{"id":273463,"date":"2024-11-26T11:06:22","date_gmt":"2024-11-26T10:06:22","guid":{"rendered":"https:\/\/rtrsports.com\/la-fascinacion-historica-del-autodromo-nazionale-di-monza\/"},"modified":"2026-11-04T12:20:19","modified_gmt":"2026-11-04T11:20:19","slug":"la-fascinacion-historica-del-autodromo-nazionale-di-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/la-fascinacion-historica-del-autodromo-nazionale-di-monza\/","title":{"rendered":"Circuito de Monza: historia, trazado y por qu\u00e9 el templo de la velocidad sigue importando"},"content":{"rendered":"<p>El 6 de septiembre de 2026 Kimi Antonelli sale decimonoveno en el Gran Premio de Italia y lo gana. Es el primer italiano que vence en Monza desde 1966, cuando lo consigui\u00f3 Ludovico Scarfiotti con Ferrari. Dos a\u00f1os antes, en su debut en un fin de semana de F\u00f3rmula 1, se hab\u00eda estrellado aqu\u00ed contra las barreras de la Parabolica a los pocos minutos de los libres.<\/p>\n<p>Se tiende a pensar en el <strong>circuito de Monza<\/strong>, el Autodromo Nazionale di Monza, como en un monumento: el templo de la velocidad, la pista de los r\u00e9cords, el lugar de las leyendas. Yo lo veo de otra manera. Monza es un circuito que sigue produciendo historias nuevas, y por tanto p\u00fablico: en 2026 el Gran Premio de Italia super\u00f3 por primera vez los 400.000 asistentes, nuevo r\u00e9cord tras los 369.041 de 2025. Un monumento no se llena as\u00ed.<\/p>\n<p><strong>En resumen<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La pista de Monza mide <strong>5,793 kil\u00f3metros<\/strong> y tiene <strong>11 curvas<\/strong>.<\/li>\n<li>Se construy\u00f3 en <strong>1922 en 110 d\u00edas<\/strong>, y el propio aut\u00f3dromo se considera el tercer circuito permanente del mundo, despu\u00e9s de Brooklands e Indian\u00e1polis.<\/li>\n<li>Ha acogido el Gran Premio de Italia de F\u00f3rmula 1 todos los a\u00f1os desde 1950, salvo en 1980, y su contrato con la F\u00f3rmula 1 llega al menos hasta <strong>2031<\/strong>.<\/li>\n<li>En 2024 se renov\u00f3 con obras por valor de <strong>21 millones de euros<\/strong>: asfalto, pianos y pasos subterr\u00e1neos.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Los or\u00edgenes: un circuito construido en 110 d\u00edas<\/h2>\n<p>El aut\u00f3dromo nace de una decisi\u00f3n del Automobile Club de Mil\u00e1n, que en enero de 1922 quiere celebrar sus primeros veinticinco a\u00f1os con una pista. Las obras empiezan en primavera y duran 110 d\u00edas: el circuito se inaugura el 3 de septiembre de 1922 y el 10 de septiembre acoge el segundo Gran Premio de Italia de la historia. El aut\u00f3dromo se presenta como el tercer circuito permanente del mundo, despu\u00e9s de Brooklands, en el Reino Unido, e Indian\u00e1polis, en Estados Unidos.<\/p>\n<p>La pista est\u00e1 dentro del parque de la Villa Real, uno de los parques amurallados m\u00e1s grandes de Europa, y eso explica buena parte de su car\u00e1cter: largas rectas entre los \u00e1rboles y, durante los d\u00edas del Gran Premio, un ambiente m\u00e1s de fiesta popular que de estadio.<\/p>\n<p>El trazado de 1922 ya ten\u00eda un anillo de alta velocidad con dos curvas peraltadas, demolidas en 1938; en 1955 se construye uno nuevo, de hormig\u00f3n armado. La F\u00f3rmula 1 lo utiliza en los Grandes Premios de 1955, 1956, 1960 y 1961 y despu\u00e9s lo abandona porque las velocidades se consideran demasiado peligrosas. Los peraltes siguen en el parque, un pedazo de historia que todav\u00eda se ve paseando alrededor de la pista.<\/p>\n<h2>El trazado: 5,793 kil\u00f3metros y once curvas<\/h2>\n<p>El circuito de Monza mide 5,793 kil\u00f3metros y tiene 11 curvas, pero los puntos en los que se frena de verdad son pocos. Por eso lo llaman el templo de la velocidad: durante gran parte de la vuelta los monoplazas van a fondo, y el reto es frenar fuerte en las chicanes sin perder velocidad en las rectas.<\/p>\n<p>A diferencia de muchos circuitos modernos, en Monza las curvas todav\u00eda tienen nombre y no solo n\u00famero:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Prima Variante<\/strong>: la chicane al final de la recta de salida, introducida en 1972 y modificada varias veces.<\/li>\n<li><strong>Curva Grande<\/strong> (oficialmente Curva Biassono desde 1972): la larga curva a derechas que se toma a fondo.<\/li>\n<li><strong>Variante della Roggia<\/strong> (oficialmente Seconda Variante): la segunda chicane, introducida en 1976.