios pueden regocijarse en este emocionante fest\u00edn para los ojos<\/strong>, con la seguridad de que cada segundo de este exuberante espect\u00e1culo es bueno para sus marcas y para el recuerdo que los espectadores tienen de ellas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hace unos d\u00edas, MotoGP e F\u00f3rmula 1 inauguraron sus respectivas temporadas desde las arenas nocturnas de Oriente Medio. 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