{"id":243923,"date":"2024-07-31T14:50:43","date_gmt":"2024-07-31T12:50:43","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/que-motos-se-utilizan-en-el-dakar\/"},"modified":"2026-10-26T13:58:46","modified_gmt":"2026-10-26T12:58:46","slug":"que-motos-se-utilizan-en-el-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/que-motos-se-utilizan-en-el-dakar\/","title":{"rendered":"Motos del Dakar: cu\u00e1les se usan, qu\u00e9 cilindrada tienen y qui\u00e9n gana"},"content":{"rendered":"

Dakar 2026, clasificaci\u00f3n final de motos: en las diez primeras posiciones hay cinco Honda, tres KTM y dos Hero. La carrera la gan\u00f3 Luciano Benavides, con la KTM, por dos segundos sobre Ricky Brabec y su Honda, despu\u00e9s de dos semanas y casi ocho mil kil\u00f3metros de desierto saud\u00ed. Marcas distintas, colores distintos, presupuestos distintos. Y, sin embargo, las motos del Dakar<\/strong> de hoy tienen algo en com\u00fan que no depende de qui\u00e9n las fabrica: el motor no puede superar los 450 cc.<\/p>\n

Ese n\u00famero es el punto de partida para entender qu\u00e9 motos se usan en el Dakar, c\u00f3mo est\u00e1n hechas y por qu\u00e9 se parecen tanto. Y es tambi\u00e9n la se\u00f1al de cu\u00e1nto ha cambiado la carrera desde los a\u00f1os ochenta, cuando las motos punteras eran cada vez m\u00e1s grandes y r\u00e1pidas.<\/p>\n

Qu\u00e9 cilindrada tienen las motos del Dakar<\/h2>\n

Hoy la cilindrada m\u00e1xima es de 450 cc. El l\u00edmite vale tanto para la RallyGP, la clase de los pilotos m\u00e1s experimentados, que punt\u00faa para el campeonato del mundo FIM de rally raid (el Dakar es la primera de sus cinco pruebas), como para la Rally2, abierta a todos los dem\u00e1s, que punt\u00faa para la copa del mundo. Las dos motos que se han repartido las \u00faltimas ediciones, la KTM 450 Rally y la Honda CRF450 Rally, usan un monocil\u00edndrico de cuatro tiempos de unos 449 cc.<\/p>\n

No siempre fue as\u00ed. En los a\u00f1os ochenta el Dakar de las motos se hab\u00eda convertido en una carrera de potencia: la Honda NXR750, que gan\u00f3 cuatro ediciones seguidas hasta 1989, era una bicil\u00edndrica en V capaz de unos 180 kil\u00f3metros por hora. En 1994 la organizaci\u00f3n intent\u00f3 frenar el crecimiento de cilindradas, pesos y velocidades imponiendo motos derivadas de serie: seg\u00fan la reconstrucci\u00f3n de Honda, para reducir los accidentes mortales. El l\u00edmite de 450 cc lleg\u00f3 por etapas: en 2011 val\u00eda para los pilotos de \u00e9lite y desde 2012 vale para todas las motos inscritas. Cerr\u00f3 la \u00e9poca de las monocil\u00edndricas de unos 650 cc (la KTM 690 Rally, pese a su nombre, ten\u00eda 654), con el objetivo de hacer las motos algo m\u00e1s lentas.<\/p>\n

Las clases de motos en el Dakar<\/h2>\n

En el Dakar las motos salen juntas, pero no todas corren por la misma clasificaci\u00f3n. La RallyGP es la de los pilotos m\u00e1s experimentados, en su mayor\u00eda de los equipos oficiales, que se juegan la victoria absoluta. En la Rally2 corren todos los dem\u00e1s, de los privados a los j\u00f3venes de los equipos oficiales: en 2026 la gan\u00f3 el esloveno Toni Mulec, con una KTM del equipo BAS, noveno absoluto y una primera vez para Eslovenia en el Dakar. Despu\u00e9s est\u00e1 la Original by Motul, la antigua Malle Moto, la clase de los motoristas sin asistencia del equipo, que en 2026 fue para el franc\u00e9s Benjamin Melot, tambi\u00e9n con KTM.<\/p>\n