<\/li>\n<li><strong>Lesmo 1 y Lesmo 2<\/strong>: las dos curvas a derechas en el bosque; la primera se llamaba Curva delle Querce hasta 1927.<\/li>\n<li><strong>Variante Ascari<\/strong>: dedicada a Alberto Ascari, fallecido en un accidente en esta pista en 1955.<\/li>\n<li><strong>Parabolica<\/strong>: la gran curva a derechas antes de la meta, hoy dedicada oficialmente a Michele Alboreto.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Las carreras que han hecho la historia de Monza<\/h2>\n<p>Todo circuito hist\u00f3rico tiene un archivo de grandes carreras. El de Monza tiene tres p\u00e1ginas que, en mi opini\u00f3n, explican el lugar mejor que cualquier clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>1971, la llegada m\u00e1s ajustada.<\/strong> Peter Gethin, con BRM, pasa del cuarto al primer puesto en la \u00faltima vuelta y gana por una cent\u00e9sima de segundo a <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/formula-1-mejores-pilotos-ronnie-peterson\/\">Ronnie Peterson<\/a>. Los cinco primeros llegan en sesenta y una cent\u00e9simas. Con el cronometraje de la \u00e9poca, a la cent\u00e9sima, nadie puede asegurar que sea de verdad la llegada m\u00e1s ajustada de la historia de la F\u00f3rmula 1, pero sin duda es la m\u00e1s concurrida.<\/p>\n<p><strong>2008, la sorpresa de Faenza.<\/strong> Bajo la lluvia, Sebastian Vettel gana desde la pole con Toro Rosso, el equipo con sede en Faenza. Tiene 21 a\u00f1os y es, en ese momento, el ganador m\u00e1s joven de un Gran Premio.<\/p>\n<p><strong>2026, la remontada de Antonelli.<\/strong> Kimi Antonelli, que esa temporada se proclamar\u00e1 <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/kimi-antonelli-campeon-del-mundo-f1\/\">campe\u00f3n del mundo<\/a>, sale decimonoveno por una sanci\u00f3n en la unidad de potencia y gana por delante de George Russell y Max Verstappen. Un italiano no ganaba en Monza desde hac\u00eda sesenta a\u00f1os.<\/p>\n<h2>La renovaci\u00f3n de 2024 y el contrato hasta 2031<\/h2>\n<p>Para seguir en el calendario, Monza tuvo que renovarse. El 8 de enero de 2024 empiezan unas obras de unos 21 millones de euros: asfalto completamente nuevo, pianos sustituidos seg\u00fan las normas de la FIA, pasos subterr\u00e1neos demolidos y reconstruidos y un paso subterr\u00e1neo nuevo para los visitantes. La pista se entrega el 27 de junio, antes del plazo fijado por la federaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Pocos meses despu\u00e9s, en noviembre de 2024, la F\u00f3rmula 1 y el Automobile Club d&#8217;Italia firman la renovaci\u00f3n: el Gran Premio de Italia seguir\u00e1 en Monza al menos hasta 2031. En el <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/blog\/calendario-f1-2027\/\">calendario de 2027<\/a> Monza vuelve adem\u00e1s a acoger una Sprint. Es la confirmaci\u00f3n de que Monza no vive solo de nostalgia.<\/p>\n<h2>Por qu\u00e9 Monza importa a un patrocinador<\/h2>\n<p>Desde el punto de vista de quien invierte en el motorsport, Monza tiene tres argumentos.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El p\u00fablico.<\/strong> En 2026 el Gran Premio de Italia, con las entradas agotadas antes del fin de semana, super\u00f3 los 400.000 asistentes (369.041 en 2025): es uno de los eventos deportivos m\u00e1s concurridos del pa\u00eds.<\/li>\n<li><strong>El nombre en el Gran Premio.<\/strong> En 2026 la carrera se llamaba Formula 1 Pirelli Gran Premio d&#8217;Italia: el patrocinador principal era una empresa italiana que adem\u00e1s suministra los neum\u00e1ticos a todo el campeonato.<\/li>\n<li><strong>El mercado.<\/strong> Para una marca que quiere hablar a Italia, y a los clientes que lleva all\u00ed, el fin de semana de Monza concentra en pocos d\u00edas hospitalidad, medios nacionales y un p\u00fablico que sigue la F\u00f3rmula 1 como pocos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En mi experiencia, en Monza se cumple m\u00e1s que en ning\u00fan otro sitio una regla sencilla: la hospitalidad rinde cuando se construye en torno a los clientes adecuados, no cuando se reparte como un premio. El paddock de Monza es uno de los m\u00e1s solicitados del a\u00f1o, y los mejores sitios se deciden con meses de antelaci\u00f3n. Explicamos c\u00f3mo funciona el acceso al <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/es\/formula-1-patrocinio\/\">patrocinio en F\u00f3rmula 1<\/a> en la p\u00e1gina dedicada.<\/p>\n<h2>Vivir un fin de semana de carrera en Monza<\/h2>\n<p>Quien va a Monza por primera vez tiene tres formas de seguir el Gran Premio.