En la salida, en Yanbu, hab\u00eda 115 motos. C\u00f3mo funciona la carrera, de las etapas al roadbook, lo contamos en el art\u00edculo sobre c\u00f3mo funciona el Dakar<\/a>.<\/p>\n

C\u00f3mo es una moto del Dakar<\/h2>\n

Una moto del Dakar se parece a una enduro de competici\u00f3n, pero basta mirarla para entender que es otra cosa. Delante del manillar est\u00e1 la torre de navegaci\u00f3n, que sostiene la tablet del roadbook digital, igual para todos y suministrada por la organizaci\u00f3n, y los instrumentos para seguir el rumbo. El combustible va en varios dep\u00f3sitos, delante y detr\u00e1s, con un total de unos 35 litros: es la cifra que declaran Honda para la CRF450 Rally oficial y KTM para la 450 Rally Replica, la versi\u00f3n que vende a los privados. Sirven para cubrir los largos tramos entre un repostaje y otro.<\/p>\n

Las suspensiones tienen recorridos de unos 30 cent\u00edmetros (en la Honda oficial, 310 mil\u00edmetros delante y 305 detr\u00e1s), porque durante cientos de kil\u00f3metros al d\u00eda tienen que absorber piedras, baches y dunas. Y desde 2021, despu\u00e9s de que la edici\u00f3n de 2020 costara la vida a Paulo Gon\u00e7alves y a Edwin Straver, el piloto corre con el chaleco airbag obligatorio y en algunas zonas no puede superar los 90 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

\"Un<\/p>\n

Quien quiera correr el Dakar con una moto muy parecida a las oficiales, de hecho, puede comprarla: la KTM 450 Rally Replica de 2026 sali\u00f3 a la venta en una serie limitada de 150 unidades, m\u00e1s cinco de una serie especial dedicada a Daniel Sanders.<\/p>\n

Las marcas que m\u00e1s han ganado en el Dakar<\/h2>\n

El primer Dakar, que sali\u00f3 de Par\u00eds el 26 de diciembre de 1978 y lleg\u00f3 a Dakar el 14 de enero de 1979, lo gan\u00f3 Cyril Neveu con una Yamaha XT500, por delante de Gilles Comte con la misma moto. En total, en 47 ediciones (la de 2008 se cancel\u00f3), la clasificaci\u00f3n de motos la han ganado solo seis marcas. KTM es con mucho la m\u00e1s ganadora, con 21 victorias, dieciocho de ellas consecutivas entre 2001 y 2019. Detr\u00e1s est\u00e1n Yamaha con 9 victorias, Honda con 8, BMW con 6 y Cagiva con 2. GasGas gan\u00f3 una, en 2022 con Sam Sunderland, con una moto que era en la pr\u00e1ctica una KTM 450 Rally con otro nombre.<\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os el Dakar de las motos se ha convertido en un duelo entre KTM y Honda. Honda interrumpi\u00f3 la racha austriaca en 2020 con Brabec, volvi\u00f3 a ganar en 2021 con Kevin Benavides y en 2024 otra vez con Brabec; KTM respondi\u00f3 en 2023 con el mismo Kevin Benavides, en 2025 con Daniel Sanders y en 2026 con Luciano Benavides, el hermano de Kevin. Detr\u00e1s de ellos, en 2026, Hero llev\u00f3 a Ignacio Cornejo y a Ross Branch al s\u00e9ptimo y al octavo puesto.<\/p>\n

Las motos del Dakar vistas por un patrocinador<\/h2>\n

Para una marca, la moto es el espacio m\u00e1s visible del Dakar y a la vez el m\u00e1s peque\u00f1o: un carenado, el dep\u00f3sito, el casco y el mono de quien la conduce. Durante dos semanas, sin embargo, ese espacio entra en las im\u00e1genes de cada etapa, en los contenidos que los pilotos publican desde el vivac, en las historias de una carrera que produce una al d\u00eda, como la de los dos segundos entre Benavides y Brabec. En el motociclismo el valor de un patrocinio depende menos del tama\u00f1o del logo y m\u00e1s de lo que se construye a su alrededor: el piloto, el equipo, el relato.<\/p>\n