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>La entrada general<\/strong>, la m\u00e1s econ\u00f3mica, permite moverse entre las zonas sin asiento asignado y elegir desde d\u00f3nde ver la carrera, sesi\u00f3n a sesi\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>La tribuna<\/strong> garantiza un asiento fijo, con vista a un tramo concreto: la recta de salida, la Prima Variante, la Parabolica.<\/li>\n<li><strong>La hospitalidad<\/strong>, con acceso a zonas reservadas, es la opci\u00f3n de quien va a Monza por trabajo, con clientes o socios.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Algunos consejos pr\u00e1cticos, v\u00e1lidos para cualquier opci\u00f3n: comprar la entrada con mucha antelaci\u00f3n, llegar temprano por la ma\u00f1ana, llevar calzado c\u00f3modo porque el parque es grande y las distancias entre tribunas son largas, y llevar protecci\u00f3n para los o\u00eddos y un impermeable aunque el pron\u00f3stico anuncie sol.<\/p>\n<p>Monza no es un museo. Es un circuito que, m\u00e1s de cien a\u00f1os despu\u00e9s, todav\u00eda sabe sorprender. Igual que en 2026.<\/p>\n    <div itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" class=\"faq-schema-wrapper question-list-wrap\">\r\n\r\n                    <h2><b>Preguntas frecuentes sobre el circuito de Monza<\/b><\/h2>\r\n        \r\n        <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1nto mide el circuito de Monza?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>El trazado del Autodromo Nazionale di Monza que utiliza la F\u00f3rmula 1 mide 5,793 kil\u00f3metros y tiene 11 curvas. Las principales son la Prima Variante, la Curva Grande, la Variante della Roggia, las dos curvas de Lesmo, la Variante Ascari y la Parabolica, hoy dedicada a Michele Alboreto.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1ndo se construy\u00f3 el circuito de Monza?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>En 1922, en 110 d\u00edas, por iniciativa del Automobile Club de Mil\u00e1n. Se inaugur\u00f3 el 3 de septiembre de 1922 y se considera el tercer circuito permanente construido en el mundo, despu\u00e9s de Brooklands e Indian\u00e1polis.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfPor qu\u00e9 a Monza se le llama el templo de la velocidad?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Porque durante gran parte de la vuelta los monoplazas van a fondo: el trazado alterna largas rectas con pocas frenadas fuertes en las chicanes. El circuito tuvo tambi\u00e9n un anillo de alta velocidad con curvas peraltadas (el que se ve hoy es de 1955), utilizado por la F\u00f3rmula 1 hasta 1961.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfHasta cu\u00e1ndo correr\u00e1 la F\u00f3rmula 1 en Monza?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Al menos hasta 2031. La renovaci\u00f3n entre la F\u00f3rmula 1 y el Automobile Club d&#8217;Italia se firm\u00f3 en noviembre de 2024, despu\u00e9s de unas obras de unos 21 millones de euros que renovaron asfalto, pianos y pasos subterr\u00e1neos.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfQui\u00e9n gan\u00f3 el Gran Premio de Italia de 2026?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>Kimi Antonelli, con Mercedes, tras salir decimonoveno por una sanci\u00f3n. Termin\u00f3 por delante de George Russell y Max Verstappen y fue el primer italiano en ganar en Monza desde 1966, cuando venci\u00f3 Ludovico Scarfiotti con Ferrari.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n    <div itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" class=\"faq-item question-list-row\">\r\n\r\n        <h3 class=\"h5\" itemprop=\"name\">\r\n            <b>\u00bfCu\u00e1ntos espectadores tiene el Gran Premio de Italia en Monza?<\/b>\r\n        <\/h3>\r\n\r\n        <div itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\">\r\n            <div itemprop=\"text\" class=\"question-answer\">\r\n                <p>En 2026 el Gran Premio de Italia, con las entradas agotadas antes del fin de semana, super\u00f3 por primera vez los 400.000 asistentes y bati\u00f3 el r\u00e9cord de 369.041 establecido en 2025.<\/p>\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n\r\n    <\/div>\r\n    <br \/>\n\r\n    <\/div>\r\n    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 6 de septiembre de 2026 Kimi Antonelli sale decimonoveno en el Gran Premio de Italia y lo gana. Es el primer italiano que vence en Monza desde 1966, cuando lo consigui\u00f3 Ludovico Scarfiotti con Ferrari. 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