Con motos cada vez m\u00e1s parecidas, adem\u00e1s, la diferencia entre una presencia que se recuerda y una que se olvida la marcan las personas. Hablamos de ello en la p\u00e1gina dedicada al patrocinio del Dakar<\/a> y en el art\u00edculo sobre los patrocinios en el motociclismo, de MotoGP al Dakar<\/a>.<\/p>\n

De la XT500 de Neveu a la 450 Rally de Benavides han pasado cuarenta y siete a\u00f1os, y el motor de las motos que ganan el Dakar es incluso m\u00e1s peque\u00f1o. El desierto, en cambio, sigue siendo el mismo.<\/p>\n

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Preguntas frecuentes sobre las motos del Dakar<\/b><\/h2>\r\n \r\n
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\r\n \u00bfQu\u00e9 motos se usan en el Dakar?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Motos de rally raid construidas a prop\u00f3sito, con motor de hasta 450 cc, dep\u00f3sitos de unos 35 litros y una torre de navegaci\u00f3n para el roadbook digital. En 2026 corr\u00edan en RallyGP los equipos oficiales de KTM, Honda, Hero, Sherco y Hoto; entre los diez primeros hab\u00eda cinco Honda, tres KTM y dos Hero.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n \u00bfQu\u00e9 cilindrada tienen las motos del Dakar?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Como m\u00e1ximo 450 cc, tanto en la RallyGP como en la Rally2: el l\u00edmite es obligatorio para los pilotos de \u00e9lite desde 2011 y para todos desde 2012. Las KTM y Honda oficiales usan un monocil\u00edndrico de cuatro tiempos de unos 449 cc. Antes del l\u00edmite, las motos punteras eran monocil\u00edndricas de unos 650 cc, como la KTM 690 Rally (654 cc).<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n \u00bfQu\u00e9 marca ha ganado m\u00e1s veces el Dakar en motos?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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KTM, con 21 victorias tras la edici\u00f3n de 2026, dieciocho de ellas consecutivas entre 2001 y 2019. Le siguen Yamaha con 9, Honda con 8, BMW con 6, Cagiva con 2 y GasGas con 1.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n \u00bfQui\u00e9n gan\u00f3 el Dakar 2026 en motos?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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El argentino Luciano Benavides, con KTM, por dos segundos sobre Ricky Brabec (Honda): es la diferencia m\u00e1s peque\u00f1a de la historia de la carrera. Tercero fue Tosha Schareina, tambi\u00e9n con Honda.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n \u00bfCu\u00e1nta gasolina lleva una moto del Dakar?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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Unos 35 litros, repartidos entre varios dep\u00f3sitos delante y detr\u00e1s: es la cifra que declaran Honda para la CRF450 Rally oficial y KTM para la 450 Rally Replica.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
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\r\n \u00bfSe puede comprar una moto del Dakar?<\/b>\r\n <\/h3>\r\n\r\n
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S\u00ed. KTM vende la 450 Rally Replica, muy parecida a la moto oficial: para 2026 se ofreci\u00f3 en una serie limitada de 150 unidades y es muy habitual entre los pilotos privados.<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n <\/div>\r\n
\n\r\n <\/div>\r\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La evoluci\u00f3n de las motos en el Dakar es un ejemplo de c\u00f3mo la b\u00fasqueda de prestaciones y fiabilidad puede llevar al l\u00edmite la tecnolog\u00eda de las motos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":243888,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20276],"tags":[],"class_list":["post-243923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp-10-6"],"acf":[],"contentshake_article_id":"","semrush_tags":{},"yoast_head":"\nMotos del Dakar: modelos, cilindrada y marcas ganadoras<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Motos del Dakar: por qu\u00e9 todas tienen 450 cc, c\u00f3mo est\u00e1n hechas, qu\u00e9 marcas corren en 2026 y qui\u00e9n ha ganado m\u00e1s, de Yamaha a KTM.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" 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